Invitasjon til kvalifikasjon – Konkurranse om rammeavtale avvikstransport Versjon 1.0

Xxxxx As inviterer med dette interesserte til å bli kvalifisert for konkurranse med forhandling om rammeavtale for avvikstransport. Invitasjon til kvalifisering er kunngjort i Doffin, nettadresse xxx.xxxxxx.xx og TED (Tenders Electronic Daily) nettadresse xxx.xxxxxx.xx.

Kvalifikasjonsgrunnlaget vil bli gjort tilgjengelig på egen nettside: xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx. Konkurransegrunnlaget vil senere bli gjort tilgjengelig samme sted.

Alle spørsmål vedrørende konkurransen rettes skriftlig via eget spørrefunksjon på nettsiden. Alle spørsmål og svar vil bli tilgjengelig for alle.

2 Om oppdragsgiver

Ruter er et aksjeselskap som har ansvaret for planlegging, koordinering, og markedsføring av kollektivtrafikk i Oslo og Akershus. Tilskudd til driften ytes av eierne Oslo kommune og Akershus fylkeskommune.

Ruter er ikke selv et operatørselskap, men kjøper transporttjenester av flere buss-, bane-, trikk- og båtselskaper som utfører den daglige driften. I tillegg til ordinær rutetransport har Ruter ansvaret for skolekjøring i Akershus.

Som administrasjonsselskap har Ruter konsesjon for bussdrift i Oslo og Akershus.

Takster fastsettes av Oslo kommune og Akershus fylkeskommune, som ledd i kommunen/fylkeskommunens budsjettbehandling. Ruter har avtaler med Norges Statsbaner AS, NSB Gjøvikbanen AS m.fl. om bruk av Ruters billett- og takstsystem i Oslo og Akershus. Ruters hovedfinansieringskilder er billettinntekter, tilskudd fra Oslo kommune, tilskudd fra Akershus fylkeskommune og statlige tilskudd.

For ytterligere informasjon om Xxxxx vises det til Oppdragsgivers hjemmesider:

xxxx://xxx.xxxxx.xx

3 Definisjoner

I dette dokumentet menes med:

Bussanlegg Vaskehall, garderobefasiliteter, oppholdsrom, kontorer mv. samt tilhørende utearealer for oppstilling av busser og privatbiler.

Forespørsel Forespørsel om å delta i konkurransen brukes i dette dokumentet synonymt med uttrykket søknad om kvalifisering

KGL Konkurransegrunnlaget dvs. prosedyrebeskrivelse, kontrakten med tilhørende vedlegg

Oppdrag Den ytelsen som leveres av en Operatør i henhold til en bestilling (avrop) på rammeavtalen

Oppdragsgiver Ruter As, forkortet til Ruter. Ruter vil være avtalepart for operatørene som inngår rammeavtale om avvikstransport

Operatør Selskap som inngår rammeavtale om avvikstransport

Rutekm Summen av den avstand som bussene kjører etter rutetabell. Ved assistanse-/dubleringsbuss, regnes produksjon i rute fra den holdeplass kjøringen starter til den holdeplass kjøringen avsluttes.

Rutetimer Sum tid som medgår til å kjøre alle avganger/rute km. Reguleringstid inngår ikke i rutetimetallet.

Vogntime Tid bussen er tilgjengelig for oppdragsgiver uten fast oppsatt kjøring. Regnes fra bussen kjører fra garasjeanlegget til den er tilbake igjen etter endt oppdrag.

Potensielle tilbydere Et selskap som deltar i konkurransen om å komme i betraktning som Operatør, dvs. at selskapet søker om å bli kvalifisert

4 Tidsfrister

Ruter vil gjennomføre kvalifiseringen i henhold til lov om offentlige anskaffelser av 16. juli 1999 nr. 69 med forskrift om innkjøpsregler i forsyningssektorene av 7. april 2006 nr. 403, med prosedyren «konkurranse med forhandling».

