Common use of ORGANIZACE DOPRAVNÍHO PROVOZU Clause in Contracts

ORGANIZACE DOPRAVNÍHO PROVOZU. 1. Povinnosti zaměstnanců při sjednání jízdy na dráhu – vlečku / z dráhy - vlečky: •přípojový provoz při jízdě na dráhu – vlečku a z dráhy – vlečky řídí výpravčí ŽST Mělník. Sjednání jízdy na dráhu – vlečku provádí: ⇒ výpravčí ŽST Mělník s operátorem provozovatele vlečky popř. vedoucím nakládky a vykládky telekomunikačním zařízením, ⇒ výpravčí ŽST Mělník oznámí operátorovi provozovatele vlečky jaká zátěž a kdy bude na dráhu – vlečku přistavena, ⇒ operátor provozovatele vlečky popř. vedoucí nakládky a vykládky zajistí zastavení posunu na odevzdávkových kolejích č. 101, 102, 103, 104, 105, 107, 108, 109, 202 a 203 a volnost všech námezníků u koleje na kterou bude jízda posunového dílu dopravce ČD uskutečněna v obvodu č. 1 vlečky - seřaďovacího nádraží “Kypa” a v obvodu č. 2 “U Labe”. Po zajištění těchto úkonů oznámí výpravčímu ŽST Mělník číslo koleje na kterou jízdu posunového dílu dopravce ČD dovoluje a udělí souhlas k jízdě posunového dílu dopravce ČD na dráhu – vlečku, ⇒ udělením souhlasu oznamuje operátor provozovatele vlečky popř. vedoucí nakládky a vykládky, že posun na odevzdávkových kolejích č. 101, 102, 103, 104, 105, 107, 108, 109, 202 a 203 je zastaven, kolej na kterou je jízda posunového dílu dopravce ČD dovolena je v celé délce volná a všechny námezníky u této koleje jsou volné a že dokud posunující díl ČD neodjede z obvodu č. 1 – seřaďovacího nádraží “Kypa” a č. 2 “u Labe “ nebude na místech určených pro předávku vozidel prováděno organizování a provozování drážní dopravy jiným dopravcem ⇒ výpravčí ŽST Mělník vyrozumí vedoucího posunu dopravce ČD o sjednání jízdy a sdělí mu číslo koleje na kterou je jízda posunového dílu dopravce ČD dovolena,prostřednictvím signalisty St. 2 zajistí postavení posunové cesty ze ŽST Mělník na spojovací kolej , který návěstí příslušného návěstidla udělí vedoucímu posunu dopravce ČD souhlas k jízdě na spojovací kolej do km 1,993. •nabídka, přijetí a odhláška se neprovádí, •jízdu na dráhu - vlečku dokumentuje výpravčí ŽST Mělník v tiskopise „Evidence jízd na / z vlečky Vlečka Přístav Mělník“ uvedením časových údajů sjednání souhlasu k jízdě na dráhu – vlečku, uvedením druhu sjednané jízdy, časových údajů sjednání souhlasu jízdy na vlečku / z vlečky a jména zaměstnance provozovatele vlečky, se kterým byla jízda sjednána, uvedením čísla koleje na kterou byla jízda sjednána a uvedením času skutečného odjezdu a skutečného příjezdu posunového dílu dopravce ČD v ŽST Mělník, •čas skutečného odjezdu posunového dílu ze ŽST Mělník ohlásí výpravčí neprodleně skladníkovi přepravy ČD Mělník Labe, čas skutečného odjezdu posunového dílu z odevzdávkového kolejiště ohlásí skladník přepravy ČD Mělník Labe neprodleně výpravčímu ŽST Mělník.

