Common use of Eerlijke concurrentie Clause in Contracts

Eerlijke concurrentie. 1. Elke verdragsluitende partij staat toe dat elke aangewezen luchtvaartmaatschappij op eerlijke en gelijke wijze in de gelegenheid wordt gesteld te concurreren bij het verzorgen van het internationale luchtvervoer waarop dit Verdrag betrekking heeft. 2. Elke verdragsluitende partij treft alle passende maatregelen binnen haar rechtsmacht ter bestrijding van alle vormen van discriminatie of oneerlijke concurrentiepraktijken die de concurrentiepositie van een aange- wezen luchtvaartmaatschappij van de andere verdragsluitende partij nadelig beïnvloeden. 3. Elke verdragsluitende partij staat toe dat elke aangewezen luchtvaartmaatschappij de frequentie en capa- citeit van het internationale luchtvervoer dat zij aanbiedt, bepaalt op basis van commerciële marktoverwegin- gen. In overeenstemming met dit recht kan geen van de verdragsluitende partijen de omvang van het ver- keer, de frequentie of regelmatigheid van een dienst, of het type of de typen van de door de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van de andere verdragsluitende partij geëxploiteerde luchtvaartuigen eenzijdig beperken, tenzij dit nodig kan zijn om redenen op het gebied van douane, techniek, exploitatie of milieu uit hoofde van uniforme voorwaarden die in overeenstemming zijn met artikel 15 van het Verdrag van Chicago. 4. Geen van de partijen schrijft aan de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van de andere partij ver- plichte voorrangsverlening (first-refusal requirement), proportionele beperkingen (uplift ratio), een vergoe- ding wegens afzien van bezwaar (no-objection fee) of enige andere eis voor ten aanzien van capaciteit, fre- quentie of verkeer die niet verenigbaar zou zijn met de doelstellingen van dit Verdrag.

Eerlijke concurrentie. 1. Elke verdragsluitende partij staat toe dat elke aangewezen luchtvaartmaatschappij op eerlijke en gelijke wijze in de gelegenheid gelegen- heid wordt gesteld te concurreren bij het verzorgen van het de internationale luchtvervoer luchtdiensten waarop dit Verdrag betrekking heeft. 2. Elke verdragsluitende partij treft alle passende maatregelen binnen haar rechtsmacht ter bestrijding uitbanning van alle vormen van discriminatie of oneerlijke concurrentiepraktijken die de concurrentiepositie van een aange- wezen luchtvaartmaatschappij de luchtvaartmaatschap- pij(en) van de andere verdragsluitende partij nadelig beïnvloeden. 3. Elke verdragsluitende partij staat toe dat elke aangewezen luchtvaartmaatschappij van de andere partij de frequentie en capa- citeit capaciteit van het internationale luchtvervoer dat de overeengekomen diensten die zij aanbiedt, bepaalt op basis van de commerciële marktoverwegin- gen. In overeenstemming met dit recht kan geen markt- overwegingen van de verdragsluitende luchtvaartmaatschappij. Geen van de partijen schrijft aan de aangewezen luchtvaart- maatschappij van de andere partij derhalve enige eis voor ten aanzien van capaciteit, frequentie of verkeer indien zulks niet verenigbaar zou zijn met de doelstellingen van dit Verdrag. Geen van de partijen beperkt een- zijdig de omvang van het ver- keerverkeer, de frequentie of regelmatigheid regelmaat van een dienst, of het type of de typen van de door de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) luchtvaartmaatschappij van de andere verdragsluitende partij geëxploiteerde luchtvaartuigen eenzijdig beperkenluchtvaartuigen, tenzij dit nodig kan mocht zijn om vanwege redenen op het gebied van douanedouane en andere inspectiediensten van de overheid, techniek, tech- niek of exploitatie of milieu uit hoofde van uniforme voorwaarden die in overeenstemming zijn met artikel 15 van het Verdrag van Chicago. 4. Geen van de partijen schrijft aan legt de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) luchtvaartmaatschappijen van de andere partij ver- plichte voorrangsverlening (first-refusal requirement)een verplichting tot voorrangsverlening, proportionele beperkingen (uplift ratio)beperkingen, een vergoe- ding vergoeding wegens afzien van bezwaar (no-objection fee) of enige andere eis voor verplichting ten aanzien van capaciteit, fre- quentie frequentie of verkeer op die niet verenigbaar zou zijn stroken met de doelstellingen doelstel- lingen van dit Verdrag.

