因重大工程契約所發生或與之有關之工程款、估驗款及工作瑕疵損害賠償等之請求權，依民法第127條第7、8兩款及同法債各承攬乙節之規定，實務原則上均認為應適用短期消 滅時效，如係承攬與買賣混合契約者，則適用通常15年時效期間。惟最高法院94年度台上字第1348 號判決（馬特拉公司與台北市捷運局訴訟）與同院97年度台上字第2181 號判決卻就同係重大公共工程，具承攬與買賣混合契約性質之案件， 為不同之判決。本文就近年來...融資性 • March 13th, 2009
（項目如下述），此種可用資金或可動撥之債信的使用於固定工程案之成本（immobilization of capital）乃形成契約價格之組成元素之一。承商或者須動用自有資金（表示喪失機會成本），或必須向金融機構舉債（產生financial cost或financial charge）。雖然隨著時代與各國國情之不同而異，但一般而言，業主（尤其公共工程之招標機關）取得資金之成本會較承商為低，於此情形下，與其讓承商負擔較高利率增加工程造價成本，不如由業主提供具有融資性質之預付款，一方面可降低工程總價，另方面亦有助於廠商之競爭性，對於低度開發國家之本地企業的成長亦有扶植效果，因此，在重大公共工程，預付款成為有益之雙贏制度，並非業主對承商之單向有利條件。依FIDIC the new Red Book （即一般由業主提供細設，承攬人負責按細設施工之 “Construction Contract”契約版本）工程契約條款第14.2條之定義，預付款係「一種提供承攬人動員所需之無利息貸款」（ an interest-free loan for mobilization），故係兼具融資性質之預付工程款（按，具有融資性質之工程款仍屬工程款，故工程契約不因有預付款之約定而成為借貸契約。）惟若萬一在領取預付款之後，尚未施工或施工中預付