ORGANIZACE DOPRAVNÍHO PROVOZU. 1. Povinnosti zaměstnanců při sjednání jízdy Vlečka se obsluhuje vlečkovými vlaky, vypravovanými ze stanice Bělá pod Bezdězem, jejichž jízda je zajištěna obsluhou traťového zabezpečovacího zařízení - poloautomatic- kého bloku. Předvídaný odjezd vlečkového vlaku na dráhu – vlečku / ohlašuje výpravčí stanice Bělá x.X. xxxxxxxxxx stanice Bakov n.J. a hradláři hradla Papírny. Před odjezdem vlečkového vlaku z dráhy - vlečky ohlásí vedoucí posunové čety hradláři hradla Papírny připravenost vlečko- vého vlaku k odjezdu z vlečky: •přípojový provoz . Hradlář tuto skutečnost ohlásí výpravčímu stanice Bakov n.J. Dovoluje-li to provozní situace ohlásí výpravčí stanice Bakov n.J. předvídaný odjezd vlečkového vlaku z vlečky výpravčímu Bělé p.B. a hradláři hradla Papírny. Čas odjezdu vlečkového vlaku z vlečky určí tak, že k času kdy uvolní souhlasové hradlo k odjezdu z vlečky připočte 5 minut. Vlečkové vlaky jsou při jízdě na dráhu – vlečku i z vlečky zásadně taženy. Před odjezdem vlečkového vlaku na vlečku zpraví výpravčí vedoucího posunové čety vlečkového vlaku o situaci na vlečce oznámí mu na kterou odevzdávkovou kolej se vozy odstaví, informuje jej o počtu vozů přistavených k odsunu a na které odevzdávkové koleji jsou přistaveny a předá mu odevzdávkový list. Jízda vlečkového vlaku od odbočné výhybky P1 na vlečku a zpět z dráhy – vlečky na traťovou ko- lej za výhybku P1 se řídí výpravčí ŽST Mělníkustanoveními platných předpisů ČD pro posun. Sjednání jízdy na dráhu – vlečku provádí: ⇒ výpravčí ŽST Mělník s operátorem provozovatele vlečky popřPři této jízdě musí být všechny vozy zapojeny do průběžné brzdy. vedoucím nakládky a vykládky telekomunikačním zařízením, ⇒ výpravčí ŽST Mělník oznámí operátorovi provozovatele vlečky jaká zátěž a kdy bude na dráhu – vlečku přistavena, ⇒ operátor provozovatele vlečky popř. Zaměstnancem oprávněným řídit tento posun je vedoucí nakládky a vykládky zajistí zastavení posunu na odevzdávkových kolejích č. 101, 102, 103, 104, 105, 107, 108, 109, 202 a 203 a volnost všech námezníků u koleje na kterou bude jízda posunového dílu dopravce ČD uskutečněna v obvodu č. 1 vlečky - seřaďovacího nádraží “Kypa” a v obvodu č. 2 “U Labe”posunové čety vlečkového vlaku. Po zajištění těchto úkonů oznámí výpravčímu ŽST Mělník číslo koleje na kterou jízdu posunového dílu dopravce ČD dovoluje a udělí souhlas k jízdě posunového dílu dopravce ČD na dráhu – vlečku, ⇒ udělením souhlasu oznamuje operátor provozovatele vlečky popř. vedoucí nakládky a vykládkyzprávě hradláře, že posun je posu- nová cesta postavena, nařídí vedoucí posunové čety vjezd vlečkového vlaku na odevzdávkových kolejích čvlečku nebo odjezd z vlečky. 101Vedoucí posunové čety zodpovídá, 102, 103, 104, 105, 107, 108, 109, 202 že vlečkový vlak vjede na vleč- ku celý i s předepsaným označením a 203 je zastaven, kolej na kterou je jízda posunového dílu dopravce ČD dovolena je v celé délce volná a všechny námezníky u této koleje jsou volné a že dokud posunující díl ČD neodjede z obvodu čkonec vlaku uvolní izolovanou kolejnici IK 2. 