Common use of Átvezető és felvezető szakaszok, kereszteződések Clause in Contracts

Átvezető és felvezető szakaszok, kereszteződések. Abban az esetben, ha egy útdíjköteles vagy nem útdíjköteles elemi Útszakaszra csak olyan átvezető szakaszon át lehet eljutni, melynek nyomvonala egy vagy több, szintén Díjköteles Útszakasszal funkciójánál fogva részben egybeesik, akkor az érintett, áthaladást biztosító útszakaszokra, ha az áthajtás érdekében az érintett szakaszok hosszának 10%-ánál, de legfeljebb 350 méternél rövidebb utat kell megtenni, nem kell úthasználatot megállapítani és erre tekintettel nem kell Adatszolgáltatást küldeni. Ez a szabály arra az esetre vonatkozik például, ha egy Díjköteles Útszakasz egy másik Díjköteles Útszakaszt keresztez általában, de nem kizárólagosan felüljáróval vagy aluljáróval, és az egyik Díjköteles Útszakaszról a másikra történő áthajtáshoz igénybe kell venni egy vagy több olyan útdíjköteles elemi Útszakaszt, amit csak az áthajtás miatt kell igénybe venni. Ebben az esetben akkor sem kell Útdíjat fizetni, ha a gépjármű 50 méternél többet tett meg az adott útdíjköteles elemi Útszakaszon. (Lásd ábra) A példában a jármű balra kanyarodik a főútról (F1 szakasz) az autópályára (A1 szakasz) de mivel az útdíjköteles elemi Útszakaszok (F1, F2, A1, A2) a kereszteződés matematikai középpontjától indulnak, a balra kanyarodáshoz használt hurokban nem kell Szakaszillesztést végrehajtani az (F2) és az (A2) útdíjköteles elemi Útszakaszokra.

Átvezető és felvezető szakaszok, kereszteződések. Abban az esetben, ha egy útdíjköteles vagy nem útdíjköteles elemi Útszakaszra csak olyan átvezető szakaszon át lehet eljutni, melynek nyomvonala egy vagy több, szintén Díjköteles Útszakasszal funkciójánál fogva részben egybeesik, akkor az érintett, áthaladást biztosító útszakaszokra, ha az áthajtás érdekében az érintett szakaszok hosszának 10%-ánál, de legfeljebb 350 méternél rövidebb utat kell megtenni, nem kell úthasználatot megállapítani és erre tekintettel nem kell Adatszolgáltatást küldeni. Ez a szabály arra az esetre vonatkozik példáulvonatkozik, ha egy Díjköteles Útszakasz egy másik Díjköteles Útszakaszt keresztez általában, de nem kizárólagosan felüljáróval vagy aluljáróval, és az egyik Díjköteles Útszakaszról a másikra történő áthajtáshoz igénybe kell venni egy vagy több olyan útdíjköteles elemi Útszakaszt, amit csak az áthajtás miatt kell igénybe venni. Ebben az esetben akkor sem kell Útdíjat fizetni, ha a gépjármű 50 méternél többet tett meg az adott útdíjköteles elemi Útszakaszon. (Lásd ábra) A példában a jármű balra kanyarodik a főútról (F1 szakasz) az autópályára (A1 szakasz) de mivel az útdíjköteles elemi Útszakaszok (F1, F2, A1, A2) a kereszteződés matematikai középpontjától indulnak, a balra kanyarodáshoz használt hurokban nem kell Szakaszillesztést végrehajtani az (F2) és az (A2) útdíjköteles elemi Útszakaszokra.

Átvezető és felvezető szakaszok, kereszteződések. Abban az esetben, ha egy útdíjköteles vagy nem útdíjköteles elemi Útdíj-köteles Elemi Útszakaszra csak olyan átvezető szakaszon át lehet eljutni, melynek nyomvonala egy vagy több, szintén Díjköteles Útdíj-köteles Útszakasszal funkciójánál fogva részben egybeesik, akkor az érintett, áthaladást biztosító útszakaszokra, ha az áthajtás érdekében az érintett szakaszok hosszának 10%-ánál, de legfeljebb 350 méternél rövidebb utat kell megtenni, útszakaszokra nem kell úthasználatot megállapítani és erre tekintettel nem kell Adatszolgáltatást küldeni. Ez a szabály arra az esetre vonatkozik például, ha egy Díjköteles Útszakasz Útdíj-köteles Út egy másik Díjköteles Útszakaszt Útdíj-köteles Utat keresztez általában, de nem kizárólagosan felüljáróval vagy aluljáróval, és az egyik Díjköteles Útszakaszról Útdíj-köteles Útról a másikra történő áthajtáshoz igénybe kell venni egy vagy több olyan útdíjköteles elemi Útdíj-köteles Elemi Útszakaszt, amit csak az áthajtás miatt kell igénybe venni. Ebben az esetben akkor sem kell Útdíjat fizetni, ha a gépjármű 50 méternél többet tett meg az adott útdíjköteles elemi Útdíj-köteles Elemi Útszakaszon. (Lásd ábra) A példában a jármű balra kanyarodik a főútról (F1 szakasz) az autópályára (A1 szakasz) de mivel az útdíjköteles elemi Útdíj-köteles Elemi Útszakaszok (F1, F2, A1, A2) a kereszteződés matematikai középpontjától indulnak, a balra kanyarodáshoz használt hurokban nem kell Szakaszillesztést végrehajtani az (F2) és az (A2) útdíjköteles elemi Útdíj-köteles Elemi Útszakaszokra.

