Common use of kárelőzményi rendszer Clause in Contracts

kárelőzményi rendszer. 2.9.1. A casco kárelőzményi rendszer személygépkocsira és legfeljebb 3 500 kg össztömegű tehergépkocsira (továbbiakban kisteher- gépkocsi) terjed ki. 2.9.1.1. Személygépkocsira vonatkozó kárelőzményi besorolás kistehergépkocsira nem érvényesíthető, illetve kistehergépkocsira vonat- kozó kárelőzményi besorolás személygépkocsira sem érvényesíthető. 2.9.2. A kárelőzményi rendszer egy alap, tíz bonus és négy malus besorolási osztályból áll. 2.9.3. A Szerződő a casco bizosítási szerződés megkötésére történő ajánlattételkor a korábbi casco biztosítási időszak(ok)ban eltöltött és igazolt casco kármentes időszak alapján bonus osztályba sorolásra jogosult, ennek hiányában A00, vagy malus osztályba kerül. 2.9.4. A kárelőzményi besorolás megállapításához a korábbi casco biztosítási időszak(ok)ra vonatkozó, a társbiztosító(k) által kiállított casco kárelőzményi igazolás(ok) szükséges(ek). 2.9.5. Malus osztályba sorolás (M01-M04) alkalmazandó, ha nincs igazolható kármentes időszak és a korábbi (utolsó) casco biztosítás utolsó biztosítási időszakában egy vagy több nem önálló üvegkár, vagy kizárólag elemi kár káresemény miatti kárkifizetés történt, az alábbiak szerint: - ha az utolsó biztosítási időszakban egy kárkifizetés történt és a gépjármű kategória személygépkocsi, akkor az alkalmazandó osztályba sorolás: M02, ha a gépjármű kategória kistehergépkocsi, akkor M01 - ha az utolsó biztosítási időszakban kettő kárkifizetés történt és a gépjármű kategória személygépkocsi, akkor az alkalma- zandó osztályba sorolás M04, ha a gépjármű kategória kistehergépkocsi, akkor M02 - ha az utolsó biztosítási időszakban három kárkifizetés történt és a gépjármű kategória személygépkocsi, akkor az az alkal- mazandó osztályba sorolás M04, ha a gépjármű kategória kistehergépkocsi, akkor M03 - ha az utolsó biztosítási időszakban háromnál több kárkifizetés történt, az alkalmazandó osztályba sorolás M04, mindkét gép- jármű kategória esetén. 2.9.6. A00 osztályba sorolás alkalmazandó az alábbiak szerint: - ha a korábbi (utolsó) casco biztosítási szerződés megszűnése és a K&H Casco biztosítási szerződés kockázatviselési kez- dete között két évnél hosszabb időszak telt el - ha a korábbi (utolsó) casco biztosítási szerződés a biztosítási díj meg nem fizetése miatt szűnt meg és a társaságunkhoz tett casco ajánlaton szereplő gépjármű nem azonos a díjnemfizetéssel megszűnt szerződésben biztosított gépjárművel - ha a korábbi (utolsó) casco biztosítási szerződés felmondással szűnt meg és a társaságunkhoz tett casco ajánlaton szereplő gépjármű nem azonos a felmondással megszűnt szerződésben biztosított gépjárművel, kivéve, ha a tulajdonos nyilatkozik arról, vagy igazolja azt, hogy a felmondott szerződéssel érintett gépjárművet eladta. 2.9.7. Bonus osztályba sorolás (B01-B10) alkalmazandó, ha nem áll fenn a 2.9.5. és a 2.9.6. pontokban leírt feltételek egyike sem, ilyen esetben a besorolás az igazolás(ok)on feltüntetett biztosítási időszakok közül a kármentes teljes időszakok számának összeadá- sával történik az alábbi táblázat szerint, amennyiben a korábbi (utolsó) casco biztosítás utolsó biztosítási időszakában káresemény miatti kárkifizetés nem történt: legalább 1 B01 legalább 2 B02 legalább 3 B03 legalább 4 B04 legalább 5 B05 legalább 6 B06 legalább 7 B07 legalább 8 B08 legalább 9 B09 legalább 10 B10 2.9.8. A casco kárelőzményi besorolás a következő biztosítási időszakban egy osztályt emelkedik, ha a szerződéssel érintett gépjármű az új biztosítási időszakot közvetlenül megelőző biztosítási időszak és az új biztosítási időszak kezdő napjai közötti időtartam során legalább 270 napig casco biztosítási fedezettel rendelkezett és ebben az időtartamban a Szerződőnek az érintett gépjármű vonat- kozásában – a károkozás időpontjától függetlenül – kártérítési igénye (az első kárkifizetés vagy a Biztosítóval szemben hozott jogerős ítélet dátuma) nem vált ismerté. Az önálló üvegkárt és az elemi káresemény miatti kárt a Biztosító nem veszi figyelembe. A kárelőzményi besorolás, amennyiben a biztosítási időszak alatt kártérítési igény (az első kárkifizetés vagy a Biztosítóval szemben hozott jogerős ítélet dátuma) merült fel, káreseményenként a gépjármű kategória függvényében egy vagy kettő kategóriát csökken a 2. és a 3. számú mellékletben foglaltak szerint. Négy vagy több kár esetén a besorolás minden esetben M04 lesz.