Aktivitet	Tidsfrister	Klokken
Utlysning av konkurransen	23.02 2016
Frist for å stille spørsmål til kvalifiseringsprosessen	14.03 2016
Ruters frist for å svare ut spørsmål til kvalifiseringsprosessen	18.03 2016

Frist for å levere forespørsel om å delta i konkurransen	29.03 2016	12.00
Fremdriftsplanen nedenfor er tentativ (kan bli endret)

Avgjørelse om kvalifisering	01.04 2016
Konkurransegrunnlaget offentliggjøres	01.04 2016
Tilbudskonferanse for kvalifiserte tilbydere i Ruters lokaler	13.04 2016
Innlevering av tilbud	02.05 2016	12.00
Forhandlinger	Mai - juni
Tidspunkt for tildeling	Slutten av juni

5 Rammeavtalen

5.1Oppdrag som omfattes av rammeavtalen

Rammeavtalen for busstjenester vil benyttes i situasjoner hvor Oppdragsgiver har behov for å anskaffe transporttjenester som går ut over rammene i de ordinære kontraktene om tjenestekjøp. Behovene kan oppstå plutselig og være ikke-planlagt, eller de kan være planlagt. Av den grunn vil rammeavtalen bli delt inn i tre deler:

Én del for ikke-planlagte oppdrag,
Én del for planlagte oppdrag under kr 500 000 og
Én del for planlagte oppdrag over kr 500 000.

Oppdragsgiver er i nå i en fase der det skal etableres en samordningssentral for overvåking og håndtering av utforutsette hendelser i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus. Denne sentralen har arbeidstittelen informasjon og samordningssentral (IOSS). IOSS’ oppgaver vil, i situasjoner med uforutsette og/eller ekstraordinære hendelser, omfatte en samordning av kollektivtrafikkens innsats for å løse den oppståtte situasjonen på en måte som gjør at Oppdragsgivers samfunnsoppdrag blir løst på en best mulig måte for samfunnet og kundene.

Oppdragsgiver mottar med ujevne mellomrom henvendelser fra andre aktører i kollektivtrafikken om bistand til erstatnings- eller tilleggstrafikk i tillegg til henvendelser om transportløsninger ved større arrangementer. Oppdragsgiver er positivt innstilt til å bistå i disse situasjonene. For å kunne gjennomføre en slik bistand på best mulig måte, ønsker Oppdragsgiver å inngå rammeavtale om busstjenester. Denne rammeavtalen om busstjenester må derfor ikke forveksles med andre, lignende, rammeavtaler.

5.2Rammeavtalens varighet

Rammeavtalen inngås med en varighet på to år, med tentativ oppstart 01.07.2016 og utløp 01.07.2018. I tillegg har Oppdragsgiver opsjon på forlengelse i 1 + 1 år.

5.3Rammeavtalens økonomiske omfang

Xxxxx har ikke hatt en slik rammeavtale tidligere og det er derfor vanskelig å anslå rammeavtalens omfang/verdi.

Til informasjon opplyses at Ruters kjøp gjennom de ordinære busskontraktene utgjør ca 2,3 milliarder kr årlig. Rammeavtalen vil imidlertid dekke behovene utover de ordinære busskontraktene.

6 Bussanlegg og bussmateriell

6.1Bussanlegg

Operatørene må selv sørge for anleggsfasiliteter ol. for busser som benyttes i oppdraget.

6.2Bussmateriell

Bussene som benyttes til transport i oppdrag etter rammeavtalen skal til enhver tid være godkjent av offentlige myndigheter, innfri kjøretøyforskriftens krav for den kjøretøyklasse bussen tilhører samt oppfylle alle krav til universell utforming.

Busser som skal brukes i oppdrag etter rammeavtalen skal til enhver tid fremstå som rene og hele, og oppfattes å være av god standard blant passasjerene og Oppdragsgiver.