Átvezető és felvezető szakaszok, kereszteződések. Abban az esetben, ha egy útdíjköteles vagy nem útdíjköteles elemi Útszakaszra csak olyan átvezető szakaszon át lehet eljutni, melynek nyomvonala egy vagy több, szintén Díjköteles Útszakasszal funkciójánál fogva részben egybeesik, akkor az érintett, áthaladást biztosító útszakaszokra, ha az áthajtás érdekében az érintett szakaszok hosszának 10%-ánál, de legfeljebb 350 200 méternél rövidebb utat kell megtenni, nem kell úthasználatot megállapítani és erre tekintettel nem kell Adatszolgáltatást küldeni. Ez a szabály arra az esetre vonatkozik például, ha egy Díjköteles Útszakasz egy másik Díjköteles Útszakaszt keresztez általában, de nem kizárólagosan felüljáróval vagy aluljáróval, és az egyik Díjköteles Útszakaszról a másikra történő áthajtáshoz igénybe kell venni egy vagy több olyan útdíjköteles elemi Útszakaszt, amit csak az áthajtás miatt kell igénybe venni. Ebben az esetben akkor sem kell Útdíjat fizetni, ha a gépjármű 50 méternél többet tett meg az adott útdíjköteles elemi Útszakaszon. (Lásd ábra) A példában a jármű balra kanyarodik a főútról (F1 szakasz) az autópályára (A1 szakasz) de mivel az a útdíjköteles elemi Útszakaszok (F1, F2, A1, A2) a kereszteződés matematikai középpontjától indulnak, a balra kanyarodáshoz használt hurokban nem kell Szakaszillesztést végrehajtani az (F2) és az (A2) útdíjköteles elemi Útszakaszokra.

Átvezető és felvezető szakaszok, kereszteződések. Abban az esetben, ha egy útdíjköteles vagy nem útdíjköteles elemi Útszakaszra csak olyan átvezető szakaszon át lehet eljutni, melynek nyomvonala egy vagy több, szintén Díjköteles Útdíjköteles Útszakasszal funkciójánál fogva részben egybeesik, akkor az érintett, áthaladást biztosító útszakaszokra, ha az áthajtás érdekében az érintett szakaszok hosszának 10%-ánál10%-nál, de legfeljebb 350 méternél rövidebb utat kell megtenni, nem kell úthasználatot megállapítani és erre tekintettel nem kell Adatszolgáltatást Bevallást küldeni. Ez a szabály különösen arra az esetre vonatkozik példáulvonatkozik, ha egy Díjköteles Útdíjköteles Útszakasz egy másik Díjköteles Útdíjköteles Útszakaszt (vagy nem Útdíjköteles szakaszt) keresztez általában, de nem kizárólagosan felüljáróval vagy aluljáróval, és az egyik Díjköteles Útdíj-köteles Útszakaszról a másikra történő áthajtáshoz igénybe kell venni egy vagy több olyan útdíjköteles elemi Útdíjköteles Útszakaszt, amit amelyet csak az áthajtás miatt kell igénybe venni. Ebben az esetben akkor sem kell Útdíjat fizetniBevallást küldeni, ha a gépjármű 50 méternél többet tett meg az adott útdíjköteles elemi Útdíjköteles Útszakaszon. (Lásd ábra) A példában a jármű balra kanyarodik a főútról (F1 szakasz) az autópályára (A1 szakasz) de mivel az útdíjköteles elemi Útszakaszok (F1, F2, A1, A2) a kereszteződés matematikai középpontjától indulnak, a balra kanyarodáshoz használt hurokban nem kell Szakaszillesztést végrehajtani az (F2) és az (A2) útdíjköteles elemi Útszakaszokra.