Cheb. Mariánské Lázně
Cheb. Domažlice 79 859
Cheb o Karlovy Vary
Cheb. Pňovany – Bezdružice
Cheb. Sociálně a environmentálně odpovědné zadávání, inovace
Cheb zhotovitele BOLID M s.r.o., Xxxxxx 000/00, 000 00 Xxxxxxxxx Xxxxx.
Cheb. Cheb, Dyleňská 903/45 1.1.2020 - 30.6.2021 1 kancelář pro 2 zaměstnance 2 2 1 1 2 1 KP Ústí nad Labem Ústí nad Labem, Špálova 2684/1 1.1.2019 - 31.12.2021 3 kanceláře pro 4 pracovníky 4 4 1 5 5 5 4 Děčín Děčín, Lázeňská 1268/12 1.1.2019 - 30.6.2021 1 kancelář pro 2 pracovníky 2 2 1 1 2 1 Xxxxxxxx Xxxxxxxx, Vikové Kunětické 1968 1.1.2019 - 30.6.2021 1 kancelář pro 2 pracovníky 2 2 1 1 2 1 Litoměřice Litoměřice, Na Valech 525/12 1.1.2019 - 30.6.2021 2 kanceláře pro 3 pracovníky 3 3 1 1 3 1 Rumburk Rumburk 1.1.2020 - 30.6.2021 1 kancelář pro 1 pracovníka 1 1 1 1 1 1 Louny Louny, Pod Nemocnicí 2381 1.1.2019 - 30.6.2021 1 kancelář pro 2 pracovníky 2 2 1 1 2 1 Most Most, X.X.Xxxxxxx 270 1.1.2019 - 30.6.2021 2 kanceláře pro 2 pracovníky 2 2 1 1 2 1 Teplice Teplice, Masarykova 2421/66 1.1.2019 - 30.6.2021 2 kanceláře pro 3 pracovníky 3 3 1 1 3 1 KP Liberec Liberec, Nám.Xx.X.Xxxxxx 26 1.1.2019 - 31.12.2021 2 kanceláře pro 5 pracovníků 5 5 1 6 6 7 5 Jablonec n.Nisou Jablonec x.Xxxxx, Podhorská 564/62 1.1.2019 - 30.6.2021 1 kancelář pro 2 pracovníky 2 2 1 1 2 1 Česká Lípa Česká Lípa, Purkyňova 1894 1.1.2019 - 30.6.2021 1 kancelář pro 2 pracovníky 2 2 1 1 2 1 Semily Semily, Bítouchovská 1 1.1.2019 - 30.6.2021 1 kancelář pro 2 pracovníky 2 2 1 1 2 1 KP Hradec Králové Hradec Králové, Myslivečkova 914 1.1.2019 - 31.12.2021 3 kanceláře pro 5 osob 5 5 1 6 6 6 5 Jičín Jičín, Železnická 1057 1.1.2019 - 31.12.2021 1 kancelář pro 2 pracovníky 2 2 1 1 2 1 Náchod Náchod, Českoskalická 1836 1.1.2019 - 30.6.2021 1 kancelář pro 2 pracovníky 2 2 1 1 2 1 Rychnov nad Kněžnou Rychnov nad Kněžnou, Xxxxxxxxx 1320 1.1.2019 - 30.6.2021 1 kancelář pro 2 pracovníky 2 2 1 1 2 1 Xxxxxxx Xxxxxxx, Horská 5 1.1.2019 - 30.6.2021 1 kancelář pro 2 pracovníky 2 2 1 1 2 1 KP Pardubice Pardubice, v Ráji 872 1.1.2019 - 31.12.2021 4 kanceláře pro 6 osob 6 6 1 7 7 7 6 Chrudim Chrudim, Poděbradova 909 1.1.2019 - 30.6.2021 1 kancelář pro 2 osoby 2 2 1 1 2 1 Svitavy Svitavy, Lanškrounská 2 1.1.2019 - 30.6.2021 2 kanceláře pro 2 osoby 2 2 1 1 2 1 Ústí nad Orlicí Ústí nad Orlicí, Smetanova 43 1.1.2019 - 30.6.2021 2 kanceláře pro 3 osoby 3 3 1 1 3 1 Pelhřimov Pelhřimov, U Stínadel 1316 1.1.2019 - 30.6.2021 1 kancelář pro 2 pracovníky 2 2 1 1 2 1 Havlíčkův Brod Havlíčkův Brod,Smetanovo nám. 279 1.7.2019 - 30.6.2021 1 kancelář pro 2 osoby 2 2 1 1 2 1 KP Xxxxxxx Xxxxxxx, Ke Skalce 30 1.1.2019 - 31.12.2021 2 kanceláře pro 4 pracovníky 4 4 1 5 5 5 4 Třebíč Třebíč, X. Xxxxxxxx 59/11 1.1.2019 - 30.6.2021 1 kancelář pr...