kárelőzményi rendszer. 2.9.1. A casco kárelőzményi rendszer személygépkocsira és legfeljebb 3 500 kg össztömegű tehergépkocsira (továbbiakban kisteher- gépkocsikistehergépkocsi) terjed ki. 2.9.1.1. Személygépkocsira vonatkozó kárelőzményi besorolás kistehergépkocsira nem érvényesíthető, illetve kistehergépkocsira vonat- kozó vonatkozó kárelőzményi besorolás személygépkocsira sem érvényesíthetőérvé- nyesíthető. 2.9.2. A kárelőzményi rendszer egy alap, tíz bonus és négy malus besorolási osztályból áll. 2.9.3. A Szerződő szerződő a casco bizosítási szerződés megkötésére történő ajánlattételkor a korábbi casco biztosítási időszak(ok)ban időszak(ok)- ban eltöltött és igazolt casco kármentes időszak alapján bonus osztályba sorolásra jogosult, ennek hiányában A00, vagy malus osztályba kerül. 2.9.4. A kárelőzményi besorolás megállapításához a korábbi casco biztosítási időszak(ok)ra vonatkozó, a társbiztosító(k) által kiállított casco kárelőzményi igazolás(ok) szükséges(ek). 2.9.5. Malus osztályba sorolás (M01-M04) alkalmazandó, ha nincs igazolható kármentes időszak és a korábbi (utolsó) casco biztosítás utolsó biztosítási időszakában egy vagy több nem önálló üvegkár, vagy kizárólag elemi kár káresemény miatti kárkifizetés történt, az alábbiak szerint: - ha az utolsó biztosítási időszakban egy kárkifizetés történt és a gépjármű kategória személygépkocsi, akkor az alkalmazandó alkalmazan- dó osztályba sorolás: M02, ha a gépjármű kategória kistehergépkocsikisteher- gépkocsi, akkor M01 - ha az utolsó biztosítási időszakban kettő kárkifizetés történt és a gépjármű kategória személygépkocsi, akkor az alkalma- zandó osztályba sorolás M04, ha a gépjármű kategória kistehergépkocsikis- tehergépkocsi, akkor M02 - ha az utolsó biztosítási időszakban három kárkifizetés történt és a gépjármű kategória személygépkocsi, akkor az az alkal- mazandó osztályba sorolás M04, ha a gépjármű kategória kistehergépkocsi, akkor M03 - ha az utolsó biztosítási időszakban háromnál több kárkifizetés kárkifize- tés történt, az alkalmazandó osztályba sorolás M04, mindkét gép- jármű gépjármű kategória esetén. 2.9.6. A00 osztályba sorolás alkalmazandó az alábbiak szerint: - ha a korábbi (utolsó) casco biztosítási szerződés megszűnése és a K&H Casco biztosítási szerződés kockázatviselési kez- dete kezde- te között két évnél hosszabb időszak telt el - ha a korábbi (utolsó) casco biztosítási szerződés a biztosítási díj meg nem fizetése miatt szűnt meg és a társaságunkhoz tett casco ajánlaton szereplő gépjármű nem azonos a díjnemfizetéssel díjnem- fizetéssel megszűnt szerződésben biztosított gépjárművel - ha a korábbi (utolsó) casco biztosítási szerződés felmondással szűnt meg és a társaságunkhoz tett casco ajánlaton szereplő gépjármű nem azonos a felmondással megszűnt szerződésben szerződés- ben biztosított gépjárművel, kivéve, ha a tulajdonos nyilatkozik nyilatko- zik arról, vagy igazolja azt, hogy a felmondott szerződéssel érintett gépjárművet eladta.. legalább 1 B01 legalább 2 B02 legalább 3 B03 legalább 4 B04 legalább 5 B05 legalább 6 B06 legalább 7 B07 legalább 8 B08 legalább 9 B09 legalább 10 B10 2.9.7. Bonus