Common use of Autokinderzitjes aan boord van Condor Clause in Contracts

Autokinderzitjes aan boord van Condor. Sinds 16.07.2008 is een EU-voorschrift voor de beveiliging van baby’s (onder 2 jaar) in het vliegtuig geldig. Volgens deze verordening moeten baby's (onder 2 jaar) ofwel door lusriemen ofwel door kinderzitjes beveiligd worden. Condor raadt vooral voor baby’s (onder 2 jaar) het gebruik van een toegelaten kinderzitje tijdens de vlucht aan. Vergeet niet hiervoor een eigen stoel voor de baby (onder 2 jaar) als volledig betalend kind te boeken. Aan boord zijn bepaalde plaatsen voor het gebruik van kinderzitjes ontworpen. Wanneer u uw kinderzitje aan boord wenst te gebruiken meld dit dan tijdig (maandag tot vrijdag min. 48 uur voor vertrek) bij ons aan. Niet aangemelde kinderzitjes worden krijgen zonder vorige boeking geen eigen stoel, en het vervoer in de cabine kan geweigerd worden. Kwalificatiemethoden voor tegenhoudsystemen voor kinderen voor gebruik in vliegtuigen volgens TÜV Doc.: TÜV/958-01/2001 • Kinderzitjes, die door de instanties van een EU-lidstaat, de FAA (luchtvaartinstanties van de USA) of Transport Canada (op basis van een nationale technische norm) voor exclusief gebruik in vliegtuigen toegelaten en dienovereenkomstig gekenmerkt zijn. • Kinderzitjes, die volgens de UN-norm ECE R 44, -03 of een meer recente versie voor het gebruik in motorisch bedreven voertuigen toegelaten zijn. • Kinderzitjes, die volgens de Canadese CMVSS 213/213.1 voor het gebruik in motorvoertuigen en luchtvoertuigen toegelaten zijn. • Kinderzitjes, die volgens de US-Amerikaanse norm FMVSS Nr. 213 voor gebruik in motorvoertuigen en luchtvoertuigen toegelaten en op of na 26 februari 1985 volgens deze norm gefabriceerd werden. Door de USA toegelaten tegenhoudsystemen voor kinderen, die na deze datum gefabriceerd zijn, moeten met een sticker met de volgende rode tekst uitgerust zijn: 1) „THIS CHILD RESTRAINT SYSTEM CONFORMS TO ALL APPLICABLE FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARDS“ en 2) “THIS RESTRAINT IS CERTIFIED FOR USE IN MOTOR VEHICLES AND AIRCRAFT”. Verder moeten de kinderzitjes voor bevestiging door twee-punt-riemen (bekkenriemen) toegelaten zijn. Gelieve er begrip voor te hebben dat wij in het algemeen alleen deze kinderzitjes aan boord mogen toelaten. Vervult een zitje de vereisten niet dan heeft ons personeel het recht het gebruik af te wijzen en het zitje apart in de vrachtruimte op te bergen. Baby’s (onder 2 jaar) worden in dit geval door een lusriem resp. door een "lap holding" op de schoot van de volwassene vastgebonden. Terugbetaling van het ticket voor de eigen stoel van de baby (onder 2 jaar) is in dit geval niet mogelijk.

