Common use of Platnost jízdních dokladů PID Clause in Contracts

Platnost jízdních dokladů PID. 1. Všechny druhy jízdních dokladů PID uvedené v tomto tarifu platí pouze v příslušném počtu navazujících tarifních pásem (včetně pásem, kde spoj nezastavuje); posloupnost tarifních pásem je uvedena v čl. II. odst. 3. Pro stanovení doby platnosti jízdního dokladu je rozhodující čas vyznačený na jízdním dokladu a časové údaje udávané dopravcem. Jízdním doklady pro jednotlivou jízdu a jízdním doklady časové krátkodobé musí být označeny v tom tarifním pásmu, v němž začíná platnost jízdního dokladu. Povolené tarifní výjimky jsou uvedeny v čl. XIII. Omezení pro vybrané vlaky zařazené do PID (zejména rychlíky – viz Příloha 9.) je uvedeno v odst. 19. tohoto článku. Specifické tarifní podmínky na území města Kladna na autobusových linkách PID v obvodu MHD Kladno jsou uvedeny v čl. VIII. a v Příloze 5. tohoto Tarifu. Na mezikrajských linkách a ve vlacích PID nelze jízdní doklady PID použít pro vnitrokrajské cesty po území Libereckého kraje, Pardubického kraje, Královehradeckého kraje a Kraje Vysočina. Pokud se v následujícím textu hovoří o „označení jízdního dokladu“ nebo o „času vyznačeném na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení“, vztahují se tyto pojmy i na jízdní doklady vydané z UNIPOK nebo POP nebo MOPAJ, jízdní doklady vydané z bezkontaktních platebních terminálů a na elektronické jízdní doklady, zakoupené prostřednictvím Mobilní aplikace (MA) nebo zakoupené prostřednictvím Partnerské mobilní aplikace (PMA); v případě jízdního dokladu z MA, resp. PMA se tím rozumí časový začátek platnosti jízdního dokladu, tj. moment, kdy se zakoupený a aktivovaný jízdní doklad stává platným (viz čl. XXII.). 2. Přestupní jízdní doklady pro jednotlivou jízdu: a) Pro cesty na území hl. m. Prahy v pásmech P, 0, B se používají jízdní doklady čtyřpásmové, platné 90 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení (počítání pásem dle schématu P-P-0-B). b) Pro kratší cesty se na území hl. m. Prahy se používají také jízdní doklady třípásmové, které jsou v tomto případě posuzovány pouze z hlediska časové platnosti, která je při použití v Praze stanovena na 30 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení. Jízdní doklad musí být označen nebo vydán z mobilního odbavovacího zařízení v jednom z pásem na území hl. m. Prahy – buď v pásmu P, nebo v pásmu 0, nebo v pásmu B. c) Jízdní doklad dvoupásmový s platností 30 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení platí na území hl. m. Prahy pouze pro přejezd mezi pásmem B a pásmem 1. Není platný v pásmu 0 a v pásmu P.

Platnost jízdních dokladů PID. 1. Všechny druhy jízdních dokladů PID uvedené v tomto tarifu platí pouze v příslušném počtu navazujících tarifních pásem (včetně pásem, kde spoj nezastavuje); posloupnost tarifních pásem je uvedena v čl. II. odst. 3. Pro stanovení doby platnosti jízdního dokladu je rozhodující čas vyznačený na jízdním dokladu a časové údaje udávané dopravcem. Jízdním doklady pro jednotlivou jízdu a jízdním doklady časové krátkodobé musí být označeny v tom tarifním pásmu, v němž začíná platnost jízdního dokladu. Povolené tarifní výjimky jsou uvedeny v čl. XIII. Omezení pro vybrané vlaky zařazené do PID (zejména rychlíky – viz Příloha 910.) je uvedeno v odst. 1920. tohoto článku. Specifické tarifní podmínky na území města Kladna na autobusových linkách PID v obvodu MHD Kladno jsou uvedeny v čl. VIII. a v Příloze 56. tohoto Tarifu. Na mezikrajských linkách a ve vlacích PID nelze jízdní doklady PID použít pro vnitrokrajské cesty po území Libereckého kraje, Pardubického kraje, Královehradeckého kraje a Kraje Vysočina. Pokud se v následujícím textu hovoří o „označení jízdního dokladu“ nebo o „času vyznačeném na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení“, vztahují se tyto pojmy i na jízdní doklady vydané z UNIPOK nebo POP nebo MOPAJ, jízdní doklady vydané z bezkontaktních platebních terminálů a na elektronické jízdní doklady, zakoupené prostřednictvím Mobilní aplikace (MA) nebo zakoupené prostřednictvím Partnerské mobilní aplikace (PMA); v případě jízdního dokladu z MA, resp. PMA MA se tím rozumí časový začátek platnosti jízdního dokladu, tj. moment, kdy se zakoupený a aktivovaný jízdní doklad stává platným (viz čl. XXIIXXIII.). 