Arabağlantının Sunulduğu Arabağlantı Sistemleri. 2.1.1.1. TT Mobil arabağlantı sistemleri mevcut şebeke mimarisinin karşılayabileceği Geçit Santral ve MSC Santral kapasiteleri doğrultusunda planlanmıştır. İşletmecinin, arabağlantı sözleşmesinin imzalanmasını müteakiben TT Mobil ile arabağlantı gerçekleştirebileceği Geçit Santral arabağlantı sistemlerinin listesine aşağıda yer verilmektedir: ANKARA / AHLATLIBEL TT Mobil İletişim Hizmetleri A.Ş. 06095 Ahlatlıbel/ANKARA İSTANBUL / ESENYURT Xxxxx Xxxx Xxx. Atatürk Bulv. Hoşdere Esenyurt Yolu Üzeri No:51/2 Esenyurt/ İSTANBUL ANKARA / ULUS Anafartalar Cad. Alsancak Sok. Türk Telekom İl Müdürlüğü B Blok Ulus/ANKARA İSTANBUL / GÜNEŞLİ Bağlar Mah. Xxxxxx Xxxxx Cad. No.22 34540 Güneşli/İSTANBUL İSTANBUL / ÜMRANİYE Xxxxxx Xxx. Xxxxxx Xxx. Xx: 00 Xxxxxxxx/XXXXXXXX XXXXX / IŞIKKENT Xxxxxxxxxxx Xxx. 0000 Xxx. Xx: 00 Xxxxxxxx Xxxxxxx/XXXXX TT Mobil şebekesindeki sistemlerin yapı ve özelliklerine bağlı olarak, söz konusu listede TT Mobil tarafından Kurumun onayı alınarak değişiklik yapılabilecektir.
2.1.1.2. Aynı ilde veya yakın illerde TT Mobil şebekesinin ve İşletmeci şebekesinin mevcut olması durumunda, teknik imkânlar, şebeke mimarisi ve kapasite uygun ise, Geçit Santral olmayan MSC Santraller ile o ilde doğrudan arabağlantı yapılabilecektir.
Arabağlantının Sunulduğu Arabağlantı Sistemleri. 2.1.1.1. Turkcell arabağlantı sistemleri mevcut şebeke mimarisinin karşılayabileceği Geçit Santral ve MSC Santral kapasiteleri doğrultusunda planlanmıştır. İşletmecinin, Turkcell ile ilgili arabağlantı sözleşmelerini imzalamasını müteakiben ses/görüntülü konuşma hizmetleri için arabağlantı gerçekleştirebileceği Geçit Santral arabağlantı sistemlerinin listesine aşağıda yer verilmektedir: * Ankara santralinde fiziksel yer kapasitesinin dolması nedeniyle yeni arabağlantı talepleri karşılanamamaktadır. Ankara ilinde inşası devam eden yeni santralin tamamlanmasının ardından 2021 yılı içerisinde söz konusu santral RAT’a eklenecek ve Ankara ilinde yeni talepler alınabilecektir.
2.1.1.2. Turkcell şebekesindeki sistemlerin yapı ve özelliklerine bağlı olarak, söz konusu listelerde Turkcell tarafından Kurumun onayı alınarak değişiklik yapılabilecektir.
2.1.1.3. Turkcell Şebekesine bağlanma noktaları, arabağlantı hizmetlerinin sunulduğu arabağlantı santrallerinin ODF/DDF noktasıdır. Turkcell arabağlantı noktası ile Turkcell tesislerinde İşletmeciye ait sistemler arasındaki bağlantı için gereken arayüz vb. ekipman İşletmeci tarafından sağlanacaktır.
2.1.1.4. Taraflardan her biri, kendi tarafındaki arabağlantı noktasında yer alan tüm ekipmanların tesisi, test edilmesi, çalışır hale getirilmesi, çalışır halde tutulması ve bakımı ile bunlara ilişkin masraflardan tek başına sorumludur.
