Common use of Ärendebeskrivning Clause in Contracts

Ärendebeskrivning. Ärendet avser Västerås stads försäljning av 50 % av aktierna i Nya Västerås flygplats AB till Region Västmanland. Regionstyrelsen har den 1 februari 2022 fattat beslut om att köpa 50 % aktierna i Nya Västerås flygplats AB i enlighet med i beslutspunkterna 1-4 ovan. Regionfullmäktige hålls den 15 februari för slutligt beslut. Region Västmanland betalar 50 000 kronor för 50 aktier i Nya Västerås flygplats som motsvaras av halva aktiekapitalet i bolaget. Västerås stad lämnar en garanti till Region Västmanland för att den bedrivna verksamheten till och med tillträdesdagen inte kommer att åläggas något ansvar eller drabbas av några kostnader enligt gällande miljöskyddslagstiftning. Staden lämnar inga garantier i övrigt med avseende på aktierna eller bolaget. Transaktionen beskrivs i aktieöverlåtelseavtalet beslutspunkt 1 ovan. Aktieägaravtalet i beslutspunkt 2 reglerar bolagsstyrning, finansiering, upplösning och andra förhållanden mellan ägarna, där framgår bland annat: • Avtalstiden uppgår till 10 år om avtalet inte sägs upp förlängs avtalet i 5 år. • Styrelsen kommer att bestå av 3 ledamöter från staden och 3 ledamöter från regionen. • Bolaget är och ska fortsatt vara anslutet till stadens koncernkontosystem (s.k. koncernkontokredit), regionen lämnar motsvarande borgensåtagande såsom för egen skuld. I beslutspunkt 3 finns bolagsordningen för Nya Västerås flygplats AB. Bolagsordningen är ett aktiebolags regelverk, som tillsammans med lagstiftning anger ramarna för verksamheten. I aktieägaravtalet finns även en bilaga 2 som hänvisar till ägardirektivet. Kommunfullmäktige godkände ägardirektivet den 14 december 2021 och därför fattas inga beslut om denna bilaga i det här sammanhanget. Beslutspunkt 4 anger villkoren för statsstöd enligt regelverket GBER. Kommunernas eller regionernas finansiering av flygplatserna görs i de flesta fall enligt villkoren i artikel 56 a i kommissionens allmänna gruppundantagsförordning (GBER). GBER är en förordning som kommissionen beslutat. Om stöd lämnas enligt villkoren i GBER får kommunen eller regionen ge stödet utan att behöva vänta på ett godkännande från kommissionen. Kommunen eller regionen måste skicka viss sammanfattande information om stödgivningen till näringsdepartementet, när villkoren för stödet har beslutats. Tidigare har Nya Västerås flygplats AB ersatts via koncernbidrag (finansiering i form av kostnadstäckning) från Västerås stadshus AB. Nu kommer istället Västerås stad att ersätta bolag genom finansiering i form av kostnadstäckning via sitt 50 % innehav av aktier. Regionstyrelsen föreslår regionfullmäktige att täckning av förluster i Nya Västerås flygplats AB ges genom finansiering i form av kostnadstäckning. Beslutspunkt 4 motsvarar regionens beslut och innebär att finansiering av Nya Västerås flygplats AB görs genom kostnadstäckning. Kommunens och regionens stöd till det samägda Nya Västerås flygplats AB, lämnas först efter det att kostnader uppstått som överstiger bolagets intäkter istället för ett på förhand bestämt stödbelopp. Nya Västerås flygplats AB:s låneram inom Västerås stadshus koncern flyttas till Västerås stad. Bolagets aktier har sålts från Västerås stadshus AB till Västerås stad. Nya Västerås flygplats AB kommer fortsatt att ligga kvar i Västerås stad koncernkontosystem (s.k. koncernkontokredit) även efter försäljning av 50 % av aktierna till Region Västmanland i enlighet med aktieägaravtalet. Låneram kommer att ses över efter att Västerås stadshus AB har lämnat koncernbidrag till bolaget som beräknas ske i början av maj. Under tiden från att regionfullmäktige fattat beslut intill att kommunfullmäktige fattar beslut, ska Region Västmanland ha full insyn i och informeras om alla principiella beslut såsom väsentliga avtal som påverkar Nya Västerås flygplats AB:s resultat och finansiella ställning. Nya Västerås flygplats AB:s styrelse har rätt att adjungerande in representant från Region Västmanland. Stadsledningskontoret har till kommunstyrelsen lämnat följande beslut: Förslag till kommunfullmäktige:

