Totstandkoming vervoerplan. 1. NS stelt, na overleg met consumentenorganisaties en met de infrastructuurbeheerder over de uitvoering van artikel 9 en met decentrale overheden verenigd in IPO en SKVV over de uitvoering van artikel 9, eerste lid, een vervoerplan op.
Totstandkoming vervoerplan. Dit artikel beschrijft de totstandkoming van het vervoerplan. NS stelt een vervoerplan op na overleg met de infrastructuurbeheerder, en de in het LOCOV verenigde consumentenorganisaties omtrent de invulling van prestatie-indicatoren uit artikel 9 en overleg met decentrale overheden verenigd in het Interprovinciaal Overleg (IPO) en in de Samenwerkende Kaderwetgebieden Verkeer en Vervoer (SKVV) over de uitvoering van artikel 9, eerste lid . De infrastructuurbeheerder en de consumentenorganisaties zijn direct betrokken of belanghebbende bij alle in artikel 9 benoemde prestaties die NS levert aan de reiziger. De decentrale overheden zijn gezien de samenhang met het stadsgewestelijk en streekgewestelijk openbaar vervoer direct betrokken bij de prestatie zoals opgenomen in artikel 9, eerste lid: in hoeverre en op welke wijze het aangeboden vervoer van en naar de grote steden, en economische kerngebieden, in het bijzonder gedurende de spits, en van en naar alle landsdelen aan de vervoersvraag voldoet . Niet het gehele vervoerplan, maar alleen de invulling van de verplichtingen ten aanzien van de te leveren prestaties ingevolge artikel 9 behoeft de instemming van de minister (derde lid). De reden hiervan is dat de invulling van deze verplichtingen betrekking heeft op de verplichte onderwerpen van artikel 32, tweede lid, van de wet, en de overige onderwerpen in het vervoerplan een onderbouwing zijn van de invulling van de zorgplicht of onderwerpen zijn waarvoor geen wettelijke verplichting geldt, maar waarin de minister toch inzicht wil hebben zonder over de concrete invulling daarvan uitdrukkelijk een oordeel te willen uitspreken. De onderwerpen die geen (uitdrukkelijke) instemming behoeven, worden wel getoetst aan de voorschriften hierover in de concessie. Als de minister voornemens is niet in te stemmen, krijgt NS de gelegenheid om het plan aan te passen. Denkbaar is een verschil van inzicht over de concreet te nemen prestatie(s) met daarbij de waarden eventueel voorzien van concrete maatregelen. Het zal dan ook duidelijk zijn om welke prestatie(s) er een verschil van inzicht bestaat. Als de minister niet instemt met de invulling van artikel 9 in het nieuwe vervoerplan, dan blijft in zoverre het oude vervoerplan gelden totdat de minister uiteindelijk wel instemt met de invulling van artikel 9 in het nieuwe vervoerplan. Dit volgt uit het vijfde lid van artikel 7. Het toetsingskader van de invulling van de zorgplicht in het vervoerplan wordt onder andere gevormd d...