Common use of Ekonomiska konsekvenser Clause in Contracts

Ekonomiska konsekvenser. Vid inträde i kommunalförbundet erläggs en anslutningsavgift om 3 kr/invånare som är en engångskostnad. Region Norrbotten erlägger en admi- nistrativ kostnad på ca 300 tkr/år fr.o.m. år 2020 och fram till dess att kom- munalförbundet tar över den operativa driften av Region Norrbottens heli- kopterverksamhet. Därefter ingår den i prismodellen för helikoptertjänsten. I samband med att regionen beslutar om medlemskap påbörjar Svensk Luft- ambulans beställningen av en helikopter för operativ drift i Norrbotten. Reg- ionen kommer att betala ränta på handpenning på helikoptern fram till dess att helikoptern levereras. Räntekostnaden bedöms bli mellan 460-700 tkr, beroende på vilken ränta Svensk Luftambulans erhåller vid upplåning. Enligt beräkning kalkyleras helikoptertjänsten i kommunalförbundets regi att kosta regionen ca 46-51 mnkr/år (2018-års prisnivå) beroende på vilken helikoptertyp som används. Kommunalförbundets beräkning bygger på att antalet medlemmar ökar från 4 till 7. Vid endast 5 medlemmar ökar årskost- naden med ca 0,8 mnkr. Regionens kostnader med nuvarande operatör be- räknas i år till ca 52-53 mnkr. Operatören har aviserat att ett förnyat avtal skulle kosta ca 57 mnkr i 2018 års prisnivå. I kommunalförbundets regi be- räknas helikopterverksamheten bli ca 5-10 mnkr lägre för Region Norrbot- ten.

Ekonomiska konsekvenser. Vid inträde i kommunalförbundet erläggs en anslutningsavgift om 3 kr/invånare Genomförandeavtalet innebär att Trafikverket är kostnadsansvarigt för genomförandet av S:t Olofsgatan som är kostnadsberäknad till 114 Mkr. Uppsala kommun lämnar dock ett bidrag till Trafikverket med en engångskostnadfast kostnad om 57 Mkr i prisnivå 2011-02. Region Norrbotten erlägger Eventuella kostnadsökningar står Trafikverket för. Trafikverket står även för de järnvägsgemensamma kostnaderna som beräknas uppgå till 127 Mkr. Uppsala kommun är kostnadsansvarig för genomförandet av St. Persgatan. Den delen är kostnadsberäknad till 48 Mkr. Kommunen står för eventuella kostnadsökningar för denna del. Uppsala kommun svarar därutöver för kostnader för detaljplaneprocesserna samt för kostnader förknippade med olika former av tillståndsgivning, ev. arkeologi och markförore- ningar i gata. Kommunen står även för markinlösen som grovt har beräknats till 4 Mkr. Trafikverket och kommunen delar på kostnaderna för utredningar och bulleråtgärder under byggtiden samt för en admi- nistrativ kostnad på ca 300 tkr/år fr.o.mriskanalys. år 2020 och fram till dess Det kan komma att kom- munalförbundet tar över den operativa driften av Region Norrbottens heli- kopterverksamhet. Därefter ingår den i prismodellen för helikoptertjänstenuppstå fler kostnader, men dessa framkommer först när projekteringen är gjord. I samband med kommunens investeringsbudget ligger för närvarande 55 Mkr totalt för båda objekten, vilket innebär att regionen beslutar om medlemskap påbörjar Svensk Luft- ambulans beställningen av en helikopter för operativ drift korrigering behöver göras i NorrbottenIVE 2015-18. Reg- ionen Trafikverket kommer att betala ränta på handpenning på helikoptern fram till dess att helikoptern levererasfakturera kommunen i takt med projektets framdrift. Räntekostnaden bedöms bli mellan 460Överenskommelse om betalningsplan tecknas när förutsättningarna för genomförandet är mer kända i detalj. Xxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxx Xxxxxxxx Stadsdirektör Enhetschef Mellan Trafikverket Region Öst (nedan kallad Trafikverket), xxx.xx. 202100-700 tkr6297 och Uppsala kommun (nedan kallat kommunen), beroende på vilken ränta Svensk Luftambulans erhåller xxx.xx. 212000-3005 tecknas följande avtal som grund för genomförandet av byggande av planskildheter vid upplåning. Enligt beräkning kalkyleras helikoptertjänsten S:t Persgatan och S:t Olofsgatan i kommunalförbundets regi att kosta regionen ca 46-51 mnkr/år (2018-års prisnivå) beroende på vilken helikoptertyp som används. Kommunalförbundets beräkning bygger på att antalet medlemmar ökar från 4 till 7. Vid endast 5 medlemmar ökar årskost- naden med ca 0,8 mnkr. Regionens kostnader med nuvarande operatör be- räknas i år till ca 52-53 mnkr. Operatören har aviserat att ett förnyat avtal skulle kosta ca 57 mnkr i 2018 års prisnivå. I kommunalförbundets regi be- räknas helikopterverksamheten bli ca 5-10 mnkr lägre för Region Norrbot- tenUppsala.

