Bezpečnost provozu. Při hornické činnosti12) jsou organizace a orgány povinny zajišťovat bezpečnost provozu včetně havarijní prevence a plnění úkolů báňské záchranné služby,
Bezpečnost provozu. Zadavatel předpokládá, že každé provozní vozidlo bude vybaveno GPS jednotkou s nainstalovaným tlačítkem tísně. Systém musí umožnit okamžitý přenos informace z tlačítka tísně o nastalém stavu tísně nebo vznikajícího nebezpečí na PCO Zadavatele minimálně ve formátu SPZ (RZ), čas, datum, poloha, identifikace řidiče, účel jízdy a kontakt na odpovědnou osobu. Po stisknutí tlačítka tísně dojde k odeslání tísňové informace dvěma způsoby: do SW řešení dodavatele, kde bude možné sledovat aktuální polohu, dojde k zvukovému upozornění na novou tíseň a k vyobrazení veškerých možných údajů o vozidle (primárně kontakt na odpovědnou osobu pro ověření tísně) SMS zprávou na zvolená tel. čísla (max. 5 čísel) viz Příloha č. 1 P ve formátu (SPZ vozidla – RZ, datum, čas, GPS lokace, organizační jednotka a kontaktní telefony pro ověření důvodu poplachu). Po stisknutí tlačítka je signalizace tísně odeslána do SW, kde je nutné její potvrzení operátorem. Po potvrzení operátorem (o převzetí tísně) je do vozidla přenesen signál pomocí vizualizace (LED dioda/display). SW musí umět komunikovat do externích aplikací: přenášet poplachové stavy, polohu vozidla a její pravidelnou aktualizaci a musí umět rušit poplachové stavy pomocí externích vstupů do aplikace. SW musí umět řešení stavu tísně, uzavření tísně po vepsání informace o důvodu vzniku poplachu, export sestavy o uskutečněných tísní. Po vyvolání poplachu vycentrování mapových podkladů na vozidlo, které vyvolalo tíseň. Tísně musí mít nastavenou prioritu č. 1 = pokud bude vozidlo bez GPS signálu či bez GSM signálu tak v první okamžik po přijmutí signálu dojde k odeslání informace o tísni.
Bezpečnost provozu. GPS jednotky musí obsahovat akcelerometr, nebo umožňovat jeho doplnění. Z údajů z akcelerometru bude jednotka vozidla umět vyhodnotit a detekovat náraz či kritické brždění. V těchto případech musí jednotka umět odesílat do SW zvláštní přenosové informace o vzniku takovéto situace, včetně polohy vozidla. Možnost ověřit, že je jednotka GPS funkční – zpětný ohlas Vyhodnocení využití vozidel s propojením na Poštovní editor (soulad plánovaných a skutečných jízd) Pro porovnání jízdních řádů (viz Příloha č. 1 O (a,b) vs. skutečnost (data z GPS jednotek).
Bezpečnost provozu. 6.2.3.1 Zálohování a obnova Uchazeč popíše zálohovací postup pro data a programové vybavení Geoportál.
Bezpečnost provozu. Dohled nad žáky v průběhu jejich pohybu ve školní jídelně vykonává pedagogický dozor. Úrazy žáků se hlásí pedagogickému dozoru. Do prostor jídelny mají přístup pouze osoby k tomu oprávněné (strávníci, pedagogický dozor, zaměstnanci stravovacího provozu). Strávníci jsou povinni řídit se ustanoveními tohoto Vnitřního řádu.
Bezpečnost provozu. Pracoviště musí být vybaveno materiálem pro poskytnutí první pomoci • Elektrické zařízení musí být provedeno podle příslušných platných předpisů a norem, veškerá zařízení musí projít výchozí revizí s příslušnou revizní zprávou a dalšími dílčími (periodickými) revizemi • Ruční hasicí přístroje podléhají pravidelným periodickým kontrolám a prohlídkám
Bezpečnost provozu. Provozovatel věnuje dostatečnou a přiměřenou pozornost bezpečnosti provozu. V rámci toho Poskytovatel provozuje různé druhy ochran a jejich rozsah se mění v čase, stejně tak ochrana jednotlivých služeb se liší. Provozovatel provozuje například antivirové řešení pro vybrané mailové servery. Provozovatel se dále věnuje ochraně před DDoS útoky. Provozovatel provozuje vlastní IPS/IDS ochranu. Provozovatel má interní metodiky ochrany dat, zabezpečení serverů, včetně pravidel pro přístupy (oprávnění) jednotlivých pracovníků v rámci budovy, sítě, serverů, služeb apod.
Bezpečnost provozu dílo musí být současně navrženo tak, aby při dlouhodobějším výpadku napájení za provozu díla nedošlo k jeho poškození nebo vzniku jiných nebezpečných stavů. Protokol o určení vnějších vlivů bude vypracován zhotovitelem v rámci zpracovávání projektu a bude vypracován dle ČSN 33 2000-51 ed.3. 3 NPE AC 50Hz 400/230 V/TN-C-S 1 NPE AC 50Hz 230 V/TN-C-S 1 NPE AC 50Hz 230 V/TN-C-S