Ärendebeskrivning. Ärendet avser Västerås stads försäljning Den 31 oktober 2012 inkom Länsstyrelsen till Värmdö Kommun med förslag på ny överenskommelse om mottagande av 50 % av aktierna i Nya Västerås flygplats AB till Region Västmanlandflyktingar och ensamkommande barn/ungdomar. Regionstyrelsen har den 1 februari 2022 fattat beslut om att köpa 50 % aktierna i Nya Västerås flygplats AB i enlighet med i beslutspunkterna 1-4 ovan. Regionfullmäktige hålls den 15 februari för slutligt beslut. Region Västmanland betalar 50 000 kronor för 50 aktier i Nya Västerås flygplats som motsvaras av halva aktiekapitalet i bolaget. Västerås stad lämnar en garanti till Region Västmanland för att den bedrivna verksamheten till och med tillträdesdagen inte kommer att åläggas något ansvar eller drabbas av några kostnader enligt gällande miljöskyddslagstiftning. Staden lämnar inga garantier i övrigt med avseende på aktierna eller bolaget. Transaktionen beskrivs i aktieöverlåtelseavtalet beslutspunkt 1 ovan. Aktieägaravtalet i beslutspunkt 2 reglerar bolagsstyrning, finansiering, upplösning och andra förhållanden mellan ägarna, där framgår bland annatLänsstyrelsens förslag lyder: • Avtalstiden uppgår till 10 år Värmdö kommun åtar sig genom avtal att årligen ta emot 7-45 nyanlända (se bilaga 1) • Värmdö kommun tecknar avtal om avtalet inte sägs upp förlängs avtalet i 5 år7 asylplatser för ensamkommande barn/ungdomar enligt förslag (se bilaga 2). • Styrelsen kommer att bestå av 3 ledamöter från staden och 3 ledamöter från regionen. • Bolaget är och ska fortsatt vara anslutet till stadens koncernkontosystem (Värmdö kommun tecknar separat avtal för barn med uppehållstillstånd, s.k. koncernkontokredit)PUT-platser (se bilaga 3) Utöver det prognostiserar Länsstyrelsen att 15-25 nyanlända bosätta sig på egen hand i Värmdö Kommun. Hit räknas ensamkommande barn/ungdomar med UT1. Länsstyrelsens förslagna överenskommelse är tänkt att gälla fr.o.m. 2013-01-01. För att göra en korrekt utvärdering av innebörden av det föreslagna avtalet har Värmdö Kommun informerat Länsstyrelsen att avtalsförslaget tidigast kan behandlas i socialnämnden i februari 2013. Länsstyrelsen har godtagit det. Länsstyrelsens förslag är framtaget utifrån en fördelningsmodell, regionen lämnar motsvarande borgensåtagande såsom för egen skulds.k. I beslutspunkt 3 finns bolagsordningen för Nya Västerås flygplats AB. Bolagsordningen är ett aktiebolags regelverkLänstal, som tillsammans med lagstiftning anger ramarna för verksamheten. I aktieägaravtalet finns även en bilaga 2 som hänvisar till ägardirektivet. Kommunfullmäktige godkände ägardirektivet den 14 december 2021 och därför fattas inga beslut om denna bilaga i det här sammanhanget. Beslutspunkt 4 anger villkoren för statsstöd enligt regelverket GBER. Kommunernas eller regionernas finansiering av flygplatserna görs i de flesta fall enligt villkoren i artikel 56 a i kommissionens allmänna gruppundantagsförordning (GBER). GBER är en förordning som kommissionen beslutat. Om stöd lämnas enligt villkoren i GBER får kommunen eller regionen ge stödet utan att behöva vänta innehåller två utgångsvärden baserade på ett godkännande från kommissionen. Kommunen eller regionen måste skicka viss sammanfattande information om stödgivningen till näringsdepartementetMigrationsverkets prognoser, när villkoren för stödet har beslutats. Tidigare har Nya Västerås flygplats AB ersatts via koncernbidrag (finansiering dels i form av kostnadstäckningett sammantaget antal platser, dels anvisningsbara platser därav. Utgångspunkten för fördelningen har vari0 ,,,t arbetsmarknadens behov av arbetskraft och den enskildes möjligheter att få arbete på bosättningsorten. Viktning av länstalen tar därför störst hänsyn till arbetsmarknadens förutsättningar (45 %), därefter folkmängden (40 %), demografiska förutsättningar i länet med behov av ersättningsrekryteringar (10 %) från Västerås stadshus ABsamt bostadsmarknaden (5 %). Nu kommer istället Västerås stad att ersätta bolag genom finansiering I valet mellan ett stort utbud av tillgängliga bostäder och en arbetsmarknad som kan ta emot och är i form behov av kostnadstäckning via sitt 50 % innehav av aktier. Regionstyrelsen föreslår regionfullmäktige att täckning av förluster i Nya Västerås flygplats AB ges genom finansiering i form av kostnadstäckning. Beslutspunkt 4 motsvarar regionens beslut och innebär att finansiering av Nya Västerås flygplats AB görs genom kostnadstäckning. Kommunens och regionens stöd till det samägda Nya Västerås flygplats AB, lämnas först efter det att kostnader uppstått som överstiger bolagets intäkter istället för ett på förhand bestämt stödbelopp. Nya Västerås flygplats AB:s låneram inom Västerås stadshus koncern flyttas till Västerås stad. Bolagets aktier ny arbetskraft har sålts från Västerås stadshus AB till Västerås stad. Nya Västerås flygplats AB kommer fortsatt att ligga kvar i Västerås stad koncernkontosystem (s.k. koncernkontokredit) även efter försäljning av 50 % av aktierna till Region Västmanland i enlighet med aktieägaravtalet. Låneram kommer att ses över efter att Västerås stadshus AB har lämnat koncernbidrag till bolaget som beräknas ske i början av maj. Under tiden från att regionfullmäktige fattat beslut intill att kommunfullmäktige fattar beslut, ska Region Västmanland ha full insyn i och informeras om alla principiella beslut såsom väsentliga avtal som påverkar Nya Västerås flygplats AB:s resultat och finansiella ställning. Nya Västerås flygplats AB:s styrelse har rätt att adjungerande in representant från Region Västmanland. Stadsledningskontoret har till kommunstyrelsen lämnat följande beslut: Förslag till kommunfullmäktige:arbetsmarknadens förutsättningar värderats högst.

Ärendebeskrivning. Ärendet avser Västerås stads försäljning av 50 % av aktierna i Nya Västerås flygplats AB till Region Västmanland. Regionstyrelsen Stadsbyggnadsnämnden har den 16 januari 2008, § 21, behandlat ärendet. Av stadsbyggnadsnämndens handlingar framgår att Eskilstuna kommun tecknat avtal med Ärla vägförening om övertagande av driftsansvaret för vägar i Ärla tätort från och med den 1 februari 2022 fattat beslut om att köpa 50 % aktierna i Nya Västerås flygplats AB i juli 1979. I enlighet med ett beslut i beslutspunkterna 1-4 ovankommunfullmäktige den 22 april 2004, § 9, sades avtalet med Ärla vägförening (numera samhällighetsförening) upp med upphörande från och med den 1 november 2006. Regionfullmäktige hålls Ärla samfällighetsförening krävde i samband med detta Eskilstuna kommun som avtalspart på skadestånd. Ärla samfällighetsförening menar att Eskilstuna kommun har brutit mot avtalet i och med att kommunen försummat sina förpliktelser att vidmakthålla vägarnas standard i "ett för samfärdseln tillfredsställande skick". Eskilstuna kommun har, genom stadsbyggnadsförvaltningen, fört samtal med ombud för Ärla samfällighetsförening om på vilka villkor ifrågavarande avtalsförhållande och tvisten ska kunna lösas. Ambitionen har varit att den 15 februari för slutligt beslutuppkomna tvisten mellan Eskilstuna kommun och Ärla samfällighetsförening ska lösas i samförstånd mellan parterna. Region Västmanland betalar 50 000 kronor för 50 aktier Parterna har utsett varsitt juridiskt ombud. Respektive part har därefter utsett varsin teknisk besiktningsman, som haft till uppgift att besiktiga vägnätet i Nya Västerås flygplats Ärla tätort och därefter avge gemensamt utlåtande om vilka akuta åtgärder som motsvaras av halva aktiekapitalet i bolaget. Västerås stad lämnar en garanti till Region Västmanland erfordras för att vägnätet ska motsvara, "ett för samfärdseln tillfredställande skick". Besiktningsutlåtandet från Vägverket Konsult, som godkänts av Eskilstuna kommun, återfinns som bilaga till avtalet. Vidare har den bedrivna verksamheten till 29 augusti 2007 företrädare för Eskilstuna kommun gemensamt med föreningens