2. Přestupní jízdní doklady pro jednotlivou jízdu: a) Pro cesty na území hl. m. Prahy v pásmech P, 0, B se používají jízdní doklady čtyřpásmové, platné 90 minut min. od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení (počítání pásem dle schématu P-P-0-B). b) Pro kratší cesty se na území hl. m. Prahy se používají také jízdní doklady třípásmové, které jsou v tomto případě posuzovány pouze z hlediska časové platnosti, která je při použití v Praze stanovena na 30 minut min. od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení. Jízdní doklad musí být označen nebo vydán z mobilního odbavovacího zařízení v jednom z pásem na území hl. m. Prahy – buď v pásmu P, nebo v pásmu 0, nebo v pásmu B. c) Jízdní doklad dvoupásmový s platností 30 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení platí na území hl. m. Prahy pouze pro přejezd mezi pásmem B a pásmem 1. Není platný v pásmu 0 a v pásmu P.

Platnost jízdních dokladů PID. 1. Všechny druhy jízdních dokladů PID uvedené v tomto tarifu platí pouze v příslušném počtu navazujících tarifních pásem (včetně pásem, kde spoj nezastavuje); posloupnost tarifních pásem je uvedena v čl. II. odst. 3. Pro stanovení doby platnosti jízdního dokladu je rozhodující čas vyznačený na jízdním dokladu a časové údaje udávané dopravcem. Jízdním Jízdní doklady pro jednotlivou jízdu a jízdním jízdní doklady časové krátkodobé musí být označeny v tom tarifním pásmu, v němž začíná platnost jízdního dokladu. Povolené tarifní výjimky jsou uvedeny v čl. XIII. Omezení pro vybrané vlaky zařazené do PID (zejména rychlíky – viz Příloha 9.) je uvedeno v odst. 19. tohoto článku. Specifické tarifní podmínky na území města Kladna na autobusových linkách PID v obvodu MHD Kladno jsou uvedeny v čl. VIII. a v Příloze 5. tohoto Tarifu. Na mezikrajských linkách a ve vlacích PID nelze jízdní doklady PID použít pro vnitrokrajské cesty po území Libereckého kraje, Pardubického kraje, Královehradeckého kraje a Kraje Vysočina. Pokud se v následujícím textu hovoří o „označení jízdního dokladu“ nebo o „času vyznačeném na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení“, vztahují se tyto pojmy i na jízdní doklady vydané z UNIPOK nebo POP nebo MOPAJ, jízdní doklady vydané z bezkontaktních platebních terminálů a na elektronické jízdní doklady, zakoupené prostřednictvím Mobilní aplikace (MA) nebo zakoupené prostřednictvím Partnerské mobilní aplikace (PMA); v případě jízdního dokladu z MA, resp. PMA se tím rozumí časový začátek platnosti jízdního dokladu, tj. moment, kdy se zakoupený a aktivovaný jízdní doklad stává platným (viz čl. XXII.). 2. Přestupní jízdní doklady pro jednotlivou jízdu: a) Pro cesty na území hl. m. Prahy v pásmech P, 0, B se používají jízdní doklady čtyřpásmové, platné 90 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení (počítání pásem dle schématu P-P-0-B). b) Pro kratší cesty se na území hl. m. Prahy se používají také jízdní doklady třípásmové, které jsou v tomto případě posuzovány pouze z hlediska časové platnosti, která je při použití v Praze stanovena na 30 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení. Jízdní doklad musí být označen nebo vydán z mobilního odbavovacího zařízení v jednom z pásem na území hl. m. Prahy – buď v pásmu P, nebo v pásmu 0, nebo v pásmu B. c) Jízdní doklad dvoupásmový s platností 30 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení platí na území hl. m. Prahy pouze pro přejezd mezi pásmem B a pásmem 1. Není platný v pásmu 0 a v pásmu P.

