Уплътняване. Веднага след полагането на асфалтовата смес, повърхността ще бъде проверена и ако има неизправности те ще бъдат отстранени изцяло. За предпазване от полепване на асфалтовата смес по бандажите на валяците, те ще се овлажняват, без да се допуска излишно количество вода. След уплътняването на надлъжните фуги и крайните ръбове, валирането ще започне надлъжно, от външните ръбове на настилката и постепенно ще напредва към оста на пътя. При сечения с едностранен напречен наклон, валирането ще започне от пониската страна към повисоката страна, със застъпване на всяка предишна следа с поне половината от широчината на бандажа на валяка. Валяците се движат бавно с равномерна скорост и с двигателното колело напред, в непосредствена близост до асфалтополагащата машина. Скоростта им няма да надвишава 5,0 km/h за бандажните валяци и 8,0 km/h за пневматичните валяци. Линията на движение на валяците и посоката на валиране няма да се променя внезапно. Ако валирането причини преместване на сместа, повредените участъци ще бъдат незабавно разрохкани с ръчни инструменти и възстановени до проектното ниво преди материала да бъде отново уплътнен. Не се допуска спирането на тежко оборудване и валяци върху не напълно уплътнен и изстинал асфалтов пласт. Когато се полага в една широчина, първата положена лента ще бъде уплътнявана в следния ред: Напречни фуги Напречните фуги ще бъдат внимателно изградени и напълно уплътнени, за да се осигури равна повърхност на пласта.
Уплътняване. Общи положения Уплътняване на почвените пластове посредством валиране или трамбоване в близост до конструкции, съоръжения или техни елементи – подпорни стени, колони и други ще се извършва в съответствие с проекта или по указание на проектанта. Материали Земни почви, без органични примеси и подходящи за изпълнение на насипи. Материалът ще е несвързан и с подходящо качество, за да се постигне изискваната плътност. Технология на изпълнение • При трамбоването с пневматична трамбовка: > комплектоване на трамбовката; > свързване на трамбовката към маркуча и въздухопровода (компресора); > трамбоване; > поддържане на трамбовката в изправност (смазване и дребни поправки); > откачане на трамбовката от маркуча и въздухопровода (компресора). • При трамбоване с ръчна трамбовка: > трамбоване; > укрепване и разкрепване на изкоп – неплътно с дълбочина до 2,00м в скални почви; > броят на минаванията на едно място при трамбоването с пневматични трамбовки се установява с акт между Строителя и Възложителя. • При уплътняване с валяк > Валиране – първата проходка се изпълнява с изключени вибрации на валяка; > Броят на преминаванията се установява с акт между Строителя и Възложителя. Уплътняването се изразява в проценти и във всички случаи се отнася за оптималната плътност в сухо състояние. Уплътняването и обратният насип се приемат за готови, когато котите отговарят на предвидените в напречните профили нива на кота земно легло на пътната настилка. Участъците от земното легло, които не отговарят на горните изисквания трябва да бъдат преоформени до получаване на необходимите наклони на нивелетата и на напречния профил. Уплътняването на земното легло на настилката във всички насипни и изкопни участъци трябва да бъде със стойност, не по-малко от 95 % от максималната обемна плътност на скелета на материала, съгласно БДС 17146. Изграждането на основните пластове на пътната конструкция не може да започне преди приемането на изпълненото земно легло. Движение на пътно-строителни машини и приобектов транспорт по завършеното земно легло, ще бъде допуснато само при взимане на необходимите предпазни мерки.
Уплътняване. Уплътняването се извършва възможно най-скоро, след като материалът е разстлан и в съответствие с изискванията за отделните материали.
Уплътняване. Бетонът се уплътнява чрез ръчно управлявана вибрираща греда от твърда дървесина /с размери не по - малко от 75 мм ширина и 225 мм дълбочина и с добив на енергия не по-малко от 250 W на метър ширина на бетонната плоча/. Гредата трябва да бъде вдигана и придвижвана напред през разстояния, не надвишаващи ширината й. Като алтернатива може да се използва вибриращ уплътнител с двойка еднакви греди с еквивалентна сила и вид. След уплътняването на всеки 1.5 m дължина вибриращата греда ще се връща обратно и задвижва бавно докато вибрира, за да се осигури гладко завършване на уплътнената повъхност. Като алтернатива може да се използва вибриращ уплътнител за бетонни плочи от типа покер (poker), ако Представител на Възложителя одобри предложението на Изпълнителя, за осигуряване на адекватно равномерно уплътняване.