Arabağlantının Sunulduğu Arabağlantı Sistemleri. Tarafların mevcut Arabağlantı Sistemlerinin listesi aşağıda verilmektedir. Ancak, Arabağlantı talep eden İşletmecinin Şebekesinin yapısı, hizmetin özelliği ve tarafların Şebekelerine bağlantı şekli, tarafların Şebekelerine getireceği ses ve işaretleşme trafik yükü ile tarafların Şebekelerindeki sistemlerin yapı ve özelliklerine bağlı olarak söz konusu listelerde ilgili tarafca değişiklikler yapılabilecektir.
Arabağlantının Sunulduğu Arabağlantı Sistemleri. 2.1.1.1. TT Mobil arabağlantı sistemleri mevcut şebeke mimarisinin karşılayabileceği Geçit Santral ve MSC Santral kapasiteleri doğrultusunda planlanmıştır. İşletmecinin, arabağlantı sözleşmesinin imzalanmasını müteakiben TT Mobil ile arabağlantı gerçekleştirebileceği Geçit Santral arabağlantı sistemlerinin listesine aşağıda yer verilmektedir:
2.1.1.2. Aynı ilde veya yakın illerde TT Mobil şebekesinin ve İşletmeci şebekesinin mevcut olması durumunda, teknik imkânlar, şebeke mimarisi ve kapasite uygun ise, Geçit Santral olmayan MSC Santraller ile o ilde doğrudan arabağlantı yapılabilecektir.
2.1.1.3. TT Mobil Şebekesine bağlanma noktaları, arabağlantı hizmetlerinin sunulduğu arabağlantı santrallerinin ODF/DDF noktasıdır. TT Mobil arabağlantı noktası ile TT Mobil tesislerinde İşletmeciye ait sistemler arasındaki bağlantı için gereken arayüz vb. ekipman İşletmeci tarafından sağlanacaktır.
2.1.1.4. Taraflardan her biri, kendi tarafındaki arabağlantı noktasında yer alan tüm ekipmanların tesisi, test edilmesi, çalışır hale getirilmesi, çalışır halde tutulması ve bakımı ile bunlara ilişkin masraflardan tek başına sorumludur.
Arabağlantının Sunulduğu Arabağlantı Sistemleri. 2.3.1. Kurum tarafından yapılan düzenlemeler saklı kalmak kaydıyla, İşletmeci, Türk Telekom ile arabağlantı sözleşmesinin imzalanmasını müteakip 6 (altı) ay içerisinde her coğrafi bölgede ve İstanbul’un Anadolu ve Avrupa yakalarında en az birer tane olmak üzere Türk Telekom ile asgari 8 (sekiz) noktada arabağlantı gerçekleştirmekle yükümlüdür. İşletmeci, Türk Telekom ile 8 (sekiz) noktada arabağlantının gerçekleştirilmesi tamamlanmadan da Türk Telekom ile arabağlantı sözleşmesinin imzalanmasını müteakiben hizmet vermeye başlayabilir.
2.3.2. Türk Telekom’un mevcut arabağlantı sistemlerinin listesine işbu madde kapsamında yer verilmektedir. Bununla birlikte, Türk Telekom şebekesindeki sistemlerin yapı ve özelliklerine bağlı olarak söz konusu listede Türk Telekom tarafından Kurumun onayı alınarak değişiklik yapılabilecektir.
2.3.2.1 Türk Telekom’un Ulusal Arabağlantı Sistemleri NO İL ADI XXXXXXX XXX XXXXXXX XXXXXX
Arabağlantının Sunulduğu Arabağlantı Sistemleri. 2.1.1.1. Vodafone arabağlantı sistemleri mevcut şebeke mimarisinin karşılayabileceği Geçit Santral ve MSC Santral kapasiteleri doğrultusunda planlanmıştır. İşletmecinin, arabağlantı sözleşmesinin imzalanmasını müteakiben Vodafone ile arabağlantı gerçekleştirebileceği Geçit Santral arabağlantı sistemlerinin listesine aşağıda yer verilmektedir:
2.1.1.2. Aynı ilde veya yakın illerde Vodafone şebekesinin ve İşletmeci şebekesinin mevcut olması durumunda, teknik imkânlar, şebeke mimarisi ve kapasite uygun ise, Geçit Santral olmayan MSC Santraller ile o ilde doğrudan arabağlantı yapılabilecektir. Geçit Santral olmayan Vodafone MSC arabağlantı sistemlerinin listesine aşağıda yer verilmektedir:
2.1.1.3. SS7 protokolü kullanılarak SMS arabağlantısı yapılabilecek STP olan Vodafone Geçit Santral listesine aşağıda yer verilmektedir:
2.1.1.4. Vodafone şebekesindeki sistemlerin yapı ve özelliklerine bağlı olarak, söz konusu listelerde Vodafone tarafından Kurumun onayı alınarak değişiklik yapılabilecektir.
