Zabezpečovací zařízení. 4.5.1. Stávající železniční přejezd přes silnici I. třídy č. 23 je zabezpečen přejezdovým zabezpečovacím zařízením světelným bez závor kategorie PZS 3SBI typu AŽD 71 s elektronickými doplňky. Zařízení je umístěno v technologickém domku u přejezdu a aktivováno bylo v roce 2011. Kontrolnf a ovládací prvky Jsou umístěny na ovládacím pultu v dopravní kanceláři v ŽST Jarošov nad Nežárkou. Pro ovládání PZS jsou použity počítače náprav. Pro anulad Je využito zařízení ASE 5. Závlslostní kabely mezi PZS a 5ZZ ŽST Jarošov nad Nežárkou vykazují velice nízké Izolační stavy.
4.5.2. Přejezd bude nově zabezpečen přejezdovým zabezpečovacím zařízením s polovičními závorami kategorie PZS 3ZBI dle ČSN 34 2650 v platném znění. Technologie bude umístěna ve stávajícím objektu. Ovládání PZS se nezmění, pouze dojde k přepočtu délky približovacích úseků. Pro anulad již nebude použito zařízení ASE, bude nahrazeno křížením PN. Dále budou rekonstruovány závlslostní kabely me2l PZS a SZZ ŽST Jarošov nad Nežárkou. Umístění kontrolních a ovládacích prvků se nezmění. Z důvodu zamezení růstu vegetace kolem technologického objektu bude zřízena zpevněná plocha šíře Im a přístupový chodník od silníce. PZS bude vybaven záznamovým zařízením vybraných provozních stavů v souladu s technickými spedflkacemí a vybaven měřící diagnostikou. Na stavbě může zhotovitel použít pouze taková zařízení, která jsou provozovatelem dráhy schválena pro provoz na celostátních a regionálních drahách České republiky; pokud použije výrobky nebo části, které nejsou schváleny pro provoz na drahách celostátních a regionálních bude postupovat dle směrnice SŽDC Č.34//2007 Směrnice pro uvádění do provozu výrobků, které Jsou součástí sdělovacích a zabezpečovacích zařízení a zařízení elektrotechniky a energetiky na železniční dopravní cestě ve vlastnictví státu státní organizace Správa železniční dopravní cesty; stavba bude ukončena až po úspěšném ukončení ověřovacích provozů těchto zařízení, Zhotovitel zpracuje tabulky přejezdů a zajistí jejích odsouhlasení na příslušných odborných útvarech SŽDC před odevzdáním díla. PD + P SŘ + výkon autorského dozoru a koordinátora XX XX v příprav^ \
Zabezpečovací zařízení. 4.3.1. Popis stávajícího stavu Stanice je vybavena staničním releovým zabezpečovacím zařízením AŽD71, ovládané JOP.
Zabezpečovací zařízení. 4.6.1 Pověřený zaměstnanec Objednatele bude předávat Zhotoviteli požadavky na veškeré práce a služby ve formě číslovaného „Požadavku na provedení prací“. Požadavek bude obsahovat veškeré potřebné údaje o požadovaném plnění, zejména popis požadované práce, dohodnutý rozsah pracovních hodin (pokud lze určit předem) a termíny zahájení a dokončení činnosti. „Požadavek“ bude řádně podepsán Objednatelem a Zhotovitelem. Zhotovitel na základě „Požadavku“ předloží Objednateli rozpočet s předpokládanou cenou. Po odsouhlasení „Požadavku“ a rozpočtu vystaví Objednatel objednávku. Práce mohou být započaty až po akceptaci objednávky Zhotovitelem. Zasílání „Požadavků“ Objednatelem a následně jejich potvrzení Zhotovitelem je možno provést e-mailem. Při předání a převzetí prací potvrdí smluvní strany svými podpisy splnění díla a jeho předání ve stavebním deníku a protokolech o předání a převzetí dokončených prací.
Zabezpečovací zařízení. 4.7.1 S ohledem na skutečnost, že stavbou je upravováno mimo jiné i stávající zabezpečovací zařízení, je nutné, aby zhotovení Díla probíhalo v úzké spolupráci se správcem zařízení a jeho odbornými složkami.
Zabezpečovací zařízení. 4.6.1 Účelem díla je výměna provozem opotřebovaných nebo poškozených prvků nebo částí zabezpečovacího zařízení a tím zajištění spolehlivosti a snížení četnosti poruch na tomto zařízení. Jedná se např. o opravy nebo výměny: - Elektromotorických přestavníků (případně jejich částí) - Připevňovacích souprav - Stykových transformátorů - Lanových propojení - Staničních a přejezdových baterií - Dobíječů - Snímačů polohy jazyků - Návěstidel - Výstražníků - Závorových břeven - Vzdálenostních upozorňovadel atd.
Zabezpečovací zařízení. 4.5.1. Dle požadavků SSZT OŘ Ostrava je nutné při montáži samovratných přestavníků použit kontrolní spojovací zámky. Kontrolní spojovací zámek bude zapracován do závislosti kontrolního odtlačeného zámku (který je uzamykatelný v obou polohách).
