Common use of Alkatrészek, tartozékok és egyéb ráfordítások Clause in Contracts

Alkatrészek, tartozékok és egyéb ráfordítások. alkatrészek, tartozékok nem biztosítási esemény miatti károsodása (pl. kopás, anyagfáradás, ablaktörlő által okozott karcolódás); – a gumiabroncs légvesztése, futófelületének leválása, szétrobbanása vagy rendellenes kopása miatt keletke- zett károsodás a jármű ütközése nélkül, ideértve a vész- fékezés miatti kopást is; – a gyárilag beállított teljesítmény megnövelését szolgáló ráfordítások értéke és értéknövelő hatása; – a járműtől elkülönítetten (pl. garázsban, műhelyben, lakásban) tárolt alkatrészek, tartozékok, kivéve az elkü- lönítetten tárolt járműkulcsokat, indítókártyákat és a riasztó- vagy lopásgátló berendezés működtetéséhez szükséges eszközöket; – a jogszabályban kötelezően előírtakon túl olyan alkat- részek és tartozékok, amelyeket a járműben tároltak, de a jármű rendeltetésszerű használatához nem szükségesek; – a rakomány szállításához használt tartozékok, eszközök (pl. tetőcsomagtartó, tetőbox, kötöző- és rögzítőelemek, vázszerkezetre nem feszített alkalmi ponyva, háló vagy árnyékoló takarás, kerékpártartó); – üzemanyagok, kenőolajok, teljesítménynövelő és kopás- csökkentő olajadalékok, kivéve a váltóolajat. – a biztosított járműnek környezetszennyezés vagy környe- zeti ártalom által okozott állagromlásából eredő kár; – a jármű bármely nyílászáró elemének (utastér- vagy rak- térhatároló ajtó, motorház- és csomagtérfedél, ablak- és tetőüvegezés, részlegesen vagy teljesen nyitható, illetve levehető tető) nyitott, le- illetve kiszerelt állapotával összefüggésben a járműben bekövetkező elemikár; – túlfeszültség miatti kár: a bármely okból (pl. villámcsa- pás vagy annak indukciós hatása miatt) fellépő mág- neses térerősség-változással összefüggésben keletkező indukciós túlfeszültség által okozott kár. Nem kizárt az elemikárok köréből az a túlfeszültség miatti kár, amely a részben vagy egészben elektromos energi- ával meghajtott jármű rendeltetésszerű töltése közben a járművet a töltőkábelen keresztül éri. – a jármű elsikkasztása; – a jármű bármely nyílászáró elemének (utastér- vagy rak- térhatároló ajtó, motorház- és csomagtérfedél, ablak- és tetőüvegezés, részlegesen vagy teljesen nyitható, illetve levehető tető) nyitott, le- illetve kiszerelt állapotával összefüggésben bekövetkező ellopása; – bérbe adott járműnek a bérleti szerződés tartama alatt bekövetkezett ellopása; – a jármű ellopása, ha a lopáskor a járműben voltak a jármű indítását és elvitelét lehetővé tevő tartozékok (pl. indítókulcs, kódkulcs, indítókártya, a védelem hatás- talanításához szükséges kulcs vagy kód) és/vagy a törzskönyv; – rendőrségi feljelentés, jegyzőkönyv nélkül bejelentett lopáskár; – a jármű elvétele, ha a tettes az erőszakot a jármű meg- tartása érdekében alkalmazta a jármű jogszerű haszná- lójával szemben. – a közúti közlekedés során a járműokmány érvényte- lenségének okával összefüggésben bekövetkezett esemény, ha a jármű a biztosítási esemény időpontját megelőzően több mint 60 napja nem rendelkezett a forgalomban való részvételre jogosító érvényes járműokmánnyal; – különleges (darus, tűzoltó, létrás, emelőkosaras, úttisz- tító stb.) felépítményű vagy önrakodó berendezéssel, billenő raktérrel vagy egyéb – munkavégzés célját szol- gáló – berendezéssel felszerelt járműben, annak alkat- részeiben, tartozékaiban e jármű felépítményével való munkavégzés során (pl. daruzás, létrahasználat, raktér ürítése billentéssel), vagy az ilyen jármű munkavégzésre vagy közlekedésre való előkészítése során, illetve a fel- építmény nem rendeltetésszerű használata vagy moz- gatása miatt (pl. felemelt billenőplatóval, nyitott gém- mel, létrával, emelő kosárral való haladás) keletkezett töréskár; – a jármű ellopásával, elrablásával és önkényes elvételével vagy ezek kísérletével, illetőleg az alkatrészek, tartozékok ellopásával, elrablásával, vagy ezek kísérletével, továbbá a járműben tárolt, de alkatrésznek, tartozéknak nem minősülő vagyontárgyakra irányuló lopással, vagy annak kísérletével összefüggésben bekövetkezett kár; – a rakomány rögzítésére vonatkozó előírások megszegé- séből – nem a járműre kívülről ható erő következtében – keletkezett kár; – szakszerűtlen jármű-vontatással illetve trélerezéssel összefüggésben keletkezett töréskár.