Det kan bli oppstilt ytterligere materiellkrav i det enkelte avrop, for eksempel krav knyttet til:

Busskategori
Utvendig design
Behov for billetteringsutstyr
Behov for utstyr til sanntidsinformasjonssystemet
Behov for destinasjonsskilter

Listen er ikke uttømmende.

7 Kvalifikasjonskrav

7.1Samarbeid med andre foretak

Potensielle tilbydere kan om nødvendig støtte seg på andre foretaks kapasitet for å oppfylle kravene til økonomisk og finansiell kapasitet eller de tekniske og faglige kvalifikasjonene som er gjengitt i pkt. 7.3 og 7.5 nedenfor, jf. forsyningsforskriften § 7-11 tredje ledd.

Dersom potensielle tilbydere ønsker å støtte seg på andre foretaks kapasitet må andre foretaks kvalifikasjoner dokumenteres i tråd med dokumentasjonskravene i punktene 7.2 til 7.5 nedenfor. I tillegg må det dokumenteres at den potensielle tilbyderen vil ha rådighet over de nødvendige ressursene, for eksempel ved å legge frem en forpliktelseserklæring.

7.2 Skatteattest og HMS-egenerklæring

Skatteattest for skatt og merverdiavgift

Potensielle tilbydere skal framlegge tilfredsstillende skatteattest for skatt og merverdiavgift fra skattefogden i kommunen der tilbyderen har sitt hovedkontor. Attesten skal ikke være eldre enn 6 måneder regnet fra søknadsfristens utløp.

HMS - egenerklæring
Potensielle tilbydere skal framlegge en egenerklæring, i samsvar med vedlagte mal (se pkt. 11.1) om at potensielle tilbydere oppfyller, eller ved eventuelt tildeling av kontrakt vil oppfylle, lovbestemte krav i Norge når det gjelder helse, miljø og sikkerhet.

7.3 Potensielle tilbyderes finansielle og økonomiske stilling

Kvalifikasjonskrav:

Økonomisk og finansiell kapasitet til å gjennomføre leveransen.

Dokumentasjonskrav:

I søknaden skal det fremlegges styrebehandlet årsregnskap - med revisorberetning, styrets beretning og årsrapport for det siste godkjente regnskapsåret.
Basert på dette regnskapet skal potensielle tilbydere fylle ut nøkkeltall slik som angitt i pkt. 11.4b og c.
Oppdragsgiver vil om nødvendig be om kredittvurdering av potensielle tilbydere og eventuelle samarbeidende selskap fra et uavhengig kredittvurderingsselskap.

7.4 Potensielle tilbyderes juridiske stilling samt organisering

Kvalifikasjonskrav:

Lovlig etablert foretak

Tilbyderen skal ha god vandel

Dokumentasjonskrav:

Firmaattest, ikke eldre enn 6 måneder regnet fra søknadsfristens utløp.

Potensielle tilbydere skal oppgi selskapets eierforhold. Dersom det foretaket som leverer inn søknaden er eid 50 % eller mer av et annet selskap eller flere selskaper som inngår i konsern, skal tilsvarende opplysninger som nevnt i pkt. 7.2 til 7.4 gis om disse eller morselskapet.

Potensielle tilbydere skal som egenerklæring fylle ut Bilag 11.2 og Bilag 11.3. Oppdragsgiver forbeholder seg retten til å be om ytterligere dokumentasjon/nærmere redegjørelse for vandelsspørsmål dersom oppdragsgiver finner det nødvendig.

Kravet til god vandel, vil bli bedømt på samme måte som avvisningsreglene i forskrift om offentlige anskaffelser § 20-12 (1) bokstav e og § 20-12 (2).

