Common use of YÜKLENİCİNİN SORUMLULUKLARI Clause in Contracts

YÜKLENİCİNİN SORUMLULUKLARI. 5.1. YÜKLENİCİ, dolum tesislerinden aldığı CNG’yi, CNG taşımaya yönelik üretilen CNG treyleri ile tesise getirerek, CNG Dorse/ tüplerin bağlantılarını tamamlayarak kullanıma hazır durumda teslim edecektir. Bu işlemler YÜKLENİCİ tarafından DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin tesiste yetkili kıldığı operatörün nezaretinde olacak ve işlemler sırasında saha asla terk edilmeyecektir. CNG’nin sevk yeri İhale ilanını ekinde ( Ek 5) de açık adres olarak belirtilen yerleridir. 5.2. CNG Dorse / tüpleri mutlaka istasyon sahasında mevcut bulunan topraklama penseleri ile saha topraklama sistemine bağlayacaktır. 5.3. YÜKLENİCİ, CNG’nin tesisteki tüketilen LNG Dorse/tüp demetlerinin dolu olanlar ile değişimi sırasında olabilecek muhtemel tehlikelere karşı, kendi personelinin ve DAĞITIM ŞİRKETİ personelinin güvenliğini sağlayacak önlemleri almak zorundadır. 5.4. CNG nakliyesi yapacak treylerin “Pi” sertifikası olması gereklidir. Araçlara ait “Pi” sertifikalarının aslı veya noter onaylı sureti ibraz edilecektir (05.06.2006 tarihli Resmi Gazetede Yayınlanan “Taşınabilir Basınçlı Ekipmanlar Yönetmeliği 99/36/AT”/Transportable Pressure Equipment Directive PED 99/36/EC uyarınca). 5.5. Karayolları Taşıma Yönetmeliği uyarınca CNG treylerlerinin ön ve arka yanlarına kırmızı renkte zemin üzerine boyu 40 cm’den az olmayan “TEHLİKELİ VE YANICI MADDE” yazılması gereklidir. 5.6. YÜKLENİCİ, CNG nakliyesi yapılan araçta AETR Konvansiyonu’na uygunluk açısından şoför/operatör bulundurmalı ve YÜKLENİCİ lojistik hizmetini başka bir firmadan sağlıyor ise şoför/operatörler hizmet alınan firma bünyesinde sigortalı olmalıdır. Görevlendirilecek personelin belgeleri sözleşme dönemi operasyonuna başlamadan önce DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne toplu olarak ibraz edilecektir. 5.7. Şoförler / operatörler tek tip nomex elbise giymek, koruyucu tam yüz maskesi ve eldiven bulundurmak ve kullanmak zorundadır. 5.8. CNG taşıyan treylerler, bu amaç için tekniğine uygun olarak yapılmış olmalı ve bir seviye göstergesi ile yeterli kapasitede kullanılabilir durumda yangın söndürme cihazı ile donatılmış olmalıdır. 5.9. YÜKLENİCİ firma nakil veya dolum işlemlerinde olası muhtemel kazalara karşı gerekli tedbirleri almakla yükümlü olup, meydana gelebilecek her türlü kaçak, iş kazası ile zarar ve ziyandan DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne karşı sorumludur. 5.10. YÜKLENİCİ firma kendi personelinin sevk ve idaresinden sorumludur. Personelleri DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin işyeri disiplinine uygun olarak çalışacak, aksi durumlarda, disipline uymayan personel iş sahasından uzaklaştırılacaktır. 5.11. CNG nakliyesi yapacak treylere ait yetkili kuruluştan alınan kalite sertifikası veya ilk muayene sertifikasının (3rd Party Initian Sample Report) bir kopyası DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne ibraz edilecektir. 5.12. Tesise CNG taşıması yapacak YÜKLENİCİ firmanın Taşıt Durum Tespit/Taşıt Uygunluk/ADR Uygunluk Belgesi’nin birer kopyalarını DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne ibraz edecektir. 5.13. İkmal için DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin tesisine gelen treyler, ikmal işini tamamlandıktan sonra en kısa zamanda tesisi terk edecektir. 5.14. Tesis mahalli içinde tüketilen CNG’nin CNG Dorse/tüp demetlerinin dolu olanlar ile değişimi aşamasında İSG’ye göre doğabilecek risklerden ve İSG ve diğer ilgili mevzuat hükümlerine göre tedbirlerin alınmamasından doğacak her türlü iş kazası ile üçüncü şahıslara vermiş olduğu zarar ve ziyandan (maddi zarar, yaralanma, ölüm vb.) YÜKLENİCİ sorumludur. 5.15. CNG ikmali yapacak araç, karayolları “Trafik Yönetmeliği” ve “Tehlikeli Maddelerin Karayolu ile Taşınması Hakkındaki Yönetmelik“ hükümlerine uygun olacaktır. YÜKLENİCİ, sözleşme dönemi operasyonuna başlamadan önce sevkiyat yapacak tankerlerin; “Tehlikeli Maddeler ve Tehlikeli Atık Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası” ve “Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk (Kasko) Sigortası” poliçeleri ile operatörler için de “SRC5” ehliyetlerini DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne toplu olarak ibraz etmek zorundadır. 5.16. YÜKLENİCİ bu maddede sayılan/talep edilen işlemlerin ve/veya belgelerin gerekli kısmını sözleşme imzalanmasından hemen sonra diğer kısmını da her bir sevkiyat öncesi DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne sunacaktır. Bu maddede talep edilen belgelerin zamanında DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne ulaştırılmaması durumunda ve/veya talep edilen işlemlerin gerçekleştirilmemesi durumunda, CNG tankeri sahaya gelmiş olsa bile, içeri alınmayacak, CNG transferi yapılmasına izin verilmeyecektir.

YÜKLENİCİNİN SORUMLULUKLARI. 5.1. YÜKLENİCİ7.1 Yüklenici’nin, dolum tesislerinden aldığı CNG’yi, geçerliliği devam eden CNG taşımaya yönelik üretilen Satış Lisansına ve ihalede yer almakta olan talebin tamamını karşılayacak kapasitede CNG treyleri ile tesise getirerek, CNG Dorse/ tüplerin bağlantılarını tamamlayarak kullanıma hazır durumda teslim edecektir. Bu işlemler YÜKLENİCİ tarafından DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin tesiste yetkili kıldığı operatörün nezaretinde olacak Üretim Tesisi ve işlemler sırasında saha asla terk edilmeyecektir. CNG’nin sevk yeri İhale ilanını ekinde ( Ek 5) de açık adres olarak belirtilen yerleridirekipmanlarına sahip olması gerekmektedir. 5.27.2 Yüklenici, doğal gazın STÜ’ lere teknik olarak izin verilen miktarı geçmemek üzere dolumunu gerçekleştirir. CNG Dorse / tüpleri mutlaka istasyon sahasında mevcut bulunan topraklama penseleri Gaz arzını riske atmadan dolum ile saha topraklama sistemine bağlayacaktırilgili tüm operasyonlar riskleri ile birlikte yükleniciye aittir. 5.3. YÜKLENİCİ, CNG’nin tesisteki tüketilen LNG Dorse/tüp demetlerinin dolu olanlar ile değişimi sırasında olabilecek muhtemel tehlikelere karşı, kendi personelinin ve DAĞITIM ŞİRKETİ personelinin güvenliğini sağlayacak önlemleri almak zorundadır7.3 Yüklenici sevk ettiği doğal gaz için dolum miktarı bilgisini de içeren taşıma evraklarını Karayolu Taşımacılığı mevzuatına uygun olarak düzenler. 5.4. CNG nakliyesi yapacak treylerin “Pi” sertifikası olması gereklidir. Araçlara ait “Pi” sertifikalarının aslı veya noter onaylı sureti ibraz edilecektir (05.06.2006 tarihli Resmi Gazetede Yayınlanan 7.4 Yüklenici’nin sevkiyatta kullandığı STÜ, “Taşınabilir Basınçlı Ekipmanlar Yönetmeliği 99/36/AT”/Transportable Pressure Equipment Directive PED 99/36/EC uyarınca). 