Pilotní provoz Vzorová ustanovení

Pilotní provoz. Po úspěšné testovací migraci dat a akceptačních testech bude provedena ostrá migrace dat a zahájen pilotní provoz. Ten bude mít povahu obdobnou rutinnímu provozu, avšak souběžného s provozem původních systémů objednatele, tj. budou prováděny výpočty mezd ve starém i v novém systému a tyto budou vzájemně porovnávány. Objednatel předpokládá pilotní provoz nejméně po dobu dvou výplatních období. Upřesnění rozsahu a trvání pilotního provozu bude provedeno v rámci analýzy.
Pilotní provoz. Odladění řešení v rámci dodávky. - Akceptace a zahájení produktivního provozu o Akceptace řešení po ukončení pilotního provozu.
Pilotní provoz. Podpora v produkčním provozu v rozsahu 80 hodin (po dobu 3 měsíců od předání do produkce, čerpání bude vykazováno po hodinách do max. rozsahu 80 hodin).
Pilotní provoz. Předmětem Fáze 4 (Pilotní provoz) je realizace pilotního provozu, provedení školení uživatelů včetně administrátorů pro potřeby rutinního provozu, provedení bezpečnostních testů, provedení zátěžových testů a zahájení rutinního provozu.
Pilotní provoz. V rámci fáze pilotního provozu Díla se Zhotovitel zavazuje nastavit uživatelská oprávnění a procesní postupy jednotlivých zaměstanců Objednatele, zaškolit uživatele Díla dle níže uvedených požadavků, předat Objednateli uživatelský manuál k Dílu a odstranit případně zjištěné vady Díla. Zaškolení uživatelů Díla – v rámci pilotního provozu zajistí Zhotovitel v prostorách Objednatele zaškolení uživatelů Díla v předpokládaném rozsahu:
Pilotní provozPoskytovatel se zavazuje jako součást dodávky a nasazení IS VAK provést Pilotní provoz (Fáze 3 dle odst. 3.2.1. písm. c) této Smlouvy), a to v souladu s podmínkami uvedenými v Příloze č. 1 této Smlouvy. Účelem pilotního provozu je zejména: Zpřístupnění Funkčního celku uživatelům v rozsahu funkcionalit odpovídajícímu nejméně Minimálním požadavkům;
Pilotní provoz. V průběhu projektové etapy „Pilotní provoz“ bude poskytovanou technickou podporu tvořit zejména: • Poskytnutí nástroje Issue manager pro hlášení a správu záležitostí vyplývajících z průběhu testování pro projekt IKP. Zpřístupnění a provoz nástroje Issue manager bude plně zajišfovat dodavatel (správa přístupových oprávnění, předvedení aplikace, provozní infrastruktura a administrace provozu). Nástroj bude dostupný jako tenký klient přímo z počítačového vybavení koncových uživatelů ČSSZ (členů projektového týmu IKP). • Podpora a koordinační činnosti při nastavení technické infrastruktury pro provoz APV registru IKP v integračním a testovacím prostředí ČSSZ. • Podpora provádění instalací APV IKP do prostředí ČSSZ, konfigurace APV Registru IKP v prostředí ČSSZ. Jde o koordinační činnosti spojené s nasazování APV Registru IKP do prostředí ČSSZ, poskytování technických konzultací spojených s tímto nasazováním a souvisejícím provádění konfigurací a zprovozňování jednotlivých součástí řešení. • Podpora administrace provozu dodávaného řešení APV registru IKP v integračním a testovacím prostředí ČSSZ, zejména s ohledem na integraci na okolní systémy (ověření konfigurace, dostupnosti integračních rozhraní a služeb, ověření datové připravenosti, zjištění příčin a řešení nestandardních situací souvisejících v rozsahu řešení registru IKP a integračních vazeb). • Podpora poskytovaná členům realizačního týmu ČSSZ se zaměřením na testování dodávaných částí APV v prostředí ČSSZ (předvedení aplikace, konzultační podpora členům projektového týmu ČSSZ).
