Common use of Toezicht op naleving door de werkgever Clause in Contracts

Toezicht op naleving door de werkgever. De werkgever is gehouden om voldoende toezicht te houden op de naleving door de werknemer van het verbod. De werkgever kan toezicht houden op naleving van het verbod door bijvoorbeeld: – controle op de kilometerstanden – controle op de blackboxregistratie (indien van toepassing) – controle op de boetes vanwege verkeersovertredingen buiten werktijd – controle op de schademeldingen buiten werktijd – controle op het tanken van brandstof – controle op de meldingen van de leasemaatschappij (indien van toepassing) Maakt controle op de kilometerstanden (dan wel de blackboxregistratie) en het brandstofverbruik onderdeel uit van het toezicht van de werkgever, dan moet die controle met enige regelmaat plaatsvinden. De frequentie hangt onder meer af van het reispatroon en de mate van gebruik. Een onregelmatig reispatroon met een intensief gebruik vereist meer toezicht dan een regelmatig reispatroon. De controle door de werkgever moet zijn te relateren aan de aanwezige agenda’s, werkroosters of werk- staten, vakantieoverzichten, ziekte- en verlofstaten, benzinebonnen, garagenota’s en dergelijke. De werkgever is verantwoordelijk voor het houden van voldoende toezicht (zie hierna bij ‘Gevolgen onvoldoende toezicht/niet naleven verbod’). Het is mogelijk om over vormen van toezicht afspraken te maken met de Belastingdienst. De werkgever legt de maatregelen en de uitkomsten die voortvloeien uit het toezicht, schriftelijk vast en bewaart deze bij de loonadministratie. Geconstateerde afwijkingen en verschillen moeten van een motivering zijn voorzien of moeten zijn te relateren aan een toegepaste sanctie.

Toezicht op naleving door de werkgever. De werkgever is gehouden om voldoende toezicht te houden op de naleving door de werknemer van het verbod. De Voorbeelden van controlemiddelen van de werkgever kan toezicht houden op naleving van het verbod door bijvoorbeeldzijn: – controle op de kilometerstanden – controle op de blackboxregistratie black-boxregistratie (indien van toepassing) – controle op de boetes vanwege verkeersovertredingen buiten werktijd – controle op de schademeldingen buiten werktijd – controle op het tanken van brandstof – controle op de meldingen van de leasemaatschappij (indien van toepassing) Maakt controle op de kilometerstanden (dan wel de blackboxregistratieblack-boxregistratie) en het brandstofverbruik onderdeel uit van het toezicht van de werkgever, dan moet die controle met enige regelmaat plaatsvinden. De frequentie hangt onder meer af van het reispatroon en de mate van gebruik. Een onregelmatig reispatroon met een intensief gebruik vereist meer toezicht dan een regelmatig reispatroon. Ter beperking van de administratieve lasten kan, afhankelijk van de aard en/of omvang van de onderneming in overleg met de Belastingdienst het toezicht steekproefsgewijs plaatsvinden. Het coördinatiepunt pga is hiervoor het aanspreekpunt. De controle door de werkgever moet zijn te relateren aan de aanwezige agenda’s, werkroosters of werk- statenwerkstaten, vakantieoverzichten, ziekte- en verlofstaten, benzinebonnen, garagenota’s en dergelijke. De werkgever is zelf verantwoordelijk voor het houden van voldoende toezicht (zie hierna bij ‘“Gevolgen onvoldoende toezicht/niet naleven verbod’”). Het is mogelijk om over vormen van toezicht afspraken te maken met de Belastingdienst. Ook hiervoor is het coördinatiepunt pga het aanspreekpunt. De werkgever legt de maatregelen en de uitkomsten die voortvloeien uit het toezicht, toezicht schriftelijk vast en bewaart deze bij de loonadministratie. Geconstateerde afwijkingen en verschillen moeten van een motivering zijn voorzien of moeten zijn te relateren aan een toegepaste sanctie.

Toezicht op naleving door de werkgever. De werkgever is gehouden om voldoende toezicht te houden op de naleving door de werknemer van het verbod. De werkgever kan toezicht houden op naleving van het verbod door bijvoorbeeld: – controle op de kilometerstanden – controle op de blackboxregistratie (indien van toepassing) – controle op de boetes vanwege verkeersovertredingen buiten werktijd – controle op de schademeldingen buiten werktijd – controle op het tanken van brandstof – controle op de meldingen van de leasemaatschappij (indien van toepassing) Maakt controle op de kilometerstanden (dan wel de blackboxregistratieblackbox- registratie) en het brandstofverbruik onderdeel uit van het toezicht van de werkgever, dan moet die controle met enige regelmaat plaatsvinden. De frequentie hangt onder meer af van het reispatroon en de mate van gebruik. Een onregelmatig reispatroon met een intensief gebruik vereist meer toezicht dan een regelmatig reispatroonreis- patroon. Ter beperking van de administratieve lasten kan, afhankelijk van de aard en/of omvang van de onderneming, in overleg met de Belastingdienst het toezicht steekproefsgewijs plaatsvinden. Het LCA is hiervoor het aanspreekpunt. De controle door de werkgever moet zijn te relateren aan de aanwezige agenda’s, werkroosters of werk- statenwerkstaten, vakantieoverzichtenvakantieover- zichten, ziekte- en verlofstaten, benzinebonnen, garagenota’s en dergelijke. De werkgever is verantwoordelijk voor het houden van voldoende toezicht (zie hierna bij ‘Gevolgen onvoldoende toezicht/toezicht/ niet naleven verbod’). Het is mogelijk om over vormen van toezicht afspraken te maken met de Belastingdienst. Ook hiervoor is het LCA het aanspreekpunt. De werkgever legt de maatregelen en de uitkomsten die voortvloeien voort- vloeien uit het toezicht, schriftelijk vast en bewaart deze bij de loonadministratieloon- administratie. Geconstateerde afwijkingen en verschillen moeten van een motivering zijn voorzien of moeten zijn te relateren aan een toegepaste sanctie.