Common use of Technische voorwaarden Clause in Contracts

Technische voorwaarden. Klant SO dient te beschikken over de nodige IT systemen en interfaces conform punt 5.4. • Wagons moeten technisch in orde zijn volgens GCU normen. • Bepaalde wagons en ladingen zijn uitgesloten voor heuveling (zie technische beperkingen in protocol trieerinstallatie Infrabel en de UIC loading guidelines): • o Wagons met “verbod spoorrem” mogen, wegens hun constructie, niet rijden over spoorremmen die in werking zijn. Deze wagons zijn aan elke langsligger links voorzien van het teken dat hiernaast wordt voorgesteld, volgens bijlage 11 rubriek 5.3 van het General Contract of Use For Wagons (GCU). o Wagons met een boogstraal waarde > 300 meter, aangezien de verbindingsboogstraal van de rangeerheuvels van de C-bundels en van de B-bundels 300 meter bedraagt. o Wagons met een asdruk tussen 22,5 ton en 25,0 ton mogen absoluut niet getrieerd worden, maar moeten via een reisweg met profielvrije spoorremmen verplaatst worden naar het bestemmingsspoor. Wagons met een asdruk groter dan 25,0 ton mogen in het geheel niet door de trieerzone rijden. o Lange stukken met schutwagons >100m o Levende dieren o Alle springstoffen o Rijtuigen o Wagons met beschermingsgraad T3

Technische voorwaarden. Klant SO (en zijn SO onderaannemers) dient te beschikken over de nodige IT systemen en interfaces conform punt 5.4. • Wagons moeten technisch in orde zijn volgens GCU normen. • Bepaalde wagons en ladingen zijn uitgesloten voor heuveling (zie technische beperkingen in protocol trieerinstallatie Infrabel en de UIC loading guidelines): • o Wagons met “verbod spoorrem” mogen, wegens hun constructie, niet rijden over spoorremmen die in werking zijn. Deze wagons zijn aan elke langsligger links voorzien van het teken dat hiernaast wordt voorgesteld, volgens bijlage 11 rubriek 5.3 van het General Contract of Use For Wagons (GCU). o Wagons met een boogstraal waarde > 300 meter, aangezien de verbindingsboogstraal van de rangeerheuvels van de C-bundels en van de B-bundels 300 meter bedraagt. o Wagons met een asdruk tussen 22,5 ton en 25,0 ton mogen absoluut niet getrieerd worden, maar moeten via een reisweg met profielvrije spoorremmen verplaatst worden naar het bestemmingsspoor. Wagons met een asdruk groter dan 25,0 ton mogen in het geheel niet door de trieerzone rijden. o Lange stukken met schutwagons >100m o Levende dieren o Alle springstoffen o Rijtuigen o Wagons met beschermingsgraad T3T3 • Als een aankomende trein wagons die uitgesloten zijn voor heuveling bevat, moeten deze wagons zich aan de staart van de trein bevinden bij aankomst aan de heuvel.

Technische voorwaarden.  Klant SO dient te beschikken over de nodige IT systemen en interfaces conform punt 5.4. •  Wagons moeten technisch in orde zijn volgens GCU normen. •  Bepaalde wagons en ladingen zijn uitgesloten voor heuveling (zie technische beperkingen in protocol trieerinstallatie Infrabel en de UIC loading guidelines): •  o Wagons met “verbod spoorrem” mogen, wegens hun constructie, niet rijden over spoorremmen die in werking zijn. Deze wagons zijn aan elke langsligger links voorzien van het teken dat hiernaast wordt voorgesteld, volgens bijlage 11 rubriek 5.3 van het General Contract of Use For Wagons (GCU). o Wagons met een boogstraal waarde > 300 meter, aangezien de verbindingsboogstraal van de rangeerheuvels van de C-bundels en van de B-bundels 300 meter bedraagt. o Wagons met een asdruk tussen 22,5 ton en 25,0 ton mogen absoluut niet getrieerd worden, maar moeten via een reisweg met profielvrije spoorremmen verplaatst worden naar het bestemmingsspoor. Wagons met een asdruk groter dan 25,0 ton mogen in het geheel niet door de trieerzone rijden. o Lange stukken met schutwagons >100m o Levende dieren o Alle springstoffen o Rijtuigen o Wagons met beschermingsgraad T3

Technische voorwaarden. Klant SO (en zijn SO onderaannemers) dient te beschikken over de nodige IT systemen en interfaces conform punt 5.4. • Wagons moeten technisch in orde zijn volgens GCU normenGCU. • Bepaalde wagons en ladingen zijn uitgesloten voor heuveling (zie technische beperkingen in protocol trieerinstallatie Infrabel en de UIC loading guidelines): • ) o.a.: o Wagons met “verbod spoorrem” mogen, wegens hun constructie, niet rijden over spoorremmen die in werking zijn. Deze wagons zijn aan elke langsligger links voorzien van het teken dat hiernaast wordt voorgesteld, volgens bijlage 11 rubriek 5.3 van het General Contract of Use For Wagons (GCU). ; o Wagons met een boogstraal waarde > 300 meter, aangezien de verbindingsboogstraal van de rangeerheuvels van de C-bundels en van de B-bundels 300 meter bedraagt. ; o Wagons met een asdruk tussen 22,5 ton en 25,0 ton mogen absoluut niet getrieerd worden, maar moeten via een reisweg met profielvrije spoorremmen verplaatst worden naar het bestemmingsspoor. Wagons met een asdruk groter dan 25,0 ton mogen in het geheel niet door de trieerzone rijden. ; o Lange stukken met schutwagons >100m m; o Levende dieren dieren; o Alle springstoffen springstoffen; o Rijtuigen Rijtuigen; of o Wagons met beschermingsgraad T3. • Als een aankomende trein wagons die uitgesloten zijn voor heuveling bevat, moeten deze wagons zich aan de staart van de trein bevinden bij aankomst aan de heuvel.