5.5Yönetmeliği”ne uygun olacaktır. Karayolları STÜ nakliyesinde kullanılan karayolu taşıtlarının da geçerli ADR ya da “Durum Tespit Belgeleri” bulunmalıdır. Taşıtlar, Karayolu Taşıma Yönetmeliği uyarınca CNG treylerlerinin ön ve arka yanlarına kırmızı renkte zemin üzerine boyu 40 cm’den az olmayan “TEHLİKELİ VE YANICI MADDE” yazılması gereklidir. 5.6. YÜKLENİCİ, CNG nakliyesi yapılan araçta AETR Konvansiyonu’na uygunluk açısından şoför/operatör bulundurmalı ve YÜKLENİCİ lojistik hizmetini başka bir firmadan sağlıyor ise şoför/operatörler hizmet alınan firma bünyesinde sigortalı olmalıdır. Görevlendirilecek personelin belgeleri sözleşme dönemi operasyonuna başlamadan önce DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne toplu olarak ibraz edilecektir. 5.7. Şoförler / operatörler tek tip nomex elbise giymek, koruyucu tam yüz maskesi ve eldiven bulundurmak ve kullanmak zorundadır. 5.8. CNG taşıyan treylerler, bu amaç için tekniğine Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Yönetmeliğine uygun olarak yapılmış olmalı ve bir seviye göstergesi ile yeterli kapasitede kullanılabilir durumda yangın söndürme cihazı ile donatılmış olmalıdır. 5.97.5 Kesintisiz doğal gaz tedarikinin sağlanması amacıyla uygun sevkiyat planının yapılması ve Tesis’ deki stok miktarının takibi Yüklenici’ nin sorumluluğundadır. YÜKLENİCİ firma nakil veya dolum işlemlerinde olası muhtemel kazalara karşı gerekli tedbirleri almakla yükümlü olupYüklenici, meydana gelebilecek her türlü kaçak, iş kazası ile zarar ve ziyandan DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne karşı sorumludurplanlamada oluşabilecek hataların önüne geçmek amacıyla STÜ’ deki kalan doğal gaz miktarını kurulacak UPO Sistemiyle takip etmekle yükümlüdür. 5.10. YÜKLENİCİ firma kendi personelinin sevk 7.6 Yüklenici, doğal gaz ikmalinde yol süreleri ve idaresinden sorumludur. Personelleri DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin işyeri disiplinine uygun olarak çalışacak, aksi durumlarda, disipline uymayan personel iş sahasından uzaklaştırılacaktırçekiş dalgalanmalarını göz önünde bulundurulacak şekilde minimum 2 günlük ihtiyacı karşılayacak yedek CNG'yi her zaman Tesis’te bulunduracaktır. 5.117.7 Yüklenici, doğal gazı 4 ile 8 bar aralığında ancak Dağıtım Şirketi’nin talep ettiği basınçta ve sayaçta teslim edecektir. Yüklenici Dağıtım Şirketinin talep etmesi halinde teslim basıncını 15 bara kadar yükseltebilecektir 7.8 Yüklenici, Tesis’te iş güvenliği ve operasyonel işlemlere dair talimat ve prosedürleri Dağıtım Şirketi Tesis’i devreye almadan önce Dağıtım Şirketi’ne teslim etmekle yükümlüdür. Yüklenici operasyonların prosedür ve talimatlar doğrultuda yapılabilmesi amacıyla Dağıtım Şirketi’nin Tesis’te görevli personellerine gerekli iş başı eğitimlerini verir. 7.9 Boşaltım sahasında karşılaşılabilecek acil durumlarla ilgili acil durum müdahale talimatının hazırlanmış ve CNG operasyonu ile ilgili personellere bildirilmiş olması Yüklenici sorumluluğundadır. 7.10 Tesis’ e gelen STÜ’ nün dağıtım ünitesine bağlantısını ve doğal gaz verme işlemini Yüklenici Operatörü gerçekleştirir. 7.11 Yüklenici, Dağıtım Şirketi’nin Tesis’ le görevli personeline sistemde karşılaşılabilecek temel problemlerle ilgili hata giderme, bakım ve onarım eğitimleri verecektir. Alınan eğitimin kayıt altına alınmasında Dağıtım Şirketi’nin Eğitim Katılım Formu kullanılacaktır. Dağıtım şirketinin Tesis’ le görevli personeli, arıza durumunda Yüklenici’ yi bilgilendirecektir. Dağıtım Şirketi Personelinin çözümleyemediği arıza durumlarında Yüklenici teknik ekibi en geç 8 (sekiz) saat içerisinde arızaya müdahale etmekle yükümlüdür. Yüklenici teknik ekipleri yılın 365 günü 24 saat destek esasına göre hizmet verecektir. CNG nakliyesi yapacak treylere ait yetkili kuruluştan alınan kalite sertifikası veya ilk muayene sertifikasının regülasyon sistemleri arıza halinde müdahale edene kadar yedek sistemden (3rd Party Initian Sample Reportby pass) bir kopyası DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne ibraz edilecektir. 5.12. Tesise CNG taşıması yapacak YÜKLENİCİ firmanın Taşıt Durum Tespit/Taşıt Uygunluk/ADR Uygunluk Belgesi’nin birer kopyalarını DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne ibraz otomatik olarak çalışmaya devam edecektir. 5.137.12 Tesis’te yer alan aşağıdaki ekipmanların periyodik bakımlarının gerçekleştirilmesi Yüklenici’ nin 7.12.1 STÜ’den Sayaç çıkışına (doğal gaz teslim noktası) kadar olan doğal gaz hatlarının kontrolü Yüklenici tarafından ve EPDK “Yapım ve Hizmet Sertifikası” sahibi firmalara yaptırılacaktır. İkmal için DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin tesisine gelen treylerKontroller sonrası uygunluk belgesi tanzim edilip, ikmal işini tamamlandıktan Dağıtım Şirketi yetkilisine teslim ettikten sonra en kısa zamanda tesisi terk edecektirdoğal gaz ikmali yapacaktır. 5.14. Tesis mahalli içinde tüketilen CNG’nin CNG Dorse/tüp demetlerinin dolu olanlar ile değişimi aşamasında İSG’ye göre doğabilecek risklerden 7.12.2 STÜ’den Sayaç çıkışına (doğal gaz teslim noktası) kadar olan sistemin bakım, onarım ve İSG ve diğer ilgili mevzuat hükümlerine göre tedbirlerin alınmamasından doğacak her türlü iş kazası ile üçüncü şahıslara vermiş olduğu zarar ve ziyandan (maddi zararkalibrasyon hizmetleri Sözleşme süresince, yaralanma, ölüm vb.) YÜKLENİCİ sorumludurDağıtım Şirketiyle birlikte planlanan tarihlerde Yüklenici’ nin yetkili teknik elemanları tarafından servis formu düzenlenerek yapılacaktır. 5.15. CNG ikmali yapacak araç7.12.3 Sayaç çıkışından itibaren tesiste yer alan sistem, karayolları “Trafik Yönetmeliği” ekipman ve “Tehlikeli Maddelerin Karayolu ile Taşınması Hakkındaki Yönetmelik“ hükümlerine uygun olacaktır. YÜKLENİCİ, sair unsura ilişkin Yüklenici’ nin işbu sözleşme dönemi operasyonuna başlamadan önce sevkiyat yapacak tankerlerin; “Tehlikeli Maddeler ve Tehlikeli Atık Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası” ve “Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk (Kasko) Sigortası” poliçeleri ile operatörler için de “SRC5” ehliyetlerini DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne toplu olarak ibraz etmek zorundadırtahtında herhangi bir yükümlülüğü bulunmamaktadır. 5.16. YÜKLENİCİ bu maddede sayılan/talep edilen işlemlerin ve/veya belgelerin gerekli kısmını sözleşme imzalanmasından hemen sonra diğer kısmını da her bir sevkiyat öncesi DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne sunacaktır. Bu maddede talep edilen belgelerin zamanında DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne ulaştırılmaması durumunda ve/veya talep edilen işlemlerin gerçekleştirilmemesi durumunda, CNG tankeri sahaya gelmiş olsa bile, içeri alınmayacak, CNG transferi yapılmasına izin verilmeyecektir.