Cheb. 20 Konice 20 Poděbrady 20 Znojmo 20
Cheb. Je stanicí osobní podle povahy práce, mezilehlou po provozní a přepravní stránce. Stanice tvoří jeden obvod. - Vlečka „ŠKODA hlavní závod“ – část Škoda – Jih - Vlečka „ŠKODA hlavní závod“ – část Škoda – Sever - Vlečka „Parní mlýn Plzeň“ Zastávka Plzeň Skvrňany Železniční stanice Plzeň Koterov leží v km 345,445 trati České Budějovice – Plzeň hl.n.. Po provozní stránce je stanicí mezilehlou a podle povahy provozní práce smíšenou. Stanice tvoří jeden obvod. - Vlečka ZACHEMO a.s. - Vlečka STAV – INVEST je pokračováním vlečky ZACHEMO a.s. v současné době nemá úřední povolení a je mimo provoz (nesjízdná). - Kolejiště SDC – SVD Plzeň (Středisko vnitřního dodavatele), spoluuživatel MTH Praha a.s. - Kolejiště SDC – SMT Plzeň (Správa mostů a tunelů) - Účelová kolej SDC – SSZT Plzeň odbočuje z vlečkové koleje vlečky „Zachemo“ a.s. - Kolejiště SDC – SEE Plzeň, OTV Koterov (Oprava trakčního vedení SEE Plzeň). Přes jevící se nadměrnost a v některých případech i nadbytečnost stávajících železničních zařízení v plzeňském uzlu je nutná jeho modernizace, ale především optimalizace. Ta umožní vložit nezbytné finanční prostředky na modernizaci koridorového průjezdu uzlem do lokalit a zároveň zabezpečí současné a výhledové potřeby uzlu při technicky i finančně optimálním postupu výstavy. To platí především u zařízení sloužící nákladní dopravě. Tam, při zachování současného trendu nákladní dopravy, tj. omezování železniční dopravy a naopak rozvoj dopravy silniční, reaguje optimalizace části uzlu obsažená v předmětných stavbách na současné potřeby železnice se střednědobým horizontem výhledu tj. odhadem minimálně na 20 – 30 let. I kdyby se tento stávající trend v dopravě v budoucnu změnil, bude na ně nákladní železniční doprava umět reagovat novými moderními zařízeními budovanými zcela jistě již mimo stávající polohu, tedy intravilán města, kam se tato stávající avšak zastaralá provozně technologická zařízení železnice s postupným rozvojem města historicky dostala. Proto je zcela oprávněná (optimální) počáteční investice obou staveb do modernizace stávajícího pomocného třídícího nádraží v Koterově. Při této strategii postupu se vyřeší několik zásadníchproblémů najednou: ▪ bude zmodernizováno dnes nevyhovující pracoviště pro třídění nákladních vlakových souprav ▪ bude uvolněno staveniště pro plynulou koridorovým průjezdem uzlu vyžadovanou přestavbu východního zhlaví kolejiště obvodu osobního nádraží ▪ bude pokryta stávající i výhledová potřeba nákladní vlakotvorby v plzeňském uzl...
Cheb. Karlovy Vary