Съществуващо положение. Дворът на обект п/ст „Белослав“ е ограден с ограда от бетонов фундамент с метални пана с височина 1,8 м. Има един главен портал в източната част на имота и малка врата до него, служеща за пешеходен вход. Главният портал се ползва за преминаване на автомобили, хора и тежка механизация. Представлява метална двустранно отваряща се врата от винкелова конструкция. Входът на централна административна сграда на п/ст „Белослав“, представлява метална остъклена врата. Командно-административната сграда на п/ст „Белослав“ е със застроена площ 113,46 кв.м. Представлява масивна сграда със зидани стени и подови конструкции от монолитен стоманобетон. Състои се от две тела долепени „на фуга“. Командно-административната сграда е на четири етажа, два от които жилищни, без сутерен, а ЗРУ 20 kV е на два етажа. Обслужва се от постоянен дежурен персонал. П/ст „Белослав“ включва следните обособени обекти, намиращи се в един общ поземлен имот с площ 3954,80 кв.м: • Сграда КПП - преместваема конструкция, с площ 4,50 кв. м.; • Командно-административна сграда със застроена площ 113,46 кв.м.; • ЗРУ 20 kV, на два етажа, застроена площ 292,80 кв. м.; • ОРУ 110 kV, оградена с метална ограда с височина 2,15 метра; • Масивна едноетажна сграда „Компресорна станция“, с площ 31,92 кв. м.; • Масивна едноетажна сграда „Гараж“, с площ 83,62 кв. м. Командно-административната сграда е със следното разпределение: • 1-ви етаж – Акумулаторно помещение, маслено стопанство, работилница, мотор генератор, склад; • 2-ви етаж – Командна и релейна зала, санитарно-битови помещения; • 3-ви етаж – Жилищен етаж; • 4-ви етаж – Жилищен етаж. Командно-административната сграда и ЗРУ 20 kV са обособени като два корпуса, долепени един за друг и с връзка помежду им чрез вход/изходни врати на първи и втори етажи, като ЗРУ разполага и с аварийни изходи.
Съществуващо положение. Сградите на командно-административния блок и закритата разпределителна уредба са изпълнени без фуга помежду си и от конструктивна гледна точка представляват една цялостна структура. Разглеждането им като две отделни сгради в този смисъл е условно и е обусловено от функционалното им предназначение. Вследствие проявили се напуквания в някои конструктивни елементи, през 1994 г. е изготвен проект и е изпълнено комплексно антисеизмично укрепване чрез изграждане на четири броя стоманобетонови шайби, фундирани върху изливни пилоти. Шайбите са разположени по четирите фасади, два броя в зоната на ЗРУ и два броя в зоната на командно-административния блок. Изпълнено е и допълнително подсилване с метална конструкция на стоманобетоновите рамки, оформящи втория етаж на ЗРУ. Налице са и някои разминавания между одобрения проект и съществуващото положение на място, а именно: вместо висящи улуци по двете надлъжни фасади на ЗРУ са изградени бордове – надзид с височина около 1,40 метра; от предвидените декоративни архитектурни елементи по фасадата пред стълбищната клетка са изпълнени само стоманобетонови гредички със сечение 20х20 см., които лишени от цялостния архитектурен замисъл се превръщат в място, създаващо условия за задържане на валежна влага, развитие на лишеи и мъхове и обрушване на фасадната мазилка. Освен тези разлики, появили се в резултат от взето техническо решение, се установяват и редица отклонения от проектното решение, дължащи се на грешки при изпълнението. Тази констатация се отнася особено за частта на командно-административния блок. Командно-административната сграда е разположена в югоизточния край на парцела. Представлява монолитна четириетажна сграда със сутерен - традиционно изпълнение, със скелетно-гредова конструктивна система и тухлени ограждащи и преградни стени. Максималните размери в план са ориентировъчно 9,50х13,50 метра и височина над терена от порядъка на 14 метра. Покривът е тип „плосък“ с лек двускатен наклон, постигнат чрез изпълнение на последната плоча под наклон. Хидроизолационното покритие е газопламъчно залепена рулонна мембрана на битумна основа с минерална посипка. Ограден е от всички страни с борд от тухлена зидария. Отводняването е решено посредством два броя воронки с вертикално оттичане, заустени във водосточни тръби. Хидроизолацията е амортизирана от дългия период на експлоатация. Посипката е в значителна степен изронена, снадките между отделните редове са на места разлепени. На няколко места в замазката има обратни наклони, ...
