Kannustejärjestelmä. Toiminnan tehostamista ja asiakaspalvelun laatua kehittämään allianssin johtoryhmä, tai tähän tarkoitukseen erikseen nimeämänsä projektiryhmä, luo vuoden 2021 alkupuolella kannustejärjestelmän. Kannustejärjestelmä voi perustua esimerkiksi Tilaajan laatumittausbonukseen tai muutoin mitattavaan toiminnan kehittämisen seurantaan. Järjestelmässä tulee erityisesti huomioida kaupunkikonsernin toiminnalle asettamat tavoitteet. Kannustejärjestelmän tulee olla Tuottajan koko henkilöstöä huomioiva. Palkitsemisen osalta tulee ottaa huomioon kaupunkikonsernin kulloinkin antamat erilliset tätä koskevat ohjeet ja määräykset. Kannustejärjestelmää varten varataan Tilaajan budjettiin vuosittain 2% suuruinen erä Tuottajalle maksettavaksi budjetoidusta suoritetilauksen loppusummasta. Kannustejärjestelmän perusteella maksettava palkkio voi jäädä varattua summaa alhaisemmaksi, tai sitä ei makseta lainkaan, asetettujen tulostavoitteiden jäädessä osin tai kokonaan toteutumatta tai muun syyn seurauksena. Kannustejärjestelmän perusteella maksettavasta palkkiosta ja sen kohdentamisesta päättää allianssin johtoryhmä.
Kannustejärjestelmä. Turvallisuuslupauksen (MVR) soveltuminen ST-urakan kannustimeksi sai markkinaky- selyssä keskiarvoksi 3,20/5,00. Yleisesti MVR-mittaus kannustimena sai positiivista pa- lautetta urakoitsijoilta, sillä turvallisuus on yhteinen ja tärkeä asia sekä urakoitsijalle että tilaajalle. Markkinakyselyssä kritisoitiin MVR-mittauksen objektiivisuutta, sillä tulos voi vaihdella mittaajasta riippuen. Urakoitsijoiden mukaan tapaturmataajuus sopisi parem- min kannustimeksi, sillä sen mittaaminen on selkeämpää ja tavoitetaso tulee aina olla nolla tapaturmaa. Asiakastyytyväisyys (julkisuuskuvamittaus) sai markkinakyselyssä urakoitsijoilta kri- tiikkiä. Vastausten keskiarvo asiakastyytyväisyyden soveltumisesta ST-urakan kannus- timeksi oli 2,33/5,00. Erityisesti kyselyssä kritisoitiin sitä, että urakoitsijalla on rajalliset mahdollisuudet vaikuttaa mediaosumien laatuun. Kritiikin kohteena oli myös julkisuusku- vamittauksen haastavuus ja objektiivisuus. Lisäksi hankkeilla voi olla vastustusta ura- koitsijasta johtumattomista syistä. Liikennehaitan määrän soveltuminen ST-urakan kannustimeksi sai markkinakyselyssä kysytyistä kannustimista positiivisimman vastaanoton urakoitsijoilta. Markkinakyselyssä urakoitsijalta tiedusteltiin, voisiko aikaisemminkin kannustimena käytetty liikennehaitan määrä soveltua ST-urakkasopimusmalliin lisättäväksi kannustimeksi. Vastausten kes- kiarvo liikennehaitan määrän soveltumiselle oli 3,40/5,00. Liikennehaitan määrää pidet- tiin soveltuvana, koska minimoitu liikennehaitta on molempien osapuolten etu. Kyselyssä kritiikki kohdistui pääosin kannustimen mitattavuuteen ja siihen, että liikennehaittaa saa- tettaisiin yrittää vähentää turvallisuuden kustannuksella.
Kannustejärjestelmä. Miten hyvin nykyiset kannustejärjestelmät soveltuvat ST-urakoihin? • Turvallisuustaso (MVR, tapaturmataajuus tms.) • Asiakastyytyväisyys • (Liikennehaitta)