YÜKLENİCİNİN SORUMLULUKLARI. 5.18.1. YÜKLENİCİYüklenici taşıma araçlarının kapasitesi minimum 2.000 Sm3, dolum tesislerinden aldığı CNG’yitaşıma basıncı ise en az 180bar olacaktır. 8.2. Yüklenici CNG’yi İdarenin belirlediği noktada şebekeye boşaltacaktır. 8.3. Yüklenici, CNG taşımaya yönelik üretilen CNG treyleri ile tesise getirerektaşıma aracıyla İdarenin göstereceği ve mevzuatlara uygun olarak hazırlanmış bağlantı noktası arasındaki bağlantıyı (ısıtıcı, CNG Dorse/ tüplerin bağlantılarını tamamlayarak kullanıma hazır durumda regülatör, borulama, ve diğer bağlantılar) yapacaktır. 8.4. Yüklenici, tesisle ilgili topraklama bağlantısını, uygun ekipman temin ederek yapacaktır. 8.5. Yüklenici, İdare tarafından teknik olarak İzin verilen debi aralığının İçinde kalacak şekilde boşaltımını kesintisiz olarak gerçekleştirecek ve bağlantı noktasından ayırılıncaya kadar kendi teknik personeli nezaret edecektir. 8.6. Yüklenici, İdare tarafından talep edilen miktardaki CNG’yi en geç 48 (kırksekiz) saat içerisinde teslim edecektirnoktasına ulaştıracak şekilde hazırlıklı olacaktır. 8.7. Bu işlemler YÜKLENİCİ tarafından DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin tesiste yetkili kıldığı operatörün nezaretinde Yüklenici, gaz teslimatını normal mesai saatleri dışı, hafta sonu ve / veya resmi tatil günleri de dâhil olmak üzere, 24 saat teslimat yapabilecek şekilde organize olacak ve işlemler sırasında saha asla terk edilmeyecektir. CNG’nin sevk yeri İhale ilanını ekinde ( Ek 5) de açık adres olarak belirtilen yerleridirtalepleri karşılayacaktır. 5.28.8. CNG Dorse / tüpleri mutlaka istasyon sahasında mevcut bulunan topraklama penseleri ile saha topraklama sistemine bağlayacaktırİdarenin maksimum günlük talebi 30.000 Sm3 olup Yüklenici tesisleri bu kapasiteye uygun olmalıdır. 5.38.9. YÜKLENİCİYüklenicinin sevkiyat sırasında kullandığı ekipmanlar, CNG’nin tesisteki tüketilen LNG Dorse/tüp demetlerinin dolu olanlar ile değişimi sırasında olabilecek muhtemel tehlikelere karşı, kendi personelinin ve DAĞITIM ŞİRKETİ personelinin güvenliğini sağlayacak önlemleri almak zorundadır. 5.4. CNG nakliyesi yapacak treylerin “Pi” sertifikası olması gereklidir. Araçlara ait “Pi” sertifikalarının aslı veya noter onaylı sureti ibraz edilecektir (05.06.2006 tarihli Resmi Gazetede Yayınlanan “"Taşınabilir Basınçlı Ekipmanlar Yönetmeliği 99/36/AT”/Transportable Pressure Equipment Directive PED 99/36/EC uyarınca). 5.5Yönetmeliği” ne uygun olacaktır. Karayolları Taşıma Yönetmeliği uyarınca CNG treylerlerinin ön ve arka yanlarına kırmızı renkte zemin üzerine boyu 40 cm’den az olmayan “TEHLİKELİ VE YANICI MADDEaraçlarında da geçerli ADR ya da ''Durum Tespit Belgeleri” yazılması gereklidir. 5.6. YÜKLENİCİbulunacak olup taşıtlar, CNG nakliyesi yapılan araçta AETR Konvansiyonu’na uygunluk açısından şoför/operatör bulundurmalı ve YÜKLENİCİ lojistik hizmetini başka bir firmadan sağlıyor ise şoför/operatörler hizmet alınan firma bünyesinde sigortalı olmalıdır. Görevlendirilecek personelin belgeleri sözleşme dönemi operasyonuna başlamadan önce DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne toplu olarak ibraz edilecektir. 5.7. Şoförler / operatörler tek tip nomex elbise giymek, koruyucu tam yüz maskesi ve eldiven bulundurmak ve kullanmak zorundadır. 5.8. CNG taşıyan treylerler, bu amaç için tekniğine uygun olarak yapılmış olmalı ve bir seviye göstergesi ile yeterli kapasitede kullanılabilir durumda yangın söndürme cihazı ile donatılmış olmalıdır. 5.9. YÜKLENİCİ firma nakil veya dolum işlemlerinde olası muhtemel kazalara karşı gerekli tedbirleri almakla yükümlü olup, meydana gelebilecek her türlü kaçak, iş kazası ile zarar ve ziyandan DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne karşı sorumludur. 5.10. YÜKLENİCİ firma kendi personelinin sevk ve idaresinden sorumludur. Personelleri DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin işyeri disiplinine uygun olarak çalışacak, aksi durumlarda, disipline uymayan personel iş sahasından uzaklaştırılacaktır. 5.11. CNG nakliyesi yapacak treylere ait yetkili kuruluştan alınan kalite sertifikası veya ilk muayene sertifikasının (3rd Party Initian Sample Report) bir kopyası DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne ibraz edilecektir. 5.12. Tesise CNG taşıması yapacak YÜKLENİCİ firmanın Taşıt Durum Tespit/Taşıt Uygunluk/ADR Uygunluk Belgesi’nin birer kopyalarını DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne ibraz edecektir. 5.13. İkmal için DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin tesisine gelen treyler, ikmal işini tamamlandıktan sonra en kısa zamanda tesisi terk edecektir. 5.14. Tesis mahalli içinde tüketilen CNG’nin CNG Dorse/tüp demetlerinin dolu olanlar ile değişimi aşamasında İSG’ye göre doğabilecek risklerden ve İSG ve diğer ilgili mevzuat hükümlerine göre tedbirlerin alınmamasından doğacak her türlü iş kazası ile üçüncü şahıslara vermiş olduğu zarar ve ziyandan (maddi zarar, yaralanma, ölüm vb.) YÜKLENİCİ sorumludur. 5.15. CNG ikmali yapacak araç, karayolları “Trafik 'Karayolu Taşıma Yönetmeliği” ve “"Tehlikeli Maddelerin Karayolu ile Karayoluyla Taşınması Hakkındaki Yönetmelik“ hükümlerine Yönetmeliği” ne uygun olacaktır. YÜKLENİCİ, sözleşme dönemi operasyonuna başlamadan önce sevkiyat yapacak tankerlerin; “Tehlikeli Maddeler ve Tehlikeli Atık Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası” ve “Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk (Kasko) Sigortası” poliçeleri ile operatörler için de “SRC5” ehliyetlerini DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne toplu olarak ibraz etmek zorundadır. 5.168.10. YÜKLENİCİ bu maddede sayılan/Yüklenici, her teslimatta, kamyon üzerindeki CNG miktarını ile kamyon tüp basıncını gösterir belgeleri, irsaliye ve ilgili yasal mevzuat kapsamında yanında taşıması gereken belgeleri sunmakla yükümlüdür. 8.11. Yüklenici, 24 saat ulaşılabilir telefon numaralarını ve adres bilgilerini İdareye verecek, güncelliğini sağlayacaktır. 8.12. Yüklenici, İdarenin sahasına girdiğinde, İdarenin disiplinine, sözlü ve yazılı kurallarına uymak mecburiyetindedir. İdarece belirlenen noktalardaki giriş ve çıkışlarda, boşaltma esnasında İdarenin yetkililerinin her türlü talimatlarına emniyet bakımından uymak mecburiyetindedir. 8.13. İdarenin sahasında, Yükleniciye ait araç ve personel kaynaklı oluşabilecek her türlü zarar ziyan Yüklenicinin sorumluluğundadır. 8.14. Yüklenici, 6331 Sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu ve bağlı Yönetmelikler uymak, talep edilen işlemlerin ve/veya belgelerin gerekli kısmını sözleşme imzalanmasından hemen sonra diğer kısmını da her bir sevkiyat öncesi DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne sunacaktır. Bu maddede talep edilen belgelerin zamanında DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne ulaştırılmaması durumunda ve/veya talep edilen işlemlerin gerçekleştirilmemesi durumunda, CNG tankeri sahaya gelmiş olsa bile, içeri alınmayacak, CNG transferi yapılmasına izin verilmeyecektiredildiğinde tüm belgeleri sunmakla yükümlüdür.