osztályba sorolás (B01-B10) alkalmazandó, ha nem áll fenn a 2.9.5. és a 2.9.6. pontokban leírt feltételek egyike sem, ilyen esetben a besorolás az igazolás(ok)on feltüntetett biztosítási biz- tosítási időszakok közül a kármentes teljes időszakok számának összeadá- sával összeadásával történik az alábbi táblázat szerint, amennyiben a korábbi (utolsó) casco biztosítás utolsó biztosítási időszakában káresemény miatti kárkifizetés nem történt: legalább 1 B01 legalább 2 B02 legalább 3 B03 legalább 4 B04 legalább 5 B05 legalább 6 B06 legalább 7 B07 legalább 8 B08 legalább 9 B09 legalább 10 B10: 2.9.8. A casco kárelőzményi besorolás a következő biztosítási biztosítá- si időszakban egy osztályt emelkedik, ha a szerződéssel érintett gépjármű az új biztosítási időszakot közvetlenül megelőző biztosítási biz- tosítási időszak és az új biztosítási időszak kezdő napjai közötti időtartam során legalább 270 napig casco biztosítási fedezettel rendelkezett és ebben az időtartamban a Szerződőnek az érintett gépjármű vonat- kozásában vonatkozásában – a károkozás időpontjától függetlenül – kártérítési igénye kötelezettsége (az első kárkifizetés vagy a Biztosítóval biztosító- val szemben hozott jogerős ítélet dátuma) nem vált ismerté. Az önálló ön- álló üvegkárt és az elemi káresemény miatti kárt a Biztosító nem veszi figyelembe. A kárelőzményi besorolás, amennyiben a biztosítási időszak alatt kártérítési igény kötelezettség (az első kárkifizetés vagy a Biztosítóval biztosítóval szemben hozott jogerős ítélet dátuma) merült fel, káreseményenként káreseményen- ként a gépjármű kategória függvényében egy vagy kettő kategóriát kategó- riát csökken a az 2. és a 3. számú mellékletben foglaltak szerint. Négy vagy több kár esetén a besorolás minden esetben M04 lesz.

kárelőzményi rendszer. 2.9.1. A casco kárelőzményi rendszer személygépkocsira és legfeljebb 3 500 kg össztömegű tehergépkocsira (továbbiakban kisteher- gépkocsi) terjed ki. 2.9.1.1. Személygépkocsira vonatkozó kárelőzményi besorolás kistehergépkocsira nem érvényesíthető, illetve kistehergépkocsira vonat- kozó kárelőzményi besorolás személygépkocsira sem érvényesíthető. 2.9.2. A kárelőzményi rendszer egy alap, tíz bonus és négy malus besorolási osztályból áll. 2.9.3. A Szerződő a casco bizosítási szerződés megkötésére történő ajánlattételkor a korábbi casco biztosítási időszak(ok)ban eltöltött és igazolt casco kármentes időszak alapján bonus osztályba sorolásra jogosult, ennek hiányában A00, vagy malus osztályba kerül. 2.9.4. A kárelőzményi besorolás megállapításához a korábbi casco biztosítási időszak(ok)ra vonatkozó, a társbiztosító(k) által kiállított casco kárelőzményi igazolás(ok) szükséges(ek). 