Platnost jízdních dokladů PID. 1. Všechny druhy jízdních dokladů PID uvedené v tomto tarifu platí pouze v příslušném počtu navazujících tarifních pásem (včetně pásem, kde spoj nezastavuje); posloupnost tarifních pásem je uvedena v čl. II. odst. 3. Pro stanovení doby platnosti jízdního dokladu je rozhodující čas vyznačený na jízdním dokladu a časové údaje udávané dopravcem. Jízdním Jízdní doklady pro jednotlivou jízdu a jízdním jízdní doklady časové krátkodobé musí být označeny v tom tarifním pásmu, v němž začíná platnost jízdního dokladu. Povolené tarifní výjimky jsou uvedeny v čl. XIIIXII. Omezení pro vybrané vlaky zařazené do PID (zejména rychlíky – viz Příloha 9.) je uvedeno v odst. 19. tohoto článku. Specifické tarifní podmínky na území města Kladna na autobusových linkách PID v obvodu MHD Kladno jsou uvedeny v čl. VIII. a v Příloze 5. tohoto Tarifu. Na mezikrajských linkách a ve vlacích PID nelze jízdní doklady PID použít pro vnitrokrajské cesty po území Libereckého kraje, Pardubického kraje, Královehradeckého kraje a Kraje Vysočina. Pokud se v následujícím textu hovoří o „označení jízdního dokladu“ nebo o „času vyznačeném na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení“, vztahují se tyto pojmy i na jízdní doklady vydané z UNIPOK nebo POP nebo MOPAJ, jízdní doklady vydané z bezkontaktních platebních terminálů a na elektronické jízdní doklady, zakoupené prostřednictvím Mobilní aplikace (MA) nebo zakoupené prostřednictvím Partnerské mobilní aplikace (PMA); v případě jízdního dokladu z MA, resp. PMA se tím rozumí časový začátek platnosti jízdního dokladu, tj. moment, kdy se zakoupený a aktivovaný jízdní doklad stává platným (viz čl. XXIIXXI.). 2. Přestupní jízdní doklady pro jednotlivou jízdu: a) Pro cesty na území hl. m. Prahy v pásmech P, 0, B se používají jízdní doklady čtyřpásmové, platné 90 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení (počítání pásem dle schématu P-P-0-B). b) Pro kratší cesty se na území hl. m. Prahy se používají také jízdní doklady třípásmové, které jsou v tomto případě posuzovány pouze z hlediska časové platnosti, která je při použití v Praze stanovena na 30 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení. Jízdní doklad musí být označen nebo vydán z mobilního odbavovacího zařízení v jednom z pásem na území hl. m. Prahy – buď v pásmu P, nebo v pásmu 0, nebo v pásmu B. c) Jízdní doklad dvoupásmový s platností 30 15 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení platí pouze ve vnějších pásmech PID. V žádném případě neplatí na území hl. m. Prahy, a to ani v případech, kde je zastávka ležící na území hl. m. Prahy pouze pro přejezd mezi pásmem zařazena do pásma 0 nebo B a pásmem zároveň do vnějšího pásma 1 (v jízdním řádu označeno např. B, 1). d) Pro cesty mezi územím Prahy a vnějšími pásmy se výpočet jízdného provádí podle schématu pásem P-P-0-B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-130) resp. opačně. Pásmo P má vždy dvojnásobnou tarifní hodnotu, tj. je nutné ho vždy započítat dvakrát (P-P). Časová platnost jízdních dokladů je uvedena v tabulkách v čl. III. odst. 1. Není platný Pásmová platnost se určuje podle následujícího schématu: P 1 P-P-0-B-1 pro 5 pásem P 2 P-P-0-B-1-2 pro 6 pásem P 3 P-P-0-B-1-2-3 pro 7 pásem P 4 P-P-0-B-1-2-3-4 pro 8 pásem P 5 P-P-0-B-1-2-3-4-5 pro 9 pásem … … … 0 1 0-B-1 pro 3 pásma 0 2 0-B-1-2 pro 4 pásma 0 3 0-B-1-2-3 pro 5 pásem 0 4 0-B-1-2-3-4 pro 6 pásem 0 5 0-B-1-2-3-4-5 pro 7 pásem … … … B 1 B-1 pro 2 pásma B 2 B-1-2 pro 3 pásma B 3 B-1-2-3 pro 4 pásma B 4 B-1-2-3-4 pro 5 pásem B 5 B-1-2-3-4-5 pro 6 pásem … … … Platí i pro opačný směr jízdy (opačné pořadí pásem). Časová platnost jednotlivých jízdních dokladů pro příslušný počet pásem je uvedena v tabulkách v čl. III. odst. 1. e) Pro cesty ve vnějších pásmech se jízdní doklady pro jednotlivou jízdu plnocenné nebo zvýhodněné používají podle počtu navazujících pásem podle následujícího schématu: 1 2 1-2 pro 2 pásma 1 3 1-2-3 pro 3 pásma 1 4 1-2-3-4 pro 