Oppdragsgiver gjør oppmerksom på at en tilbyder kan bli avvist hvis det benyttes underleverandører som ikke oppfyller kravet til god vandel. En tilbyder vil kunne bli avvist hvis en sentral person hos tilbyderen – eller en eventuell underleverandør – har begått alvorlige forsømmelser mot faglige og/eller etiske bransjekrav. Også forhold knyttet til ansatte i andre posisjoner enn de som er listet i erklæringen, vil etter omstendighetene kunne føre til avvisning.

7.5 Potensielle tilbyderes tekniske og faglige kvalifikasjoner

Kvalifikasjonskrav:

Bare den som fyller vilkårene for utøvelse av persontransport i rute gitt i forskrift av 26. mars 2003 nr. 401 om yrkestransport innenlands med motorvogn og fartøy kan delta i konkurransen.

Erfaring med relevans for dette oppdraget

Dokumentasjonskrav:

Kopi av løyve (dersom det foreligger) – eventuelt dokumentasjon som kreves ved søknad om løyve.

Referanseliste over leveranser jf. pkt. 11.4.a. Det må klart fremkomme hva som er levert.

Dokumentasjon av faglige kvalifikasjoner i form av opplysninger om teknisk personell og Curriculum vitae for nøkkelpersonell for utførelsen av kontrakten.

8Endringer i kvalifikasjonsgrunnlaget

8.1 Generelt

Eventuelle rettelser, supplering eller endring av kvalifikasjonsgrunnlaget som oppstår i kvalifikasjonsfasen vil bli meddelt senest seks dager før kvalifikasjonsfristens utløp.

8.2 Spørsmål i forbindelse med kvalifikasjonsfasen

På nettsiden Xxxxx.xx/xxxxxxxxxxxxxx under fanen «Pågående anbud» finnes lenke til

«Rammeavtale avvikstransport». Her finnes det en fane som heter spørsmål og svar, hvor alle spørsmål til konkurransen registreres. Alle spørsmål og svar vil være tilgjengelig, om nødvendig i anonymisert/omarbeidet form, på nevnte nettadresse etter maksimalt seks dager.

Det er potensielle tilbyderes ansvar å holde seg à jour med de rettelser og endringer som registreres i på Xxxxx.xx/xxxxxxxxxxxxxx

9 Innlevering av kvalifikasjonssøknad m.m.

9.1Språk

Forespørselen skal være utformet på norsk.

9.2 Antall eksemplarer av søknaden

Kvalifikasjonssøknaden med dokumentasjon skal leveres i ett eksemplar på papir, i tillegg skal en versjon være lagret på en USB minnebrikke. Dokumentasjonen skal organiseres og inndeles slik det fremgår av pkt. 10. Dette gjelder både papirversjon og elektronisk versjon. På minnebrikke skal hvert punkt være et eget dokument.

Hvis søknaden om kvalifikasjon inneholder forretningshemmeligheter skal potensielle tilbydere også levere en komplett elektronisk versjon av søknaden hvor forretningshemmeligheter er sladdet (papirversjon av sladdet versjon er ikke nødvendig). Den sladdede versjonen av søknaden skal legges på egen mappe på ovennevnte minnebrikke og inneholde all dokumentasjon slik det fremgår av pkt. 10.

9.3Offentlighet og innsyn

Ruter er underlagt offentleglova som gir publikum og konkurrerende tilbydere rett til innsyn i søknader/tilbud som Ruter mottar. Innsyn i søknader/tilbud i denne konkurransen vil uansett ikke bli gitt før tildelingen av oppdraget er gjennomført.

Xxxxx er forpliktet til å vurdere om sladdede opplysninger faktisk er forretningshemmeligheter. Ved tvilstilfeller vil dette bli tatt opp med den enkelte søker.

9.4Innleveringssted

Potensielle tilbydere har ansvaret for at dokumentasjonen når frem til Ruters lokaler i Xxxxxxxxxxx xxxx 00, 4. etasje innen fristen. Søknader som kommer frem etter fristen, vil bli avvist.

