Synpunkter och förslag. Stadsledningskontoret och koncernledningen anser att den föreslagna försäljningen av tomträtten till fastigheten Grötlunken 2 utgör en del i genomförandet och uppfyllandet av bolagets direktiv, om att avyttra de fastigheter som inte bedöms av strategisk vikt eller nödvändiga för bolaget. Försäljningen av Grötlunken 2 ger bolaget ett betydande ekonomiskt tillskott med en resultatmässig effekt om 137,5 mnkr. De finansiella förutsättningarna för att genomföra planerade investeringar de kommande åren ökar, dels för underhåll i befintligt bestånd och dels i nyproduktion. Med tanke på att Micasa Fastigheter står inför stora investeringar de kommande åren är stadsledningskontorets och koncernledningens bedömning att de positiva ekonomiska konsekvenserna av affären är nödvändiga för den långsiktiga finansieringen av bolagets framtida investerings-behov. En ytterligare positiv effekt är att såväl bolagets som koncernens skuldsättning minskar.
Synpunkter och förslag. Koncernledningen och stadsledningskontoret anser att förvärvet av Handelskammarens aktier i Mässfastigheter är av strategisk betydelse för staden då mässverksamheten är av vikt för hela regionen. Det ger även staden ensam rådighet över den stadsutveckling som sker på platsen framöver. Vidare konstateras att köpet av aktierna sker till ett skäligt marknadsmässigt pris. Den pågående pandemin har påverkat bolaget i stor omfattning, ekonomiskt, verksamhetsmässigt och organisatoriskt. Koncernledningen och stadsledningskontoret konstaterar att bolaget vidtagit omfattande åtgärder för att anpassa kostnadsmassan till den rådande situationen men att en beredskap finns för att återstarta verksamheten när restriktionerna lyfts. Bedömningen är att det finns en möjlighet att bedriva mässverksamhet Älvsjö på ett affärsmässigt sätt i framtiden. Pandemin innebär ett kraftigt slag mot verksamheten men människor och företags behov av att mötas finns kvar. Koncernledningen och stadsledningskontoret vill också passa på att lyfta den regionala och nationella vikten av att Stockholmsregionen har en stor mäss- och kongressanläggning och dess bidrag till samhällsekonomin i stort. Vidare har områdets vikt i den framtida stadsutvecklingen haft betydelse för förvärvet av aktierna. Genom att staden nu blir ensam ägare av bolaget och fastigheterna har staden större rådighet i en sådan kommande process där Stadshus AB vid en eventuell framtida överlåtelse av bolaget eller tomträtterna kommer erhålla marknadsmässig ersättning. Koncernledningen och stadsledningskontoret kommer att följa hur verksamheteten och ekonomin utvecklar sig i Mässfastigheter. Det är en långsiktig förutsättning att bolaget så fort restriktionerna tas bort kan komma tillbaka till en verksamhet och ekonomi i balans med goda framtidsutsikter.
Synpunkter och förslag. Stadsledningskontoret och koncernledningen ser positivt på denna överlåtelse av byggnader mellan Hamnen och STEM. Genom att väsentligt minska Xxxxxxx byggnadsinnehav skapas utrymme, tidsmässigt och ekonomiskt, att fokusera på att nyttiggöra hamninfrastrukturen och arbeta systematiskt med att bidra till ökade sjötransporter. Stadsledningskontoret och koncernledningen anser att STEM har en mer ändamålsenlig verksamhet för att utveckla byggnaderna vad gäller dess innehåll och lönsamhet. STEM har också möjligheten och resurserna att på ett bra sätt förvalta de byggnader som senare ska överlåtas till exploateringsnämnden i samband med det fortsatta byggandet av Norra Djurgårdsstaden. Stadsledningskontoret och koncernledningen anser att renodlingen av fastighetsbeståndet i bolagen bättre utnyttjar stadens resurser och ligger i linje med bolagens ägardirektiv. Genom denna affär kan Xxxxxx och STEM fokusera på sin kärnverksamhet.