Съществуващо положение. Улица “Одрин” е една от най-натоварените улици от първостепенната улична мрежа на гр. Бургас. В нея се концентрира градско движение, масов обществен транспорт и товарното движението в производствената зона. Същата е трасе на третокласен път от републиканската пътна мрежа ІІІ-9008 “І-9 (Бургас) – кв. Долно Езерово”. В урбанизираната територия съгласно Генералния комуникационно-транспортен план на гр. Бургас, улица “Одрин” е районна артерия ІІІ- ти клас. Съществуващата настилка е асфалтобетонова с конструкция за тежко движение. Ширината на пътната настилка е 11,25 м., в т.ч. 3 ленти за активно движение по 3,75 м. Съществуващи проектни решения: През 1984 г. е изготвена фаза ТИД за РПП на ул. “Одрин”, а в периода 1985 – 1988 г. са разработени работни проекти, разделени на три етапа за реализация. Същите вече не са актуални, тъй като е в сила ПУП-ПУР на Промишлена зона “Север” от 2006 г., а също така наличието на възстановени имоти и нови Подробни устройствени планове на тангиращи с улицата имоти. Община Бургас не разполага с нови данни за транспортното натоварване на улица “Одрин”. Последните обработени данни са от Генералния комуникационно-транспортен план на гр. Бургас, изготвен през 1983 година с перспективен период 2000 година. Общото натоварване е 1533 Е / върхов час, което предполага още тогава удвояване на улицата, поради пропускателна способност на границата на изчерпване. Като се има пред вид интензивното нарастване на броя на автомобилите през последните години, крайно наложително е осъществяване на двойното пътно платно.
Съществуващо положение. Във връзка с инвестиционни намерения на дружеството и предвид факта, че сградите и конструкциите в/на подстанциите, както и ведомствените сгради на компанията са със средна използваемост над 30 години, възниква необходимост от конструктивно обследва- не относно носещата способност и експлоатационната годност на различни сгради и конструкции. Подстанциите на ЕСО ЕАД са част от електропреносната мрежа на страната и същи- те са в редовна експлоатация. На територията на съществуващите подстанции са изграде- ни открити разпределителни уредби (ОРУ) за напрежения 31,5 kV, 110 kV, 220 kV, 400 kV, 750 kV, сгради за закрити разпределителни уредби (ЗРУ) за напрежения 31,5 kV, 20 kV, 10 kV и 6 kV, сгради за командна и релейна зали и други сгради и помощни съоръже- ния. Конструкциите в ОРУ са с монолитни и/или монтажни (готови) стоманобетонни (СтБ) фундаменти, монтажни СтБ и/или стоманени (решетъчни или пълностенни) портал- ни конструкции и СтБ и/или стоманени опорни конструкции за монтаж на съоръжения (масички), в общия случай изградени по типови разработки на Научно-изследователски и проекто проектопроучвателен институт (НИППИЕС) „Енергопроект”.