Autokinderzitjes aan boord van Condor. 12.3.1 Sinds 16.07.2008 is een EU-voorschrift voor de beveiliging van baby’s (onder 2 jaar) in het vliegtuig geldig. Volgens deze verordening moeten baby's (onder 2 jaar) ofwel door lusriemen ofwel door kinderzitjes beveiligd worden. Condor raadt vooral voor baby’s (onder 2 jaar) het gebruik van een toegelaten kinderzitje tijdens de vlucht aan. Vergeet niet hiervoor een eigen stoel voor de baby (onder 2 jaar) als volledig betalend kind te boeken. Aan boord zijn bepaalde plaatsen voor het gebruik van kinderzitjes ontworpen. Wanneer u uw kinderzitje aan boord wenst te gebruiken meld dit dan tijdig (maandag tot vrijdag min. 48 uur voor vertrek) bij ons aan. Niet aangemelde kinderzitjes worden krijgen zonder vorige boeking geen eigen stoel, en het vervoer in de cabine kan geweigerd worden. . 12.3.2 Kwalificatiemethoden voor tegenhoudsystemen voor kinderen voor gebruik in vliegtuigen volgens TÜV Doc.: TÜV/958-01/2001 • 01/2001 a) Kinderzitjes, die door de instanties van een EU-lidstaat, de FAA (luchtvaartinstanties van de USA) of Transport Canada (op basis van een nationale technische norm) voor exclusief gebruik in vliegtuigen toegelaten en dienovereenkomstig gekenmerkt zijn. • . b) Kinderzitjes, die volgens de UN-norm ECE R 44, -03 of een meer recente versie voor het gebruik in motorisch bedreven voertuigen toegelaten zijn. • . c) Kinderzitjes, die volgens de Canadese CMVSS 213/213.1 voor het gebruik in motorvoertuigen en luchtvoertuigen toegelaten zijn. • . 12.3.3 Kinderzitjes, die volgens de US-Amerikaanse norm FMVSS Nr. 213 voor gebruik in motorvoertuigen en luchtvoertuigen toegelaten en op of na 26 februari 1985 volgens deze norm gefabriceerd werden. Door de USA toegelaten tegenhoudsystemen voor kinderen, die na deze datum gefabriceerd zijn, moeten met een sticker met de volgende rode tekst uitgerust zijn: 1) „“THIS CHILD RESTRAINT SYSTEM CONFORMS TO ALL APPLICABLE FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARDS“ en” e 2) “THIS RESTRAINT IS CERTIFIED FOR USE IN MOTOR VEHICLES AND AIRCRAFTAIR- CRAFT”. . 12.3.4 Verder moeten de kinderzitjes voor bevestiging door twee-punt-riemen (bekkenriemen) toegelaten zijn. . 12.3.5 Gelieve er begrip voor te hebben dat wij in het algemeen alleen deze kinderzitjes aan boord mogen toelaten. Vervult een zitje de vereisten niet dan heeft ons personeel het recht het gebruik af te wijzen en het zitje apart in de vrachtruimte op te bergen. Baby’s (onder 2 jaar) worden in dit geval door een lusriem resp. door een "lap holding" op de schoot van de volwassene vastgebonden. Terugbetaling van het ticket voor de eigen stoel van de baby (onder 2 jaar) is in dit geval niet mogelijk.

Autokinderzitjes aan boord van Condor. 15.3.1 Sinds 16.07.2008 is een EU-voorschrift voor de beveiliging van baby’s (onder 2 jaar) in het vliegtuig geldig. Volgens deze verordening moeten baby's (onder 2 jaar) ofwel door lusriemen ofwel door kinderzitjes beveiligd worden. Condor raadt vooral voor baby’s (onder 2 jaar) het gebruik van een toegelaten kinderzitje tijdens de vlucht aan. Vergeet niet hiervoor een eigen stoel voor de baby (onder 2 jaar) als volledig betalend kind te boeken. Aan boord zijn bepaalde plaatsen voor het gebruik van kinderzitjes ontworpen. Wanneer u uw kinderzitje aan boord wenst te gebruiken meld dit dan tijdig (maandag tot vrijdag min. 48 uur voor vertrek) bij ons aan. Niet aangemelde kinderzitjes worden krijgen zonder vorige boeking geen eigen stoel, en het vervoer in de cabine kan geweigerd worden. . 