1 – seřaďovacího nádraží “Kypa” a č. 2 “u Labe “ nebude na místech určených pro předávku vozidel prováděno organizování a provozování drážní dopravy jiným dopravcem ⇒ výpravčí ŽST Mělník vyrozumí vedoucího posunu dopravce ČD o sjednání jízdy a sdělí mu číslo koleje na kterou je jízda posunového dílu dopravce ČD dovolena,prostřednictvím signalisty St. 2 zajistí postavení posunové cesty ze ŽST Mělník na spojovací kolej , který návěstí příslušného návěstidla udělí vedoucímu posunu dopravce ČD souhlas k jízdě na spojovací kolej do km 1,993. •nabídka, přijetí a odhláška se neprovádí, •jízdu na dráhu - vlečku dokumentuje výpravčí ŽST Mělník v tiskopise „Evidence jízd na / Před odjezdem vlečkového vlaku z vlečky Vlečka Přístav Mělník“ uvedením časových údajů sjednání souhlasu dále zodpovídá, že vlak je odbaven všemi náleži- tostmi potřebnými k jeho jízdě na dráhu – vlečkudo stanice Bělá p.B., uvedením druhu sjednané jízdy, časových údajů sjednání souhlasu jízdy na vlečku / označen stanovenými návěstmi a je- ho jízdu z vlečky a jména zaměstnance provozovatele vlečkyna traťovou kolej, se kterým byla jízda sjednánaza odbočnou výhybku P1, uvedením čísla koleje na kterou byla jízda sjednána a uvedením času skutečného odjezdu a skutečného příjezdu posunového dílu dopravce řídí tak, aby konec vlaku uvolnil izolovanou kolejnici IK3. Pro jízdu vlečkového vlaku vydává výpravčí stanice Bělá p.B. traťový klíč, podrobný po- stup vzájemné předávky traťového klíče mezi zaměstnanci ČD je uveden v ŽST Mělník, •čas skutečného odjezdu posunového dílu ze ŽST Mělník ohlásí výpravčí neprodleně skladníkovi přepravy ČD Mělník Labe, čas skutečného odjezdu posunového dílu z odevzdávkového kolejiště ohlásí skladník přepravy ČD Mělník Labe neprodleně výpravčímu ŽST Mělníkčásti B. článku 9 PPŘ. Pravidelné doby obsluhy vlečky jsou stanoveny Rozvrhem pravidelných obsluh vleček (příloha č.31 SŘ).

ORGANIZACE DOPRAVNÍHO PROVOZU. 1. Povinnosti zaměstnanců při sjednání jízdy Vlečka se obsluhuje vlečkovými vlaky, vypravovanými ze stanice Bělá pod Bezdězem, jejichž jízda je zajištěna obsluhou traťového zabezpečovacího zařízení - poloautomatic- kého bloku. Předvídaný odjezd vlečkového vlaku na dráhu – vlečku / ohlašuje výpravčí stanice Bělá x.X. xxxxxxxxxx stanice Bakov n.J. a hradláři hradla Papírny. Před odjezdem vlečkového vlaku z dráhy - vlečky ohlásí vedoucí posunové čety hradláři hradla Papírny připravenost vlečko- vého vlaku k odjezdu z vlečky: •přípojový provoz . Hradlář tuto skutečnost ohlásí výpravčímu stanice Bakov x.X. Xxxxxxxx-li to provozní situace ohlásí výpravčí stanice Bakov n.J. předvídaný odjezd vlečkového vlaku z vlečky výpravčímu Bělé p.B. a hradláři hradla Papírny. Čas odjezdu vlečkového vlaku z vlečky určí tak, že k času kdy uvolní souhlasové hradlo k odjezdu z vlečky připočte 5 minut. Vlečkové vlaky jsou při jízdě na dráhu – vlečku i z vlečky zásadně taženy. Před odjezdem vlečkového vlaku na vlečku zpraví výpravčí vedoucího posunové čety vlečkového vlaku o situaci na vlečce oznámí mu na kterou odevzdávkovou kolej se vozy odstaví, informuje jej o počtu vozů přistavených k odsunu a na které odevzdávkové koleji jsou přistaveny a předá mu odevzdávkový list. Jízda vlečkového vlaku od odbočné výhybky P1 na vlečku a zpět z dráhy – vlečky na traťovou ko- lej za výhybku P1 se řídí výpravčí ŽST Mělníkustanoveními platných předpisů ČD pro posun. Sjednání jízdy na dráhu – vlečku provádí: ⇒ výpravčí ŽST Mělník s operátorem provozovatele vlečky popřPři této jízdě musí být všechny vozy zapojeny do průběžné brzdy. vedoucím