ombud och med tillträdesdagen inte kommer att åläggas något ansvar eller drabbas nämnda besiktningsmän företagit syn av några kostnader enligt gällande miljöskyddslagstiftningvägnätet i Ärla tätort. Staden lämnar inga garantier i övrigt med avseende på aktierna eller bolaget. Transaktionen beskrivs i aktieöverlåtelseavtalet beslutspunkt 1 ovan. Aktieägaravtalet i beslutspunkt 2 reglerar bolagsstyrning, finansiering, upplösning Med utgångspunkt från denna syn samt ovan nämnda besiktningsutlåtande och andra förhållanden mellan ägarna, där framgår bland annat: • Avtalstiden uppgår till 10 år om avtalet inte sägs upp förlängs avtalet i dess prioriteringsordning 0 - 5 år, har relevanta åtgärder och uppskattade kostnader kunnat fastställas. • Styrelsen kommer att bestå av 3 ledamöter Ett sidoavtal från staden den 1 juli 2006 mellan Eskilstuna kommun och 3 ledamöter från regionen. • Bolaget är Ärla samfällighetsförening om garantiåtagande för eventuella sättningsskador längs utförda fjärrvärmeschakt har, på angivna villkor i punkten 5, bedömts kunna ingå i avtalet och ska fortsatt vara anslutet till stadens koncernkontosystem (s.k. koncernkontokredit), regionen lämnar motsvarande borgensåtagande såsom för egen skuld. I beslutspunkt 3 finns bolagsordningen för Nya Västerås flygplats AB. Bolagsordningen är ett aktiebolags regelverk, därmed som tillsammans med lagstiftning anger ramarna för verksamheten. I aktieägaravtalet finns även en bilaga 2 som hänvisar till ägardirektivet. Kommunfullmäktige godkände ägardirektivet den 14 december 2021 och därför fattas inga beslut om denna bilaga i det här sammanhanget. Beslutspunkt 4 anger villkoren för statsstöd enligt regelverket GBER. Kommunernas eller regionernas finansiering av flygplatserna görs i de flesta fall enligt villkoren i artikel 56 a i kommissionens allmänna gruppundantagsförordning (GBER). GBER är en förordning som kommissionen beslutat. Om stöd lämnas enligt villkoren i GBER får kommunen eller regionen ge stödet utan att behöva vänta på ett godkännande från kommissionen. Kommunen eller regionen måste skicka viss sammanfattande information om stödgivningen till näringsdepartementet, när villkoren för stödet har beslutats. Tidigare har Nya Västerås flygplats AB ersatts via koncernbidrag (finansiering i form av kostnadstäckning) från Västerås stadshus AB. Nu kommer istället Västerås stad att ersätta bolag genom finansiering i form av kostnadstäckning via sitt 50 % innehav av aktier. Regionstyrelsen föreslår regionfullmäktige att täckning av förluster i Nya Västerås flygplats AB ges genom finansiering i form av kostnadstäckning. Beslutspunkt 4 motsvarar regionens beslut och innebär att finansiering av Nya Västerås flygplats AB görs genom kostnadstäckning. Kommunens och regionens stöd till det samägda Nya Västerås flygplats AB, lämnas först efter det att kostnader uppstått som överstiger bolagets intäkter istället för ett på förhand bestämt stödbelopp. Nya Västerås flygplats AB:s låneram inom Västerås stadshus koncern flyttas till Västerås stad. Bolagets aktier har sålts från Västerås stadshus AB till Västerås stad. Nya Västerås flygplats AB kommer fortsatt att ligga kvar i Västerås stad koncernkontosystem (s.k. koncernkontokredit) även efter försäljning av 50 % av aktierna till Region Västmanland i enlighet med aktieägaravtalet. Låneram kommer att ses över efter att Västerås stadshus AB har lämnat koncernbidrag till bolaget som beräknas ske i början av maj. Under tiden från att regionfullmäktige fattat beslut intill att kommunfullmäktige fattar beslut, ska Region Västmanland ha full insyn i och informeras om alla principiella beslut såsom väsentliga avtal som påverkar Nya Västerås flygplats AB:s resultat och finansiella ställning. Nya Västerås flygplats AB:s styrelse har rätt att adjungerande in representant från Region Västmanland. Stadsledningskontoret har till kommunstyrelsen lämnat följande beslut: Förslag till kommunfullmäktige:fristående överenskommelse likvideras.

