Odwodnienie drogi. Należy zaprojektować i wykonać system odwodnienia pasa drogi, na podstawie wykonanej w ramach zamówienia dokumentacji hydrologiczno-hydraulicznej. System odwodnienia powinien spełniać wymagania wynikające z wydanych decyzji administracyjnych i przepisów prawa, w tym warunków wynikających z oceny oddziaływania inwestycji na środowisko oraz zapewniać skuteczne odprowadzenie wody z pasa drogi na etapie realizacji oraz eksploatacji. Przed zaprojektowaniem systemu odwodnienia pasa drogi należy przeanalizować i uwzględnić, w dokumentacji projektowej, możliwości techniczne odbiorników oraz uzgodnić warunki odbioru wód z właścicielem odbiornika. System odwodnienia pasa drogi powinien opierać się na rowach drogowych wzdłuż drogi, oraz kanalizacji deszczowej. Rowy drogowe nie mogą pełnić roli zbiorników retencyjnych, w związku z czym ich pojemność nie może być brana pod uwagą przy obliczaniu retencji. Cieki, obce przewody kanalizacji deszczowej, rowy melioracyjne, sieci drenarskie itp. napotkane podczas Robót, należy przeprowadzić przepustami przez korpus drogowy w sposób nie zakłócający przepływu wody. Gdy będzie to niemożliwe, należy je włączyć do alternatywnego systemu odwodnienia.
Odwodnienie drogi. Powierzchniowe na pobocze i zieleń drogową.
Odwodnienie drogi. Odwodnienie drogi realizowane będzie przy udziale projektowanych i istniejących spadków poprzecznych i podłużnych. Wody deszczowe z korony drogi odprowadzane będą przy użyciu różnych technik odwodnienia drogi: do istniejących rowów przydrożnych, do istniejącej/projektowanej kanalizacji deszczowej z wylotami do rowów, do systemu drenażowego, do kanału retencyjno – rozsączającego.
Odwodnienie drogi. Dla celów właściwego i sprawnego funkcjonowania odwodnienia należy zaprojektować i wykonać system odwodnienia drogi, w tym x.xx. przepusty pod autostradą/drogą ekspresową, łącznicami, drogami innymi krzyżującymi się z autostradą/drogą ekspresową, drogami wewnętrznymi, dodatkowymi jezdniami do obsługi terenów przyległych, oraz wjazdami awaryjnymi na autostradę/drogą ekspresową a także zbiorniki retencyjne i retencyjno-infiltracyjne itp. System odwodnienia drogi powinien zapewnić skuteczne odprowadzenie wody z pasa drogowego i wynikać z przyjętych przez Wykonawcę rozwiązań, decyzji środowiskowej, Raportu wykonanego w ramach ponownej oceny oddziaływania na środowisko, obowiązujących przepisów techniczno-budowlanych (w tym decyzji o pozwoleniu wodno -prawnym), warunków technicznych wydanych przez właścicieli lub zarządców cieków oraz opracowanej dokumentacji hydrologicznej. Do każdego ze zbiorników oraz urządzeń podczyszczających musi zostać zapewniony dojazd, miejsce do zawracania wraz ze zjazdem do zbiornika. Dla całego systemu odwodnienia należy wykonać szczegółowe obliczenia hydrologiczne, z uwzględnieniem odpowiednich parametrów zlewni oraz warunków hydrogeologicznych. Projektując system odwodnienia, w tym urządzenia do retencjonowania wody z powierzchni uszczelnionych, należy przyjmować rozwiązania optymalizujące wysokość opłat ponoszonych przez Zamawiającego na etapie eksploatacji, x.xx. z tytułu zmniejszenia naturalnej retencji terenowej.
Odwodnienie drogi. Dla celów właściwego i sprawnego funkcjonowania odwodnienia należy zaprojektować i wykonać system odwodnienia drogi, w tym x.xx. przepusty pod autostradą/drogą ekspresową, łącznicami, drogami innymi krzyżującymi się z autostradą/drogą ekspresową, drogami wewnętrznymi, dodatkowymi jezdniami do obsługi terenów przyległych, oraz wjazdami awaryjnymi na autostradę/drogą ekspresową a także zbiorniki retencyjne i retencyjno-infiltracyjne itp. System odwodnienia powinien wynikać z przyjętych przez Wykonawcę rozwiązań, decyzji środowiskowej, Raportu wykonanego w ramach ponownej oceny oddziaływania na środowisko, obowiązujących przepisów techniczno-budowlanych, uzyskanych zgód wodnoprawnych, warunków technicznych wydanych przez właścicieli lub zarządców cieków oraz opracowanej dokumentacji hydrologicznej. Projektując system odwodnienia należy: - zapewnić skuteczne odprowadzenie wody z pasa drogowego przy braku pogorszenia stosunków wodnych na działkach sąsiadujących, - wykonać szczegółowe obliczenia hydrologiczne z uwzględnieniem odpowiednich parametrów zlewni oraz warunków hydrogeologicznych, - obliczyć, zaprojektować i wybudować zbiorniki i urządzenia podczyszczające wody opadowe na przekrój docelowy przyjmując rozwiązania optymalizujące wysokość kosztów utrzymania i rozbudowy do przekroju docelowego, - dokonać weryfikacji poziomu wypełnienia zbiorników retencyjnych (wysokość czynna) w stosunku do całkowitej głębokości zbiorników biorąc pod uwagę potrzeby retencji wynikające ze zlewni i odbiorników wód opadowych, - zapewnić dojazd, miejsce do zawracania wraz ze zjazdem do każdego ze zbiorników oraz urządzeń podczyszczających, - uwzględnić urządzenia do retencjonowania wody z rozwiązaniami optymalizującymi wysokość opłat ponoszonych przez Zamawiającego na etapie eksploatacji. - ograniczyć stosowanie przepompowni i kanałów tłocznych w liczbie/długości większej niż określone w udostępnionej dokumentacji projektowej. Zwiększenie liczby przepompowni lub łącznej długości kanałów tłocznych jest dopuszczalna wyłącznie na podstawie Procedury Zmiany zgodnie z Warunkami Kontraktu.
