国家及地方产业政策助力行业发展. 自 2012 年《船舶工业“十二五”发展规划》起，国家及各地政府就开始出 台各项政策推动船艇行业的规范有序发展。《产业结构调整指导目录》的 2011 版（2013 年修订）及 2019 版（2021 年修订）均将游艇开发制造及配套产业列入鼓励类项目。国际海事组织的“限硫令”及我国“双碳目标”发布后，与环保船舶船艇相关的政策出台地更为密集。2021 年 5 月，交通运输部印发《海事系统 “十四五”发展规划》，指出要提升船舶污染防治监管能力，加强船舶排放控制和监测监管，开展绿色船舶和清洁能源新技术应用研究，引导船舶使用清洁、绿色、低碳能源，推进制度性、技术性减排。 在具体细分领域方面，沿海城市的发展规划及国家层面“海洋强国”、“交通强国”的战略目标带动了船艇行业的发展。海南、深圳、青岛及粤港澳大湾区等主要沿海地区纷纷颁布优惠的税收、进出口政策等措施支持游艇行业的发展，旨在配备更完善的港口基础设施，促进行业持续增长。海南省已颁布多个利好游艇业的政策，如 2020 年底颁布的《海南自由贸易港“零关税”及游艇管理办法》，大幅降低了游艇关税及进口环节税，并提出发展多个特色、互通的“游艇小镇”； 《海南省游艇产业发展规划纲要（2021～2025 年）》提出到 2025 年，游艇码头泊位（含干泊位）数突破 3394 个，产业规模突破 100 亿元。而在特种艇领域，随着我国建设“海洋强国”和“交通强国”步伐的提速，对公务执法船艇和海洋特种船舶的需求也将会逐渐增加。