4 pásma 1 5 1-2-3-4-5 pro 5 pásem … … … 2 3 2-3 pro 2 pásma 2 4 2-3-4 pro 3 pásma 2 5 2-3-4-5 pro 4 pásma … … … 3 4 3-4 pro 2 pásma 3 5 3-4-5 pro 3 pásma … … … 4 5 4-5 pro 2 pásma … … … Platí i pro opačný směr jízdy (opačné pořadí pásem). Časová platnost jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu pro příslušný počet pásem je uvedena v tabulkách v čl. III. odst. 1. V případě, že cestující uskutečňuje svou cestu oklikou přes další tarifní pásma, je nutné jízdním dokladem uhradit i tato pásma a tedy zvolit jízdní doklad odpovídající počtu skutečně projížděných pásem a časové délce cesty. Např. při cestě z pásma 1 do pásma 3 přes pásmo 4 je nutné mít jednotlivý jízdní doklad pro pásma 1-2-3-4, i když cesta končí v pásmu 0 3. Pásmová platnost jízdních dokladů platí současně s platností časovou. Pokud jízdní doklad sice odpovídá svou pásmovou platností, avšak časová platnost jízdního dokladu je nedostačující pro celou cestu, musí cestující zvolit jízdní doklad s delší časovou (a tedy zpravidla i pásmovou) platností. Např. jede-li cestující z pásma 2 do pásma 3, a cesta mu trvá 20 minut, nelze použít jízdní doklad dvoupásmový 15minutový, ale je nutné použít jízdní doklad časově delší, tj. s dobou platnosti 30 minut, platný pro tři pásma. f) Nárok na používání zvýhodněných jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu uvedených v pásmu P.čl. III. odst. 1. písm. b) mají v pásmech P, 0, B:

Platnost jízdních dokladů PID. 1. Všechny druhy jízdních dokladů PID uvedené v tomto tarifu platí pouze v příslušném počtu navazujících tarifních pásem (včetně pásem, kde spoj nezastavuje); posloupnost tarifních pásem je uvedena v čl. II. odst. 3. Pro stanovení doby platnosti jízdního dokladu je rozhodující čas vyznačený na jízdním dokladu a časové údaje udávané dopravcem. Jízdním doklady pro jednotlivou jízdu a jízdním doklady časové krátkodobé musí být označeny v tom tarifním pásmu, v němž začíná platnost jízdního dokladu. Povolené tarifní výjimky jsou uvedeny v čl. XIII. Omezení pro vybrané vlaky zařazené do PID (zejména rychlíky – viz Příloha 9.) je uvedeno v odst. 19. tohoto článku. Specifické tarifní podmínky na území města Kladna na autobusových linkách PID v obvodu MHD Kladno jsou uvedeny v čl. VIII. a v Příloze 5. tohoto Tarifu. Na mezikrajských linkách a ve vlacích PID nelze jízdní doklady PID použít pro vnitrokrajské cesty po území Libereckého kraje, Pardubického kraje, Královehradeckého kraje a Kraje Vysočina. Pokud se v následujícím textu hovoří o „označení jízdního dokladu“ nebo o „času vyznačeném na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení“, vztahují se tyto pojmy i na jízdní doklady vydané z UNIPOK nebo POP nebo MOPAJ, jízdní doklady vydané z bezkontaktních platebních terminálů a na elektronické jízdní doklady, zakoupené prostřednictvím Mobilní aplikace (MA) nebo zakoupené prostřednictvím Partnerské mobilní aplikace (PMA); v případě jízdního dokladu z MA, resp. PMA se tím rozumí časový začátek platnosti jízdního dokladu, tj. moment, kdy se zakoupený a aktivovaný jízdní doklad stává platným (viz čl. XXII.). 2. Přestupní jízdní doklady pro jednotlivou jízdu: a) Pro cesty na území hl. m. Prahy v pásmech P, 0, B se používají jízdní doklady čtyřpásmové, platné 90 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení (počítání pásem dle schématu P-P-0-B). b) Pro kratší cesty se na území hl. m. Prahy se používají také jízdní doklady třípásmové, které jsou v tomto případě posuzovány pouze z hlediska časové platnosti, která je při použití v Praze stanovena na 30 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení. Jízdní doklad musí být označen nebo vydán z mobilního odbavovacího zařízení v jednom z pásem na území hl. m. Prahy – buď v pásmu P, nebo v pásmu 0, nebo v pásmu B. c) Jízdní doklad dvoupásmový s platností 30 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení platí na území hl. m. Prahy pouze pro přejezd mezi pásmem B a pásmem 1. Není platný v pásmu 0 a v pásmu P.

