UKŁAD PNEUMATYCZNY. 11.1. Przewody układu: W strefie gorącej wykonane ze stali nierdzewnej, w pozostałych strefach z tworzywa o dużej wytrzymałości.
UKŁAD PNEUMATYCZNY. Wymagania ogólne Układ pneumatyczny EZT musi obejmować następujące grupy konstrukcyjne: system wytwarzania sprężonego powietrza, system uzdatniania sprężonego powietrza, system magazynowania (gromadzenia) sprężonego powietrza, system rozprowadzania sprężonego powietrza. Układ pneumatyczny EZT powinien dodatkowo umożliwiać zasilanie w sprężone powietrze: z innego pojazdu wyposażonego w przewód zasilający i w przewód główny, z innego pojazdu wyposażonego tylko w przewód główny, z zewnętrznej stacjonarnej instalacji sprężonego powietrza. Elementy wpływające na pracę układu pneumatycznego (np. kurki odcinające, zawory i inne elementy sterowane ręcznie) muszą być zamontowane w miejscach umożliwiających nieutrudniony dostęp dla personelu pokładowego i innych osób upoważnionych, ale powinny być zabezpieczone przed dostępem osób niepowołanych. Wyjątek stanowią wyłączniki zaworów rozrządczych i uchwyty odluźniaczy zaworów rozrządczych. System wytwarzania sprężonego powietrza ma za zadanie wytworzyć sprężone powietrze w ilości niezbędnej do prawidłowego funkcjonowania układów pneumatycznych EZT. W Pojeździe muszą być zainstalowane dwa niezależne systemy zasilania w sprężone powietrze: główny, służący do zasilania wszystkich układów pneumatycznych pojazdu podczas normalnej eksploatacji, pomocniczy, służący wyłącznie do zasilania układu pneumatycznego odbieraków prądu (pantografów), używany tylko podczas uruchamiania Pojazdu w sytuacji braku wystarczającej ilości sprężonego powietrza w zbiornikach głównych. Systemy wytwarzania sprężonego powietrza, zarówno główny jak i pomocniczy, muszą zapewniać zasilanie układów pneumatycznych w sprężone powietrze o jakości wymaganej przez producentów urządzeń pneumatycznych, w które wyposażony jest Pojazd. W tym celu obydwa systemy muszą być wyposażone w urządzenia do uzdatniania sprężonego powietrza. Podstawowymi elementami systemów uzdatniania są: odolejacze, osuszacze (zalecany kolumnowy lub membranowy - adsorbcyjny), urządzenia do samoczynnego spustu kondensatu, filtry powietrza, zawory bezpieczeństwa. Nie dopuszcza się systemów uzdatniania powietrza z zastosowaniem cieczy zawierających alkohol. Elementy systemu uzdatniania sprężonego powietrza powinny być zamontowane w sposób zalecany przez producenta sprężarek. Sprężarka główna Pojazd powinien być wyposażony w sprężarkę główną, której wydajność powinna być dobrana w taki sposób, aby: zapewnić wystarczającą ilość sprężonego powietrza do zasilania pozostałych EZT w trakcji ukro...