YÜKLENİCİNİN SORUMLULUKLARI. 5.18.1. YÜKLENİCİYüklenici taşıma araçlarının kapasitesi minimum 2.000 Sm3, dolum tesislerinden aldığı CNG’yitaşıma basıncı ise en az 180bar olacaktır. 8.2. Yüklenici CNG’yi İdarenin belirlediği noktada şebekeye boşaltacaktır. 8.3. Yüklenici, CNG taşımaya yönelik üretilen CNG treyleri ile tesise getirerektaşıma aracıyla İdarenin göstereceği ve mevzuatlara uygun olarak hazırlanmış bağlantı noktası arasındaki bağlantıyı (ısıtıcı, CNG Dorse/ tüplerin bağlantılarını tamamlayarak kullanıma hazır durumda regülatör, borulama, ve diğer bağlantılar) yapacaktır. 8.4. Yüklenici, tesisle ilgili topraklama bağlantısını, uygun ekipman temin ederek yapacaktır. 8.5. Yüklenici, İdare tarafından teknik olarak İzin verilen debi aralığının İçinde kalacak şekilde boşaltımını kesintisiz olarak gerçekleştirecek ve bağlantı noktasından ayırılıncaya kadar kendi teknik personeli nezaret edecektir. 8.6. Yüklenici, İdare tarafından talep edilen miktardaki CNG’yi en geç 48 (kırksekiz) saat içerisinde teslim edecektirnoktasına ulaştıracak şekilde hazırlıklı olacaktır. 8.7. Bu işlemler YÜKLENİCİ tarafından DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin tesiste yetkili kıldığı operatörün nezaretinde Yüklenici, gaz teslimatını normal mesai saatleri dışı, hafta sonu ve / veya resmi tatil günleri de dâhil olmak üzere, 24 saat teslimat yapabilecek şekilde organize olacak ve işlemler sırasında saha asla terk edilmeyecektir. CNG’nin sevk yeri İhale ilanını ekinde ( Ek 5) de açık adres olarak belirtilen yerleridirtalepleri karşılayacaktır. 5.28.8. CNG Dorse / tüpleri mutlaka istasyon sahasında mevcut bulunan topraklama penseleri ile saha topraklama sistemine bağlayacaktır.İdarenin maksimum günlük talebi 30.000 Sm3 olup Yüklenici tesisleri bu kapasiteye uygun 5.38.9. YÜKLENİCİYüklenicinin sevkiyat sırasında kullandığı ekipmanlar, CNG’nin tesisteki tüketilen LNG Dorse/tüp demetlerinin dolu olanlar ile değişimi sırasında olabilecek muhtemel tehlikelere karşı, kendi personelinin ve DAĞITIM ŞİRKETİ personelinin güvenliğini sağlayacak önlemleri almak zorundadır. 5.4. CNG nakliyesi yapacak treylerin “Pi” sertifikası olması gereklidir. Araçlara ait “Pi” sertifikalarının aslı veya noter onaylı sureti ibraz edilecektir (05.06.2006 tarihli Resmi Gazetede Yayınlanan “"Taşınabilir Basınçlı Ekipmanlar Yönetmeliği 99/36/AT”/Transportable Pressure Equipment Directive PED 99/36/EC uyarınca). 5.5Yönetmeliği” ne uygun olacaktır. Karayolları Taşıma Yönetmeliği uyarınca CNG treylerlerinin ön ve arka yanlarına kırmızı renkte zemin üzerine boyu 40 cm’den az olmayan “TEHLİKELİ VE YANICI MADDEaraçlarında da geçerli ADR ya da ''Durum Tespit Belgeleri” yazılması gereklidir. 5.6. YÜKLENİCİbulunacak olup taşıtlar, CNG nakliyesi yapılan araçta AETR Konvansiyonu’na uygunluk açısından şoför/operatör bulundurmalı ve YÜKLENİCİ lojistik hizmetini başka bir firmadan sağlıyor ise şoför/operatörler hizmet alınan firma bünyesinde sigortalı olmalıdır. Görevlendirilecek personelin belgeleri sözleşme dönemi operasyonuna başlamadan önce DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne toplu olarak ibraz edilecektir. 5.7. Şoförler / operatörler tek tip nomex elbise giymek, koruyucu tam yüz maskesi ve eldiven bulundurmak ve kullanmak zorundadır. 5.8. CNG taşıyan treylerler, bu amaç için tekniğine uygun olarak yapılmış olmalı ve bir seviye göstergesi ile yeterli kapasitede kullanılabilir durumda yangın söndürme cihazı ile donatılmış olmalıdır. 5.9. YÜKLENİCİ firma nakil veya dolum işlemlerinde olası muhtemel kazalara karşı gerekli tedbirleri almakla yükümlü olup, meydana gelebilecek her türlü kaçak, iş kazası ile zarar ve ziyandan DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne karşı sorumludur. 5.10. YÜKLENİCİ firma kendi personelinin sevk ve idaresinden sorumludur. Personelleri DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin işyeri disiplinine uygun olarak çalışacak, aksi durumlarda, disipline uymayan personel iş sahasından uzaklaştırılacaktır. 5.11. CNG nakliyesi yapacak treylere ait yetkili kuruluştan alınan kalite sertifikası veya ilk muayene sertifikasının (3rd Party Initian Sample Report) bir kopyası DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne ibraz edilecektir. 5.12. Tesise CNG taşıması yapacak YÜKLENİCİ firmanın Taşıt Durum Tespit/Taşıt Uygunluk/ADR Uygunluk Belgesi’nin birer kopyalarını DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne ibraz edecektir. 5.13. İkmal için DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin tesisine gelen treyler, ikmal işini tamamlandıktan sonra en kısa zamanda tesisi terk edecektir. 5.14. Tesis mahalli içinde tüketilen CNG’nin CNG Dorse/tüp demetlerinin dolu olanlar ile değişimi aşamasında İSG’ye göre doğabilecek risklerden ve İSG ve diğer ilgili mevzuat hükümlerine göre tedbirlerin alınmamasından doğacak her türlü iş kazası ile üçüncü şahıslara vermiş olduğu zarar ve ziyandan (maddi zarar, yaralanma, ölüm vb.) YÜKLENİCİ sorumludur. 5.15. CNG ikmali yapacak araç, karayolları “Trafik 'Karayolu Taşıma Yönetmeliği” ve “"Tehlikeli Maddelerin Karayolu ile Karayoluyla Taşınması Hakkındaki Yönetmelik“ hükümlerine Yönetmeliği” ne uygun olacaktır. YÜKLENİCİ, sözleşme dönemi operasyonuna başlamadan önce sevkiyat yapacak tankerlerin; “Tehlikeli Maddeler ve Tehlikeli Atık Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası” ve “Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk (Kasko) Sigortası” poliçeleri ile operatörler için de “SRC5” ehliyetlerini DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne toplu olarak ibraz etmek zorundadır. 5.168.10. YÜKLENİCİ bu maddede sayılan/Yüklenici, her teslimatta, kamyon üzerindeki CNG miktarını ile kamyon tüp basıncını gösterir belgeleri, irsaliye ve ilgili yasal mevzuat kapsamında yanında taşıması gereken belgeleri sunmakla yükümlüdür. 8.11. Yüklenici, 24 saat ulaşılabilir telefon numaralarını ve adres bilgilerini İdareye verecek, güncelliğini sağlayacaktır. 8.12. Yüklenici, İdarenin sahasına girdiğinde, İdarenin disiplinine, sözlü ve yazılı kurallarına uymak mecburiyetindedir. İdarece belirlenen noktalardaki giriş ve çıkışlarda, boşaltma esnasında İdarenin yetkililerinin her türlü talimatlarına emniyet bakımından uymak mecburiyetindedir. 8.13. İdarenin sahasında, Yükleniciye ait araç ve personel kaynaklı oluşabilecek her türlü zarar ziyan Yüklenicinin sorumluluğundadır. 8.14. Yüklenici, 6331 Sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu ve bağlı Yönetmelikler uymak, talep edilen işlemlerin ve/veya belgelerin gerekli kısmını sözleşme imzalanmasından hemen sonra diğer kısmını da her bir sevkiyat öncesi DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne sunacaktır. Bu maddede talep edilen belgelerin zamanında DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne ulaştırılmaması durumunda ve/veya talep edilen işlemlerin gerçekleştirilmemesi durumunda, CNG tankeri sahaya gelmiş olsa bile, içeri alınmayacak, CNG transferi yapılmasına izin verilmeyecektiredildiğinde tüm belgeleri sunmakla yükümlüdür.