Odwodnienie drogi. Odwodnienie w km 3+454 do 3+731,18 ul. Strażacka Wody opadowe z obszaru pasa drogowego i naturalnej zlewni zbierane będą do wpustów deszczowych ze studzienkami osadnikowymi o średnicy ø500mm (7sztuk) skąd trafiać będą do studni kanalizacyjnych betonowych o średnicy 1000mm (8sztuk) i dalej do kanalizacji deszczowej z rur PVC ø400mm ułożonych ze spadkiem 0,5 do 1,2%. Kanalizacja zbierać będzie także w wody z rowów mających ujście w km 3+458 do likwidowanych rowów przydrożnych. Wody z kanalizacji odprowadzane będą do rowu melioracyjnego R-D (Rów od Zdrowej). Odwodnienie w km 3+760,32 ul. Strażacka do 4+524,00 ul. Kłomnicka Wody opadowe z obszaru pasa drogowego i naturalnej zlewni zbierane będą do wpustów deszczowych ze studzienkami osadnikowymi o średnicy ø500mm (17sztuk), skąd trafiać będą do studni kanalizacyjnych betonowych o średnicy 1000mm (10sztuk) i dalej do kanalizacji deszczowej z rur PVC ø400mm - ø500mm ułożonych ze spadkiem 0,4 do 3,5%. Wody z projektowanego odcinka kanalizacji odprowadzane będą do rowu melioracyjnego R-D (Rów od Zdrowej). Odwodnienie km 6+647,3 do 6+681,3 ul. Zdrowska W miejscu istniejącego rowu przydrożnego, lewostronnego, ziemnego trapezowego o głębokości 0,5 do 0,6m, szerokości w dnie ok. 0,4m i nachyleniu skarp 1:1,5, spadku 0,7% planuje się wykonanie odcinka kanału kanalizacji deszczowej. Kanalizacja ta przejmie wody z istniejącej kanalizacji deszczowej mającej wylot do likwidowanego rowu, i odprowadzi te wody do dalszego odcinka istniejącej kanalizacji deszczowej, do której wody z rowu likwidowanego były odprowadzane. Planuje się wykonanie kanału z rur PVC o średnicy ø300mm, spadku 0,7%. Na kanale zamontowane zostaną 2 studzienki kanalizacyjne betonowe o średnicy 1000 mm na łączeniu z istniejącymi odcinkami kanalizacji deszczowej oraz 1 wpust deszczowy ze studzienką ø500mm z osadnikiem. Ilość wód w kanalizacji nie zmieni się. Odwodnienie km 4+932 do 5+067,5 ul. Kłomnicka W miejscu zasypanego rowu przy ul. Kłomnickiej planuje się wykonanie kanału retencyjno – rozpraszającego (systemu drenarsko-rozsączającego) od km 4+932 do 5+067,5 drogi. System składa się z kanałów wykonanych w polipropylenu posiadających perforowane ściany przez które woda przesącza się d gruntu. Wymiar pojedynczego kanału 1142x780x430 i pojemność 253l. System pozwala na łączenie dwóch elementów ze sobą i tworzenie złożonych systemów o pojemności 506l każdy. Poszczególne elementy łączy się ze sobą za pomocą systemu pióro i wpust, tworząc żądaną długość kana...
Odwodnienie drogi. System odwodnienia drogi należy wykonać w sposób zapewniający skuteczne odprowadzenie wody z pasa drogowego oraz ograniczający do minimum możliwość zanieczyszczenia środowiska. Odwodnienie drogi należy wykonać zgodnie z Dokumentacją Projektową budując nową kanalizację deszczową. Przed zrzutem wód do odbiornika należy zastosować urządzenia podczyszczające zgodnie z punktem 1.3.2.6.2 niniejszego PFU. Odbiornikami podczyszczonych wód opadowych jest ciek Struga zgodnie z warunkami pozwolenia wodno-prawnego.
Odwodnienie drogi budowę kanalizacji deszczowej, - przebudowę istniejącej kanalizacji deszczowej.