Urządzenia elektroniczne. Używanie urządzeń elektronicznych na pokładzie samolotu bez zezwolenia, np. telefonów komórkowych, laptopów, odtwarzaczy CD, gier elektronicznych oraz urządzeń z funkcją nadawczą oraz krótkofalówek jest zakazane i może być karalne. Wyjątek stanowią aparaty słuchowe i rozruszniki serca. Prosimy o przestrzeganie poleceń personelu pokładowego. Jeżeli pasażerowie nie są pewni, czy mogą korzystać z posiadanych przy sobie urządzeń, prosimy o zgłoszenie się do personelu pokładowego.
Urządzenia elektroniczne. 1. Zakres temperatury pracy -30°[C] do +70°[C] wg PN-EN 50155:2007. 2. Zakres temperatury pracy urządzeń wewnątrz pojazdu wchodzących w skład podsystemów informatycznych min.: -25°[C] do +55°[C] wg PN-EN 50155:2007 (T1). 3. Pozostałe wymagania zgodnie z PN-EN 50155:2007. 4. Komputery w wykonaniu przemysłowym, montowane na szynach 19 cali w szafach typu "RACK" lub szczelnych szafach nn w celu zapewnienia właściwej ochrony przed kurzem i brudem. 5. Urządzenia znajdujące się poza szafami w wykonaniu pyłoszczelnym, zabezpieczone przed aktami wandalizmu. 6. O ile nie wynika to z wprost z wymagań Zamawiającego, urządzenia znajdujące się poza kabinami maszynisty nie mogą mieć wyprowadzonych na zewnątrz przycisków do ich obsługi, obsługa i ustawienia serwisowe powinny być wykonywane bezdotykowo za pomocą aplikacji sieciowej. 7. Urządzenia znajdujące się w przestrzeni pasażerskiej montowane do konstrukcji szkieletu pudła za pomocą śrub lub wkrętów, w sposób pewny wykluczający ich drgania podczas eksploatacji. 8. Zamawiający nie dopuszcza montażu bezpośrednio do laminatów, za wyjątkiem urządzeń montowanych na ruchomych klapach, pokrywach itp., gdzie należy zastosować podkładki zapobiegające uszkodzeniom otworów. 9. Zamawiający nie dopuszcza montażu urządzeń za pomocą klejenia.
Urządzenia elektroniczne. Linie lotnicze Aer Lingus mogą ze względów bezpieczeństwa zabronić lub ograniczyć korzystanie na pokładzie samolotu ze sprzętu elektronicznego, w tym:
Urządzenia elektroniczne. 1. Zakres temperatury pracy -25°[C] do +70°[C] wg PN-EN 50155:2007 T3, pozostałe wymagania zgodnie z PN-EN 50155:2007. 2. Zakres temperatury pracy urządzeń wchodzących w skład informatycznych systemów pokładowych min. -25°[C] do +55°[C] wg PN-EN 50155:2007 T1. 3. Komputery w wykonaniu przemysłowym, montowane na szynach 19 cali w szafach typu "RACK" lub szczelnych szafach nn w celu zapewnienia właściwej ochrony przed kurzem i brudem. 4. Urządzenia znajdujące się poza szafami w wykonaniu pyłoszczelnym, zabezpieczone przed aktami wandalizmu. 5. O ile nie wynika to z charakterystyki urządzenia, nie może mieć wyprowadzonych na zewnątrz przycisków do jego obsługi, obsługa i ustawienia serwisowe za pomocą aplikacji sieciowej. 6. Urządzenia znajdujące się w przestrzeni pasażerskiej montowane do konstrukcji szkieletu pudła za pomocą śrub lub wkrętów, w sposób pewny wykluczający ich drgania podczas eksploatacji. 7. Zamawiający nie dopuszcza montażu bezpośrednio do laminatów, za wyjątkiem urządzeń montowanych na ruchomych klapach, pokrywach itp., gdzie należy zastosować podkładki zapobiegające uszkodzeniom otworów. 8. Zamawiający nie dopuszcza montażu urządzeń za pomocą klejenia. 9. zgodność urządzeń wchodzących w skład informatycznych systemów pokładowych z normami kolejowymi potwierdzona certyfikatami. 3.9.11. Okablowanie nn 1. Okablowanie przewody jednożyłowe bezhalogenowe z izolacją sieciowaną radiacyjnie 3GKW. 2. Przewody Ethernet CAT5 bezhalogenowe z izolacją sieciowaną radiacyjnie.3. Przewody WTB/MVB bezhalogenowe z izolacją sieciowaną radiacyjnie. 4. Wszystkie zastosowane przewody bezhalogenowe muszą posiadać poświadczone stosownymi referencjami co najmniej 5-letnie zastosowanie i użytkowanie w taborze kolejowym eksploatowanym w Polsce. 5. Urządzenia systemu transmisji danych Ethernet 10/100/1000Mbit/s z redundancją, każdy z poniższych elementów zapewnia przepustowość 10/100/1000 Mbit/s: styki współosiowe i okablowanie Ethernet CAT5 w sprzęgu automatycznym (system z redundancją). Urządzenia elektroniczne (na pokładzie jednostki) zapewniające komunikację Ethernet 10/100/1000 Mbit/s w jeździe ukrotnionej. Połączenie Ethernet full-duple 10/100/1000 Mbit/s umożliwia transfer danych w systemach monitoringu, informacji pasażerskiej i innych w jeździe ukrotnionej. Konieczne jest zainstalowanie certyfikowanego okablowania Ethernet CAT5 (topologia do uzgodnienia z integratorem).