YÜKLENİCİNİN SORUMLULUKLARI. 5.11-Doğalgaz ihtiyacını kesintisiz karşılayacaktır. YÜKLENİCİ2-Kullanma kılavuzundaki tarif edilen hususlar dışında sisteme müdahale gerektiğinde, dolum tesislerinden aldığı CNG’yiyüklenici firmaya bildirilecektir. Yüklenici firma bu bildirim ile arızaya günün 24 saati telefon hizmeti verecek, CNG taşımaya yönelik üretilen CNG treyleri ile tesise getirerek, CNG Dorse/ tüplerin bağlantılarını tamamlayarak kullanıma hazır durumda teslim çözülemiyorsa en geç 6(Altı) saat içinde de müdahale edecektir. Bu işlemler YÜKLENİCİ 3-Doğalgaz teslimatı sırasında alınması gereken tedbirler yüklenici firma tarafından DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin tesiste yetkili kıldığı operatörün nezaretinde olacak ve işlemler sırasında saha asla terk edilmeyecektiryazılı olarak verilecektir. CNG’nin sevk yeri İhale ilanını ekinde ( Ek 5) de açık adres olarak belirtilen yerleridir. 5.2. CNG Dorse / tüpleri mutlaka istasyon sahasında mevcut bulunan topraklama penseleri ile saha topraklama sistemine bağlayacaktır. 5.3. YÜKLENİCİ, CNG’nin tesisteki tüketilen LNG Dorse/tüp demetlerinin dolu olanlar ile değişimi sırasında olabilecek muhtemel tehlikelere karşı, kendi personelinin ve DAĞITIM ŞİRKETİ personelinin güvenliğini sağlayacak önlemleri almak zorundadır. 5.4. CNG nakliyesi yapacak treylerin “Pi” sertifikası olması gereklidir. Araçlara ait “Pi” sertifikalarının aslı veya noter onaylı sureti ibraz edilecektir (05.06.2006 tarihli Resmi Gazetede Yayınlanan “Taşınabilir Basınçlı Ekipmanlar Yönetmeliği 99/36/AT”/Transportable Pressure Equipment Directive PED 99/36/EC uyarınca). 5.5. Karayolları Taşıma Yönetmeliği uyarınca CNG treylerlerinin ön ve arka yanlarına kırmızı renkte zemin üzerine boyu 40 cm’den az olmayan “TEHLİKELİ VE YANICI MADDE” yazılması gereklidir. 5.6. YÜKLENİCİ, CNG nakliyesi yapılan araçta AETR Konvansiyonu’na uygunluk açısından şoför/operatör bulundurmalı ve YÜKLENİCİ lojistik hizmetini başka bir firmadan sağlıyor ise şoför/operatörler hizmet alınan firma bünyesinde sigortalı olmalıdır. Görevlendirilecek personelin belgeleri sözleşme dönemi operasyonuna başlamadan önce DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne toplu olarak ibraz edilecektir. 5.7. Şoförler / operatörler tek tip nomex elbise giymek, koruyucu tam yüz maskesi ve eldiven bulundurmak ve kullanmak zorundadır. 5.8. CNG taşıyan treylerler, bu amaç için tekniğine uygun olarak yapılmış olmalı ve bir seviye göstergesi ile yeterli kapasitede kullanılabilir durumda yangın söndürme cihazı ile donatılmış olmalıdır. 5.9. YÜKLENİCİ firma nakil veya dolum işlemlerinde olası muhtemel kazalara karşı gerekli tedbirleri almakla yükümlü olup, meydana gelebilecek her türlü kaçak, iş kazası ile zarar ve ziyandan DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne karşı sorumludur. 5.10. YÜKLENİCİ 4-Yüklenici firma kendi personelinin sevk ve idaresinden İdaresinden sorumludur. Personelleri DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin işyeri disiplinine uygun olarak çalışacak, aksi durumlarda, disipline uymayan personel iş sahasından uzaklaştırılacaktır. 5.11. 5-Yüklenici, LNG gazının işyerlerimizdeki stok tanklarına nakil ve boşaltım aşamalarında veya CNG nakliyesi yapacak treylere ait yetkili kuruluştan alınan kalite sertifikası veya ilk muayene sertifikasının (3rd Party Initian Sample Report) gazının iş yerlerimize nakil ve stoklama aşamalarında olabilecek muhtemel patlamalar karşı, kendi personelini ve bizim personelimizin patlamanın zararlı etkilerini azaltacak önlemleri almak zorundadır. 6-Bu amaçla yüklenici her istasyon için ‘6331 Sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanununun ‘30.maddesine dayanılarak çıkarılan 30.04.2013 tarih ve 28633 sayılı Çalışanların Patlayıcı Ortamın Tehlikelerinden Korunması hakkındaki yönetmeliğin 10.maddesine göre ‘Patlamadan Korunma Dokümanını hazırlatarak bir kopyası DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne ibraz edilecektir. 5.12nüshasını da İdareye teslim etmek zorundadır. Tesise CNG taşıması yapacak YÜKLENİCİ firmanın Taşıt Durum Tespit/Taşıt Uygunluk/ADR Uygunluk Belgesi’nin birer kopyalarını DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne ibraz edecektir. 5.13. İkmal için DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin tesisine gelen treyler, ikmal işini tamamlandıktan sonra en kısa zamanda tesisi terk edecektir. 5.14. Tesis mahalli içinde tüketilen CNG’nin CNG Dorse/tüp demetlerinin dolu olanlar ile değişimi aşamasında İSG’ye göre doğabilecek risklerden ve İSG ve diğer ilgili mevzuat hükümlerine göre tedbirlerin alınmamasından doğacak 7-Yüklenici her türlü korunma ve emniyet tedbirlerini sağlamakla yükümlüdür. İşçi sağlığı ve iş kazası ile güvenliği tedbirlerini almak konusunda her türlü yükümlülük yükleniciye aittir. Meydana gelebilecek zarar ve ziyandan İdare’ye karşı sorumludur. 8-Yüklenici, iş yerine ulaştığı andan itibaren işletme ve üçüncü şahıslara vermiş olduğu zarar zararlardan sorumludur. 9-Kullanılacak olan doğalgazda sağlık ve ziyandan emniyet kurallarının neler olacağı ve uyulması gereken kurallar İdareye bildirilecek ve gerekirse idarenin teknik personeline tazeleme eğitimi verilecektir. Tank sahasında güvenlik gereği olması gereken yangına müdahale tedbirlerini alacaktır. Doğalgaz ile ilgili alınacak yangın önlemleri ve koruma ile ilgili olarak alınması gereken tedbirler yüklenici firmanın vereceği bilgilere uygun olarak yapılacaktır. 10-Yüklenici doğalgaz sistemini ilgili standart, tebliğ, tüzük, yönetmeliklere ve verilen eğitime uygun olarak çalıştıracaktır. Yüklenici firma tarafından yazılı olarak verilen her türlü teknik ve idari tedbir alınacaktır. 11-Yüklenici, İdare sahasında İdare ile birlikte standart ve yönetmeliklere uygun yer seçimi yapacaktır. 12-Yüklenici, montajı tamamlanan doğalgaz sisteminin test edilip devreye alınarak, çalışır halde işletme talimatı ile birlikte İdareye teslim edecektir. 13-Yüklenici firma tarafından kurulacak sistem ile İdare tarafından kurulacak doğalgaz tesisatlarının emniyetli ve uyumlu çalışmasının temini için gerekli destek Yüklenici tarafından bedelsiz verilecektir. 14-Yüklenici tarafından sistemle ilgili İdareye bedelsiz olarak eğitim verilecek ve İdareden talep gelmesi halinde bu eğitimin bir defa daha tekrarlanacaktır. 15-Doğalgaz sisteminin bakımının ve kalibrasyonlarının standart ve yönetmeliklerde ön görülen periyotlarda, ama her halükarda iş süresince bir defadan az olmamak üzere, İdarenin talebine gerek olmadan yapılması ve Yüklenici Firmanın gerek görmesi halinde yinelenmesi yüklenici tarafından yapılacaktır. 16-Basınç göstergelerinin ve sayaçların kalibrasyonlu bir manometre ile doğrulamasının (maddi zararverifikasyon) standart ve yönetmeliklerde öngörülen periyotlarda, yaralanmaama her halükarda iş süresince bir defadan az olmamak üzere yapılması, ölüm vb17-Stok sahasında 2 adet 6 kg’lık veya 1 adet 12 kg’lık kuru tozlu yangın söndürme tüpü bulundurulması Yüklenici tarafından yapılacaktır.) YÜKLENİCİ sorumludur. 5.15. CNG ikmali yapacak araç, karayolları “Trafik Yönetmeliği” ve “Tehlikeli Maddelerin Karayolu ile Taşınması Hakkındaki Yönetmelik“ hükümlerine uygun olacaktır. YÜKLENİCİ, sözleşme dönemi operasyonuna başlamadan önce sevkiyat yapacak tankerlerin; “Tehlikeli Maddeler ve Tehlikeli Atık Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası” ve “Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk (Kasko) Sigortası” poliçeleri ile operatörler için de “SRC5” ehliyetlerini DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne toplu olarak ibraz etmek zorundadır. 5.16. YÜKLENİCİ bu maddede sayılan/talep edilen işlemlerin ve/veya belgelerin gerekli kısmını sözleşme imzalanmasından hemen sonra diğer kısmını da her bir sevkiyat öncesi DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne sunacaktır. Bu maddede talep edilen belgelerin zamanında DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne ulaştırılmaması durumunda ve/veya talep edilen işlemlerin gerçekleştirilmemesi durumunda, CNG tankeri sahaya gelmiş olsa bile, içeri alınmayacak, CNG transferi yapılmasına izin verilmeyecektir.