4.5.2. Nutno dodržet požadavky O14 č.j. 18044/2019-SŽDC-GŘ-O14 ze dne 7.5.2019, viz.příloha
Zabezpečovací zařízení. Na dráze-vlečce je mechanické zabezpečovací zařízení I. kategorie. Vlečka není kryta návěstidly. Výhybka Z1 je opatřena jednoduchým výměnovým zámkem. Klíč je uložen v dopravní kanceláři železniční stanice Tršnice. V době obsluhy ČD, a.s. musí být výhybky č. Z2 a Z5 postaveny na odevzdávkové kolejiště vlečky.
Zabezpečovací zařízení. Výměna baterií - požadujeme provedení výměny stávajících baterií za nové baterie s odpovídajícím napětím a kapacitou, které budou stejného typu a provedení. Požadujeme dodání bezúdržbových olověných baterií řízených ventilem. Požadovaná životnost je minimálně 12 let. Pokud bude změna typu, nebo provedení nové baterie, předloží dodavatel souhlasné stanovisko s použitím dané baterie od dodavatele technologie firmy AŽD Praha s.r.o. Nově dodané baterie musí být schváleny pro použití na železniční dopravní cestě. Baterie budou umístěny ve stávajících skříních. Po výměně baterií bude provedeno seřízení dobíječů. Postup práce výměny baterií ▪ Po celou dobu práce na výměně baterií nesmí být dotčen provoz železniční dopravy. Veškeré práce, které mohou mít vliv na železniční provoz, budou projednány se zaměstnancem SSZT Ostrava, který dohodne zavedení dopravních opatření. ▪ bude provedena demontáž stávajících baterií. Jejich odvoz a likvidace ▪ bude provedena montáž nových baterií na stávající stanoviště akumulátorů. Provedení propojení baterií novými propojkami ▪ připojení k dobíječi a seřízení dobíječe ▪ Bezpečnostní normy a předpisy Před zahájením montážních prací musí být zaměstnanci montážní organizace prokazatelně proškoleni z příslušných norem, předpisů a musí se dodržovat veškerá bezpečnostní opatření v souladu s ČSN 33 2000-4-41 ed.2, ČNI 34 3100, provozních předpisů provozovatele a ostatních norem přidružených. V oblasti prováděných prací musí být zajištěn beznapěťový stav. V případě nutnosti musí být pracoviště příslušně vymezeno a opatřeno výstrahami. Při práci se musí používat ochranné a pracovní pomůcky v souladu s ČSN. Na pracovišti musí být rovněž zajištěna a příslušně označená nouzová cesta úniku. Dodržování veškerých bezpečnostních předpisů v souladu s ČSN musí kontrolovat investor, provozovatel a montážní organizace. K zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci v obvodu dráhy je třeba respektovat předpis SŽ Bp 1 Pokyny provozovatele dráhy k zajištění bezpečnosti a k ochraně zdraví osob při činnostech a pohybu v jeho prostorách a v prostorách železniční dráhy provozované Správou železnic, státní organizací, SŽ Bp3 Bezpečnost a ochrana zdraví při práci na stavbách a při stavebních činnostech v prostorách Správy železnic, státní organizace. Zaměstnanci zhotovitele budou mít předepsanou odbornou a zdravotní způsobilost v souladu s drážními předpisy. Elektromontéři budou mít příslušnou kvalifikaci dle vyhl. č.100/1995Sb. Musí být zdravotně způsob...
Zabezpečovací zařízení. 4.8.1. Popis stávajícího stavu Mezistaniční úsek Radonice nad Ohří – Louny je vybaven traťovým zabezpečovacím zařízením 3. kategorie AH-ESA-07 (automatické hradlo) integrované TZZ bez oddílových návěstidel. Mezistaniční úsek je tvořen třemi KÚ s počítači náprav. Celkem 3 přejezdy jsou zabezpečeny PZS (P2284 km 2,639, P2290 km 7,049 a P2291 km 7,318), ostatní pouze výstražnými kříži (P2283 km 1,439 a P2285 až 2289 v km 3,157; km 4,437; km 4,951; km 5,555 a km 5,915).
4.8.2. Požadavky na nový stav Budou provedeny pouze nezbytné úpravy zabezpečovacího zařízení vyvolané odstraněním propadů TR, tedy zejména úpravy ovládacích úseků PZS km 2,639.
Zabezpečovací zařízení. 4.2.1. Na základě rozhodnutí CK MD: Prověřit možnost náhrady magnetických informačních bodů systému automatického vedení vlaku (AVV) eurobalízami systému ETCS. Doložit jaké bude v ŽST Sklené nad Oslavou nové řídící pracoviště v dopravní kanceláři.
4.2.2. Součástí projektové dokumentace bude zpracování závěrových tabulek (dle TNŽ 34 2604 [71]) a jejich projednání s TÚDC pro jejich schválení.