Alkatrészek, tartozékok és egyéb ráfordítások. alkatrészek, tartozékok nem biztosítási esemény miatti károsodása (pl. kopás, anyagfáradás, ablaktörlő által okozott karcolódás); – a gumiabroncs légvesztése, futófelületének leválása, szétrobbanása vagy rendellenes kopása miatt keletke- zett károsodás a jármű ütközése nélkül, ideértve a vész- fékezés miatti kopást is; – a gyárilag beállított teljesítmény megnövelését szolgáló ráfordítások értéke és értéknövelő hatása; – a járműtől elkülönítetten (pl. garázsban, műhelyben, lakásban) tárolt alkatrészek, tartozékok, kivéve az elkü- lönítetten tárolt járműkulcsokat, indítókártyákat és a riasztó- vagy lopásgátló berendezés működtetéséhez szükséges eszközöket; – a jogszabályban kötelezően előírtakon túl olyan alkat- részek és tartozékok, amelyeket a járműben tároltak, de a jármű rendeltetésszerű használatához nem szükségesek; – a rakomány szállításához használt tartozékok, eszközök (pl. tetőcsomagtartó, tetőbox, kötöző- és rögzítőelemek, vázszerkezetre nem feszített alkalmi ponyva, háló vagy árnyékoló takarás, kerékpártartó); – üzemanyagok, kenőolajok, teljesítménynövelő és kopás- csökkentő olajadalékok, kivéve a váltóolajat. – a biztosított járműnek környezetszennyezés vagy környe- zeti ártalom által okozott állagromlásából eredő kár; – a jármű bármely nyílászáró elemének (utastér- vagy rak- térhatároló ajtó, motorház- és csomagtérfedél, ablak- és tetőüvegezés, részlegesen vagy teljesen nyitható, illetve levehető tető) nyitott, le- illetve kiszerelt állapotával összefüggésben a járműben bekövetkező elemikár; – túlfeszültség miatti kár: a bármely okból (pl. villámcsa- pás vagy annak indukciós hatása miatt) fellépő mág- neses térerősség-változással összefüggésben keletkező indukciós túlfeszültség által okozott kár. Nem kizárt az elemikárok köréből az a túlfeszültség miatti kár, amely a részben vagy egészben elektromos energi- ával meghajtott jármű rendeltetésszerű töltése közben a járművet a töltőkábelen keresztül éri. – a jármű elsikkasztása; – a jármű bármely nyílászáró elemének (utastér- vagy rak- térhatároló ajtó, motorház- és csomagtérfedél, ablak- és tetőüvegezés, részlegesen vagy teljesen nyitható, illetve levehető tető) nyitott, le- illetve kiszerelt állapotával összefüggésben bekövetkező ellopása; – bérbe adott járműnek a bérleti szerződés tartama alatt bekövetkezett ellopása; – a jármű ellopása, ha a lopáskor a járműben voltak a jármű indítását és elvitelét lehetővé tevő tartozékok (pl. indítókulcs, kódkulcs, indítókártya, a védelem hatás- talanításához szükséges kulcs vagy kód) és/vagy a törzskönyv; – rendőrségi feljelentés, jegyzőkönyv nélkül bejelentett lopáskár; lopáskár;‌ – a jármű elvétele, ha a tettes az erőszakot a jármű meg- tartása érdekében alkalmazta a jármű jogszerű haszná- lójával szemben. – a közúti közlekedés során a járműokmány érvényte- lenségének okával összefüggésben bekövetkezett esemény, ha a jármű a biztosítási esemény időpontját megelőzően több mint 60 napja nem rendelkezett a forgalomban való részvételre jogosító érvényes járműokmánnyal; – különleges (darus, tűzoltó, létrás, emelőkosaras, úttisz- tító úttisztító stb.) felépítményű vagy önrakodó berendezéssel, billenő raktérrel vagy egyéb – munkavégzés célját szol- gáló szolgáló – berendezéssel felszerelt járműben, annak alkat- részeibenalkatrészeiben, tartozékaiban e jármű felépítményével való munkavégzés munka- végzés során (pl. daruzás, létrahasználat, raktér ürítése billentéssel), vagy az ilyen jármű munkavégzésre vagy közlekedésre való előkészítése során, illetve a fel- építmény felépítmény nem rendeltetésszerű használata vagy moz- gatása mozgatása miatt (pl. felemelt billenőplatóval, nyitott gém- melgémmel, létrával, emelő kosárral való haladás) keletkezett töréskár; – a jármű ellopásával, elrablásával és önkényes elvételével vagy ezek kísérletével, illetőleg az alkatrészek, tartozékok ellopásával, elrablásával, vagy ezek kísérletével, továbbá a járműben tárolt, de alkatrésznek, tartozéknak nem minősülő vagyontárgyakra irányuló lopással, vagy annak kísérletével összefüggésben bekövetkezett kár; – a rakomány rögzítésére vonatkozó előírások megszegé- séből – nem a járműre kívülről ható erő következtében – keletkezett kár; – szakszerűtlen jármű-vontatással illetve trélerezéssel összefüggésben keletkezett töréskár.