15.3.2 Kwalificatiemethoden voor tegenhoudsystemen voor kinderen voor gebruik in vliegtuigen volgens TÜV Doc.: TÜV/958-01/2001 • 01/2001 a) Kinderzitjes, die door de instanties van een EU-lidstaat, de FAA (luchtvaartinstanties van de USA) of Transport Canada (op basis van een nationale technische norm) voor exclusief gebruik in vliegtuigen toegelaten en dienovereenkomstig gekenmerkt zijn. • . b) Kinderzitjes, die volgens de UN-norm ECE R 44, -03 of een meer recente versie voor het gebruik in motorisch bedreven voertuigen toegelaten zijn. • . c) Kinderzitjes, die volgens de Canadese CMVSS 213/213.1 voor het gebruik in motorvoertuigen en luchtvoertuigen toegelaten zijn. • . 15.3.3 Kinderzitjes, die volgens de US-Amerikaanse norm FMVSS Nr. 213 voor gebruik in motorvoertuigen en luchtvoertuigen toegelaten en op of na 26 februari 1985 volgens deze norm gefabriceerd werden. Door de USA toegelaten tegenhoudsystemen voor kinderen, die na deze datum gefabriceerd zijn, moeten met een sticker met de volgende rode tekst uitgerust zijn: 1) „“THIS CHILD RESTRAINT SYSTEM CONFORMS TO ALL APPLICABLE FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARDS“ en” e 2) “THIS RESTRAINT IS CERTIFIED FOR USE IN MOTOR VEHICLES AND AIRCRAFTAIR- CRAFT”. . 15.3.4 Verder moeten de kinderzitjes voor bevestiging door twee-punt-riemen (bekkenriemen) toegelaten zijn. . 15.3.5 Gelieve er begrip voor te hebben dat wij in het algemeen alleen deze kinderzitjes aan boord mogen toelaten. Vervult een zitje de vereisten niet dan heeft ons personeel het recht het gebruik af te wijzen en het zitje apart in de vrachtruimte op te bergen. Baby’s (onder 2 jaar) worden in dit geval door een lusriem resp. door een "lap holding" op de schoot van de volwassene vastgebonden. Terugbetaling van het ticket voor de eigen stoel van de baby (onder 2 jaar) is in dit geval niet mogelijk.

Autokinderzitjes aan boord van Condor. Sinds 16.07.2008 is een EU-voorschrift voor de beveiliging van baby’s (onder 2 jaar) in het vliegtuig geldig. Volgens deze verordening moeten baby's (onder 2 jaar) ofwel door lusriemen ofwel door kinderzitjes beveiligd worden. Condor raadt vooral voor baby’s (onder 2 jaar) het gebruik van een toegelaten kinderzitje tijdens de vlucht aan. Vergeet niet hiervoor een eigen stoel voor de baby (onder 2 jaar) als volledig betalend kind te boeken. Aan boord zijn bepaalde plaatsen voor het gebruik van kinderzitjes ontworpen. Wanneer u uw kinderzitje aan boord wenst te gebruiken meld dit dan tijdig (maandag tot vrijdag min. 48 uur voor vertrek) bij ons aan. Niet aangemelde kinderzitjes worden krijgen zonder vorige boeking geen eigen stoel, en het vervoer in de cabine kan geweigerd worden. Kwalificatiemethoden voor tegenhoudsystemen voor kinderen voor gebruik in vliegtuigen volgens TÜV Doc.: TÜV/958-01/2001 • Kinderzitjes, die door de instanties van een EU-lidstaat, de FAA (luchtvaartinstanties van de USA) of Transport Canada (op basis van een nationale technische norm) voor exclusief gebruik in vliegtuigen toegelaten en dienovereenkomstig gekenmerkt zijn. • Kinderzitjes, die volgens de UN-norm ECE R 44, -03 of een meer recente versie voor het gebruik in motorisch bedreven voertuigen toegelaten zijn. • Kinderzitjes, die volgens de Canadese CMVSS 213/213.1 voor het gebruik in motorvoertuigen en luchtvoertuigen toegelaten zijn. • Kinderzitjes, die volgens de US-Amerikaanse norm FMVSS Nr. 213 voor gebruik in motorvoertuigen en luchtvoertuigen toegelaten en op of na 26 februari 1985 volgens deze norm gefabriceerd werden. Door de USA toegelaten tegenhoudsystemen voor kinderen, die na deze datum gefabriceerd zijn, moeten met een sticker met de volgende rode tekst