Hałas drogowy. Hałas drogowy jest źródłem zakłóceń środowiska akustycznego. Poziom hałasu komunikacyjnego zależy zarówno od czynników, takich jak natężenie ruchu, prędkość pojazdów, ich stan techniczny czy rodzaj i stan nawierzchni, po której poruszają się owe pojazdy, jak i od rodzaju otaczającej zabudowy. Na terenie miasta źródłem hałasu drogowego są pojazdy kołowe i linie kolejowe. Przez teren miasta przebiega 8 km dróg krajowych, 5 km dróg wojewódzkich, 23 km dróg powiatowych i 34 km dróg gminnych. Nie ma tu dużej intensywności ruchu drogowego, a więc i wysokich poziomów natężeń hałasu drogowego.
Hałas drogowy. Hałas drogowy jest głównym źródłem hałasu w Radomiu, co wynika przede wszystkim z powszechności jego występowania i czasu oddziaływania. Co więcej, intensyfikacja ruchu drogowego jest jedną z głównych przyczyn zwiększającego się na przestrzeni ostatnich lat zagrożenia hałasem. Na stopień uciążliwości tras komunikacyjnych wpływ mają takie czynniki jak: natężenie ruchu, struktura pojazdów, prędkość ich poruszania się oraz rodzaj i stan techniczny nawierzchni. Z badań prowadzonych przez WIOŚ wynika, że średnia liczba pojazdów na godzinę w wytypowanych miejscach Radomia waha się od 387 do 1458. Wartości te prezentuje poniższa tabela. Tabela Nr 3.6: Ruch pojazdów na ulicach Radomia ul. Wierzbicka (między ul. Warsztatową i Sycyńską) 01.10.2002 656 53 xx. Xxxxxxxxxxxxx (między ul. Kelles-Krauza i Pl. Xxxxxxxxxx) 02.10.2002 1032 65 xx. Xxxxxxxxx (xxxxxx xx. Xxxxxx x Xxxxxxxxxxx) 02.10.2002 387 75 xx. Xxxxxx x Xxxxxx (xxxxxx xx. Xxxxxxxxxxxxx x Struga) 31.10.2002 778 74 xx. Xxxxxxxxxxx (między ul. 25 Czerwca i wiaduktem) 05.09.2002 1071 42 xx. Xxxxxxxxxxx (xxxxxx xx. 00 Xxxxxxx x xxxxxxxxx) 21.10.2002 1374 57 ul. Xxxxxxxxxxxxxx (między ul. Graniczną i Grzecznarowskiego) 05.09.2002 736 29 ul. 1905 Roku (między ul. Xxxxxxxxxxxxx i Młodzianowską) 04.09.2002 1458 93 xx. 00 Xxxxxxx (xxxxxx ul. Kelles-Krauza i Żeromskiego) 31.10.2002 1543 74 xx. 00 Xxxxxxx (xxxxxx ul. Xxxxxxxxxxx i Żeromskiego) 21.10.2002 1440 99 xx. Xxxxxxxxxxxxx (xxxxxx xx. Xxxxxxxxxx x Xxxxx) 01.10.2002 856 56 Poziomy dźwięku środków komunikacji drogowej są wysokie i wynoszą 60 - 80 dB, przy wartościach progowych poziomów hałasu w środowisku w otoczeniu budynków mieszkalnych do 67 dB w porze nocnej i do 75 dB w porze dziennej. Tabela nr 3.7: Wyniki badań hałasu pojazdów na ulicach Radomia (Inspekcja Ochrony Środowiska) Lp Lokalizacja przekroju pomiarowego w roku 2002 Wartość poziomu równoważnego w dzień Średnie natężenie ruchu [poj./h] Przy jezdni Przy elewacji Ogółem Pojazdów ciężkich
Hałas drogowy. Na terenie Kielc zlokalizowane są następujące szlaki komunikacji drogowej:
Hałas drogowy. Tab. 6.1. Liczba lokali mieszkalnych, liczba osób zamieszkujących te lokale oraz powierzchnia miasta Kielce, narażone na hałas pochodzący od ruchu drogowego oceniany wskaźnikiem LDWN – porównanie wyników uprzednio wykonanej oraz obecnej mapy akustycznej 55-60 9526 29300 24483 52500 9,63 13,51 60-65 6738 26100 17316 46800 5,02 7,54 65-70 3123 10300 8025 18400 3,22 4,55 70-75 524 1000 1347 1800 2,42 2,39 > 75 36 0 92 0 1,74 0,76 Tab. 6.2. Liczba lokali mieszkalnych, liczba osób zamieszkujących te lokale oraz powierzchnia miasta Kielce, narażone na hałas pochodzący od ruchu drogowego oceniany wskaźnikiem LN – porównanie wyników uprzednio wykonanej oraz obecnej mapy akustycznej 50-55 8721 26000 22412 46600 7,20 9,60 55-60 4413 13100 11342 23500 3,99 5,08 60-65 981 2500 2520 4500 2,83 2,72 65-70 122 100 313 100 1,78 1,14 > 70 0 0 0 0 0,73 0,27 Porównując wyniki analiz hałasu drogowego należy zauważyć, iż na przestrzeni ostatnich 5 lat zwiększyła się liczba ludności oraz lokali narażonych na oddziaływanie hałasu ocenianego wskaźnikami LDWN i LN. Należy jednak podkreślić, że w obu edycjach map akustycznych w analizach uwzględniono inną sieć drogową (w mapie akustycznej z 2018 r. przeanalizowano więcej dróg powiatowych i gminnych).