Åkeriets värdeskapande. Åkerier skapar sina värdeerbjudanden med hjälp av tre huvudsakliga resurser; kompetenta förare, effektiva fordon och logistikplanering. Betydelsen av dessa resurser beräknas öka vid ett införande av HCT. Vi har sett att förarens körsätt i stor grad påverkar fordonets driftekonomi, något som även fordonets prestanda gör. För att möjliggöra en tids- och kostnadseffektiv transport krävs även god logistikplanering som kan maximera fyllnadsgrad och optimera rutter. Flera intervjupersoner poängterar svårigheten att få tag på kompetenta förare varvid de ser resursen personal som en flaskhals. Med HCT krävs ett mindre antal förare per transportarbete vilket minskar denna svårighet. Samtidigt kan kraven för att köra de större fordonen öka vilket minskar tillgången med rätt kompetens. Detta vägs dock upp av att det på många håll finns hopp om att de högre kraven kommer öka statusen för lastbilsföraryrket. Den höjda statusen kan locka fler personer till branschen vilket sammantaget gör att värdeskapande genom kompetenta förare kommer påverkas positivt vid ett införande av HCT. Ett effektivt fordon är en förutsättning för att åkeriet ska kunna göra sig en vinst på transporten den utför åt varuägaren. HCT-fordon är mer bränsleeffektiva än konventionella lastbilar vilket gynnar denna källa till värdeskapande. Dessutom ökar bränslets andel av åkeriets totala rörliga kostnader samtidigt som personalkostnadernas andel minskar. Detta ökar betydelsen av att effektivisera fordonet ytterligare samt ger mer utrymme för att betala kompetent personal. Hur bränsleeffektivt fordonet kan bli beror i stor utsträckning på fordonstillverkaren genom effektivisering av nuvarande fordon eller övergång till alternativa bränslen. Transportören kan dock själv påverka fordonets totala effektivitet genom att använda rätt fordon för rätt uppgift. Helt olika typer av fordon kan behövas för styckegodstransporter och skogstransporter varvid användningsområdet måste beaktas vid nyinköp. Ett potentiellt hinder mot denna anpassning av fordon är dock föreslagna regleringar för framtida HCT-fordon. Kravställningen för HCT-ekipage kan innebära att man inte fritt kan välja kopplingsanordningar eller bromssystem vilket riskerar att hämma effektiviteten. Den utökade lastkapaciteten som HCT innebär ökar incitamenten för samlastning och annan logistikplanering för att uppnå krav om maximerad fyllnadsgrad. Denna typ av värdeskapande får därmed ökad betydelse för transportören. Logistikplaneringen kan dock för...