Søknaden om kvalifisering kan sendes som vanlig brevpost til Ruter, men det er da den potensielle tilbyderens ansvar at søknaden kommer frem i tide. Postkvittering eller lignende vil ikke bli godkjent som dokumentasjon på at tilbudet ble avsendt i rimelig tid før innleveringsfristen.

Det er ikke anledning til å sende søknaden om kvalifisering pr e-post.

Postadresse	Leveringsadresse
Ruter As	Ruter As
Postboks 1030 Sentrum	Dronningensgate 40, v/resepsjonen 4 etasje
0104 OSLO	0154 OSLO

Kvalifikasjonssøknaden skal være undertegnet av en person som har fullmakt til å forplikte den potensielle tilbyderen, og det skal legges ved nødvendig dokumentasjon som bekrefter dette.

Potensielle tilbydere skal oppgi en kontaktperson med tlf. nr. og e-post som Ruter kan kontakte for å få presisert uklarheter i søknaden. Ruters eventuelle behov for avklaringer i forbindelse med søknaden vil bli meddelt pr. e-post.

Søknaden skal merkes:

«Kvalifikasjon Rammeavtale avvikstransport»

9.5 Registrering av kvalifikasjonssøknader

Samtlige kvalifikasjonssøknader vil bli registrert og påført tidspunkt for mottakelse etter hvert som de kommer inn. På anmodning vil Ruter skriftlig bekrefte tidspunktet for når søknaden er mottatt. Søknadene vil bli underlagt skriftlig administrativ behandling hos Ruter.

10 Oppsummering av dokumentasjon

Potensielle tilbydere som søker om å bli kvalifisert til konkurransen Rammeavtale for avvikstransport, skal innlevere følgende dokumentasjon. Dokumentasjon skal fremlegges i ringperm med følgende inndeling og skilleark mellom hvert hovedpunkt.

10.1 Søknadsbrev om kvalifisering

10.2 Administrative krav til tilbyder

Skatteattest for skatt og merverdiavgift – ikke eldre enn 6 mnd.
HMS– egenerklæring - utfylt skjema pkt. 11.1
Firmaattest - ikke eldre enn 6 mnd.
Beskrivelse av potensiell tilbyders juridiske stilling, ref. pkt. 7.4
Dokumentasjon av potensiell tilbyders vandel, utfylt skjema pkt. 11.2 og 11.3

10.3 Økonomiske krav

Regnskap for siste godkjente regnskapsår m/revisor- og styrebekreftelse
Dokumentasjon av tilbyders økonomi, utfylt skjema pkt. 11.4b
Dokumentasjon av tilbyders likviditet/soliditet, utfylt skjema pkt. 11.4c

10.4 Tekniske krav

Kopi av løyve, eventuelt dokumentasjon som kreves ved søknad om løyve
Referanser på tilsvarende oppdrag, utfylt skjema pkt. 11.4a

Dokumentasjon av faglige kvalifikasjoner i form av opplysninger om teknisk personell og Curriculum vitae for nøkkelpersonell for utførelsen av kontrakten

10.5 Krav til dokumentasjon av eierselskaper/morselskap

Se pkt. 7.3og 7.4.

Skatteattest for skatt og merverdiavgift – ikke eldre enn 6 mnd.

HMS–egenerklæring - utfylt skjema pkt. 11.1

Firmaattest - ikke eldre enn 6 mnd.
Regnskap for siste godkjente regnskapsår m/revisor og styrebekreftelse
Dokumentasjon av eierselskap/morselskaps økonomi, utfylt skjema pkt. 11.4b
Dokumentasjon av eierselskap/morselskaps likviditet/soliditet, utfylt skjema pkt. 11.4c
Dokumentasjon av eierselskap/morselskaps vandel, utfylt skjema pkt. 11.2 og 11.3

Det påhviler potensielle tilbydere å dokumentere sin søknad tilstrekkelig. Mangel på dokumentasjon, oppfyllelse av punktene over kan føre til avvisning av søknaden.