Ärendebeskrivning. Ärendet avser Syftet med föreslagen ny prismodellen är att stimulera fler utförare av LOV hemvård till att bli verksamma inom hela kommunen och under hela dygnet. Föreslagen ny prismodell innebär att de utförare som är verksamma inom hela Västerås stads försäljning dygnet runt erhåller en högre ersättning per utförd timme än de som inte är det. Utförarna ska även fortsättningsvis kunna vara verksamma inom begränsade geografiska områden och/eller enbart dagtid, men erhåller då ett lägre timpris än om man har ett uppdrag utan dessa begränsningar. Utförarna ska dock även fortsättningsvis kunna begränsa sitt uppdrag genom kapacitetstak oavsett vilken av 50 % de två engagemangsnivåerna man väljer. Den nya prismodellen föreslås börja gälla fr o m 2022-10-01. Vård- och omsorgsförvaltningen har till äldrenämnden lämnat följande förslag till beslut: Äldrenämnden beslutar godkänna föreslagen prismodell. Vård- och omsorgsförvaltningen 721 87 Västerås 000-00 00 00 • xxx.xxxxxxxx.xx Xxx Xxxxxxxxx 000-00 00 00 • xxx.xxxxxxxxx@xxxxxxxx.xx Syfte 3 Bakgrund 3 Ny prismodell 3 Konsekvensanalys 6 KUND 6 KVALITET 6 EKONOMI 6 MEDARBETARE 6 JURIDIK 6 SOCIAL HÅLLBARHET 6 BARNRÄTT 7 Syfte‌ Syftet med föreslagen ny prismodellen är att stimulera fler utförare av aktierna LOV hemvård till att bli verksamma inom hela kommunen och under hela dygnet. Bakgrund‌ 2008 infördes valfrihet inom hemtjänsten och 2009 anpassades avtalen med utförarna till reglerna i Nya Lagen om valfrihetssystem (LOV). Avsikten var att den enskilde skulle ges möjlighet att själv välja vilken utförare som skulle utföra insatserna och utförarna skulle konkurrera med kvalité. 2012 övertogs ansvaret för hemsjukvården från dåvarande landstinget och fr o m 2017 ingår hemsjukvården i LOV:en. I dagens avtal kan utförarna välja inom vilka geografiska områden och när på dygnet man vill vara verksam. På landsbygden finns för närvarande ingen valfrihet för hemvårdskunderna eftersom det endast är stadens egenregi som är verksam. Detsamma gäller nästan all hemvård utförd nattetid. Förvaltningen har fått i uppdrag av nämnden att göra en översyn av LOV- hemvården och där ingår att utreda hur valfriheten för den enskilde kan förbättras. Ny prismodell‌ Den politiska majoriteten i nämnden har under beredningsfasen av utredningsuppdraget pekat på en förändrad prismodell som en möjlig väg för att stimulera utförare att utöka sina engagemang. Förvaltningen presenterar här ett förslag på ny prismodell som innebär att de utförare som är verksamma inom hela Västerås flygplats AB dygnet runt erhåller en högre ersättning per utförd timme än de som inte är det. Utförarna ska även fortsättningsvis kunna vara verksamma inom begränsade geografiska områden och/eller enbart dagtid, men erhåller då ett lägre timpris än om man har ett uppdrag utan dessa begränsningar. Utförarna ska dock även fortsättningsvis kunna begränsa sitt uppdrag genom kapacitetstak oavsett vilken av de två engagemangsnivåerna man väljer. Som grund för den nya prismodellen ligger en analys av egenregins utförda timmar och kostnader. Analysen har visat att nuvarande uppdelning på två ersättningsnivåer för utförd hemtjänst över respektive under 140 timmar per månad inte är relevant och därför bör tas bort. Det har även visat sig att ersättningen för utförd hemsjukvård kan sänkas, vilket skulle frigöra cirka 12,5 mnkr totalt inom