Rekonstrukce a demontáž. Pro rekonstrukci ocelových konstrukcí mostů platí čl. 192 až 193 ČSN 73 2601 - 1988. Rekonstrukce se provádí podle schválené DZPS a odsouhlasené realizační dokumentace. Pro materiál a výrobu nových dílů platí příslušné články těchto TKP. Má-li dojít ke svařování nových dílů se stávající konstrukcí, nutno se předem přesvědčit o svařitelnosti materiálu stávající konstrukce. Před svařováním je třeba starý nátěr v místě svarů dokonale očistit na čistý kov. Uvolněné nebo odsekané a odvrtané nýty možno nahra dit bud’ opět nýty nebo vysokopevnostními šrouby. U rekonstrukcí ocelových mostů se odebírají vzorky oceli pro zkoušky jakosti materiálu a zkoušku svaři telnosti oceli. Jakost materiálu se prověřuje zkouškou tahem, kde se zjišťuje mez kluzu a pevnosti a z těchto hodnot se stanovují druhy materiálu (svářkové železo nebo plávková ocel) a zároveň se určí výpočtová pevnost materiálu. Zkouška svařitelnosti se provádí svařením dvou vzorků přeplátováním. Svar je dobrý a materiál vyhovuje, když se tyč ve svařeném místě ohne za žáru tak, až obě ramena dolehnou na sebe, aniž by se svařené plochy odtrhly. Pro kontrolu, přejímku a převzetí rekonstruované konstrukce platí příslušná ustanovení těchto TKP jako pro nové konstrukce. Pro demontáž ocelových konstrukcí platí čl. 194 až 199 ČSN 73 2601 - 1988. Pokud je konstrukce určena k vyřazení, rozřeže se na části vhodné velikosti a hmotnosti pro dopravu na šrotiště. Pokud se počítá s využitím stávajícíkonstrukce najiném místě, nutno zpracovat příslušnou dokumentaci, xxxxx xxx, které styky a spoje uvolnit a jak označit demonto vané díly. Velikost a hmotnost dílů se stanoví podle nosnosti zvedacích mechanizmů, možností přepravy a druhu montáže na novém stanovišti. Části konstrukce poškozené před demontáží nebo při demontáži nutno buď opravit nebo nahradit novými. Pro montáž ocelové konstrukce na novém stanovišti platí příslušná ustanovení těchto TKP.
