Ekonomiska konsekvenser. Beslutet medför inga ekonomiska konsekvenser.
Ekonomiska konsekvenser. Odling av marken i Båstad stärker svenska samhällsekonomin. Att inte odla ytan försvagar den svenska samhällsekonomin. Det som odlas på åkermarken i Båstad har stora förutsättningar att vara av högsta kvalitet, tex kvarn-råvara eller intressant ur exportsynpunkt. Det senare ger intäkter till den svenska ekonomin. Om de högkvalitativa varorna inte kan odlas på åkermark utanför Båstad så är sannolikheten hög att det måste importeras istället. Det ger kostnader i svenska ekonomin. Dessutom måste dubbel yta odlas på annan plats, vilket innebär dubbelt så mycket fossila bränslen till lantbruksmaskinerna måste användas. Detta ger ökade kostnader i den svenska ekonomin. Oftast finns det i konsekvensbeskrivningen till detaljplaner inte upptaget de ekonomiska konsekvenserna av att ta högvärdig odlingsmark i anspråk. Exploatören, som slipper betala för den totala miljöskadan, tar vinsten medan skattebetalarna och matkonsumenterna får kostnaderna.
Ekonomiska konsekvenser. Förslaget innebär inte några ekonomiska konsekvenser.
Ekonomiska konsekvenser. Vid inträde i kommunalförbundet erläggs en anslutningsavgift om 3 kr/invånare som är en engångskostnad. Region Norrbotten erlägger en admi- nistrativ kostnad på ca 300 tkr/år fr.o.m. år 2020 och fram till dess att kom- munalförbundet tar över den operativa driften av Region Norrbottens heli- kopterverksamhet. Därefter ingår den i prismodellen för helikoptertjänsten. I samband med att regionen beslutar om medlemskap påbörjar Svensk Luft- ambulans beställningen av en helikopter för operativ drift i Norrbotten. Reg- ionen kommer att betala ränta på handpenning på helikoptern fram till dess att helikoptern levereras. Räntekostnaden bedöms bli mellan 460-700 tkr, beroende på vilken ränta Svensk Luftambulans erhåller vid upplåning. Enligt beräkning kalkyleras helikoptertjänsten i kommunalförbundets regi att kosta regionen ca 46-51 mnkr/år (2018-års prisnivå) beroende på vilken helikoptertyp som används. Kommunalförbundets beräkning bygger på att antalet medlemmar ökar från 4 till 7. Vid endast 5 medlemmar ökar årskost- naden med ca 0,8 mnkr. Regionens kostnader med nuvarande operatör be- räknas i år till ca 52-53 mnkr. Operatören har aviserat att ett förnyat avtal skulle kosta ca 57 mnkr i 2018 års prisnivå. I kommunalförbundets regi be- räknas helikopterverksamheten bli ca 5-10 mnkr lägre för Region Norrbot- ten.
Ekonomiska konsekvenser. Kostnaden för verksamheten finns invägd i social- och omsorgsnämndens budget.
Ekonomiska konsekvenser. Medel för verksamhetsbidraget avsätts på hemkommunnivå i budgeten för grundskolan och gymnasieskolan för åren 2022 och 2023.
Ekonomiska konsekvenser. Nämndens kostnad för verksamhet med personliga ombud för 2023 har varit 3 585 415 kronor. Det statsbidrag som nämnden har erhållit för verksamheten för år 2023 var 2 329 751 kronor. Nämndens nettokostnad var därmed 1 255 664 kronor.
Ekonomiska konsekvenser. Ersättning enligt nuvarande avtal är i 2021 års 1 431 kronor per plats och vårddygn. Finansiering av avtalet finns i äldrenämndens budget.
Ekonomiska konsekvenser. Medel för verksamheten finns inrymd i omsorgsnämndens budget.
Ekonomiska konsekvenser. Trafikverket uppskattar kostnaden för byggandet av en ny Trafikplats till cirka 130 miljoner kronor, vilket inkluderar kostnaden för både planläggning och produktion. Den slutliga kostnaden kan komma att bli lägre eller högre beroende på vilka förutsättningar som framkommer i arbetet längre fram. Ovanstående uppskattade kostnad skulle medföra ett ekonomiskt åtagande för Uppsala kommun på 87 miljoner kronor utifrån den föreslagna fördelningen. Större delen av kostnaden bedöms kunna finansieras via markförsäljningar inom det fördjupade översiktsplaneområdet och därmed belasta kommunstyrelsens exploateringsverksamhet. Resterande delar finansieras via Gatu- och samhällsmiljönämndens budget och kan komma att behöva beaktas i mål och budget från år 2023. Fakturering från Trafikverket sker löpande efter upplupna kostnader, och planeras ske under åren 2023-2028, i enlighet med tidplanen.