YÜKLENİCİNİN SORUMLULUKLARI. 5.11. YÜKLENİCİYüklenici, dolum tesislerinden aldığı CNG’yiLNG’ yi, CNG LNG taşımaya yönelik üretilen CNG treyleri ile tankerle tesise getirerek, CNG Dorse/ tüplerin bağlantılarını tamamlayarak kullanıma hazır durumda teslim edecektirmevcut LNG stok tankına dolum yapacaktır. Bu işlemler YÜKLENİCİ LNG’nin sevk yeri İZGAZ tarafından DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin belirtilen iş yerlerindeki LNG tankıdır. Transfer sırasında tanker hortum bağlantıları ve boşaltma işleri tanker şoförü/operatörü tarafından yapılacaktır. Hortum bağlantıları yapılmış olan tankerin boşaltılması İZGAZ’ ın tesiste yetkili kıldığı operatörün nezaretinde olacak ve işlemler sırasında saha dolum sahası asla terk edilmeyecektir. CNG’nin sevk yeri İhale ilanını ekinde ( Ek 5) de açık adres olarak belirtilen yerleridirYüklenici, sipariş edilecek dolum miktarlarını gerçekleştirmekle yükümlüdür. Bunu sağlamak adına, teknik gereklilik veya İZGAZ’ın talep etmesi halinde, tankerlerinde pompa da dahil olmak üzere gerekli ekipmanları bulundurmak ve bu ekipmanların çalışmasını sağlamakla yükümlüdür. 5.22. CNG Dorse / tüpleri mutlaka istasyon sahasında mevcut bulunan topraklama penseleri ile saha topraklama sistemine bağlayacaktırYüklenici, dolum için gerekli ekipmanın enerji ihtiyacını karşılayacaktır. 5.33. YÜKLENİCİYüklenici, CNG’nin LNG’nin tesisteki tüketilen LNG Dorse/tüp demetlerinin dolu olanlar ile değişimi sırasında stok tanklarına nakil ve boşaltım aşamalarında olabilecek muhtemel tehlikelere karşı, kendi personelinin ve DAĞITIM ŞİRKETİ İZGAZ personelinin güvenliğini sağlayacak önlemleri almak zorundadır. 5.44. CNG LNG nakliyesi yapacak treylerin treyler ve tankerlerin “Pi” sertifikası olması gereklidir. Araçlara ait “Pi” sertifikalarının aslı veya noter onaylı sureti ibraz edilecektir (05.06.2006 tarihli Resmi Gazetede Yayınlanan “Taşınabilir Basınçlı Ekipmanlar Yönetmeliği 99/36/AT”/Transportable Pressure Equipment Directive PED 99/36/EC uyarınca). 5.55. Karayolları Taşıma Yönetmeliği uyarınca CNG treylerlerinin LNG Tankerlerinin ön ve arka yanlarına kırmızı renkte zemin üzerine boyu 40 cm’den az olmayan “TEHLİKELİ VE YANICI MADDE” yazılması gereklidir. 5.66. YÜKLENİCİYüklenici, CNG LNG nakliyesi yapılan araçta AETR Konvansiyonu’na uygunluk açısından en az 2 (iki) şoför/operatör bulundurmalı ve YÜKLENİCİ Yüklenici lojistik hizmetini başka bir firmadan sağlıyor ise şoför/operatörler hizmet alınan firma bünyesinde sigortalı olmalıdır. Görevlendirilecek personelin belgeleri sözleşme dönemi operasyonuna başlamadan önce DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne toplu olarak ibraz edilecektir.Görevlendirilecek 5.77. Şoförler / operatörler tek tip nomex elbise giymek, koruyucu tam yüz maskesi maske ve kriyojenik eldiven bulundurmak ve kullanmak zorundadır. 5.88. CNG LNG taşıyan treylerlertankerler, bu amaç için tekniğine uygun olarak yapılmış olmalı ve bir seviye göstergesi ile yeterli kapasitede kullanılabilir durumda yangın söndürme cihazı ile donatılmış olmalıdır. 5.99. YÜKLENİCİ Yüklenici firma nakil veya dolum boşaltma işlemlerinde olası muhtemel kazalara karşı gerekli tedbirleri almakla yükümlü olup, meydana gelebilecek her türlü kaçak, iş kazası ile zarar ve ziyandan DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne İZGAZ’a karşı sorumludur. 5.1010. YÜKLENİCİ Yüklenici firma kendi personelinin sevk ve idaresinden sorumludur. Personelleri DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin İZGAZ işyeri disiplinine kurallarına uygun olarak çalışacak, aksi durumlarda, disipline kurallara uymayan personel iş sahasından uzaklaştırılacaktır. 5.1111. CNG Gaz nakliyesi yapacak treylere treyler ve tankerlerine ait yetkili kuruluştan alınan kalite sertifikası veya ilk muayene sertifikasının (3rd Party Initian Sample Report) bir kopyası DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne İZGAZ’a ibraz edilecektir. 5.1212. Tesise CNG gaz taşıması yapacak YÜKLENİCİ Yüklenici firmanın Taşıt Durum Tespit/Taşıt Uygunluk/ADR Uygunluk Belgesi’nin birer kopyalarını DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne İZGAZ’a ibraz edecektir. 5.1313. İkmal için DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin İZGAZ’ın tesisine gelen treylertanker, ikmal işini tamamlandıktan sonra emniyet tedbirlerine riayet ederek en kısa zamanda tesisi terk edecektir. 5.1414. Tesis mahalli mahali içinde tüketilen CNG’nin CNG Dorse/tüp demetlerinin dolu olanlar ile değişimi LNG’nin tanklara boşaltması aşamasında İSG’ye göre doğabilecek risklerden ve İSG ve diğer ilgili mevzuat hükümlerine göre tedbirlerin alınmamasından doğacak dolayı sebebiyet verilecek gerek iş kazası nedeniyle gerekse diğer hallerde İZGAZ’a ve /veya üçüncü şahıslara verilecek her türlü iş kazası ile üçüncü şahıslara vermiş olduğu zarar maddi manevi zararları tazmin yükümlülüğü Yüklenici sorumluluğundadır. İZGAZ tarafından karşılanmak zorunda kalınması hallerinde İZGAZ’ın Yükleniciye rücu’en talep ve ziyandan (maddi zarar, yaralanma, ölüm vb.) YÜKLENİCİ sorumludurdava hakkı saklıdır. 5.1515. CNG LNG ikmali yapacak araçtankerler, karayolları “Trafik Yönetmeliği” ve “Tehlikeli Maddelerin Karayolu ile Taşınması Hakkındaki Yönetmelik“ hükümlerine uygun olacaktır. YÜKLENİCİYüklenici, sözleşme dönemi operasyonuna başlamadan önce sevkiyat yapacak tankerlerin; “Tehlikeli Maddeler ve Tehlikeli Atık Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası” ve “Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk (Kasko) Sigortası” poliçeleri ile operatörler için de “SRC5” ehliyetlerini DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne İZGAZ’ a toplu olarak ibraz etmek zorundadır. 5.1616. YÜKLENİCİ Yüklenici bu maddede sayılan/talep edilen işlemlerin ve/veya belgelerin gerekli kısmını sözleşme imzalanmasından hemen sonra diğer kısmını da her bir sevkiyat öncesi DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne İZGAZ’a sunacaktır. Bu maddede talep edilen belgelerin zamanında DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne İZGAZ’a ulaştırılmaması durumunda ve/veya talep edilen işlemlerin gerçekleştirilmemesi durumunda, CNG LNG tankeri sahaya gelmiş olsa bile, içeri alınmayacak, CNG LNG transferi yapılmasına izin verilmeyecektir. Bu tür durumlarda İZGAZ herhangi bir ceza ile karşılaşırsa bu cezaları Yükleniciye rücu hakkı saklıdır.