Ruter vil kunne gi en kort tilleggsfrist for ettersending av dokumenter som mangler før avvisning blir behandlet.

11Bilag

11.1 HMS-erklæring

Egenerklæring om helse, miljø og sikkerhet

Denne bekreftelsen gjelder:

Firma _________________________________

Adresse _________________________________

Postnr/-sted _________________________________

Land¹ _________________________________

Det bekreftes med dette at denne virksomheten arbeider systematisk for å oppfylle kravene i helse-, miljø- og sikkerhetslovgivningen og ved det tilfredsstille kravene i forskrift om systematisk helse-, miljø- og sikkerhetsarbeid i virksomheten (internkontrollforskriften) fastsatt ved kgl.res. av 6. desember 1996 nr. 1127 i medhold av lov av 17. juni 2005 nr. 62 om arbeidsmiljø, arbeidstid og stillingsvern.

Det bekreftes at virksomheten er lovlig organisert i henhold til gjeldende skatte- og arbeidsmiljøregelverk når det gjelder ansattes faglige og sosiale rettigheter.

Det aksepteres at Ruter as etter anmodning vil bli gitt rett til gjennomgåelse og verifikasjon av virksomhetens system for ivaretakelse av helse, miljø og sikkerhet.

Daglig leder Dato:

(sign.)

Det bekreftes med dette at det er iverksatt systematiske tiltak for å oppfylle ovennevnte krav i helse, miljø- og sikkerhetslovgivningen.

Representant for de ansatte Xxxx:

(sign.)

11.2 Egenerklæring om vandel mv

(FOA §§ 11-10, 20-12, FOR § 10-5)

Egenerklæring om vandel mv.

Stadfestelsen gjelder for

Foretak
Organisasjonsnummer
Adresse
Postnummer/-sted
Land

Denne stadfestelsen gjelder for ovennevnte foretak, samt for majoritetseiere, styremedlemmer og ledende administrativt personell.

Med dette stadfestes at verken virksomheten eller noen som nevnt over i løpet av de siste 5 år er rettskraftig dømt for:

- Deltakelse i en kriminell organisasjon

- Korrupsjon

- Underslag

- Økonomisk utroskap

- Bedrageri, eller

- Hvitvasking av penger.

Videre stadfestes at verken virksomheten eller noen som nevnt over ved rettskraftig dom er kjent skyldig i straffbare forhold som på annen måte angår den yrkesmessige vandel, eller i sitt yrke har gjort seg skyldig i alvorlige forsømmelser mot faglige og etiske krav i vedkommende bransje.

Det stadfestes også at virksomheten ikke har vedtatt forlegg i samme periode.

________________________________________

Xxxx Xxxxxx leder (sign.)

11.3 Redegjørelse

(FOA § 20-12 jf. FOR § 10-5)

Dersom det foreligger forhold som kan være egnet til å inngi tvil om hvorvidt virksomheten (herunder foretaket selv, majoritetseier, styremedlemmer og ledende administrativt personell) oppfyller krav til god vandel og bransjemessig faglig og etisk forsvarlig opptreden, skal leverandøren redegjøre for disse forhold, samt for hvilke tiltak som er iverksatt for å avhjelpe forholdene. Tilbyder skal også opplyse om vedtatte forelegg han er kjent med.

Foretak
Organisasjonsnummer
Adresse
Postnummer/-sted
Land

[Redegjørelse]

[Evt. vedlegg]

________________________________________

Xxxx Xxxxxx leder (sign.)

11.4 Firmaopplysninger

a) Potensielle tilbyderes erfaring fra tilsvarende arbeider

Oversikt over de 3-5 mest relevante oppdrag utført eller under utførelse i løpet av de siste 5 år. Opplysningene kan gis på eget skjema.

