Berørt flygeinformasjon. 4.1.1. Det skal sikres at prosedyren for oppheving av koordinering knyttes til den tidligere underretnings- eller koordineringsprosedyren som oppheves.
Berørt flygeinformasjon. 5.1.1. Prosedyren for grunnleggende flygedata skal minst omfatte følgende informasjonselementer: – identifikasjon av luftfartøyet, – SSR-modus og -kode.
5.1.2. All tilleggsinformasjon som gis i tilknytning til prosedyren for grunnleggende flygedata skal være gjenstand for en gjensidig avtale.
Berørt flygeinformasjon. 6.1.1. Det skal sikres at prosedyren for ajourføring av grunnleggende flygedata knyttes til den flyging som tidligere var gjenstand for en prosedyre for grunnleggende flygedata.
6.1.2. All øvrig informasjon som gjelder prosedyren for ajourføring av grunnleggende flygedata, og tilknyttede kriterier for gjennomføring av den, skal være gjenstand for en gjensidig avtale.
Berørt flygeinformasjon. 3.1.1. Informasjonen som gjelder prosedyren for overgang til manuelt styrt kommunikasjon, skal minst omfatte identifikasjon av luftfartøyet.
Berørt flygeinformasjon. 4.1.1. Prosedyren for underretning om planlagt passering skal minst omfatte følgende informasjonselementer: – identifikasjon av luftfartøyet, – SSR-modus og -kode, – antall og type luftfartøyer, – identifikasjon for ansvarlig sektor, – passeringsrute, herunder beregnede tider og flygenivåer for hvert punkt på ruten.
Berørt flygeinformasjon. 6.1.1. Prosedyren for motforslaget om passering skal sikre tilknytning til flygingen som tidligere var gjenstand for koordinering.
6.1.2. Prosedyren for motforslaget om passering skal minst omfatte følgende informasjonselementer: – identifikasjon av luftfartøyet, – passeringsruten, herunder beregnede tider og flygenivåer for hvert punkt på ruten.
Berørt flygeinformasjon. 7.1.1. Prosedyren for oppheving av passering skal sikre tilknytning til den tidligere prosedyren for underretning eller koordinering som blir opphevet.
Berørt flygeinformasjon. 1.1.1. Underretningen skal minst omfatte følgende informasjon: – identifikasjon av luftfartøyet, – SSR-modus og -kode (dersom de foreligger), – avgangsflyplass, – beregningsdata, – bestemmelseslufthavn, – antall og type luftfartøyer, – type flyging, – utstyrets kapasitet og status.
1.1.2. Informasjonen om «utstyrets kapasitet og status» skal minst omfatte kapasitet for å håndtere redusert minste vertikal atskillelse (heretter kalt «RVSM») og kapasitet for en kanalavstand på 8,33 kHz.
1.1.3. Informasjonen om «utstyrets kapasitet og status» kan inneholde andre elementer, i samsvar med avtalebrevene.
Berørt flygeinformasjon. 2.1.1. Den innledende koordineringen skal minst omfatte følgende informasjon: – identifikasjon av luftfartøyet, – SSR-modus og -kode, – avgangsflyplass, – beregningsdata, – bestemmelsesflyplass, – antall og type luftfartøyer, – type flyging, – utstyrets kapasitet og status.
2.1.2. Innholdet i informasjonen om «utstyrets kapasitet og status» skal minst omfatte RVSM- verdi og en kanalavstandskapasitet på 8,33 kHz.
2.1.3. Informasjonen om «utstyrets kapasitet og status» kan omfatte andre elementer, etter gjensidig avtale i avtalebrevene.
Berørt flygeinformasjon. 3.1.1. Det skal sikres at prosedyren for ajourføring av koordinering knyttes til den tidligere koordinerte flygingen.
3.1.2. Ajourføring av koordinering skal gi følgende flygeinformasjon dersom det har vært endringer i informasjonen: – SSR-modus og -kode, – beregnet tid og flygenivå, – utstyrets kapasitet og status.
3.1.3. Dersom det er gjensidig avtalt, skal ajourføringen av koordineringsdata gi følgende elementer, dersom de er blitt endret: – koordineringspunkt, – rute.