nakládky a vykládky telekomunikačním zařízením, ⇒ výpravčí ŽST Mělník oznámí operátorovi provozovatele vlečky jaká zátěž a kdy bude na dráhu – vlečku přistavena, ⇒ operátor provozovatele vlečky popř. Zaměstnancem oprávněným řídit tento posun je vedoucí nakládky a vykládky zajistí zastavení posunu na odevzdávkových kolejích č. 101, 102, 103, 104, 105, 107, 108, 109, 202 a 203 a volnost všech námezníků u koleje na kterou bude jízda posunového dílu dopravce ČD uskutečněna v obvodu č. 1 vlečky - seřaďovacího nádraží “Kypa” a v obvodu č. 2 “U Labe”posunové čety vlečkového vlaku. Po zajištění těchto úkonů oznámí výpravčímu ŽST Mělník číslo koleje na kterou jízdu posunového dílu dopravce ČD dovoluje a udělí souhlas k jízdě posunového dílu dopravce ČD na dráhu – vlečku, ⇒ udělením souhlasu oznamuje operátor provozovatele vlečky popř. vedoucí nakládky a vykládkyzprávě hradláře, že posun je posu- nová cesta postavena, nařídí vedoucí posunové čety vjezd vlečkového vlaku na odevzdávkových kolejích čvlečku nebo odjezd z vlečky. 101Vedoucí posunové čety zodpovídá, 102, 103, 104, 105, 107, 108, 109, 202 že vlečkový vlak vjede na vleč- ku celý i s předepsaným označením a 203 je zastaven, kolej na kterou je jízda posunového dílu dopravce ČD dovolena je v celé délce volná a všechny námezníky u této koleje jsou volné a že dokud posunující díl ČD neodjede z obvodu čkonec vlaku uvolní izolovanou kolejnici IK 2. 1 – seřaďovacího nádraží “Kypa” a č. 2 “u Labe “ nebude na místech určených pro předávku vozidel prováděno organizování a provozování drážní dopravy jiným dopravcem ⇒ výpravčí ŽST Mělník vyrozumí vedoucího posunu dopravce ČD o sjednání jízdy a sdělí mu číslo koleje na kterou je jízda posunového dílu dopravce ČD dovolena,prostřednictvím signalisty St. 2 zajistí postavení posunové cesty ze ŽST Mělník na spojovací kolej , který návěstí příslušného návěstidla udělí vedoucímu posunu dopravce ČD souhlas k jízdě na spojovací kolej do km 1,993. •nabídka, přijetí a odhláška se neprovádí, •jízdu na dráhu - vlečku dokumentuje výpravčí ŽST Mělník v tiskopise „Evidence jízd na / Před odjezdem vlečkového vlaku z vlečky Vlečka Přístav Mělník“ uvedením časových údajů sjednání souhlasu dále zodpovídá, že vlak je odbaven všemi náleži- tostmi potřebnými k jeho jízdě na dráhu – vlečkudo stanice Bělá p.B., uvedením druhu sjednané jízdy, časových údajů sjednání souhlasu jízdy na vlečku / označen stanovenými návěstmi a je- ho jízdu z vlečky a jména zaměstnance provozovatele vlečkyna traťovou kolej, se kterým byla jízda sjednánaza odbočnou výhybku P1, uvedením čísla koleje na kterou byla jízda sjednána a uvedením času skutečného odjezdu a skutečného příjezdu posunového dílu dopravce řídí tak, aby konec vlaku uvolnil izolovanou kolejnici IK3. Pro jízdu vlečkového vlaku vydává výpravčí stanice Bělá p.B. traťový klíč, podrobný po- stup vzájemné předávky traťového klíče mezi zaměstnanci ČD je uveden v ŽST Mělník, •čas skutečného odjezdu posunového dílu ze ŽST Mělník ohlásí výpravčí neprodleně skladníkovi přepravy ČD Mělník Labe, čas skutečného odjezdu posunového dílu z odevzdávkového kolejiště ohlásí skladník přepravy ČD Mělník Labe neprodleně výpravčímu ŽST Mělníkčásti B. článku 9 PPŘ. Pravidelné doby obsluhy vlečky jsou stanoveny Rozvrhem pravidelných obsluh vleček (příloha č.31 SŘ).