Eerlijke concurrentie. 1. Elke verdragsluitende partij staat toe dat elke aangewezen luchtvaartmaatschappij op eerlijke en gelijke wijze in de gelegenheid wordt gesteld te concurreren bij het verzorgen van het de internationale luchtvervoer luchtdiensten waarop dit Verdrag betrekking heeft. 2. Elke verdragsluitende partij treft alle passende maatregelen binnen haar rechtsmacht ter bestrijding uitbanning van alle vormen van discriminatie of oneerlijke concurrentiepraktijken die de concurrentiepositie van een aange- wezen luchtvaartmaatschappij van de andere verdragsluitende partij nadelig beïnvloeden. 3. Elke verdragsluitende partij staat toe dat elke aangewezen luchtvaartmaatschappij de frequentie en capa- citeit van het de internationale luchtvervoer dat luchtdiensten die zij aanbiedt, bepaalt op basis van commerciële marktoverwegin- genmarktoverwe- gingen. In overeenstemming met dit recht kan geen van de verdragsluitende partijen de omvang van het ver- keer, de frequentie of regelmatigheid van een dienst, of het type of de typen van de door de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van de andere verdragsluitende partij geëxploiteerde luchtvaartuigen eenzijdig beperken, tenzij dit nodig kan zijn om redenen op het gebied van douane, techniek, exploitatie of milieu uit hoofde van uniforme voorwaarden die in overeenstemming zijn met artikel 15 van het Verdrag van Chicago. 4. Geen van de verdragsluitende partijen schrijft aan de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van de andere partij ver- plichte verplichte voorrangsverlening (first-refusal requirement), proportionele beperkingen (uplift ratio), een vergoe- ding vergoeding wegens afzien van bezwaar (no-objection fee) of enige andere eis voor ten aanzien van capaciteit, fre- quentie frequentie of verkeer die indien zulks niet verenigbaar zou zijn met de doelstellingen doelstelling van dit Verdrag.

Eerlijke concurrentie. 1. Elke verdragsluitende partij staat toe dat elke aangewezen luchtvaartmaatschappij op eerlijke en gelijke wijze in de gelegenheid wordt gesteld te concurreren bij het verzorgen van het de internationale luchtvervoer luchtdiensten waarop dit Verdrag betrekking heeft. 2. Elke verdragsluitende partij treft alle passende maatregelen binnen haar rechtsmacht ter bestrijding van alle vormen van discriminatie of oneerlijke concurrentiepraktijken die de concurrentiepositie van een aange- wezen luchtvaartmaatschappij van de andere verdragsluitende partij nadelig beïnvloeden. 3. Elke verdragsluitende partij staat toe dat elke aangewezen luchtvaartmaatschappij de frequentie en capa- citeit van het de internationale luchtvervoer luchtdiensten dat zij aanbiedt, bepaalt op basis van commerciële marktoverwegin- genmarktoverwe- gingen. In overeenstemming met dit recht kan geen van de verdragsluitende partijen de omvang van het ver- keer, de frequentie of regelmatigheid van een dienst, of het type of de typen van de door de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van de andere verdragsluitende partij geëxploiteerde luchtvaartuigen eenzijdig beperken, tenzij dit nodig kan zijn om redenen op het gebied van douane, techniek, exploitatie of milieu uit hoofde van uniforme voorwaarden die in overeenstemming zijn met artikel 15 van het Verdrag van Chicago. 4. Geen van de verdragsluitende partijen schrijft aan de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van de andere verdragsluitende partij ver- plichte verplichte voorrangsverlening (first-first refusal requirement), proportionele beperkingen be- perkingen (uplift ratio), een vergoe- ding vergoeding wegens afzien van bezwaar (no-objection fee) of enige andere eis voor ten aanzien van capaciteit, fre- quentie frequentie of verkeer die indien zulks niet verenigbaar zou zijn met de doelstellingen doelstel- lingen van dit Verdrag.

Eerlijke concurrentie. 1. Elke verdragsluitende partij staat toe dat elke aangewezen luchtvaartmaatschappij op eerlijke en gelijke wijze in de gelegenheid gelegen- heid wordt gesteld te concurreren bij het verzorgen van het de internationale luchtvervoer luchtdiensten waarop dit Verdrag betrekking heeft. 2. Elke verdragsluitende partij treft alle passende maatregelen binnen haar rechtsmacht ter bestrijding van alle vormen van discriminatie of oneerlijke concurrentiepraktijken die de concurrentiepositie van een aange- wezen luchtvaartmaatschappij aangewezen luchtvaart- maatschappij van de andere verdragsluitende partij nadelig beïnvloeden. 3. Elke verdragsluitende partij staat toe dat elke aangewezen luchtvaartmaatschappij de frequentie en capa- citeit capaciteit van het internationale luchtvervoer dat de inter- nationale luchtdiensten die zij aanbiedt, bepaalt op basis van commerciële marktoverwegin- genmarktoverwegingen, met inacht- neming van de bepalingen inzake capaciteit die tussen de luchtvaartautoriteiten van beide partijen zijn over- eengekomen. In overeenstemming met dit recht kan geen van de verdragsluitende partijen de omvang van het ver- keerverkeer, de frequentie of regelmatigheid van een dienst, of het type of de typen van de door de aangewezen luchtvaartmaatschappij(enluchtvaart- maatschappij(en) van de andere verdragsluitende partij geëxploiteerde luchtvaartuigen eenzijdig beperken, tenzij dit nodig kan zijn om redenen op het gebied van douane, techniek, exploitatie of milieu uit hoofde van uniforme voorwaarden voorwaar- den die in overeenstemming zijn met artikel 15 van het Verdrag van Chicago. 4. Geen van de partijen schrijft aan de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van de andere partij ver- plichte voorrangsverlening (first-refusal requirement), proportionele propor- tionele beperkingen (uplift ratio), een vergoe- ding vergoeding wegens afzien van bezwaar (no-objection fee) of enige andere eis voor ten aanzien van capaciteit, fre- quentie frequentie of verkeer die indien zulks niet verenigbaar zou zijn met de doelstellingen van dit Verdrag.

