Merknader om bedriftens ansettelses- og personalpolitikk. a) Bedriftens ansettelses- og personalpolitikk må bygge på det som er økonomisk og driftsmessig forsvarlig og ligger under arbeidsgivers styringsrett. b) Partene er enige om at innføring av mer fleksible drifts- og åpningstider kan bidra til at behovet for midlertidig tilsetting og deltid reduseres. c) Partene er enige om, så langt som mulig, å søke å unngå delt arbeidstid. d) Partene er enige om at bransjen kan ha behov for midlerti dige tilsettinger bl.a. ved sesongmessige svingninger, jfr. arbeidsmiljøloven § 14-9. Vikarer brukes ved bl.a. sykefravær, permisjoner og ferieav vikling. e) Partene er enige om at utvendig terminalarbeid i hovedsak bygger på heltidsstillinger. Partene er enige om at deltidsansettelser skal drøftes lokalt, jfr. Hovedavtalens Kap. IX, § 9-4.
Appears in 1 contract
Samples: Speditøroverenskomsten
Merknader om bedriftens ansettelses- og personalpolitikk. a) Bedriftens ansettelses- og personalpolitikk må bygge på det som er økonomisk og driftsmessig forsvarlig og ligger under arbeidsgivers arbeids- givers styringsrett.
b) Partene er enige om at innføring av mer fleksible drifts- og åpningstider kan bidra til at behovet for midlertidig tilsetting og deltid reduseres.
c) Partene er enige om, så langt som mulig, å søke å unngå delt arbeidstid.
d) Partene er enige om at bransjen kan ha behov for midlerti dige midlertidige tilsettinger bl.a. ved sesongmessige svingninger, jfr. arbeidsmiljøloven arbeidsmil- jøloven § 14-9. Vikarer brukes ved bl.a. sykefravær, permisjoner og ferieav ferieav- vikling.
e) Partene er enige om at utvendig terminalarbeid i hovedsak bygger på heltidsstillinger. Partene er enige om at deltidsansettelser skal drøftes lokalt, jfr. Hovedavtalens Kap. IX, § 9-4.
Appears in 1 contract
Merknader om bedriftens ansettelses- og personalpolitikk. a) Bedriftens ansettelses- og personalpolitikk må bygge på det som er økonomisk og driftsmessig forsvarlig og ligger under arbeidsgivers styringsrett.
b) Partene er enige om at innføring av mer fleksible drifts- og åpningstider kan bidra til at behovet for midlertidig tilsetting og deltid reduseres.
c) Partene er enige om, så langt som mulig, å søke å unngå delt arbeidstid.
d) Partene er enige om at bransjen kan ha behov for midlerti dige midlertidige tilsettinger bl.a. ved sesongmessige svingninger, jfr. arbeidsmiljøloven § 14-9. Vikarer brukes ved bl.a. sykefravær, permisjoner og ferieav viklingferieavvikling.
e) Partene er enige om at utvendig terminalarbeid i hovedsak bygger på heltidsstillinger. Partene er enige om at deltidsansettelser skal drøftes lokalt, jfr. Hovedavtalens Kap. IX, § 9-4.
Appears in 1 contract
Samples: Havn Og Speditør Overenskomsten
Merknader om bedriftens ansettelses- og personalpolitikk. a) a. Bedriftens ansettelses- og personalpolitikk må bygge på det som er økonomisk og driftsmessig forsvarlig og ligger under arbeidsgivers styringsrett.
b) b. Partene er enige om at innføring av mer fleksible drifts- og åpningstider kan bidra til at behovet for midlertidig tilsetting og deltid reduseres.
c) c. Partene er enige om, så langt som mulig, å søke å unngå delt arbeidstid.
d) d. Partene er enige om at bransjen kan ha behov for midlerti dige midlertidige tilsettinger bl.a. ved sesongmessige svingninger, jfr. arbeidsmiljøloven § 14-9. Vikarer brukes ved bl.a. sykefravær, permisjoner og ferieav viklingferieavvikling.
e) e. Partene er enige om at utvendig terminalarbeid i hovedsak bygger på heltidsstillinger. Partene er enige om at deltidsansettelser skal drøftes lokalt, jfr. Hovedavtalens Kap. IX, § 9-4.
Appears in 1 contract
Samples: Havn Og Speditør Overenskomsten