Povodeň a) Podle těchto VPP se povodní rozumí zaplavení místa pojištění (článek 15) vodou, která vy- stoupila z břehů vodního toku nebo nádrže následkem přírodních jevů (deště, tání, pohybu ledů apod.) nebo následkem poruchy vodního díla apod., a zaplavení pojištěného území bez přirozeného nebo dostatečného odtoku následkem atmosférických srážek nebo při soustře- děném odtoku srážkových vod, tzv. dešiovém přívalu.
Povodeň. Poškození způsobené zaplavením vozidla vodou, která se vylila z břehů vodních toků nebo nádrží nebo která břehy či hráze protrhla.
Povodeň. Za povodeň považujeme: • zaplavení místa pojištění vodou, která vystoupila z břehů vodního toku nebo vodního díla následkem přírodních jevů (např. deště, tání, posunu ledu) • příval vody způsobený poruchou vodního díla (např. protržená hráz přehrady) Oheň, který vznikl nebo se rozšířil mimo určené ohniště.
Povodeň. Přechodné výrazné zvýšení hladiny vodního toku či vodní nádrže, které způsobí zaplavení větších či menších ploch vylitou vodou.
Povodeň. Pojistné nebezpečí Definice Výluky, podmínky, limity
Povodeň. Přechodné výrazné zvýšení hladiny vodního toku či vodní nádrže, způsobující zaplavení území vodou, která se z nich vylila nebo jejichž břehy či hráze protrhla.
Povodeň a) 1 %, min. 30 000 Kč u pojištění budovy;
Povodeň zaplavení místa pojištění vodou, která vystoupila z břehů vodního toku nebo vodního díla následkem přírodních jevů (např. deště, tání, posunu ledu) • příval vody způsobený poruchou vodního díla (např. prasklá hráz přehrady) Oheň, který vznikl nebo se rozšířil mimo určené ohniště.
Povodeň. U vozů, které zcela nebo částečně svým spodkem stály ve vodě, musí být kvůli zprovoznění provedeny, případně po vyčištění, následující kontroly a opatření: - výměna všech dvojkolí - před vrácením dvojkolí zasažených povodní se tyto musí označit tak, aby je držitel vozu nebo jeho dílna mohla rozpoznat jako zasažená vodou (Vzor HR) - vizuální kontrola nosných pružnic kvůli korozi, která může vyvolat zlomení pružnice - výměna nárazníků, pokud tyto byly pod vodou - odvodnění hlavního brzdového potrubí. S vozem se musí manipulovat s vypnutou brzdou podle Přílohy 9 Přišly-li části skříně nákladního vozu do kontaktu s trolejovým vedením pod napětím, musí se počítat s tím, že průtokem proudu došlo k poškození ložisek dvojkolí. V takových případech se musí provést následující opatření: - výměna všech dvojkolí nákladního vozu - před vrácením dvojkolí zasažených průtokem proudu se tyto musí označit tak, aby je držitel vozu nebo jeho dílna mohla rozpoznat jako zasažená průtokem proudu (Vzor HR) - kontrola skříně vozu na další poškození mající vliv na provozuschopnost vozu - kontrola na stopy po hoření a návarcích, zejména na zemnících propojkách, vypružení, závěskách a dalších závěsných prvcích vypružení - na cisternových vozech kontrola cisterny podle pokynů držitele
Povodeň. 99.70.10.00 04.2007 verze 02