modellen och som kan användas för att höja timersättningarna för landsbygd och natt i förhållande till Region Västmanlandde ersättningsnivåer som analysen av egenregins produktionsdata visar. Regionstyrelsen har den 1 februari 2022 fattat Därutöver visar analysen ett behov av att dela upp ersättningen för hemsjukvård i två priskategorier - en för direkt och en för indirekt tid. Utförarens kostnad för att utföra indirekt tid är betydligt lägre än för direkt tid, vilket bör avspegla sig i prissättningen. För att förbättra de ekonomiska förutsättningarna för nyetablerade utförare föreslås att prismodellen kompletteras med en fast ersättning på 10 000 kr per månad (120 000 kr per år) för samtliga utförare. I nämndens beslut om att köpa 50 % aktierna i Nya Västerås flygplats AB i enlighet med i beslutspunkterna 1-4 ovanverksamhetsplan och budget för 2022 ingår en kvalitetssatsning på 17,5 mnkr. Regionfullmäktige hålls den 15 februari för slutligt beslut. Region Västmanland betalar 50 000 kronor för 50 aktier i Nya Västerås flygplats som motsvaras av halva aktiekapitalet i bolaget. Västerås stad lämnar en garanti till Region Västmanland Av dessa medel används 15,3 mnkr för att förstärka den bedrivna verksamheten till och med tillträdesdagen nya prismodellen. Tillskottet gör det möjligt att undvika sänkt ersättning för de utförare som inte kommer att åläggas något ansvar eller drabbas bedriva LOV hemvård i hela Västerås dygnet runt. Kvarvarande 2,2 mnkr av några kostnader enligt gällande miljöskyddslagstiftningkvalitetssatsningen (17,5-15,3) föreslås användas som buffert för volymökningar 2022. Staden lämnar inga garantier Den nya prismodellen föreslås börja gälla fr o m 2022-10-01. Konsekvensanalys‌ Kund‌ Förändringen syftar till att locka fler utförare att bli verksamma i övrigt med avseende på aktierna eller bolaget. Transaktionen beskrivs i aktieöverlåtelseavtalet beslutspunkt 1 ovan. Aktieägaravtalet i beslutspunkt 2 reglerar bolagsstyrning, finansiering, upplösning och andra förhållanden mellan ägarna, där framgår bland annat: • Avtalstiden uppgår till 10 år om avtalet inte sägs upp förlängs avtalet i 5 år. • Styrelsen kommer att bestå av 3 ledamöter från hela staden och 3 ledamöter från regionendygnet runt vilket skulle öka valfriheten för kunden. • Bolaget är Kvalitet‌ Med samma utförare som utför insatser både natt och ska fortsatt vara anslutet till stadens koncernkontosystem (s.kdag, ges förutsättningar för god kontinuitet, god kännedom om kunderna och dokumentationer som hålls samman hos en och samma utförare. koncernkontokredit), regionen lämnar motsvarande borgensåtagande såsom för egen skuldKunden ges ökade möjligheter att känna utförarens personal genom den förbättrade kontinuiteten. I beslutspunkt 3 finns bolagsordningen för Nya Västerås flygplats AB. Bolagsordningen är ett aktiebolags regelverk, som tillsammans med lagstiftning anger ramarna för verksamheten. I aktieägaravtalet finns även en bilaga 2 som hänvisar till ägardirektivet. Kommunfullmäktige godkände ägardirektivet den 14 december 2021 och därför fattas inga beslut om denna bilaga i det här sammanhanget. Beslutspunkt 4 anger villkoren för statsstöd enligt regelverket GBER. Kommunernas eller regionernas finansiering av flygplatserna görs i de flesta fall enligt villkoren i artikel 56 a i kommissionens allmänna gruppundantagsförordning (GBER). GBER är en förordning