Synpunkter och förslag. Stadsledningskontoret och koncernledningen konstaterar att markavtalet omförhandlats för att bättre passa stadens utbyggnadsplaner, och att driftavtalet innebär en förtydligad ansvarsfördelning gällande drift och underhåll. Stadsledningskontoret och koncernledningen gör bedömningen att avtalen upprättats på för parterna godtagbara villkor, och att de ekonomiska effekterna är hanterbara. Stadsledningskontoret och koncernledningen konstaterar att ersättning enligt de nya avtalen innebär en positiv nettoeffekt för stadens nämnder, men att de sammantagna ekonomiska konsekvenserna för trafiknämnden beräknas bli negativa på grund av ökade kostnader för drift- och underhåll av tillkommande ytor. För exploateringsnämnden tillkommer intäkter i form av arrende från S:t Xxxx Xxxxxxxxxxxxxx AB för ytor som inte längre ingår i markavtalet. Det kan vidare konstateras att den kostnadsutökning som bedöms ske för Stockholms Hamn AB ska mötas av motsvarande minskade kostnader för bolaget. Xxxxxx Xxxxxxxx plan 1 Stadshuset 105 35 Stockholm Växel 00-000 000 00 Fax 00-000 000 00 xxxx@xxxxxxxxxx.xx Stadsledningskontoret bedömer att nämndernas ekonomiska konsekvenser till följd av föreliggande avtalsförslag får hanteras i samband med Avstämning av mål och budget för 2022. Exploateringsnämnden, trafiknämnden och styrelsen för Stockholms Hamn AB har även hemställt tillfälliga avtal avseende nyttjande av mark samt drift och underhåll för tiden fram till dess att nytt markavtal och drift- och underhållsavtal träffas till kommunfullmäktige för beslut. Stadsledningskontoret och koncernledningen konstaterar att separata genomförandeavtal kommer att tecknas mellan exploateringsnämnden och Stockholms Hamn AB gällande områdena Loudden och del av Frihamnen. Tillfälliga avtal behöver därför inte träffas. Stadsledningskontoret och koncernledningen föreslår att kommunstyrelsen respektive koncernstyrelsen för Stockholms Stadshus AB föreslår kommunfullmäktige besluta att markavtal enligt bilaga 1 mellan exploateringsnämnden och Stockholms Hamn AB samt drift- och underhållsavtal enligt bilaga 2 mellan trafiknämnden och Stockholms Hamn AB godkänns. Exploateringsnämnden och trafiknämnden medges rätt att teckna respektive avtal, och Stockholms Stadshus AB uppmanas att ge Stockholms Hamn AB i uppdrag att teckna förslagen till avtal. Avtalen ska gälla i 10 år från och med den 1 januari 2022.
Synpunkter och förslag. Dina synpunkter och förslag är viktiga för oss. För att skicka dina synpunkter och förslag, ber vi dig att använda vårt kontaktformulär.
Synpunkter och förslag. I och med stadens nya klimathandlingsplan och reviderade miljöprogram så är de nya kraven på miljölastbilsdefinition i linje med styrdokumentens höga ambitioner. Förvaltningen ställer sig positiv till de ökade kraven som ska medföra både lägre utsläpp, mindre buller och minskande partiklar i den stadsnära miljön. I miljöprogrammets mål 6 Ett Stockholm med frisk luft och god ljudmiljö är målbilden att Stockholm har utvecklats till en stad där dess invånare inte utsätts för skadlig exponering av luftföroreningar eller buller. Krav på dubbfria och lågbullrande däck är därför viktiga parameter i upphandlingar av tunga transporter kopplat till sociala- och hälsoaspekter. Så kallade stadsdelsnära HUBs, det vill säga centralt placerade terminaler där de tunga fordonens leveranser lastas om till mindre och klimatsmartare fordon, är ett utvecklingsområde för staden i linje med klimathandlingsplanen. För ett fossilfritt Stockholm behöver andel fordon från kategori Bas drastiskt minska. Förvaltningen föreslår att krav på föryngring av fordonsflottan ställs under avtalsperioden för att driva utvecklingen av flottan. I takt med produktutvecklingen föreslås andelen spjutspets och avancerad öka i upphandlingarna. Till exempel gällande ålder på ladd- och elhybrider vilket även kan bidra till en större andrahandsmarknad. En analys av miljö- och klimatpåverkan samt samhällsekonomiska kostnader bör alltid utföras, vilket förvaltningen saknar i ärendet. Till exempel en livscykelanalys som problematiserar utvinning av konfliktmineraler kopplat till batterier och skövling av skog för framställan av biobränsle samt utreda kostnader för företagares möjligheter att ställa om. Xxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxxx Xxxxx Ransmyrr Stadsdelsdirektör Ekonomichef