Pilotní provoz. Pilotní provoz po zprovoznění všech funkčních i nefunkčních požadavků v rozsahu 3 měsíce od uvedení do provozu. Cílem pilotního provozu je nastavování a ladění parametrů řešení pro maximalizaci užitku zadavatele v běžném provozu. V rámci pilotního provozu bude k dispozici 1 zástupce dodavatele, který bude pomáhat zadavateli s obsluhou dodaného systému. Disponibilita zástupce dodavatele bude stanovena v rámci Etapy I – analýzy harmonogramu. Minimální dostupnost zástupce dodavatele se očekává v rozsahu 10 člověkodnů za měsíc, tedy celkem 30 člověkodnů. Během této doby zástupce dodavatele poskytne zadavatelem požadovanou odbornou součinnost, která byla předmětem dodávky. Výsledkem pilotního provozu bude za asistence zástupce Dodavatele nastavení a vytvoření: - -20 profilovacích vět (pravidel) pro rychlý skoring, které budou uplatněny pro funkcionality RBSE - -20 profilovacích vět (pravidel) pro důkladný skoring, které budou uplatněny pro funkcionality RBSE - -10 profilovacích vět (pravidel) pro deep skoring, které budou uplatněny pro funkcionality RBSE - 20 automatických pravidel pro vztahové analýzy, které budou odesílat data pro RBSE - -10 statistických modelů s grafickým výstupem do GUI-Nastavení 20 hitů - -Nastavení správné identifikace a parsování 10 jmen pomocí lingvistického nástroje Dalším výsledkem pilotního provozu bude zprovoznění, případně optimalizace minimálně těchto use casů: - Aplikace pravidel na událost „průchod osoby hraniční kontrolou“ směrem za do ČR a zobrazení případných upozornění, - Identifikace osoby podle osobních údajů přírůstkových dat - Ztotožnění osob na základě podobných údajů-Vytvoření modelů chování pro každou jednotlivou osobu - Vyhledání vazeb mezi osobami-Zadání rizikových profilů z grafického prostředí - Administrace a monitoring systému - Přidání a změna pravidel Vytvoření statistického modelu - Bude vytvořeno alespoň 10 automatických statistických modelů s grafy - Bude vytvořeno alespoň 5 statistických modelů pro výsledky RBSE modulu
Pilotní provoz. 4.4.1 Předmětem této části díla je provedení ověřovacího provozu LIS a poskytnutí zvýšeného dohledu nad fungováním LIS (dále též „Pilotní provoz“), a to v produkčním prostředí Objednatele. 4.4.2 Zařazení částí díla do Pilotního provozu navazuje na akceptaci příslušných částí díla v rámci Testovacího provozu. 4.4.3 Do Pilotního provozu musejí být zařazeny všechny části díla, s výjimkou těch, u kterých Xxxxxxxxxxx díla spolu s nastavením Funkčních a Nefunkčních požadavků stanoví, že po provedení Testovacího provozu mohou být přímo zařazeny do Ostrého provozu. 4.4.4 Harmonogram díla stanoví závazné doby zahájení Pilotního provozu pro jednotlivé součásti díla, a to v souladu s nastavením jednotlivých Funkčních a Nefunkčních požadavků dle přílohy Technická specifikace LIS. Těmto podmínkám musí odpovídat i nastavení testovacích scénářů a další součásti Implementační analýzy. 4.4.5 Ustanovení čl. 4.3.2 - 4.3.7 se použijí obdobně. 4.4.6 Po řádném ukončení Pilotního provozu bude provedena příslušná akceptační procedura, jejíž podoba a obsah bude součástí Implementační analýzy. Dílo bude následně zařazeno do Ostrého provozu ve smyslu této smlouvy.
Pilotní provoz.  Odladění řešení v rámci dodávky.