Požadavky na nový stav. Zhotovitel po projednání s příslušným specialistou navrhne umístění venkovních prvků. (návěstidel)
Požadavky na nový stav. Bude navržena obnova železničního svršku od km 0,675 do km 2,928 materiálem novým na pražcích betonových B91. Předpokládá se souvislé čištění štěrkového lože a zřízení bezstykové koleje v km 0,675 – 7,022 v délce 6,347 km. V případě příznivých směrových poměrů je možné odstranění propadů stávající traťové rychlosti v části řešeného úseku (předpoklad km 0,7 – 1,3 a 1,5 – 2,2). Předpokládá se zavedení rychlostního profilu V130. Při návrhu bude respektována stávající poloha tělesa dráhy a obvod dráhy. V rámci zpracování PD bude proveden geotechnický průzkum náspu a podloží km 4,900 - 5,200 a navrženy sanační opatření. Předpokládaný rozsah GTP je cca 3 svislé vrty (laboratorní rozbor vzorků z jádra) a 3 kopané sondy v koleji. Bude navrženo rozšíření náspů pomocí gabionů nebo jiným vhodným způsobem v předpokládaném rozsahu km 1,150 - 1,400 vlevo, km 3,300 - 4,100 vlevo, km 3,509 kolem mostu vpravo, km 4,900 - 5,200 oboustranně, km 5,630 - 5,780 oboustranně. Součástí akce bude čištění stávajících otevřených odvodňovacích zařízení (zpevněných příkopů). Součástí bude i nová výstroj trati vyvolaná změnami TR.
Požadavky na nový stav. Nástupiště zastávek bude navrženo z tvárnic Xxxxxxx a desek SUDOP s výškou nástupišť nad temenem kolejnice 550 mm. Nástupiště bude nutné upravit na délku dostatečnou dle požadavku objednavatelů osobní dopravy. Budou navrženy nové bezbariérové přístupové chodníky včetně zábradlí a orientační systém. V zastávkách bude nově navrženo osvětlení pomocí sklopných stožárků osazených LED svítidly. Přípojka bude z nových rozvaděčů RE+RO umístěných v prostoru zastávky (v zastávce Veltěže již osazen). V zastávce Slavětín nad Ohří bude osvětlení navrženo včetně rozvaděče osvětlení, elektroměrového rozvaděče a přípojky. Oba objekty budou připojeny do systému DDTS. Budou zřízeny nové nástupištní přístřešky pro cestující (viz čl. 4.7).
Požadavky na nový stav. Stávající konstrukce přejezdů budou nahrazeny novými železobetonovými rozebíratelnými konstrukcemi.
Požadavky na nový stav. Předpokládá se zpracování projektů na opravu všech 4 mostů a vybraných propustků: MO km 1,842 - oprava přechodů, nové zábradlí na přechodech, vměna přímého upevnění, nátěr NK MO km 3,509 - odstranění stávající NK a SS a výstavba nové rámové nosné konstrukce MO km 4,108 - odstranění stávající NK a SS a výstavba nové prefabrikované rámové nosné konstrukce MO km 5,695 - navýšení čel a křídel Propustek km 1,322 - přestavba kamenného klenbového na trubní Propustek km 2,457 - přestavba kamenného klenbového na trubní Propustek km 3,759 - přestavba betonového na trubní Propustek km 4,564 - přestavba betonového na trubní Propustek km 5,070 - přestavba kamenného deskového na trubní Propustek km 5,922 - přestavba betonového na trubní
Požadavky na nový stav. Budou navrženy nové betonové přístřešky typu antivandal, včetně mobiliáře.
Požadavky na nový stav. Pro přístup k poloostrovnímu nástupišti projektant posoudí nutnost doplnění výstražného zařízení pro přechod kolejí nebo krytí přechodu cestovými návěstidly s ohledem na platnou související legislativu. V případě úprav zabezpečovacího zařízení bude projektová dokumentace obsahovat mj. schválenou závěrovou tabulku včetně tabulek PZS. V prostoru plánovaného poloostrovního nástupiště se nachází páteřní kabelová trasa zabezpečovacího zařízení. Kabelová trasa musí být uložená do vhodných kabelových žlabů (bez přerušení kabelů během jejich montáže). Trasa musí být po ukončení prací přístupná - zakrytá např. zámkovou dlažbou.
Požadavky na nový stav. Nová nástupiště (poloostrovní a vnější) – zhotovit nové osvětlení pomocí sklopných stožárků, tyto osadit svítidly LED vč. výpočtu intezity.
Požadavky na nový stav. 4.5.2.1. Výhybky v žst Česká Kamenice - regenerace výhybky - vyměnit 100 % dřevěných pražců dle vzorových listů - vyměnit 100 % upevnění: vrtule R1 a R2 na nových pražcích vč. dvojitých pružných podložek, podkladnice vč. podložek pod podkladnici, upevňovací komplety ŽS4, výměna pryž. podložek S49 - v přípoji od KV1 až ZV3 v délce 35 m vyměnit 58 ks dřevěných příčných pražců vč. upevnění - v přípoji od KV1 až ZV2 v délce 27 m vyměnit 45 ks dřevěných příčných pražců vč. upevnění - výměna výhybky za poměrovou - výměna štěrkového lože Výhybka beze změny. - výměna výhybky za poměrovou - výměna štěrkového lože - výměna výhybky za poměrovou - výměna štěrkového lože - v přípoji mezi výh.č. 5 a č. 7 v délce 59 m • vyjmout 98 ks dřevěných příčných pražců, vložit užité betonové pražce SB6 a SB8 • výměna kolejnic, materiál nový, kolejnice tv S49, třídy R260 v délce 2x75 m - výměna výhybky za poměrovou - výměna štěrkového lože - výměna výhybky za poměrovou - v přípoji od KV 7 v délce 23 m vyjmout dřevěné příčné pražce, vložit užité betonové pražce SB6 (množství pražců bude upřesněno při zpracování PD) - výměna výhybky za poměrovou - v přípoji za KV 8 vyměnit dřevěné příčné pražce (množství pražců bude upřesněno při zpracování PD)
Požadavky na nový stav km 25,136 „2“ kamenný klenbový, sanován v r. 2006, ale v rámci této akce ST UL bude na propustku provedena obnova izolace a odvodnění, • km 25,164 „3“ kamenný deskový, bude zrušen a voda bude převedena do propustku v km 25,136.