Batterijcapaciteit. De minimale gegarandeerde batterijcapaciteit van de accu is afhankelijk van het model, de begindatum van de fabrieksgarantie van de auto en het bouwjaar. De ondergrens van de batterijcapaciteit voor de Renault ZOE (22kWh, 40kWh en 50kWh), KANGOO Z.E. 33kWh, Twizy en Fluence met een fabrieksgarantie vóór 01-10- 2020 is vastgelegd op: - 75% van de oorspronkelijke capaciteit van de batterij tot 10 jaar, gerekend vanaf de startdatum van de fabrieksgarantie van het voertuig; - 60% van de oorspronkelijke capaciteit van de batterij na 10 jaar, gerekend vanaf de startdatum van de fabrieksgarantie van het voertuig. De ondergrens van de batterijcapaciteit voor de Renault ZOE (22kWh, 40kWh en 50kWh), KANGOO Z.E. 33kWh, Twizy en Fluence met een fabrieksgarantie na 01-10-2020 is vastgelegd op: - 70% van de oorspronkelijke capaciteit van de batterij tot 10 jaar, gerekend vanaf de startdatum van de fabrieksgarantie van het voertuig; - 60% van de oorspronkelijke capaciteit van de batterij na 10 jaar, gerekend vanaf de startdatum van de fabrieksgarantie van het voertuig. U kunt op uw kosten bij een Renault Z.E. Dealer het oplaadvermogen van de batterij laten keuren. Wij en/of de leden van het erkende netwerk kunnen verzoeken om deze keuring. De kosten zijn in dat geval niet voor uw rekening. Als de keuring duidelijk maakt dat de laadcapaciteit van de batterij onder de bovengenoemde ondergrens ligt zijn de kosten van de keuring niet voor rekening van de Huurder en verplichten wij ons ertoe: -of de batterij te vervangen -of de batterij te repareren -of andere benodigde middelen in te zetten om de lagere capaciteit te verhelpen. - schade aan uw eigen elektrische installatie, aan de batterij of aan het elektrische voertuig, het opladen met een systeem dat niet conform de voorschriften van de fabrikant en/of leverancier is, of voor het opladen via een installatie die niet is uitgerust met de systemen conform de voorschriften van de fabrikant en/of leverancier zoals beschreven in het instructieboekje van het elektrische voertuig, voor schade veroorzaakt door het opladen van de batterij doordat de richtlijnen in het instructieboekje van het elektrische voertuig niet zijn gevolgd; - schade die het gevolg is van slecht onderhoud van het elektrische voertuig en de batterij die daarin aangebracht is, met name doordat de voorschriften voor de behandeling, de onderhoudsintervallen uit het Garantie- en Onderhoudsoverzicht niet zijn gerespecteerd; - voor schade die het gevolg is van een ...