Platnost jízdních dokladů PID. 1. Všechny druhy jízdních dokladů PID uvedené v tomto tarifu platí pouze v příslušném počtu navazujících tarifních pásem (včetně pásem, kde spoj nezastavuje); posloupnost tarifních pásem je uvedena v čl. II. odst. 3. Pro stanovení doby platnosti jízdního dokladu je rozhodující čas vyznačený na jízdním dokladu a časové údaje udávané dopravcem. Jízdním doklady pro jednotlivou jízdu a jízdním doklady časové krátkodobé musí být označeny v tom tarifním pásmu, v němž začíná platnost jízdního dokladu. Povolené tarifní výjimky jsou uvedeny v čl. XIII. Omezení pro vybrané vlaky zařazené do PID (zejména rychlíky – viz Příloha 9.) je uvedeno v odst. 19. tohoto článku. Specifické tarifní podmínky na území města Kladna na autobusových linkách PID v obvodu MHD Kladno jsou uvedeny v čl. VIII. a v Příloze 5. tohoto Tarifu. Na mezikrajských linkách a ve vlacích PID nelze jízdní doklady PID použít pro vnitrokrajské cesty po území Libereckého kraje, Pardubického kraje, Královehradeckého kraje a Kraje Vysočina. Pokud se v následujícím textu hovoří o „označení jízdního dokladu“ nebo o „času vyznačeném na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení“, vztahují se tyto pojmy i na jízdní doklady vydané z UNIPOK nebo POP nebo MOPAJ, jízdní doklady vydané z bezkontaktních platebních terminálů a na elektronické jízdní doklady, zakoupené prostřednictvím Mobilní aplikace (MA) nebo zakoupené prostřednictvím Partnerské mobilní aplikace (PMA); v případě jízdního dokladu z MA, resp. PMA MA se tím rozumí časový začátek platnosti jízdního dokladu, tj. moment, kdy se zakoupený a aktivovaný jízdní doklad stává platným (viz čl. XXII.). 2. Přestupní jízdní doklady pro jednotlivou jízdu: a) Pro cesty na území hl. m. Prahy v pásmech P, 0, B se používají jízdní doklady čtyřpásmové, platné 90 minut min. od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení (počítání pásem dle schématu P-P-0-B). b) Pro kratší cesty se na území hl. m. Prahy se používají také jízdní doklady třípásmové, které jsou v tomto případě posuzovány pouze z hlediska časové platnosti, která je při použití v Praze stanovena na 30 minut min. od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení. Jízdní doklad musí být označen nebo vydán z mobilního odbavovacího zařízení v jednom z pásem na území hl. m. Prahy – buď v pásmu P, nebo v pásmu 0, nebo v pásmu B. c) Jízdní doklad dvoupásmový s platností 30 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení platí na území hl. m. Prahy pouze pro přejezd mezi pásmem B a pásmem 1. Není platný v pásmu 0 a v pásmu P.