Ekonomiska konsekvenser. Vid inträde i kommunalförbundet erläggs en anslutningsavgift om 3 kr/invånare Genomförandeavtalet innebär att Trafikverket är kostnadsansvarigt för genomförandet av S:t Olofsgatan som är kostnadsberäknad till 114 Mkr. Uppsala kommun lämnar dock ett bidrag till Trafikverket med en engångskostnadfast kostnad om 57 Mkr i prisnivå 2011-02. Region Norrbotten erlägger Eventuella kostnadsökningar står Trafikverket för. Trafikverket står även för de järnvägsgemensamma kostnaderna som beräknas uppgå till 127 Mkr. Uppsala kommun är kostnadsansvarig för genomförandet av St. Persgatan. Den delen är kostnadsberäknad till 48 Mkr. Kommunen står för eventuella kostnadsökningar för denna del. Uppsala kommun svarar därutöver för kostnader för detaljplaneprocesserna samt för kostnader förknippade med olika former av tillstånds- givning, ev. arkeologi och markföroreningar i gata. Kommunen står även för markinlösen som grovt har beräknats till 4 Mkr. Trafikverket och kommunen delar på kostna- derna för utredningar och bulleråtgärder under byggtiden samt för en admi- nistrativ kostnad på ca 300 tkr/år fr.o.mriskanalys. år 2020 och fram till dess Det kan komma att kom- munalförbundet tar över den operativa driften av Region Norrbottens heli- kopterverksamhet. Därefter ingår den i prismodellen för helikoptertjänstenuppstå fler kostnader, men dessa framkommer först när projekteringen är gjord. I samband med kommunens investeringsbudget ligger för när- varande 55 Mkr totalt för båda objekten, vilket innebär att regionen beslutar om medlemskap påbörjar Svensk Luft- ambulans beställningen av en helikopter för operativ drift korrigering behöver göras i NorrbottenIVE 2015- 18. Reg- ionen Trafikverket kommer att betala ränta på handpenning på helikoptern fram till dess att helikoptern levererasfakturera kommunen i takt med projektets framdrift. Räntekostnaden bedöms bli mellan 460-700 tkr, beroende på vilken ränta Svensk Luftambulans erhåller vid upplåning. Enligt beräkning kalkyleras helikoptertjänsten Överenskommelse om betalningsplan tecknas när förutsättningarna för genomförandet är mer kända i kommunalförbundets regi att kosta regionen ca 46-51 mnkr/år (2018-års prisnivå) beroende på vilken helikoptertyp som används. Kommunalförbundets beräkning bygger på att antalet medlemmar ökar från 4 till 7. Vid endast 5 medlemmar ökar årskost- naden med ca 0,8 mnkr. Regionens kostnader med nuvarande operatör be- räknas i år till ca 52-53 mnkr. Operatören har aviserat att ett förnyat avtal skulle kosta ca 57 mnkr i 2018 års prisnivå. I kommunalförbundets regi be- räknas helikopterverksamheten bli ca 5-10 mnkr lägre för Region Norrbot- tendetalj.