uitgerust zijn: 1) „THIS CHILD RESTRAINT SYSTEM CONFORMS TO ALL APPLICABLE FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARDS“ en 2) “THIS RESTRAINT IS CERTIFIED FOR USE IN MOTOR VEHICLES AND AIRCRAFT”. Verder moeten de kinderzitjes voor bevestiging door twee-punt-riemen (bekkenriemen) toegelaten zijn. Houd er ook rekening mee dat een kinderzitje voor gebruik aan boord van onze vliegtuigen de volgende afmetingen niet mag overschrijden: breedte 44,5 cm. Gelieve er begrip voor te hebben dat wij in het algemeen alleen deze kinderzitjes aan boord mogen toelaten. Vervult een zitje de vereisten niet dan heeft ons personeel het recht het gebruik af te wijzen en het zitje apart in de vrachtruimte op te bergen. Baby’s (onder 2 jaar) worden in dit geval door een lusriem resp. door een "lap holding" op de schoot van de volwassene vastgebonden. Terugbetaling van het ticket voor de eigen stoel van de baby (onder 2 jaar) is in dit geval niet mogelijk.

Autokinderzitjes aan boord van Condor. Sinds 16.07.2008 is een EU-voorschrift voor de beveiliging van baby’s (onder 2 jaar) in het vliegtuig geldig. Volgens deze verordening moeten baby's (onder 2 jaar) ofwel door lusriemen ofwel door kinderzitjes beveiligd worden. Condor raadt vooral voor baby’s (onder 2 jaar) het gebruik van een toegelaten kinderzitje tijdens de vlucht aan. Vergeet niet hiervoor een eigen stoel voor de baby (onder 2 jaar) als volledig betalend kind te boeken. Aan boord zijn bepaalde plaatsen voor het gebruik van kinderzitjes ontworpen. Wanneer u uw kinderzitje aan boord wenst te gebruiken meld dit dan tijdig (maandag tot vrijdag min. 48 uur voor vertrek) bij ons aan. Niet aangemelde kinderzitjes worden krijgen zonder vorige boeking geen eigen stoel, en het vervoer in de cabine kan geweigerd worden. Kwalificatiemethoden voor tegenhoudsystemen voor kinderen voor gebruik in vliegtuigen volgens TÜV Doc.: TÜV/958-01/2001 • Kinderzitjes, die door de instanties van een EU-lidstaat, de FAA (luchtvaartinstanties van de USA) of Transport Canada (op basis van een nationale technische norm) voor exclusief gebruik in vliegtuigen toegelaten en dienovereenkomstig gekenmerkt zijn. 01.08.2015 Pagina 18 Condor AGB • Kinderzitjes, die volgens de UN-norm ECE R 44, -03 of een meer recente versie voor het gebruik in motorisch bedreven voertuigen toegelaten zijn. • Kinderzitjes, die volgens de Canadese CMVSS 213/213.1 voor het gebruik in motorvoertuigen en luchtvoertuigen toegelaten zijn. • Kinderzitjes, die volgens de US-Amerikaanse norm FMVSS Nr. 213 voor gebruik in motorvoertuigen en luchtvoertuigen toegelaten en op of na 26 februari 1985 volgens deze norm gefabriceerd werden. Door de USA toegelaten tegenhoudsystemen voor kinderen, die na deze datum gefabriceerd zijn, moeten met een sticker met de volgende rode tekst uitgerust zijn: 1) „THIS CHILD RESTRAINT SYSTEM CONFORMS TO ALL APPLICABLE FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARDS“ en 2) “THIS RESTRAINT IS CERTIFIED FOR USE IN MOTOR VEHICLES AND AIRCRAFT”. Verder moeten de kinderzitjes voor bevestiging door twee-punt-riemen (bekkenriemen) toegelaten zijn. Gelieve er begrip voor te hebben dat wij in het algemeen alleen deze kinderzitjes aan boord mogen toelaten. Vervult een zitje de vereisten niet dan heeft ons personeel het recht het gebruik af te wijzen en het zitje apart in de vrachtruimte op te bergen. Baby’s (onder 2 jaar) worden in dit geval door een lusriem resp. door een "lap holding" op de schoot van de volwassene vastgebonden. Terugbetaling van het ticket voor de eigen stoel van de baby (onder 2 jaar) is in dit geval niet mogelijk.

