Uluslararası Boğazlar. Uluslararası boğazlar ise, birden fazla devletin kıyıdaş olduğu, suları kıyıdaş devletlerin karasuları sınırlarında kalan boğazlardır. Yukarıda da belirtildiği gibi, eğer bir boğazın geçiş rejimi uluslararası sözleşmeler ile belirleniyorsa, coğrafi durumu ne olursa olsun bu boğazlar da uluslararası boğaz olarak kabul edilmektedir. Coğrafi ve hukuki durumun belirlenmesi İkinci Xxxxx Xxxxxx sonrasında Arnavutluk ve İngiltere arasında Korfu Boğazı’nda çıkan bir uyuşmazlık nedeniyle Uluslararası Adalet Divanı (UAD) tarafından verilen bir karar ile ortaya çıkmıştır (Vank, 1998). 9 Nisan 1949 tarihli “Korfu Boğazı Davası” olarak bilinen uyuşmazlıkta, Uluslararası Adalet Divanı, uluslararası boğazı şu şekilde tarif etmiştir: “Açık denizin iki parçasını birleştiren ve uluslararası deniz ulaşımında kullanılmakta olan” boğazlar, uluslararası boğazlardır. Bu tanım daha sonra BMDHS’de de yer almış ve sözleşmenin 37. Maddesi uluslararası boğazları; “açık denizin veya bir münhasır ekonomik bölgenin bir bölümü ile açık denizin veya bir münhasır ekonomik bölgenin diğer bölümü arasında uluslararası seyrüsefer için kullanılan boğazlar” olarak tarif etmiş ve bu boğazlarda “transit geçiş rejiminin” uygulanacağını belirtmiştir (Vank, 1998). Türk Boğazlar’ı, tek bir devletin kıyılarına hâkim olduğu, genişliği karasularının genişliğinden dar olan, bu nedenle coğrafi açıdan ulusal boğaz statüsünde bulunması gereken boğazlardır. Ama hukuki açıdan, uluslararası bir sözleşme ile düzenlenmiş olması ve iki xxxx xxxxxx birleştirmiş olması nedeniyle, uluslararası boğaz statüsündedir.