2.9.5. Malus osztályba sorolás (M01-M04) alkalmazandó, ha nincs igazolható kármentes időszak és a korábbi (utolsó) casco biztosítás utolsó biztosítási időszakában egy vagy több nem önálló üvegkár, vagy kizárólag elemi kár káresemény miatti kárkifizetés történt, az alábbiak szerint: - ha az utolsó biztosítási időszakban egy kárkifizetés történt és a gépjármű kategória személygépkocsi, akkor az alkalmazandó alkalma- zandó osztályba sorolás: M02, ha a gépjármű kategória kistehergépkocsi, akkor M01 - ha az utolsó biztosítási időszakban kettő kárkifizetés történt és a gépjármű kategória személygépkocsi, akkor az alkalma- zandó osztályba sorolás M04, ha a gépjármű kategória kistehergépkocsi, akkor M02 - ha az utolsó biztosítási időszakban három kárkifizetés történt és a gépjármű kategória személygépkocsi, akkor az az alkal- mazandó al- kalmazandó osztályba sorolás M04, ha a gépjármű kategória kistehergépkocsi, akkor M03 - ha az utolsó biztosítási időszakban háromnál több kárkifizetés történt, az alkalmazandó osztályba sorolás M04, mindkét gép- jármű gépjármű kategória esetén. 2.9.6. A00 osztályba sorolás alkalmazandó az alábbiak szerint: - ha a korábbi (utolsó) casco biztosítási szerződés megszűnése és a K&H Casco biztosítási szerződés kockázatviselési kez- dete kezdete között két évnél hosszabb időszak telt el - ha a korábbi (utolsó) casco biztosítási szerződés a biztosítási díj meg nem fizetése miatt szűnt meg és a társaságunkhoz tett casco ajánlaton szereplő gépjármű nem azonos a díjnemfizetéssel megszűnt szerződésben biztosított gépjárművel - ha a korábbi (utolsó) casco biztosítási szerződés felmondással szűnt meg és a társaságunkhoz tett casco ajánlaton szereplő sze- replő gépjármű nem azonos a felmondással megszűnt szerződésben biztosított gépjárművel, kivéve, ha a tulajdonos nyilatkozik nyi- latkozik arról, vagy igazolja azt, hogy a felmondott szerződéssel érintett gépjárművet eladta. 2.9.7. Bonus osztályba sorolás (B01-B10) alkalmazandó, ha nem áll fenn a 2.9.5. és a 2.9.6. pontokban leírt feltételek egyike sem, ilyen esetben a besorolás az igazolás(ok)on feltüntetett biztosítási időszakok közül a kármentes teljes időszakok számának összeadá- sával ösz- szeadásával történik az alábbi táblázat szerint, amennyiben a korábbi (utolsó) casco biztosítás utolsó biztosítási időszakában káresemény miatti kárkifizetés nem történt: legalább 1 B01 legalább 2 B02 legalább 3 B03 legalább 4 B04 legalább 5 B05 legalább 6 B06 legalább 7 B07 legalább 8 B08 legalább 9 B09 legalább 10 B10: 2.9.8. A casco kárelőzményi besorolás a következő biztosítási időszakban egy osztályt emelkedik, ha a szerződéssel érintett gépjármű az új biztosítási időszakot közvetlenül megelőző biztosítási időszak és az új biztosítási időszak kezdő napjai közötti időtartam során legalább 270 napig casco biztosítási fedezettel rendelkezett és ebben az időtartamban a Szerződőnek az érintett gépjármű vonat- kozásában vonatkozásában – a károkozás időpontjától függetlenül – kártérítési igénye (az első kárkifizetés vagy a Biztosítóval szemben hozott jogerős ítélet dátuma) nem vált ismerté. Az önálló üvegkárt és az elemi káresemény miatti kárt a Biztosító nem veszi figyelembe. A kárelőzményi besorolás, amennyiben a biztosítási időszak alatt kártérítési igény (az első kárkifizetés vagy a Biztosítóval szemben szem- ben hozott jogerős ítélet dátuma) merült fel, káreseményenként a gépjármű kategória függvényében egy vagy kettő kategóriát csökken a 2. és a 3. számú mellékletben foglaltak szerint. Négy vagy több kár esetén a besorolás minden esetben M04 lesz.