Съществуващо положение. 1.2.1. Електрическа подстанция Сопот 110/20/ kV е изградена за две нива на напрежение, като 110 кV е захранващо, а 20 кV е разпределително. Уредба 20 кV е изградена по схема „двойна шинна система“, по класически начин с килии. Килиите са на два етажа, разположени двуредно. В уредба 20 кV са разположени 50 броя килии. Наименованието на килиите, на които ще се изгражда търговско измерване на ел. енергия, типа на трансформаторите и преводното отношение, е дадено в таблицата: 1 1 Цех 664 (Парна централа) ТКС 24 200/5/5
Съществуващо положение. Въздушните линии са разположени на територията на Р България, като за тях е характерно, че са линейни обекти с различна дължина и преминават през равнинни, пресечени или планински терени. В процес на работата при отстраняване на авария, понякога наличния в ЕСО ЕАД персонал, не е квалифициран за извършването на някои специфични операции. Ето защо за бързото възстановяване на авариралия участък е нужно използването на допълнителни услуги, предоставяни от външни фирми. Услугите, включени в предмета на поръчката са както следва: - Извършване на изкопни работи; - Извършване на кoфражни и армировъчни работи; - Извършване на бетонови работи; - Извършване на работи по направа на монолитни фундаменти; - Извършване на работи по монтаж на готови фундаменти; - Извършване на работи по обратно засипване на фундаменти и оформяне на площадки; - Извършване на работи по направа на временни пътища и подходи.
Съществуващо положение. Обектът е линеен и представлява трасето на електропровод (ЕП) 110кV „Доброволец“, който осъществява връзката между п/ст „Арпезос” и п/ст „Момчилград”. Участъкът от трасето на електропровода от стълб №1 до стълб № 58 включително, подлежащ за нанасяне на антикорозионно покритие, преминава през землищата на с. Зимзелен, с. Доброволец, x. Xxxxxxxx, с. Глухар, с. Сушево и гр. Момчилград. Настоящата поръчка включва строително-монтажни работи за възстановяване на антикорозионно покритие (АКЗ) на съществуващи стоманорешетъчни стълбове (описани по типове и брой в дадената по-долу таблица) на ВЛ 110 kV „Доброволец“, в участъка от стълб № 1 до стълб № 58 включително (общо 58 бр.), по система №03, съгласно приложение № 1 от сключените рамкови споразумения, в обем, както следва: № Стълб № Означение Тегло кг Площ м2 Почистване от ръжда Грундиране Междинно покритие Крайно покритие % м2 % м2 % м2 % м2 1 1 ЪБ60 10584 465 70 465 100 465 100 465 100 465 2 2 ЪБ60 10584 465 70 465 100 465 100 465 100 465 3 3 ЪБ30+3 9652 425 70 425 100 425 100 425 100 425 4 4 НВ13 2811 123 70 123 100 123 100 123 100 123
Съществуващо положение. Откритата разпределителна уредба (ОРУ) 110 кV на “Орешец” 110/20kV е изпълнена по схема единична, несекционирана шинна система. В уредбата са изградени 7 бр. полета, които включват 3 бр. изводи, 2 бр. полета трансформатори, 1 бр. поле вентилни отводи и едно резервно поле.
Съществуващо положение. Бутилките са към въздушни дихателни апарати и са с обем V=0,007 м3 и номинално налягане Рн=20 МРа или Рн=30 МРа. До 2018 година са извършвани технически прегледи на бутилките съгласно изискванията на Наредба за устройството, безопасната експлоатация и технически надзор на съоръжения под налягане. Всяка бутилка има ревизионна книга за вписване на техническите прегледи. 17 бр. бутилки не са регистрирани като съоръжения под налягане.
Съществуващо положение. Монтьорският пункт е сграда с вградена възлова станция 20kV „Синчец“ и разполага с 3 бр. стаи на първи етаж, два апартамента и кухня с трапезария на втори етаж. По северната фасада има следи от „работа“ на кълвачи, в следствие на която е нарушена топлоизолацията. По западната фасада се наблюдава „отлепяне“ на положената върху топлоизолацията мрежа и мазилка. По терасите и козирките се наблюдава паднала вароциментова мазилка и отчупени бордове(цокли) мозайка и водобрани. В помещенията има микропукнатини и компрометирани мазилки. Дограмата е стара дървена и на места изметната. Покрива е бетонов с бордове, като най-горният слой е смола с посипка от чакъл с едрина до 4 см.