ORGANIZACE DOPRAVNÍHO PROVOZU. 1. Povinnosti zaměstnanců ČD při sjednání jízdy na dráhu – vlečku / z dráhy - – vlečky: •přípojový provoz při jízdě na dráhu – vlečku a z dráhy – vlečky řídí výpravčí ŽST Mělník. Sjednání jízdy až do km 0,198 dráhy – vlečky se neprovádí. Sjednání jízdy od km 0,198 na dráhu - vlečku provádí vedoucí posunu dopravce ČD a správce vlečky osobně a to, že u brány závodu se nachází elektrický zvonek k přivolání zaměstnance provozovatele dráhy – vlečky a s ním sjedná jízdu od km 0,198 na dráhu - vlečku. Dovolením jízdy na dráhu – vlečku provádí: ⇒ uděluje výpravčí ŽST Mělník s operátorem provozovatele vlečky popř. vedoucím nakládky a vykládky telekomunikačním zařízením, ⇒ výpravčí ŽST Mělník oznámí operátorovi provozovatele vlečky jaká zátěž a kdy bude na dráhu – vlečku přistavena, ⇒ operátor provozovatele vlečky popř. vedoucí nakládky a vykládky zajistí zastavení posunu na odevzdávkových kolejích č. 101, 102, 103, 104, 105, 107, 108, 109, 202 a 203 a volnost všech námezníků u koleje na kterou bude jízda posunového dílu dopravce ČD uskutečněna v obvodu č. 1 vlečky - seřaďovacího nádraží “Kypa” a v obvodu č. 2 “U Labe”. Po zajištění těchto úkonů oznámí výpravčímu ŽST Mělník číslo koleje na kterou jízdu posunového dílu dopravce ČD dovoluje a udělí souhlas k jízdě posunového dílu ČD do km 0,198 dráhy – vlečky (brána závodu) a zpět k výkolejce CVk1 ŽST Mělník, pokud se s vedoucím posunu dopravce ČD nedohodne jinak. Udělením souhlasu k jízdě od km 0,198 na dráhu – vlečku, ⇒ udělením souhlasu vlečku oznamuje operátor provozovatele správce vlečky popř. vedoucí nakládky a vykládkyvedoucímu posunu dopravce ČD, že posun zajistil zastavení posunu na odevzdávkových kolejích č. 101, 102, 103, 104, 105, 107, 108, 109, 202 a 203 je zastaven, kolej na kterou je jízda posunového dílu dopravce ČD dovolena je v celé délce volná a všechny námezníky u této koleje jsou volné vlečkové koleji a že dokud posunující díl mu nebude vedoucím posunu dopravce ČD neodjede z obvodu č. 1 – seřaďovacího nádraží “Kypa” a č. 2 “u Labe “ oznámeno ukončení posunu prováděného dopravcem ČD nebude na místech určených pro předávku vozidel prováděno organizování a provozování drážní dopravy jiným dopravcem ⇒ výpravčí a otevření brány závodu a její zajištění proti náhodnému uzavření během posunu . •při obsluze zabezpečovacího zařízení postupují zaměstnanci dle ustanovení platných předpisů ČD, tohoto PPŘ a ZDD ŽST Mělník vyrozumí vedoucího posunu dopravce ČD o sjednání jízdy a sdělí mu číslo koleje na kterou je jízda posunového dílu dopravce ČD dovolena,prostřednictvím signalisty St. 2 zajistí postavení posunové cesty ze ŽST Mělník na spojovací kolej , který návěstí příslušného návěstidla udělí vedoucímu posunu dopravce ČD souhlas k jízdě na spojovací kolej do km 1,993Mělník. •nabídka, přijetí a odhláška se neprovádí; •jízdu na dráhu - vlečku do km 0,198 dovoluje výpravčí ŽST Mělník, jízdu na dráhu – vlečku od km 0,198 sjednává vedoucí posunu dopravce ČD se správcem vlečky osobně; •jízdu na dráhu - vlečku dokumentuje výpravčí ŽST Mělník v tiskopise „Evidence Evidenci jízd na / z vlečky Vlečka Přístav Mělníkvlečky” – “Knize hodnocení směn“ uvedením časových údajů sjednání souhlasu k jízdě na dráhu – vlečku, uvedením druhu sjednané jízdy, časových údajů sjednání souhlasu jízdy na vlečku / z vlečky a jména zaměstnance provozovatele vlečky, se kterým byla jízda sjednána, uvedením čísla koleje na kterou byla jízda sjednána a uvedením času skutečného odjezdu a skutečného příjezdu posunového dílu dopravce ČD v ŽST Mělník, •čas skutečného odjezdu posunového dílu ze ŽST Mělník ohlásí výpravčí neprodleně skladníkovi přepravy ; •vedoucí posunu dopravce ČD Mělník Labe, čas skutečného odjezdu posunového dílu z odevzdávkového kolejiště ohlásí skladník přepravy ČD Mělník Labe neprodleně výpravčímu ŽST Mělník.zabezpečí střežení přejezdu v km 0,179 během posunu

ORGANIZACE DOPRAVNÍHO PROVOZU. 1. Povinnosti zaměstnanců ČD při sjednání jízdy na dráhu – dráhu-vlečku / z dráhy - /z dráhy- vlečky: •přípojový provoz při jízdě Obsluha dráhy-vlečky se provádí cestou posunu. Pravidelné jízdy uvedené v příloze ZDD dle příslušného platného GVD se s odborně způsobilým zaměstnancem určeným provozovatelem vlečky nesjednávají. Mimořádné obsluhy sjednává telefonicky výpravčí s odborně způsobilým zaměstnancem určeným provozovatelem vlečky. Při mimořádné obsluze posun na dráhu vlečku dovolí výpravčí až po obdržení souhlasu k obsluze od odborně způsobilého zaměstnance určeného provozovatelem vlečky . Tento souhlas výpravčí vždy zapíše do telefonního zápisníku s časovým údajem. Vzor:“V 10,00 hod. posun na vlečku Masokombinát dovolen – vlečku a z dráhy – jméno zaměstnance určeného provozovatelem vlečky. Odborně způsobilý zaměstnanec určený provozovatelem vlečky řídí výpravčí ŽST Mělník. Sjednání jízdy na dráhu – vlečku provádí: ⇒ výpravčí ŽST Mělník s operátorem provozovatele vlečky popř. vedoucím nakládky a vykládky telekomunikačním zařízením, ⇒ výpravčí ŽST Mělník oznámí operátorovi provozovatele vlečky jaká zátěž a kdy bude na dráhu – vlečku přistavena, ⇒ operátor provozovatele vlečky popř. vedoucí nakládky a vykládky zajistí zastavení posunu na odevzdávkových kolejích č. 101, 102, 103, 104, 105, 107, 108, 109, 202 a 203 a volnost všech námezníků u koleje na kterou bude jízda posunového dílu dopravce ČD uskutečněna v obvodu č. 1 vlečky - seřaďovacího nádraží “Kypa” a v obvodu č. 2 “U Labe”. Po zajištění těchto úkonů oznámí výpravčímu ŽST Mělník číslo koleje na kterou jízdu posunového dílu dopravce ČD dovoluje a udělí souhlas k jízdě posunového dílu dopravce ČD na dráhu – vlečku, ⇒ před pravidelnou obsluhou nebo před udělením souhlasu oznamuje operátor provozovatele vlečky popř. vedoucí nakládky a vykládkyk obsluze výpravčímu při mimořádné obsluze zajistí, že posun na odevzdávkových kolejích č. 101, 102, 103, 104, 105, 107, 108, 109, 202 a 203 je zastaven, kolej na kterou je jízda posunového dílu dopravce v době provádění obsluhy vlečky náležitostmi ČD dovolena je v celé délce volná a všechny námezníky u této koleje jsou volné a že dokud posunující díl ČD neodjede z obvodu č. 1 – seřaďovacího nádraží “Kypa” a č. 2 “u Labe “ nebude na místech určených pro předávku vozidel prováděno organizování vlečce prováděna žádná manipulace s vozidly, která by mohla ohrozit jízdu náležitostí ČD , předávkové kolejiště vlečky bude osvětleno a provozování drážní dopravy jiným dopravcem ⇒ výpravčí ŽST Mělník vyrozumí vedoucího vrata v km 0,115 budou otevřena. Při prováděném posunu dopravce ČD o sjednání jízdy a sdělí mu číslo koleje na kterou je jízda posunového dílu dopravce ČD dovolena,prostřednictvím signalisty St. 2 zajistí postavení posunové cesty ze ŽST Mělník na spojovací kolej , který návěstí příslušného návěstidla udělí vedoucímu posunu dopravce ČD souhlas k jízdě na spojovací kolej do km 1,993. •nabídka, přijetí a odhláška se neprovádí, •jízdu na dráhu - vlečku dokumentuje výpravčí ŽST Mělník v tiskopise „Evidence jízd na / z vlečky Vlečka Přístav Mělník“ uvedením časových údajů sjednání souhlasu k jízdě na dráhu – vlečku, uvedením druhu sjednané jízdy, časových údajů sjednání souhlasu jízdy St.1 na vlečku / Masokombinát Písek je následující postup obsluhy souhlasového výměnového hradla: • Výpravčí přeloží kolejový závěrník ( 2/M1, 4/O1 ) • Výpravčí uvolní elektricky výměnové souhlasové hradlo (na St.2 i na St.1se okénko souhlasového výměnového hradla změní ze zelené na bílou clonku) • Signalista St.1 přeloží kolejový závěrník ( 2/M1, 4/O1 ) • Signalista St.1 odzávoruje závorníkovou páku ( 2/M1, 4/O1 ) Po ukončení posunu je následující postup obsluhy: • Signalista St.1 provede uzávorování závorníkové páky ( 2/M1, 4/O1 ) • Signalista St.1přeloží kolejový závěrník ( 2/M1, 4/O1 ) do základní polohy • Signalista uzavře elektricky výměnové souhlasové hradlo ( na St.1 i na St.2 se okénko souhlasového výměnového hradla změní z vlečky a jména zaměstnance provozovatele vlečkybílé na zelenou clonku) • Výpravčí přeloží kolejový závěrník ( 2/M1, se kterým byla jízda sjednána, uvedením čísla koleje na kterou byla jízda sjednána a uvedením času skutečného odjezdu a skutečného příjezdu posunového dílu dopravce ČD v ŽST Mělník, •čas skutečného odjezdu posunového dílu ze ŽST Mělník ohlásí výpravčí neprodleně skladníkovi přepravy ČD Mělník Labe, čas skutečného odjezdu posunového dílu z odevzdávkového kolejiště ohlásí skladník přepravy ČD Mělník Labe neprodleně výpravčímu ŽST Mělník.4/O1 ) do základní polohy