kárelőzményi rendszer. 2.9.1. A casco kárelőzményi rendszer személygépkocsira és legfeljebb 3 500 kg össztömegű tehergépkocsira (továbbiakban kisteher- gépkocsikistehergépkocsi) terjed ki. 2.9.1.1. Személygépkocsira vonatkozó kárelőzményi besorolás kistehergépkocsira nem érvényesíthető, illetve kistehergépkocsira vonat- kozó vonatkozó kárelőzményi besorolás személygépkocsira sem érvényesíthetőérvé- nyesíthető. 2.9.2. A kárelőzményi rendszer egy alap, tíz bonus és négy malus besorolási osztályból áll. 2.9.3. A Szerződő szerződő a casco bizosítási szerződés megkötésére történő ajánlattételkor a korábbi casco biztosítási időszak(ok)ban időszak(ok)- ban eltöltött és igazolt casco kármentes időszak alapján bonus osztályba sorolásra jogosult, ennek hiányában A00, vagy malus osztályba kerül. 2.9.4. A kárelőzményi besorolás megállapításához a korábbi casco biztosítási időszak(ok)ra vonatkozó, a társbiztosító(k) által kiállított casco kárelőzményi igazolás(ok) szükséges(ek). 2.9.5. Malus osztályba sorolás (M01-M04) alkalmazandó, ha nincs igazolható kármentes időszak és a korábbi (utolsó) casco biztosítás utolsó biztosítási időszakában egy vagy több nem önálló üvegkár, vagy kizárólag elemi kár káresemény miatti kárkifizetés történt, az alábbiak szerint: - ha az utolsó biztosítási időszakban egy kárkifizetés történt és a gépjármű kategória személygépkocsi, akkor az alkalmazandó alkalmazan- dó osztályba sorolás: M02, ha a gépjármű kategória kistehergépkocsikisteher- gépkocsi, akkor M01 - ha az utolsó biztosítási időszakban kettő kárkifizetés történt és a gépjármű kategória személygépkocsi, akkor az alkalma- zandó osztályba sorolás M04, ha a gépjármű kategória kistehergépkocsikis- tehergépkocsi, akkor M02 - ha az utolsó biztosítási időszakban három kárkifizetés történt és a gépjármű kategória személygépkocsi, akkor az az alkal- mazandó osztályba sorolás M04, ha a gépjármű kategória kistehergépkocsi, akkor M03 - ha az utolsó biztosítási időszakban háromnál több kárkifizetés kárkifize- tés történt, az alkalmazandó osztályba sorolás M04, mindkét gép- jármű gépjármű kategória esetén. 2.9.6. A00 osztályba sorolás alkalmazandó az alábbiak szerint: - ha a korábbi (utolsó) casco biztosítási szerződés megszűnése és a K&H Casco biztosítási szerződés kockázatviselési kez- dete kezde- te között két évnél hosszabb időszak telt el - ha a korábbi (utolsó) casco biztosítási szerződés a biztosítási díj meg nem fizetése miatt szűnt meg és a társaságunkhoz tett casco ajánlaton szereplő gépjármű nem azonos a díjnemfizetéssel díjnem- fizetéssel megszűnt szerződésben biztosított gépjárművel - ha a korábbi (utolsó) casco biztosítási szerződés felmondással szűnt meg és a társaságunkhoz tett casco ajánlaton szereplő gépjármű nem azonos a felmondással megszűnt szerződésben szerződés- ben biztosított gépjárművel, kivéve, ha a tulajdonos nyilatkozik nyilatko- zik arról, vagy igazolja azt, hogy a felmondott szerződéssel érintett gépjárművet eladta. 2.9.7. Bonus osztályba sorolás (B01-B10) alkalmazandó, ha nem áll fenn a 2.9.5. és a 2.9.6. pontokban leírt feltételek egyike sem, ilyen esetben a besorolás az igazolás(ok)on feltüntetett biztosítási biz- tosítási időszakok közül a kármentes teljes időszakok számának összeadá- sával összeadásával történik az alábbi táblázat szerint, amennyiben a korábbi (utolsó) casco biztosítás utolsó biztosítási időszakában káresemény miatti kárkifizetés nem történt: legalább 1 B01 legalább 2 B02 legalább 3 B03 legalább 4 B04 legalább 5 B05 legalább 6 B06 legalább 7 B07 legalább 8 B08 legalább 9 B09 legalább 10 B1010 2.9.8. A casco kárelőzményi besorolás a következő biztosítási biztosítá- si időszakban egy osztályt emelkedik, ha a szerződéssel érintett gépjármű az új biztosítási időszakot közvetlenül megelőző biztosítási biz- tosítási időszak és az új biztosítási időszak kezdő napjai közötti időtartam során legalább 270 napig casco biztosítási fedezettel rendelkezett és ebben az időtartamban a Szerződőnek az érintett gépjármű vonat- kozásában vonatkozásában – a károkozás időpontjától függetlenül függetle- nül – kártérítési igénye (az első kárkifizetés vagy a Biztosítóval biztosítóval szemben hozott jogerős ítélet dátuma) nem vált ismerté. Az önálló üvegkárt és az elemi káresemény miatti kárt a Biztosító nem veszi figyelembe. A kárelőzményi besorolás, amennyiben a biztosítási időszak alatt kártérítési igény (az első kárkifizetés vagy a Biztosítóval biztosítóval szemben hozott jogerős ítélet dátuma) merült fel, káreseményenként a gépjármű gép- jármű kategória függvényében egy vagy kettő kategóriát csökken a az 2. és a 3. számú mellékletben foglaltak szerint. Négy vagy több kár esetén a besorolás minden esetben M04 lesz.