Popis vlečky. Vlečka odbočuje v ŽST Ústí n.L. Střekov: - na horní větvi v km 430,915 výhybkou č. 21A a v km 431,168 výhybkou 33a/b z koleje č. 26 - na dolní větvi v km 431,472 výhybkou S2 z koleje č. 26a - na závodě Klihovna v km 431,674 výhybkou S4 z koleje č. 24b Největší dovolená rychlost při tažení vozů je 15 km/hod, při sunutí vozů 10 km/hod. Nejmenší poloměr oblouků: r 120 m. Dovolená hmotnost na nápravu: 20 t. Přechodnost hnacích vozidel: vlečka smí být pojížděna hnacími vozidly nezávislé trakce se skupinou přechodnostiI IV-VI, IX, X. Přechodnost vozů: bez omezení. Přejezdy: km kolej druh komunikace způsob zabezpečení pohon 0,302 7, 9 okresní silnice výstražná světelná a zvuková zařízení elektrický 0,438 1, 2 okresní silnice výstražná světelná a zvuková zařízení elektrický 0,337 7, 9 závodová komunikace výstražná světelná a zvuková zařízení elektrický 0,471 1, 2 závodová komunikace výstražná světelná a zvuková zařízení elektrický 0,195 1, 5 okresní silnice výstražná světelná a zvuková zařízení elektrický Výstražná zařízení na obou přejezdech s okresní komunikací jsou doplněná pozitivní návěstí pro kolejový provoz. Tato pozitivní návěst je představována bílým kmitajícím světlem, které návěstí zaměstnanci řídící posun a strojvedoucímu, že přejezdové výstražné zabezp. zařízení dává výstrahu uživatelům pozemní komunikace. Přejezdy s okresní komunikací za provozu přes přejezd s kolejovými vozidly střeží zaměstnanci pověření provozovatelem vlečky (s výstražným praporkem, za snížené viditelnosti s výstražným světlem). Vlečka je osvětlena elektrickými stožáry a reflektory; obsluhuje zaměstnanec pověřený provozovatelem vlečky. Člen pos. čety z příkazu zaměstnance řídícího posun obsluhuje tyto místně stavěné výhybky a výkolejky: - výhybky S 1, S 2, S 4, 21A - výkolejky S 1, S 2, S 4. Místa kam smějí zajíždět hnací vozidla ČD: - horní větev kolej č. 1 a 2 do km 0,576 - dolní větev kolej č. 7 do km 0,408 - Klihovna do km 0,400.
Popis vlečky. Stavební délka vlečky je 4466 m; • Rozhodný sklon je 2,5 ‰ (klesání směrem k výhybce P8), • Největší dovolená rychlost je 30 km·h-1, • Nejmenší poloměr oblouků 200 m, • Dovolená hmotnost na nápravu v tunách je 20 t, • Třída tratí C2, • ČD v rámci provozování drážní dopravy mohou pojíždět kolej č.1 až k námezníku vý- hybky č.P8, kolej č.2 v celé délce a kolej č.3 až k námezníku výhybky č.P12. • Místa, kde není zachován volný schůdný a manipulační prostor a je proto za jízdy vo- zidel nebezpečné se z nich vychylovat nebo pobývat vedle koleje: - v celém prostoru boční rampy přiléhající ke koleji č.2. Místa kde není zachován schůdný prostor jsou označena nátěrem, který tvoří žluto- černé pruhy. Dále jsou to v prostoru vlečky, stožáry osvětlení, výhybkové stojany, návěstidla výhy- bek, stojany na zarážky. Osvětlení kolejiště vlečky: Osvětlení kolejiště je zajišťováno osvětlovacími stožáry. Za řádné osvětlení všech částí vlečky pojížděných dopravcem ČD odpovídá vedoucí dopravy vlečky nebo jím určený zaměstnanec.
Popis vlečky dráha-vlečka odbočuje z prodloužené staniční koleje č.3A, část koleje dráhy-vlečky SHD KOMES a.s. je oddělena vraty - rozhodný sklon je: 9 ‰ - největší dovolená rychlost je 10 km/hod. - nejmenší poloměr oblouků je kolej č. 13 -150m - dovolená hmotnost na nápravu v tunách je 20 tun - přechodnost hnacích vozidel je bez omezení u motorové trakce a ostatních třídy C - přechodnost vozů bez omezení - osvětlení kolejiště elektrickými lampami. Osvětlení obsluhuje a za ně odpovídá určený zaměstnanec vlastníka dráhy-vlečky
Popis vlečky místem zaústění dráhy-vlečky je km 13,218 výhybkou č. 23b - rozhodný sklon je: 3 ‰ - největší dovolená rychlost je 10 km/hod. - nejmenší poloměr oblouků je 150m - dovolená hmotnost na nápravu v tunách je 20 tun - přechodnost hnacích vozidel je bez omezení u motorové trakce a ostatních třídy C - přechodnost vozů bez omezení - dráha vlečka je osazena stožárovým osvětlením - výhybku č. C1 na dráze-vlečce Fluorit výhybku č. 23 na společném řadiči ovládacího pultu RZZ, obsluhuje výpravčí stanice bohosudov - přejezd je osazen výstražnými kříži, při posunu ho střeží posunová četa ČD
Popis vlečky. Vlečka je zaústěna do dráhy: viz příloha č. 1. Dopravci je povolen vjezd na vlečku za účelem ……………………... Technické parametry vlečky a jejího provozního zařízení jsou uvedeny v dokumentu „Provozní řád pracoviště ČD, a.s.“ (dále jen „Provozní řád“).