YÜKLENİCİNİN SORUMLULUKLARI. 5.110.1. YÜKLENİCİ, dolum tesislerinden aldığı CNG’yi, CNG taşımaya yönelik üretilen CNG treyleri ile tesise getirerek, CNG Dorse/ tüplerin bağlantılarını tamamlayarak kullanıma hazır durumda teslim İhale dokümanı ve eklerinde belirtilmeyen ancak 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununda hükme bağlanmış hususlar sözleşme süresince bu kiralama işinde geçerli olacaktır. 10.2. Hak edişler Yüklenici firma adına yatırılacak olup Kuruluşça Temlikname kabul edilmeyecektir. 10.3. Karayolu Taşıma Yönetmeliğinde belirtilen ticari faaliyetlerde eşya/yük/yolcu taşıttırılmasında kullanılacak araçlar uygun yetki belgesine sahip olacak ve sözleşme aşamasında istekliler bu belgeleri idareye ibraz edecektir. Bu işlemler YÜKLENİCİ tarafından DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin tesiste yetkili kıldığı operatörün nezaretinde olacak Ayrıca ihale dokümanında olmayan, ancak ilgili kanun ve işlemler sırasında saha asla terk edilmeyecektir. CNG’nin sevk yeri İhale ilanını ekinde ( Ek 5) resmi düzenlemelerle zorunlu kılınan veya ilerde zorunlu kılınacak olan belgeleri de açık adres olarak belirtilen yerleridiralmakla yükümlüdür. 5.210.4. CNG Dorse / tüpleri mutlaka istasyon sahasında mevcut bulunan topraklama penseleri Yüklenici, ihale konusu işte çalıştıracağı şoförlerde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca 03.09.2004 tarih ve 25572 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan KTFMYE Yönetmeliği ile saha topraklama sistemine bağlayacaktırbelirlenen belge veya belgeler, ihale dokümanında istenilen belgeler ile teklif aşamasında D2 yetki belgesini sunmak zorundadır. Diğer belgeler sözleşme aşamasında, 10.5. Yüklenici Firma çalıştıracağı personelin görevleri ile ilgili yeterli bilgi ve eğitimi vermekle sorumludur. 5.310.6. YÜKLENİCİYüklenici, CNG’nin tesisteki tüketilen LNG Dorse/tüp demetlerinin dolu olanlar her aybaşında bir önceki ay ile değişimi sırasında olabilecek muhtemel tehlikelere karşıilgili hak edişini talep ederken fatura ile birlikte, kendi personelinin süresi uygun SGK Borcu Yoktur Yazısını, süresi uygun 6183 sayılı Kanun doğrultusunda Vergi Borcu Yoktur Yazısını, çalışan personel ile ilgili SGK Hizmet Listesini, SGK Tahakkuk Fişini, SGK Prim Tahsilatını Gösteren Dekontunu, İlgili belgeler bir bütün halinde gelmediği takdirde gönderilen evraklar iade edilecektir. 10.7. Yüklenici; şartnamenin tüm hükümleri ve DAĞITIM ŞİRKETİ personelinin güvenliğini sağlayacak açık anlamlarını personeline aktarmakla yükümlüdür. 10.8. Yüklenici, personeli; İdaremizce uygulanan kurallar ve kaideler, yürürlükte bulunan mevzuat ve prosedürler hakkında bilgilendirmek, işçi sağlığı ve iş güvenliği kanununda öngörülen önlemleri almak almak, ilgili prosedür ve standartlar hakkında gerekli eğitimleri vermek ve bilgilendirmek, yangın riskleri ve alınacak önlemler hakkında idare ile (sivil savunma uzmanı) işbirliği halinde hareket etmelerini sağlamak zorundadır. 5.410.9. CNG nakliyesi yapacak treylerin “Pi” sertifikası olması gereklidir. Araçlara ait “Pi” sertifikalarının aslı veya noter onaylı sureti ibraz edilecektir (05.06.2006 tarihli Resmi Gazetede Yayınlanan “Taşınabilir Basınçlı Ekipmanlar Yönetmeliği 99/36/AT”/Transportable Pressure Equipment Directive PED 99/36/EC uyarınca)Yüklenici, ihale konusu iş kapsamındaki tüm talimatları idareden alacaktır. 5.510.10. Karayolları Taşıma Yönetmeliği uyarınca CNG treylerlerinin ön ve arka yanlarına kırmızı renkte zemin üzerine boyu 40 cm’den az olmayan “TEHLİKELİ VE YANICI MADDE” yazılması gereklidirYüklenici, yetki belgesi verilmiş olan şoförün hastalık veya ücretli yasal izinler dışında izin kullanmaları hallerinde, bu halin devamı süresince yerlerine aynı yeterlilikte yenilerini ikame edecektir. 5.610.11. YÜKLENİCİAraçlar 7 gün 24 saat İdare’nin emrinde olacaktır. Mesai saatleri dışında araçlar, CNG nakliyesi yapılan araçta AETR Konvansiyonu’na uygunluk açısından şoför/operatör bulundurmalı ilgili işyeri otoparkına şoförü tarafından bırakılacak ve YÜKLENİCİ lojistik hizmetini başka bir firmadan sağlıyor ise şoför/operatörler hizmet alınan firma bünyesinde sigortalı olmalıdır. Görevlendirilecek personelin belgeleri sözleşme dönemi operasyonuna başlamadan önce DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne toplu olarak ibraz edilecektirkontak anahtarı idare yetkilisine bırakılacaktır. 5.710.12. Şoförler / operatörler tek tip nomex elbise giymekYüklenici şoförleri tarafından teslim alınan araçların teslim alma ve teslim etme işlemleri, koruyucu tam yüz maskesi imza karşılığında nöbetçi memura veya garaj amirine yapılacaktır. 10.13. Araçların motorlu taşıtlar vergisi, resim, harç, sigorta ve eldiven bulundurmak bu ihale kapsamındaki şoförlerin trafik cezası, araçlardan kaynaklı cezalar gibi benzeri giderleri Yükleniciye ait olacaktır. 10.14. Bu ihale kapsamındaki şoförler hariç olmak üzere İdarenin temin ettiği şoförün alkollü, uyuşturucu maddeli veya ehliyetsiz olması durumunda kaza ve kullanmak hasar bedeli ilgiliden tahsil edilmek kaydıyla İdare tarafından karşılanacak olup, bunun dışında kalan tüm hasar ve arıza bedelleri Yükleniciye aittir. 10.15. Bu ihale kapsamındaki şoförler hariç olmak üzere İdarenin temin ettiği şoförün alkollü, uyuşturucu maddeli veya ehliyetsiz olması durumunda, kaza yapması durumunda tamir süresinin 2 günden fazla süreceğinin belirlenmesi halinde Yüklenici bu aracın yerine de aynı özellikte geçici veya sürekli araç vermek zorundadır. 5.810.16. CNG taşıyan treylerlerYüklenici, bu amaç için tekniğine uygun olarak yapılmış olmalı ve bir seviye göstergesi ile yeterli kapasitede kullanılabilir durumda yangın söndürme cihazı ile donatılmış olmalıdır2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunuyla getirilen Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasını tam kasko % 100 sigorta esasına göre yaptırmak zorundadır. Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası bulunmayan araçlar kabul edilmeyecektir. 5.910.17. YÜKLENİCİ firma nakil Yüklenici araç kasko sigortasını yapmak zorundadır. Kasko sigortası çok kullanıcıyı ve her türlü zarar ve ziyanı kapsayacak şekilde yapılacak, kaza-hasar vb. raporu tutulan durumlarda, idareden veya dolum işlemlerinde olası muhtemel kazalara karşı gerekli tedbirleri almakla yükümlü olupkullanıcıdan zarar ve ziyanlar için bedel talep edilmeyecektir. Sigorta poliçesi buna göre düzenlenmiş ve araç üzerindeki tüm aksesuar sigorta kapsamına alınmış olacaktır. 10.18. Araçta seyahat edecek kişilerin can güvenliğinin teminatına ilişkin Ferdi Kaza Koltuk Sigortası, meydana Kasko Sigortası ve ihtiyari Mali Sorumluluk Sigortasını içeren Motorlu Araç Birleşik Kasko Sigortası vb. tüm yasal yükümlülükler Yükleniciye ait olacaktır. Yüklenici söz konusu yükümlülükleri yerine getirdiğine dair belgelerin birer örneğini sözleşme imzalanmasından sonra işe başlamadan önce idareye sunacaktır. 10.19. Şoför kusuru olmaksızın ölüm ve sakatlanmayla sonuçlanan kazalarda, kazada ölenlerin varisleri ile sakat kalanlara (Üçüncü şahıslara gelebilecek her türlü kaçak, iş kazası ile zarar ve ziyandan DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne karşı sorumludurziyan 10.20. Taşıtlarda HGS mevcut olacaktır. Bu sistemin kurulumu Yükleniciye ait olup, taşıtların HGS geçiş ücretleri İdare tarafından karşılanacaktır. Yükleniciye HGS’ye ilişkin ödeme yapılabilmesi için HGS’ye ait geçiş ücretlerini gösterir belgelerin aylık hak edişten önce Yüklenici tarafından İdareye sunulması zorunludur. Ücret gösteren belgelerin geçiş tarihini ve geçiş yapan aracın plakasını göstermesi zorunludur. HGS belgelerinin, aynı ay içerisinde İdareye sunulmaması veya hiç sunulmaması halinde ödeme yapılmayacaktır. HGS ücretinin geç yatırılmasından kaynaklanan ceza miktarı Yükleniciye ait olacaktır. Bu ihale kapsamındaki Yüklenici şoförlerinin herhangi bir nedenle kaza yapması durumunda tüm hasar, tazminat ve İdarenin uğrayacağı tüm ve zarar ve ziyanlar Yükleniciye aittir. 5.1010.21. YÜKLENİCİ firma kendi personelinin sevk ve idaresinden sorumludurBu ihale kapsamında olmayıp İdare tarafından görevlendirilen şoförlerin trafik cezası, park cezası vb. Personelleri DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin işyeri disiplinine uygun olarak çalışacakcezalardan Yüklenici sorumlu değildir. Ancak, aksi durumlarda, disipline uymayan personel iş sahasından uzaklaştırılacaktır. 5.11. CNG nakliyesi yapacak treylere ait yetkili kuruluştan alınan kalite sertifikası veya ilk muayene sertifikasının (3rd Party Initian Sample Report) bir kopyası DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne ibraz edilecektir. 5.12. Tesise CNG taşıması yapacak YÜKLENİCİ firmanın Taşıt Durum Tespit/Taşıt Uygunluk/ADR Uygunluk Belgesi’nin birer kopyalarını DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne ibraz edecektir. 5.13. İkmal için DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin tesisine gelen treyler, ikmal işini tamamlandıktan sonra bu tür cezalar Yükleniciye tebliğ tarihinden en kısa zamanda tesisi terk edecektir. 5.14. Tesis mahalli içinde tüketilen CNG’nin CNG Dorse/tüp demetlerinin dolu olanlar ile değişimi aşamasında İSG’ye göre doğabilecek risklerden ve İSG ve diğer ilgili mevzuat hükümlerine göre tedbirlerin alınmamasından doğacak her türlü iş kazası ile üçüncü şahıslara vermiş olduğu zarar ve ziyandan (maddi zarar, yaralanma, ölüm vb.) YÜKLENİCİ sorumludur. 5.15. CNG ikmali yapacak araç, karayolları “Trafik Yönetmeliği” ve “Tehlikeli Maddelerin Karayolu ile Taşınması Hakkındaki Yönetmelik“ hükümlerine uygun olacaktır. YÜKLENİCİ, sözleşme dönemi operasyonuna başlamadan önce sevkiyat yapacak tankerlerin; “Tehlikeli Maddeler ve Tehlikeli Atık Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası” ve “Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk (Kasko) Sigortası” poliçeleri ile operatörler için de “SRC5” ehliyetlerini DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne toplu olarak ibraz etmek geç 3 işgünü içerisinde İdareye bildirilmek zorundadır. 5.16. YÜKLENİCİ bu maddede sayılan/talep edilen işlemlerin ve/veya belgelerin gerekli kısmını sözleşme imzalanmasından hemen sonra diğer kısmını da her bir sevkiyat öncesi DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne sunacaktır. Bu maddede talep edilen belgelerin zamanında DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne ulaştırılmaması durumunda ve/veya talep edilen işlemlerin gerçekleştirilmemesi durumunda, CNG tankeri sahaya gelmiş olsa bile, içeri alınmayacak, CNG transferi yapılmasına izin verilmeyecektir.