Platnost jízdních dokladů PID. 1. Všechny druhy jízdních dokladů PID uvedené v tomto tarifu platí pouze v příslušném počtu navazujících tarifních pásem (včetně pásem, kde spoj nezastavuje); posloupnost tarifních pásem je uvedena v čl. II. odst. 3. Pro stanovení doby platnosti jízdního dokladu je rozhodující čas vyznačený na jízdním dokladu a časové údaje udávané dopravcem. Jízdním Jízdní doklady pro jednotlivou jízdu a jízdním jízdní doklady časové krátkodobé musí být označeny v tom tarifním pásmu, v němž začíná platnost jízdního dokladu. Povolené tarifní výjimky jsou uvedeny v čl. XIIIXII. Omezení pro vybrané vlaky zařazené do PID (zejména rychlíky – viz Příloha 9.) je uvedeno v odst. 19. tohoto článku. Specifické tarifní podmínky na území města Kladna na autobusových linkách PID v obvodu MHD Kladno jsou uvedeny v čl. VIII. a v Příloze 5. tohoto Tarifu. Na mezikrajských linkách a ve vlacích PID nelze jízdní doklady PID použít pro vnitrokrajské cesty po území Libereckého kraje, Pardubického kraje, Královehradeckého kraje a Kraje Vysočina. Pokud se v následujícím textu hovoří o „označení jízdního dokladu“ nebo o „času vyznačeném na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení“, vztahují se tyto pojmy i na jízdní doklady vydané z UNIPOK nebo POP nebo MOPAJ, jízdní doklady vydané z bezkontaktních platebních terminálů a na elektronické jízdní doklady, zakoupené prostřednictvím Mobilní aplikace (MA) nebo zakoupené prostřednictvím Partnerské mobilní aplikace (PMA); v případě jízdního dokladu z MA, resp. PMA se tím rozumí časový začátek platnosti jízdního dokladu, tj. moment, kdy se zakoupený a aktivovaný jízdní doklad stává platným (viz čl. XXIIXXI.). 2. Přestupní jízdní doklady pro jednotlivou jízdu: a) Pro cesty na území hl. m. Prahy v pásmech P, 0, B se používají jízdní doklady čtyřpásmové, platné 90 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení (počítání pásem dle schématu P-P-0-B). b) Pro kratší cesty se na území hl. m. Prahy se používají také jízdní doklady třípásmové, které jsou v tomto případě posuzovány pouze z hlediska časové platnosti, která je při použití v Praze stanovena na 30 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení. Jízdní doklad musí být označen nebo vydán z mobilního odbavovacího zařízení v jednom z pásem na území hl. m. Prahy – buď v pásmu P, nebo v pásmu 0, nebo v pásmu B. c) Jízdní doklad dvoupásmový s platností 30 15 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení platí pouze ve vnějších pásmech PID. V žádném případě neplatí na území hl. m. Prahy, a to ani v případech, kde je zastávka ležící na území hl. m. Prahy pouze pro přejezd mezi pásmem zařazena do pásma 0 nebo B a pásmem zároveň do vnějšího pásma 1 (v jízdním řádu označeno např. B, 1). d) Pro cesty mezi územím Prahy a vnějšími pásmy se výpočet jízdného provádí podle schématu pásem P-P-0-B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-130) resp. opačně. Pásmo P má vždy dvojnásobnou tarifní hodnotu, tj. je nutné ho vždy započítat dvakrát (P-P). Časová platnost jízdních dokladů je uvedena v tabulkách v čl. III. odst. 1. Není platný Pásmová platnost se určuje podle následujícího schématu: P 1 P-P-0-B-1 pro 5 pásem P 2 P-P-0-B-1-2 pro 6 pásem P 3 P-P-0-B-1-2-3 pro 7 pásem P 4 P-P-0-B-1-2-3-4 pro 8 pásem P 5 P-P-0-B-1-2-3-4-5 pro 9 pásem … … … 0 1 0-B-1 pro 3 pásma 0 2 0-B-1-2 pro 4 pásma 0 3 0-B-1-2-3 pro 5 pásem 0 4 0-B-1-2-3-4 pro 6 pásem 0 5 0-B-1-2-3-4-5 pro 7 pásem … … … B 1 B-1 pro 2 pásma B 2 B-1-2 pro 3 pásma B 3 B-1-2-3 pro 4 pásma B 4 B-1-2-3-4 pro 5 pásem B 5 B-1-2-3-4-5 pro 6 pásem … … … Platí i pro opačný směr jízdy (opačné