2.1.1.5. Vodafone Şebekesine bağlanma noktaları, arabağlantı hizmetlerinin sunulduğu arabağlantı santrallerinin ODF/DDF noktasıdır. Vodafone arabağlantı noktası ile Vodafone tesislerinde İşletmeciye ait sistemler arasındaki bağlantı için gereken arayüz vb. ekipman İşletmeci tarafından sağlanacaktır.
2.1.1.6. Taraflardan her biri, kendi tarafındaki arabağlantı noktasında yer alan tüm ekipmanların tesisi, test edilmesi, çalışır hale getirilmesi, çalışır halde tutulması ve bakımı ile bunlara ilişkin masraflardan tek başına sorumludur.
Arabağlantının Sunulduğu Arabağlantı Sistemleri. 2.1.1.1. Turkcell arabağlantı sistemleri mevcut şebeke mimarisinin karşılayabileceği Geçit Santral ve MSC Santral kapasiteleri doğrultusunda planlanmıştır. İşletmecinin, Turkcell ile ilgili arabağlantı sözleşmelerini imzalanmasını müteakiben ses/görüntülü konuşma hizmetleri için arabağlantı gerçekleştirebileceği Geçit Santral arabağlantı sistemlerinin listesine aşağıda yer verilmektedir:
2.1.1.2. Turkcell şebekesindeki sistemlerin yapı ve özelliklerine bağlı olarak, söz konusu listelerde Turkcell tarafından Kurumun onayı alınarak değişiklik yapılabilecektir.
2.1.1.3. Turkcell Şebekesine bağlanma noktaları, arabağlantı hizmetlerinin sunulduğu arabağlantı santrallerinin ODF/DDF noktasıdır. Turkcell arabağlantı noktası ile Turkcell tesislerinde İşletmeciye ait sistemler arasındaki bağlantı için gereken arayüz vb. ekipman İşletmeci tarafından sağlanacaktır.
2.1.1.4. Taraflardan her biri, kendi tarafındaki arabağlantı noktasında yer alan tüm ekipmanların tesisi, test edilmesi, çalışır hale getirilmesi, çalışır halde tutulması ve bakımı ile bunlara ilişkin masraflardan tek başına sorumludur.
Arabağlantının Sunulduğu Arabağlantı Sistemleri. 2.3.1. Kurum tarafından yapılan düzenlemeler saklı kalmak kaydıyla, İşletmeci, Türk Telekom ile arabağlantı sözleşmesinin imzalanmasını müteakip 6 (altı) ay içerisinde her coğrafi bölgede ve İstanbul’un Anadolu ve Avrupa yakalarında en az birer tane olmak üzere Türk Telekom ile asgari 8 (sekiz) noktada İşletmeci 2.3.3. maddesinde belirtilen 2 (iki) noktada , Ek-4’te yer alan Topolojiye uygun olarak ve her bir arabağlantı sisteminden Ankara ve İstanbul arabağlantı noktalarına ayrı ayrı birer bağlantı arabağlantı gerçekleştirmekle yükümlüdür. Aksi halde Türk Telekom Arabağlantı Sözleşmesini yazılı bildirimle derhal feshedebilecektir.İşletmeci, Türk Telekom ile 8 (sekiz) noktada arabağlantının gerçekleştirilmesi tamamlanmadan da Türk Telekom ile arabağlantı sözleşmesinin imzalanmasını müteakiben hizmet vermeye başlayabilir. Trafik değerlerine göre Türk Telekom bağlantı sayısının artmasını talep edebilecektir. Arabağlantı talep eden Şebekenin yapısı, hizmetin özelliği ve Türk Telekom Şebekesine bağlantı şekli, Türk Telekom Şebekesine getireceği trafik yükü ile Türk Telekom Şebekesindeki sistemlerin yapı ve özelliklerine bağlı olarak Türk Telekom tarafından değişiklikler yapılabilecektir. İşletmeci Türk Telekom tarafından yapılan bu değişikliklere uymakla yükümlüdür.
