Układ ogrzewania i wentylacji. Lp. Parametr Wymagania 1. Rodzaj Wentylacja wymuszona zintegrowana z ogrzewaniem o regulowanym zakresie temperatur – układ klimatyzacji przedziału pasażerskiego wg PN-EN 14750-1:2006 i kabin maszynisty wg PN-EN 141813-1+A1:2011.
Układ ogrzewania i wentylacji. Lp. Parametr Wymaganie 3.8.1. Rodzaj Wentylacja wymuszona zintegrowana z ogrzewaniem o regulowanym zakresie temperatur – układ klimatyzacji przedziału pasażerskiego wg PN-EN 14750-1:2006 i kabin maszynisty wg PN-EN 141813-1+A1:2011. 3.8.2. Sterowanie 1. Sterowanie temperaturą za pomocą termostatów o zakresie regulacji 17°[C] do 24°[C]. 2. Włączanie i wyłączanie oraz sterowanie wyłącznie z kabiny maszynisty. 3. Regulacja temperatury automatyczna, na podstawie czujników rozmieszczonych w zamkniętych przestrzeniach pasażerskich, z centralnym regulatorem ogrzewania zgodnie z przyjętym programem. 3.8.3. Wymagania dla układu ogrzewania 1. Podtrzymanie gotowości do pracy podczas postoju w temperaturze otoczenia -30° [C] (przy zasilaniu z sieci zewnętrznej 3x400V AC). 2. Ogrzewanie pomieszczeń pasażerskich podczas jazdy i postoju. 3. Praca w cyklu automatycznym ze zmienną wydajnością cieplną zależną od warunków klimatycznych. 4. Zamawiający dopuszcza zastosowanie termowentylatorów pod siedzeniami. 3.8.4. Układ klimatyzacji 1. Klimatyzatory muszą pracować przy temperaturze zewnętrznej do 45ºC. 2. Klimatyzatory zasilane 3 x 400V AC z oddzielnej przetwornicy (Zamawiający nie dopuszcza zasilenia klimatyzacji z wydzielonego bloku przetwornicy głównej). 3. Klimatyzatory zabudowane na dachu pojazdu. 4. Klimatyzatory z funkcjami grzania i odraszania. 5. Muszą być wyposażone w automatykę kontroli zabezpieczeń. 6. Muszą być wyposażony w układ filtrujący z filtrem przeciwpyłowym, z możliwością łatwej wymiany przez pracowników Zamawiającego. 7. System klimatyzacji i ogrzewania powinien być ze sobą całkowicie zintegrowany, sterowany przy pomocy jednego sterownika. 8. Klimatyzatory kabin maszynisty powinny stanowić odrębne urządzenia, działające niezależnie od klimatyzatorów przestrzeni pasażerskiej. 9. Zamawiający wymaga, aby ze względów serwisowych klimatyzacja w kabinie maszynisty i przedziałach pasażerskich była dostarczana przez tego samego producenta. 10. Czynnik chłodniczy w klimatyzacji R407C. 3.8.5. Wymagania techniczne dla klimatyzatorów przestrzeni pasażerskiej 1. Minimalna wydajność grzewcza na wagon 30kW. 2. Minimalna wydajność chłodnicza na wagon 40kW. 3. Wydajność parownika 6000m3/h (przy 300Pa statyczne). 4. Wydajność skraplacza 13800m3/h (przy 100Pa statyczne). 3.8.6. Wymagania techniczne dla klimatyzatorów kabin maszynisty 1. Minimalna wydajność grzewcza na wagon 5kW. 2. Minimalna wydajność chłodnicza na wagon 4kW. 3. Wydajność min. 800m3/h. 3.8.7. Poziom hała...
Układ ogrzewania i wentylacji. Lp. Parametr Wymagania
Układ ogrzewania i wentylacji. Lp. Parametr Wymagania dla pierwszego Pojazdu Wymaganie dla drugiego i trzeciego Pojazdu Wymaganie 1. Rodzaj Wentylacja wymuszona zintegrowana z ogrzewaniem o regulowanym zakresie temperatur – układ klimatyzacji przedziału pasażerskiego wg PN-EN 14750-1:2006 i kabin maszynisty wg PN-EN 141813-1+A1:2011.
Układ ogrzewania i wentylacji. Lp. Parametr Wymaganie 1. Rodzaj Wentylacja wymuszona zintegrowana z ogrzewaniem o regulowanym zakresie temperatur – układ klimatyzacji przedziału pasażerskiego wg PN-EN 14750-1:2006 i kabin maszynisty wg PN-EN 141813- 1+A1:2011. 2. Podzespoły Praca podzespołów winna odpowiadać kryteriom zgodnym z kontrolą jakości w procesie wytwarzania. 3. Sterowanie − włączanie i wyłączanie oraz sterowanie wyłącznie z kabiny maszynisty. − Regulacja temperatury automatyczna, z centralnym regulatorem ogrzewania zgodnie z przyjętym programem. − dokonywane na drodze elektrycznej, − sterowanie ogrzewaniem i klimatyzacją za pomocą jednego sterownika