OPIS OGÓLNY ISTNIEJĄCEGO STANU ZAGOSPODAROWANIA. Zadanie inwestycyjne rozpoczyna się w miejscowości Boguszów- Gorce. Początek trasy w km 0+000 (kilometr roboczy) zlokalizowany na ulicy Pułaskiego, który znajduje się w ciągu drogi wojewódzkiej nr 367 kilometraż: 47 + 397. Droga przebiega w kierunku Boguszowa i Wałbrzycha. Włączenie obwodnicy w istniejący przebieg drogi wojewódzkiej wykonano przed skrzyżowaniem ul. Pułaskiego z ul. Kościuszki. Sytuacja komunikacyjna opisuje wylot drogi z miejscowości Gorce. Początek trasy biegnie ulicą o przekroju drogowym, szerokości nawierzchni w granicach 6,0 m. 5 Droga przebiega terenem niezabudowanym, a jej odwodnienie odbywa się otwartym systemem rowów drogowych. W km 0 + 600 opisana w koncepcji obwodnica „schodzi” z istniejącego przebiegu drogi wojewódzkiej i dalej jest prowadzona wzdłuż linii kolejowej w otoczeniu pól uprawnych, łąk i nieużytków. Obwodnica w km 2+ 000 dochodzi do miejscowości Boguszów. odcinek od 0 + 600 km do km 2+000 jest usytuowany w terenie niezabudowanym, przy małej ilości istniejącego uzbrojenia. Wlot do Boguszowa po południowej stronie miasta, przez ulicę Dworcową. Ulica ta jest równoległa do linii kolejowej, a na wysokości jej skrzyżowania z ulicą Racławicką znajduje się dworzec kolejowy. W ciągu ulicy Dworcowej (budynki przy xx. Xxxxxxxxxxxx 00 i xx. Xxxxxxxxx 00) występuje kolizja z budynkami mieszkalnymi, które zaznaczono na planach sytuacyjnych Koncepcji. Ulica jest odwodniona poprzez system kanalizacji deszczowej. Jest oświetlona, a wzdłuż jej przebiegu biegną media w postaci linii energetycznych, telekomunikacyjnych i wodociągowych (miejscowo inne wg mapy). Pomiędzy jezdnią w/w ulicy a torowiskiem znajdują się składowiska opału. Na dalszym odcinku droga przebiega ul. Szybową. Nawierzchnie jezdni ulic Dworcowej i Szybowej są bitumiczne, wzdłuż ulicy Dworcowej jest usytuowany jednostronny chodnik. Na odcinku od istniejących serpentyn i od granicy miasta Wałbrzycha zostanie wykorzystany istniejący przebieg drogi wojewódzkiej. Droga ta przewidziana jest do przebudowy. Odcinek serpentyn przebiega przez teren niezabudowany, otoczenie stanowi las. Podsumowanie: Proponowana trasa przebiega w terenie podgórskim. Teren ten charakteryzuje się stosunkowo dużymi spadkami, w związku z powyższym niwelety dróg muszą być dostosowane do wymagań normatywnych. Czynności te wiążą się z dużymi ilościami robót ziemnych. Znaczne części przebiegu tras następują w nasypach i wykopach. Gestorzy przyległych do omawianego terenu sieci podali wstępne warunki (dla ...