	Oppdrag 1	Oppdrag 2	Oppdrag 3	Oppdrag 4	Oppdrag 5
Oppdragets navn
Sted for utførelse
Oppdragsgiver
Adresse
Referanseperson hos oppdragsgiver
Utført i perioden (fra - til) ÅÅMM
Oppdragets årlige verdi	____Xxxx.xx	____Xxxx.xx	____Xxxx.xx	____Xxxx.xx	____Xxxx.xx
Totalt antall årsverk	årsverk	årsverk	årsverk	årsverk	årsverk
Egne arbeidstakere	årsverk	årsverk	årsverk	årsverk	årsverk
Underoperatør	årsverk	årsverk	årsverk	årsverk	årsverk
Underoperatør (firma/navn)
Kort beskrivelse av oppdraget: (Stikkord: spesielle forhold, tekniske utfordringer mm.)

b) Potensielle tilbyderes økonomi

Oversikt over totale inntekter og kostnader hos potensielle tilbydere siste godkjente regnskapsår. For selskap som er engasjert i aktiviteter av ulik art, skal opplysningene avgrenses kun til de aktiviteter som har relevans for dette tilbudet. Dette skjemaet skal fylles ut selv om potensielle tilbydere skal legge ved årsberetning eller regnskap ved tilbudet.

	Siste godkjente regnskapsår
Inntekter
Kostnader
Finanskostnader
Resultat før skatt
Egenkapitalandel (%)
Egenkapital i NOK
Resultat i NOK
Likviditetsgrad 1

Dersom den juridiske enheten som gir inn tilbud er eid 50 % eller mer av et annet selskap eller flere selskaper som inngår i konsern, skal tilsvarende opplysninger gis om disse eller morselskapet.

c) Likviditet/soliditet

Når likviditeten og soliditeten skal regnes ut, skal likvider eller egenkapital i konsern-, mor- eller datterselskap ikke tas med. På tilsvarende måte skal det ikke tas med likvider i arbeidsfellesskap.

Tilgjengelig likviditet

Potensielle tilbydere skal oppgi firmaets tilgjengelige likviditet (innestående i bank/kredittinstitusjon og eventuelt udisponert beløp innenfor kassakredittrammen) på et tidspunkt innenfor to måneder før søknadsfristen. Opplysningene må potensielle tilbydere kunne dokumentere innen en uke på forespørsel fra Oppdragsgiver ved erklæring fra bank eller tilsvarende.

Dato for oppgaven ............

Bank/kredittinstitusjon	Tilgjengelig likviditet

Soliditet

Som mål på potensielle tilbyderes soliditet, skal egenkapitalprosenten benyttes slik den kommer til uttrykk i regnskapet. Egenkapitalen og totalkapitalen skal tas fra siste regnskap som er godkjent av revisor.

Egenkapital pr. dato	kr. ......................................
Egenkapitalprosent pr. dato	Egenkapital/Totalkapitalen

1 For utenlandske oppdragstakere gjelder følgende:

Det bekreftes med dette at det ved utarbeidelse av tilbudet er tatt hensyn til helse, miljø- og sikkerhetslovgivningen som følger av forskrift om systematisk helse-, miljø- og sikkerhetsarbeid i virksomheter (Internkontrollforskriften), fastsatt ved kgl.res. av 6 desember 1996 i medhold av lov av 4 februar 19787 nr. 4 om arbeidervern og arbeidsmiljø mv.

Det aksepteres at Oppdragsgiver etter anmodning vil bli gitt rett til gjennomgåelse og verifikasjon av virksomhetens system for ivaretakelse av helse-, miljø- og sikkerhetsarbeid.

Forpliktende underskrift

Daglig leder Dato:

(sign.)

Document Metadata

Table of Contents

Invitasjon til kvalifikasjon – Konkurranse om rammeavtale avvikstransport Versjon 1.0

Document Metadata