YÜKLENİCİNİN SORUMLULUKLARI. 5.11. YÜKLENİCİYüklenici, dolum tesislerinden aldığı CNG’yiLNG’ yi, CNG LNG taşımaya yönelik üretilen CNG treyleri ile tankerle tesise getirerek, CNG Dorse/ tüplerin bağlantılarını tamamlayarak kullanıma hazır durumda teslim edecektirmevcut LNG stok tankına dolum yapacaktır. Bu işlemler YÜKLENİCİ LNG’ nin sevk yeri İZGAZ tarafından DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin belirtilen iş yerlerindeki LNG tankıdır. Transfer sırasında tanker hortum bağlantıları ve boşaltma işleri tanker şoförü/operatörü tarafından yapılacaktır. Hortum bağlantıları yapılmış olan tankerin boşaltılması İZGAZ’ ın tesiste yetkili kıldığı operatörün nezaretinde olacak ve işlemler sırasında saha dolum sahası asla terk edilmeyecektir. CNG’nin sevk yeri İhale ilanını ekinde ( Ek 5) de açık adres olarak belirtilen yerleridir. 5.22. CNG Dorse / tüpleri mutlaka istasyon sahasında mevcut bulunan topraklama penseleri ile saha topraklama sistemine bağlayacaktırYüklenici, dolum için gerekli ekip ekipmanın enerji ihtiyacını karşılayacaktır. 5.33. YÜKLENİCİYüklenici, CNG’nin LNG’ nin tesisteki tüketilen LNG Dorse/tüp demetlerinin dolu olanlar ile değişimi sırasında stok tanklarına nakil ve boşaltım aşamalarında olabilecek muhtemel tehlikelere karşı, kendi personelinin ve DAĞITIM ŞİRKETİ İZGAZ personelinin güvenliğini sağlayacak önlemleri almak zorundadır. 5.44. CNG LNG nakliyesi yapacak treylerin treyler ve tankerlerin “Pi” sertifikası olması gereklidir. Araçlara ait “Pi” sertifikalarının aslı veya noter onaylı sureti ibraz edilecektir (05.06.2006 tarihli Resmi Gazetede Yayınlanan “Taşınabilir Basınçlı Ekipmanlar Yönetmeliği 99/36/AT”/Transportable Pressure Equipment Directive PED 99/36/EC uyarınca). 5.55. Karayolları Taşıma Yönetmeliği uyarınca CNG treylerlerinin LNG Tankerlerinin ön ve arka yanlarına kırmızı renkte zemin üzerine boyu 40 cm’den az olmayan “TEHLİKELİ VE YANICI MADDE” yazılması gereklidir. 5.66. YÜKLENİCİYüklenici, CNG LNG nakliyesi yapılan araçta AETR Konvansiyonu’na uygunluk açısından en az 2 (iki) şoför/operatör bulundurmalı ve YÜKLENİCİ Yüklenici lojistik hizmetini başka bir firmadan sağlıyor ise şoför/operatörler hizmet alınan firma bünyesinde sigortalı olmalıdır. Görevlendirilecek personelin belgeleri sözleşme dönemi operasyonuna başlamadan önce DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne İZGAZ’ a toplu olarak ibraz edilecektir. 5.77. Şoförler / operatörler tek tip nomex elbise giymek, koruyucu tam yüz maskesi maske ve kriyojenik eldiven bulundurmak ve kullanmak zorundadır. 5.88. CNG LNG taşıyan treylerlertankerler, bu amaç için tekniğine uygun olarak yapılmış olmalı ve bir seviye göstergesi ile yeterli kapasitede kullanılabilir durumda yangın söndürme cihazı ile donatılmış olmalıdır. 5.99. YÜKLENİCİ Yüklenici firma nakil veya dolum boşaltma işlemlerinde olası muhtemel kazalara karşı gerekli tedbirleri almakla yükümlü olup, meydana gelebilecek her türlü kaçak, iş kazası ile zarar ve ziyandan DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne İZGAZ’ a karşı sorumludur. 5.10. YÜKLENİCİ firma kendi personelinin sevk ve idaresinden sorumludur. Personelleri DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin işyeri disiplinine uygun olarak çalışacak, aksi durumlarda, disipline uymayan personel iş sahasından uzaklaştırılacaktır. 5.11. CNG nakliyesi yapacak treylere ait yetkili kuruluştan alınan kalite sertifikası veya ilk muayene sertifikasının (3rd Party Initian Sample Report) bir kopyası DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne ibraz edilecektir. 5.12. Tesise CNG taşıması yapacak YÜKLENİCİ firmanın Taşıt Durum Tespit/Taşıt Uygunluk/ADR Uygunluk Belgesi’nin birer kopyalarını DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne ibraz edecektir. 5.13. İkmal için DAĞITIM ŞİRKETİ ‘nin tesisine gelen treyler, ikmal işini tamamlandıktan sonra en kısa zamanda tesisi terk edecektir. 5.14. Tesis mahalli içinde tüketilen CNG’nin CNG Dorse/tüp demetlerinin dolu olanlar ile değişimi aşamasında İSG’ye göre doğabilecek risklerden ve İSG ve diğer ilgili mevzuat hükümlerine göre tedbirlerin alınmamasından doğacak her türlü iş kazası ile üçüncü şahıslara vermiş olduğu zarar ve ziyandan (maddi zarar, yaralanma, ölüm vb.) YÜKLENİCİ sorumludur. 5.15. CNG ikmali yapacak araç, karayolları “Trafik Yönetmeliği” ve “Tehlikeli Maddelerin Karayolu ile Taşınması Hakkındaki Yönetmelik“ hükümlerine uygun olacaktır. YÜKLENİCİ, sözleşme dönemi operasyonuna başlamadan önce sevkiyat yapacak tankerlerin; “Tehlikeli Maddeler ve Tehlikeli Atık Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası” ve “Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk (Kasko) Sigortası” poliçeleri ile operatörler için de “SRC5” ehliyetlerini DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne toplu olarak ibraz etmek zorundadır. 5.16. YÜKLENİCİ bu maddede sayılan/talep edilen işlemlerin ve/veya belgelerin gerekli kısmını sözleşme imzalanmasından hemen sonra diğer kısmını da her bir sevkiyat öncesi DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne sunacaktır. Bu maddede talep edilen belgelerin zamanında DAĞITIM ŞİRKETİ ‘ne ulaştırılmaması durumunda ve/veya talep edilen işlemlerin gerçekleştirilmemesi durumunda, CNG tankeri sahaya gelmiş olsa bile, içeri alınmayacak, CNG transferi yapılmasına izin verilmeyecektir.