Eerlijke concurrentie. 1. Elke verdragsluitende partij staat toe dat elke aangewezen luchtvaartmaatschappij op eerlijke en gelijke wijze in de gelegenheid wordt gesteld te concurreren bij het verzorgen van het internationale luchtvervoer waarop dit Verdrag betrekking heeft. 2. Elke verdragsluitende partij treft alle passende maatregelen binnen haar rechtsmacht ter bestrijding van alle vormen van discriminatie of oneerlijke concurrentiepraktijken die de concurrentiepositie van een aange- wezen luchtvaartmaatschappij van de andere verdragsluitende partij nadelig beïnvloeden. 3. Elke verdragsluitende partij staat toe dat elke aangewezen luchtvaartmaatschappij de frequentie en capa- citeit van het internationale luchtvervoer dat zij aanbiedt, bepaalt op basis van commerciële marktoverwegin- gen. In overeenstemming met dit recht kan geen van de verdragsluitende partijen de omvang van het ver- keer, de frequentie of regelmatigheid van een dienst, of het type of de typen van de door de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van de andere verdragsluitende partij geëxploiteerde luchtvaartuigen eenzijdig beperken, tenzij dit nodig kan zijn om redenen op het gebied van douane, techniek, exploitatie of milieu uit hoofde van uniforme voorwaarden die in overeenstemming zijn met artikel 15 van het Verdrag van Chicago. 4. Geen van de verdragsluitende partijen schrijft aan de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) van de andere verdragsluitende partij ver- plichte verplichte voorrangsverlening (first-refusal requirement), proportionele beperkingen be- perkingen (uplift ratio), een vergoe- ding vergoeding wegens afzien van bezwaar (no-objection fee) of enige andere eis voor ten aanzien van capaciteit, fre- quentie frequentie of verkeer die indien zulks niet verenigbaar zou zijn met de doelstellingen doelstel- lingen van dit Verdrag.

Eerlijke concurrentie. 1. Elke verdragsluitende partij staat toe dat elke aangewezen luchtvaartmaatschappij op eerlijke en gelijke wijze in de gelegenheid wordt gesteld te concurreren bij het verzorgen van het internationale luchtvervoer luchtdiensten waarop dit Verdrag betrekking heeft. 2. Elke verdragsluitende partij treft alle passende maatregelen binnen haar rechtsmacht ter bestrijding uitbanning van alle vormen van discriminatie of oneerlijke concurrentiepraktijken die de concurrentiepositie van een aange- wezen luchtvaartmaatschappij van de andere verdragsluitende partij nadelig beïnvloeden. 3. Elke verdragsluitende partij staat toe dat elke aangewezen luchtvaartmaatschappij de frequentie en capa- citeit van het de internationale luchtvervoer dat luchtdiensten die zij aanbiedt, bepaalt op basis van commerciële marktoverwegin- genmarktoverwe- gingen. In overeenstemming met dit recht kan geen van de verdragsluitende partijen de omvang van het ver- keer, de frequentie of regelmatigheid van een dienst, of het type of de typen van de door de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) luchtvaartmaatschappij van de andere verdragsluitende partij geëxploiteerde luchtvaartuigen eenzijdig beperkenbe- perken, tenzij dit nodig kan zijn om redenen op het gebied van douane, techniek, exploitatie of milieu uit hoofde van uniforme voorwaarden die in overeenstemming zijn met artikel 15 van het Verdrag van Chicago. 4. Geen van de verdragsluitende partijen schrijft aan legt de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en) luchtvaartmaatschappij van de andere ver- dragsluitende partij ver- plichte verplichte voorrangsverlening (first-refusal requirement), proportionele beperkingen (uplift up- lift ratio), een vergoe- ding vergoeding wegens afzien van bezwaar (no-objection fee) of enige andere eis voor op ten aanzien van capaciteit, fre- quentie frequentie of verkeer die niet verenigbaar zou zijn met de doelstellingen van dit Verdrag.Xxxxxxx.‌