Vloerconstructie. Op de fundering wordt de draagstructuur gevormd door een skelet van stalen kolommen, vloerliggers en dakliggers en houten balken in het dak. Windverbanden in gevels en dakvlakken dragen zorg voor de stabiliteit. De kolommen van de stalling bestaan voor het grootste deel uit ronde buizen met een diameter van 244mm. Alleen 4 kolommen die onderdeel uitmaken van een verstijvend portaal (midden onder het hoge dakdeel) hebben een grotere diameter van 323mm. Op maaiveld is vooral behoefte aan zo min mogelijk obstakels in de hoofdbewegings- en belevingsrichting van reizigers. Dit is in de richting zuid-noord. De kolommen zijn daarom in oost-west richting zo ver mogelijk uit elkaar geplaatst op een stramien van 10,4m. Deze afstand is ook groot genoeg om in één keer de overspanning te maken over de bestaande tunnelingang heen. Verlengen van de tunnel is in de toekomst tevens mogelijk. In de richting noord-zuid is gekozen voor een stramien van 5,25m. Op maaiveld staan de kolommen op een afstand van 5,25m, maar op 1e verdiepingsniveau lopen de kolommen om de 10,5m door naar het dak. Op maaiveld staan de kolommen dus dichter bij elkaar dan op de verdieping. In de stalling op de verdieping is doorzicht belangrijk voor vindbaarheid van de fietsen (of een lege plek) en t.b.v. sociale veiligheid. De stramienen sluiten aan bij de indeling van de stalling. In een aantal kolommen wordt een vervangbare hemelwaterafvoeren/standleiding (HWA) opgenomen. Voor de bereikbaarheid van de HWA worden luiken aan de onderzijde de kolommen voorzien. Met deze verzwakking van de doorsnede wordt rekening gehouden in de toetsing van de kolommen. In de noord-zuidrichting overspannen stalen hoedliggers circa 5,25m tussen de kolommen. Op sommige stramienen is de overspanning groter i.v.m. afwijkende kolomplaatsingen. Hiertoe krijgen enkele vloerbalken een verzwaard doorsnede-profiel om te kunnen voldoen aan de strekte- en stijfheidseisen. Er is voor hoedliggers gekozen, zodat deze kunnen worden opgenomen in de vloer. Hierdoor wordt de stijghoogte voor reizigers beperkt, terwijl de vrije hoogte op maaiveld zo groot mogelijk is. De torsiestijfheid van de liggers is nuttig i.v.m. het achterwege blijven van een gewapende druklaag op de kanaalplaatvloer en vergemakkelijkt een snelle bouw. Langs de randen van de verdiepingsvloer worden petliggers gebruikt. Tussen de hoed- en of petliggers worden kanaalplaten geplaatst. Deze kanaalplaten kunnen op efficiënte wijze grote overspanningen maken bij een geri...