Autokinderzitjes aan boord van Condor. 13.3.1 Sinds 16.07.2008 is een EU-voorschrift voor de beveiliging van baby’s (onder 2 jaar) in het vliegtuig geldig. Volgens deze verordening moeten baby's (onder 2 jaar) ofwel door lusriemen ofwel door kinderzitjes beveiligd worden. Condor raadt vooral voor baby’s (onder 2 jaar) het gebruik van een toegelaten kinderzitje tijdens de vlucht aan. Vergeet niet hiervoor een eigen stoel voor de baby (onder 2 jaar) als volledig betalend kind te boeken. Aan boord zijn bepaalde plaatsen voor het gebruik van kinderzitjes ontworpen. Wanneer u uw kinderzitje aan boord wenst te gebruiken meld dit dan tijdig (maandag tot vrijdag min. 48 uur voor vertrek) bij ons aan. Niet aangemelde kinderzitjes worden krijgen zonder vorige boeking geen eigen stoel, en het vervoer in de cabine kan geweigerd worden. . 13.3.2 Kwalificatiemethoden voor tegenhoudsystemen voor kinderen voor gebruik in vliegtuigen volgens TÜV Doc.: TÜV/958-01/2001 • 01/2001 a) Kinderzitjes, die door de instanties van een EU-lidstaat, de FAA (luchtvaartinstanties van de USA) of Transport Canada (op basis van een nationale technische norm) voor exclusief gebruik in vliegtuigen toegelaten en dienovereenkomstig gekenmerkt zijn. • . b) Kinderzitjes, die volgens de UN-norm ECE R 44, -03 of een meer recente versie voor het gebruik in motorisch bedreven voertuigen toegelaten zijn. • . c) Kinderzitjes, die volgens de Canadese CMVSS 213/213.1 voor het gebruik in motorvoertuigen en luchtvoertuigen toegelaten zijn. • . 13.3.3 Kinderzitjes, die volgens de US-Amerikaanse norm FMVSS Nr. 213 voor gebruik in motorvoertuigen en luchtvoertuigen toegelaten en op of na 26 februari 1985 volgens deze norm gefabriceerd werden. Door de USA toegelaten tegenhoudsystemen voor kinderen, die na deze datum gefabriceerd zijn, moeten met een sticker met de volgende rode tekst uitgerust zijn: 1) „“THIS CHILD RESTRAINT SYSTEM CONFORMS TO ALL APPLICABLE FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARDS“ en” e 2) “THIS RESTRAINT IS CERTIFIED FOR USE IN MOTOR VEHICLES AND AIRCRAFTAIR- CRAFT”. . 13.3.4 Verder moeten de kinderzitjes voor bevestiging door twee-punt-riemen (bekkenriemen) toegelaten zijn. . 13.3.5 Gelieve er begrip voor te hebben dat wij in het algemeen alleen deze kinderzitjes aan boord mogen toelaten. Vervult een zitje de vereisten niet dan heeft ons personeel het recht het gebruik af te wijzen en het zitje apart in de vrachtruimte op te bergen. Baby’s (onder 2 jaar) worden in dit geval door een lusriem resp. door een "lap holding" op de schoot van de volwassene vastgebonden. Terugbetaling van het ticket voor de eigen stoel van de baby (onder 2 jaar) is in dit geval niet mogelijk.