2.3.2. Bağlantılar 10GE arayüzlerde 10GBase-LR, Single Mode SFP+ standartlarıyla gerçekleştirilecektir.
Arabağlantının Sunulduğu Arabağlantı Sistemleri. Arabağlantı talep eden Şebekenin yapısı, hizmetin özelliği ve Türk Telekom Şebekesine bağlantı şekli, Türk Telekom Şebekesine getireceği ses ve işaretleşme trafik yükü ile Türk Telekom Şebekesi’ndeki sistemlerin yapı ve özelliklerine bağlı olarak söz konusu listelerde Türk Telekom tarafından değişiklikler yapılabilecektir. Söz konusu değişiklik nedeniyle Türk Telekom tarafından yapılacak olan santral aktarımları, İşletmeci ile irtibat halinde ve arabağlantı trafiğinde bir aksama oluşmadan ve santral aktarımı sebebiyle oluşabilecek santral tanımlama, kiralık devre iptal-tesis, nakil vb. ücretler Türk Telekom tarafından İşletmeci’den alınmaksızın gerçekleştirilecektir. İşletmeci’nin lokal (yerel) trafik teslim ettiği santrallerin aktarıldığı durumda, lokal (yerel) ücretlendirilen prefiksler aktarılan santralde lokal (yerel) ücretlendirilmeye devam edecektir. İşletmeci, sunduğu hizmetin özelliğine ve Türk Telekom Şebekesine getireceği ses ve işaretleşme trafik yüküne göre Türk Telekom’un Arabağlantı Sistemleri’nin bulunduğu ve Türk Telekom tarafından belirlenecek illerde Arabağlantı Sistemleri’ni kurarak Türk Telekom ile Arabağlantı sağlamak ve Türk Telekom’un Şebekesinin yönlendirme usul ve esaslarına uygun olarak Arabağlantı trafiğini yönlendirmek zorundadır. İşletmeci’nin işbu Arabağlantı Sözleşmesi kapsamında Çağrı Başlatmak ve Sonlandırmak istemesi durumunda Türk Telekom’un Arabağlantı Sistemlerinde Arabağlantı Sistemi kurması gerekmektedir. Taraflardan her biri, kendi tarafındaki arabağlantı noktasında yer alan tüm ekipmanların tesisi, test edilmesi, çalışır hale getirilmesi, çalışır halde tutulması ve bakımı ile bunlara ilişkin masraflardan tek başına sorumludur.
6.1.3.1. Türk Telekom’un Ulusal Arabağlantı Sistemleri
Arabağlantının Sunulduğu Arabağlantı Sistemleri. 2.3.1. Kurum tarafından yapılan düzenlemeler saklı kalmak kaydıyla, arabağlantı sözleşmesinin imzalanmasını müteakip 6 (altı) ay içerisinde işletmeci 2.3.3.
2.3.2. Bağlantılar işletmecinin talebine göre 10GE arayüzlerde 10GBase-LR, Single Mode SFP+ veya 1GE arayüzlerde ise LX Single Mode standartlarıyla gerçekleştirilecektir.
2.3.3. Türk Telekom’un mevcut arabağlantı sistemlerinin listesine işbu madde kapsamında yer verilmektedir. Bununla birlikte, Türk Telekom şebekesindeki sistemlerin yapı ve özelliklerine bağlı olarak söz konusu listede Türk Telekom tarafından Kurumun onayı alınarak değişiklik yapılabilecektir.