som kommissionen beslutat. Om stöd lämnas enligt villkoren i GBER får kommunen eller regionen ge stödet utan att behöva vänta på ett godkännande från kommissionen. Kommunen eller regionen måste skicka viss sammanfattande information om stödgivningen till näringsdepartementet, när villkoren för stödet har beslutats. Tidigare har Nya Västerås flygplats AB ersatts via koncernbidrag (finansiering i form av kostnadstäckning) från Västerås stadshus AB. Nu kommer istället Västerås stad att ersätta bolag genom finansiering i form av kostnadstäckning via sitt 50 % innehav av aktier. Regionstyrelsen föreslår regionfullmäktige att täckning av förluster i Nya Västerås flygplats AB ges genom finansiering i form av kostnadstäckning. Beslutspunkt 4 motsvarar regionens beslut och Ekonomi‌ Förändringen innebär att finansiering av Nya Västerås flygplats AB görs genom kostnadstäckning15,3 mnkr överförs till budgeten för hemvård från annan budgetpost inom befintlig budgetram. Kommunens och regionens stöd Därutöver omfördelas medel inom budgeten för ersättning till det samägda Nya Västerås flygplats AB, lämnas först utförarna. Totalt sett påverkas inte nämndens kostnader förutsatt att utförda timmar inom de olika priskategorierna inte förändras efter det att kostnader uppstått den nya prismodellen införts. Medarbetare‌ Personalen ges goda möjligheter att lära känna sina kunder över hela dygnet. Om utföraren etablerar sig på landsbygden, men inte har kontor i geografisk närhet, blir restiden längre med ökat geografiskt område. Juridik‌ För utförare som överstiger bolagets intäkter istället är verksamma hela dygnet föreligger inte de sekretesshinder som utförare som enbart är verksamma dagtid påverkas av. Det blir en samlad dokumentation inom såväl hemtjänst som hemsjukvård. Utföraren har således full tillgång till dokumentationen om kunden hela dygnet. Social hållbarhet‌ I stadens program för ett social hållbarhet är två av målområdena Goda livsvillkor och Demokrati, delaktighet och medskapande. Det handlar bl a om människors möjligheter till delaktighet, inflytande, tillit mellan människor och bidragande till sammanhållning. Med fler utförare att välja på, även på förhand bestämt stödbelopplandsbygden och nattetid, stärks kundens inflytande. Nya Västerås flygplats AB:s låneram inom Västerås stadshus koncern flyttas till Västerås stadBarnrätt‌ Barnkonventionen blev svensk lag 1 januari 2020. Bolagets aktier har sålts från Västerås stadshus AB till Västerås stad. Nya Västerås flygplats AB kommer fortsatt Det innebär att ligga kvar i Västerås stad koncernkontosystem (s.k. koncernkontokredit) även efter försäljning en övervägning av 50 % av aktierna till Region Västmanland i enlighet med aktieägaravtalet. Låneram kommer att ses över efter att Västerås stadshus AB har lämnat koncernbidrag till bolaget som beräknas barnets bästa ska ske i början av maj. Under tiden från att regionfullmäktige fattat samband med beslut intill att kommunfullmäktige fattar beslut, ska Region Västmanland ha full insyn i och informeras om alla principiella beslut såsom väsentliga avtal som påverkar Nya Västerås flygplats AB:s resultat och finansiella ställning. Nya Västerås flygplats AB:s styrelse har rätt att adjungerande in representant från Region Västmanland. Stadsledningskontoret har till kommunstyrelsen lämnat följande beslut: Förslag till kommunfullmäktige:politiska nämnder.