pořadí pásem). Časová platnost jednotlivých jízdních dokladů pro příslušný počet pásem je uvedena v tabulkách v čl. III. odst. 1. e) Pro cesty ve vnějších pásmech se jízdní doklady pro jednotlivou jízdu plnocenné nebo zvýhodněné používají podle počtu navazujících pásem podle následujícího schématu: 1 2 1-2 pro 2 pásma 1 3 1-2-3 pro 3 pásma 1 4 1-2-3-4 pro 4 pásma 1 5 1-2-3-4-5 pro 5 pásem … … … 2 3 2-3 pro 2 pásma 2 4 2-3-4 pro 3 pásma 2 5 2-3-4-5 pro 4 pásma … … … 3 4 3-4 pro 2 pásma 3 5 3-4-5 pro 3 pásma … … … 4 5 4-5 pro 2 pásma … … … Platí i pro opačný směr jízdy (opačné pořadí pásem). Časová platnost jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu pro příslušný počet pásem je uvedena v tabulkách v čl. III. odst. 1. V případě, že cestující uskutečňuje svou cestu oklikou přes další tarifní pásma, je nutné jízdním dokladem uhradit i tato pásma a tedy zvolit jízdní doklad odpovídající počtu skutečně projížděných pásem a časové délce cesty. Např. při cestě z pásma 1 do pásma 3 přes pásmo 4 je nutné mít jednotlivý jízdní doklad pro pásma 1-2-3-4, i když cesta končí v pásmu 0 3. Pásmová platnost jízdních dokladů platí současně s platností časovou. Pokud jízdní doklad sice odpovídá svou pásmovou platností, avšak časová platnost jízdního dokladu je nedostačující pro celou cestu, musí cestující zvolit jízdní doklad s delší časovou (a tedy zpravidla i pásmovou) platností. Např. jede-li cestující z pásma 2 do pásma 3, a cesta mu trvá 20 minut, nelze použít jízdní doklad dvoupásmový 15minutový, ale je nutné použít jízdní doklad časově delší, tj. s dobou platnosti 30 minut, platný pro tři pásma. f) Nárok na používání zvýhodněných jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu uvedených v pásmu P.čl. III. odst. 1. písm. b) mají v pásmech P, 0, B:

Platnost jízdních dokladů PID. 1. Všechny druhy jízdních dokladů PID uvedené v tomto tarifu platí pouze v příslušném počtu navazujících tarifních pásem (včetně pásem, kde spoj nezastavuje); posloupnost tarifních pásem je uvedena v čl. II. odst. 3. Pro stanovení doby platnosti jízdního dokladu je rozhodující čas vyznačený na jízdním dokladu a časové údaje udávané dopravcem. Jízdním Jízdní doklady pro jednotlivou jízdu a jízdním jízdní doklady časové krátkodobé musí být označeny v tom tarifním pásmu, v němž začíná platnost jízdního dokladu. Povolené tarifní výjimky jsou uvedeny v čl. XIIIXII. Omezení pro vybrané vlaky zařazené do PID (zejména rychlíky – viz Příloha 9.) je uvedeno v odst. 19. tohoto článku. Specifické tarifní podmínky na území města Kladna na autobusových linkách PID v obvodu MHD Kladno jsou uvedeny v čl. VIII. a v Příloze 5. tohoto Tarifu. Na mezikrajských linkách a ve vlacích PID nelze jízdní doklady PID použít pro vnitrokrajské cesty po území Libereckého kraje, Pardubického kraje, Královehradeckého kraje a Kraje Vysočina. Pokud se v následujícím textu hovoří o „označení jízdního dokladu“ nebo o „času vyznačeném na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení“, vztahují se tyto pojmy i na jízdní doklady vydané z UNIPOK nebo POP nebo MOPAJ, jízdní doklady vydané z bezkontaktních platebních terminálů a na elektronické jízdní doklady, zakoupené prostřednictvím Mobilní aplikace (MA) nebo zakoupené prostřednictvím Partnerské mobilní aplikace (PMA); v případě jízdního dokladu z MA, resp. PMA se tím rozumí časový začátek platnosti jízdního dokladu, tj. moment, kdy se zakoupený a aktivovaný jízdní doklad stává platným (viz čl. XXIIXXI.). 