Pågående åtgärdsvalsstudier. För närvarande deltar myndigheten i tre åtgärdsvalsstudier (ÅVS). ÅVS bristande tillgänglighet och trafiksäkerhet väg 230 (E20-Skogstort cirkulationen-Alberga), ÅVS Västra Infarten Nyköping samt ÅVS Rekarne-Eskilstuna Östra. Myndigheten har valt att inte delta i ÅVS Bristande framkomlighet genom Flen, Variaövergången och ÅVS väg 250/56 Stråket Kolsva-Köping-Kungsör-Alberga, då myndigheten inte har någon direkt trafik i områdena som berörs. Vi bevakar dock fortsatt arbetet och är behjälpliga vid frågor från övriga intressenter. Enligt remissbehandlat förslag till Länstransportplan 2018-2029 förslås även ett genomförande av ÅVS kring Förbättringsåtgärder hållplatser på statligt vägnät startas under 2018, ansvarig projektledare på Trafikverket uppger att denna har uppstart under hösten. Trafikverket planerar även en fördjupning av ÅVS Riksväg 55 Katrineholm – Uppsala för delsträckan Björndammen – Strängnäs – Enköping, även denna med uppstart under hösten. I början av sommaren mottog vi Utredningen om samordning av särskilda persontransporter. Arbete pågår med att sätta sig in i materialet och SKTM deltog i workshop, anordnad av Svensk kollektivtrafik, den 21 september gällande utredningen. Vid en första genomgång kan konstateras att det som utredningen föreslås i den nya lagen är något som vi till stor del redan gör idag. Utredningen föreslår en ny lag om särskilda persontransporter som ska ersätta de nuvarande lagarna om färdtjänst och riksfärdtjänst. Tanken är att lagen ska träda ikraft 1 januari 2020. Enligt förslaget ska det fortfarande vara frivilligt att överlämna huvudmannaskapet till regionala kollektivtrafikmyndigheter. Krav på ökad samordning gäller både administration och trafik. Lagen ska ställa krav på systematiskt kvalitetsarbete med tillsyn från Transportstyrelsen. Andra områden för potentiell samordning är lokala och regionala regelverken avseende resevillkor för resenärer. Exempel på resevillkor som kan variera är antalet resor som resenären är berättigad till, rätten till färdtjänst utanför den egna kommunen, möjlighet att ta med medföljare på resan och servicenivå i samband med resan såsom bärhjälp eller att få särskild hjälp i fordonet. Resevillkoren omfattar också resenärernas egenavgifter, där det finns stora variationer, inte bara mellan kommuner och regioner utan också mellan de olika trafikformerna. Utöver ovan ser vi följande i utredningen utifrån våra fyra olika restyper: Färdtjänst • I den nya lagen om särskilda persontransporter f...