Popis vlečky. Vlečka je zaústěna do regionální (celostátní) dráhy ……………. Dopravci je povolen vjezd na vlečku za účelem ……………….. Smluvní strany berou na vědomí a zavazují se, že koleje, na které se vztahuje tato smlouva, nejsou a nemohou se stát zařízením služeb podle § 2 odst. 9 zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů. Technické parametry vlečky a jejího provozního zařízení jsou uvedeny ve „Vnitřním předpisu o provozování dráhy a o odborné způsobilosti a znalosti osob, zajišťujících provozování dráhy a způsobu jejich ověřování včetně systému pravidelného školení“ (dále jen „Vnitřní předpis vlečky“).
Popis vlečky dráha – vlečka je do dráhy celostátní zaústěna ve stanici Poděbrady do koleje č. 5 výhybkou č. 10 v km 314, 940. • rozhodný sklon 1, 6 ‰ • největší dovolená rychlost: 5 km/h • nejmenší poloměr oblouků v části vlečky pojížděné Českými drahami: 180 m • dovolená hmotnost na nápravu v tunách 20 tun • přechodnost drážních vozidel skupiny C3 přejezdy km 0,081 vlečky, městská komunikace, nezabezpečený • osvětlení kolejiště, kdo provádí obsluhu stožárové, provozovatel dráhy-vlečky • vybavení kolejí trolejovým vedením vlečka je bez trolejového vedení • nebezpečné místo ve vztahu k volnému schůdnému a manipulačnímu prostoru v části pojížděné Českými drahami je mezi vraty vlečky • hnací vozidla ČD mohou jezdit po koleji vlečky v celé délce.
Popis vlečky. Spádové poměry: kolej Z2 km 0,034 – 0,080 sklon 18,38 promile - Přechodnost hnacích vozidel: C2 - Přechodnost vozů: bez omezení - Nejvyšší dovolená rychlost na dráze-vlečce je 10 km/hod. - Minimální poloměr oblouku je 180 m. - Povolený nápravový tlak = 20 t. - V km 0,094 (před vraty na dráhu-vlečku) je přejezd se světelným výstražným zařízením, které uvádí do činnosti obsluhující četa ČD, a.s. z pomocného stavědla nebo nouzově na místě. V km 0,181 dráhy-vlečky je vnitropodnikový přejezd, kde mají přednost kolejová vozidla - Osvětlení kolejiště je elektrické, stožárové a obsluhuje je vlečkař a je majetkem vlečkaře. - Místa na dráze-vlečce, kde není dodržen volný schůdný a manipulační prostor a je proto za jízdy vozidel nebezpečné se z nich vychylovat nebo pobývat vedle koleje: • opěrná zeď podél koleje Z2 od km 0,92 do km 0,247 • stožáry elektrického osvětlení • rošty v koleji Z1
Popis vlečky dráha-vlečka odbočuje ze staniční koleje č.1 ŽST Čížkovice v km 3,225 vý- hybkou č.C1. • rozhodný sklon: 4,27‰ od Se3 směrem k vjezdovému návěstidlu, jinak je vlečka na rovině • největší dovolená rychlost : 30 km / hod • nejmenší poloměr oblouků - v koleji 1b: r = 155 m • dovolená hmotnost na nápravu v tunách : 20 tun • přechodnost hnacích vozidel : A,B1 • přechodnost vozů : s pevným rozvorem i rejdovnými nápravami • přejezdy -:nejsou • osvětlení kolejiště -:celý obvod kolejiště je vybaven stožárovým elektrickým osvětlením a osvětlením z věží. Obsluhu provádí dispečer vlečky z ústředního stavědla. Opravy osvětlení provádí provozovatel dráhy-vlečky. • místa.kde není zachován volný schůdný a manipulační prostor a je proto za jízdy vozidel nebezpečné se z nich vychylovat nebo pobývat vedle koleje :úzký profil - mezi kolejemi č. 7 a 9 je úzký profil u expedice vápna a cementu v km 0,200 a 0,330 vlečky, mezi kolejemi 1c a 3a je úzký profil na roštech vykládky volného substrátu a nakládky slinku v km 0,316, mezi kolejemi č. 1c a č.2 na dráze-vlečce je umístěno bezpečnostní zařízení proti pádu při stáčení cisteren na dráze-vlečce.
Popis vlečky. •nejnepříznivější stavební spád dráhy - vlečky je 10 promile, •nejvyšší dovolená rychlost na dráze - vlečce je 10 km / hod, •nejmenší poloměr oblouků je 125 m •nejvyšší dovolená hmotnost na nápravu na dráze - vlečce je 20 t, •vlečka má vlastní osvětlení ve smyslu ČSN, •hnací vozidla ČD mohou zajíždět v přípojovém provozu po celém areálu dráhy - vlečky • přechodnost drážních vozidel je 1 •traťová třída dráhy-vlečky je C3 •výhybka č. 103 je obsluhována ručně po uvolnění elektromagnetického zámku výpravčím ŽST Lysá nad Labem •přejezdy: v km 0,250 vlečkové koleje – opatřen výstražnými kříži v km 0,429 vlečkové koleje – opatřen výstražnými kříži v km 0,635 vlečkové koleje – opatřen výstražnými kříži