2. Přestupní jízdní doklady pro jednotlivou jízdu: a) Pro cesty na území hl. m. Prahy v pásmech P, 0, B se používají jízdní doklady čtyřpásmové, platné 90 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení (počítání pásem dle schématu P-P-0-B). b) Pro kratší cesty se na území hl. m. Prahy se používají také jízdní doklady třípásmové, které jsou v tomto případě posuzovány pouze z hlediska časové platnosti, která je při použití v Praze stanovena na 30 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení. Jízdní doklad musí být označen nebo vydán z mobilního odbavovacího zařízení v jednom z pásem na území hl. m. Prahy – buď v pásmu P, nebo v pásmu 0, nebo v pásmu B. c) Jízdní doklad dvoupásmový s platností 30 15 minut od označení nebo od času vyznačeného na jízdním dokladu při prodeji řidičem z mobilního odbavovacího zařízení platí pouze ve vnějších pásmech PID. V žádném případě neplatí na území hl. m. Prahy, a to ani v případech, kde je zastávka ležící na území hl. m. Prahy pouze pro přejezd mezi pásmem zařazena do pásma 0 nebo B a pásmem zároveň do vnějšího pásma 1 (v jízdním řádu označeno např. B, 1). d) Pro cesty mezi územím Prahy a vnějšími pásmy se výpočet jízdného provádí podle schématu pásem P-P-0-B-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-130) resp. opačně. Pásmo P má vždy dvojnásobnou tarifní hodnotu, tj. je nutné ho vždy započítat dvakrát (P-P). Časová platnost jízdních dokladů je uvedena v tabulkách v čl. III. odst. 1. Není platný Pásmová platnost se určuje podle následujícího schématu: P 1 P-P-0-B-1 pro 5 pásem P 2 P-P-0-B-1-2 pro 6 pásem P 3 P-P-0-B-1-2-3 pro 7 pásem P 4 P-P-0-B-1-2-3-4 pro 8 pásem P 5 P-P-0-B-1-2-3-4-5 pro 9 pásem … … … 0 1 0-B-1 pro 3 pásma 0 2 0-B-1-2 pro 4 pásma 0 3 0-B-1-2-3 pro 5 pásem 0 4 0-B-1-2-3-4 pro 6 pásem 0 5 0-B-1-2-3-4-5 pro 7 pásem … … … B 1 B-1 pro 3 pásma B 2 B-1-2 pro 3 pásma B 3 B-1-2-3 pro 4 pásma B 4 B-1-2-3-4 pro 5 pásem B 5 B-1-2-3-4-5 pro 6 pásem … … … Platí i pro opačný směr jízdy (opačné pořadí pásem). Časová platnost jednotlivých jízdních dokladů pro příslušný počet pásem je uvedena v tabulkách v čl. III. odst. 1. e) Pro cesty ve vnějších pásmech se jízdní doklady pro jednotlivou jízdu plnocenné nebo zvýhodněné používají podle počtu navazujících pásem podle následujícího schématu: 1 2 1-2 pro 2 pásma 1 3 1-2-3 pro 3 pásma 1 4 1-2-3-4 pro 4 pásma 1 5 1-2-3-4-5 pro 5 pásem … … … 2 3 2-3 pro 2 pásma 2 4 2-3-4 pro 3 pásma 2 5 2-3-4-5 pro 4 pásma … … … 3 4 3-4 pro 2 pásma 3 5 3-4-5 pro 3 pásma … … … 4 5 4-5 pro 2 pásma … … … Platí i pro opačný směr jízdy (opačné pořadí pásem). Časová platnost jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu pro příslušný počet pásem je uvedena v tabulkách v čl. III. odst. 1. V případě, že cestující uskutečňuje svou cestu oklikou přes další tarifní pásma, je nutné jízdním dokladem uhradit i tato pásma a tedy zvolit jízdní doklad odpovídající počtu skutečně projížděných pásem a časové délce cesty. Např. při cestě z pásma 1 do pásma 3 přes pásmo 4 je nutné mít jednotlivý jízdní doklad pro pásma 1-2-3-4, i když cesta končí v pásmu 0 3. Pásmová platnost jízdních dokladů platí současně s platností časovou. Pokud jízdní doklad sice odpovídá svou pásmovou platností, avšak časová platnost jízdního dokladu je nedostačující pro celou cestu, musí cestující zvolit jízdní doklad s delší časovou (a tedy zpravidla i pásmovou) platností. Např. jede-li cestující z pásma 2 do pásma 3, a cesta mu trvá 20 minut, nelze použít jízdní doklad dvoupásmový 15minutový, ale je nutné použít jízdní doklad časově delší, tj. s dobou platnosti 30 minut, platný pro tři pásma. f) Nárok na používání zvýhodněných jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu uvedených v pásmu P.čl. III. odst. 1. písm. b) mají v pásmech P, 0, B: