Common use of Xxxxxxx přeprava FCL Clause in Contracts

Xxxxxxx přeprava FCL. Námořní přepravy FCL jsou přepravy celokontejnerových zásilek, kde nejmenší přepravovaný kus je jeden kontejner ISO 1C (tj. 1 TEU, resp. 20´ kontejner). Námořní přeprava FCL zásilek přijatých zasílatelem k obstarání přepravy podléhá následnému potvrzení/akceptaci možnosti provedení přepravy ze strany námořního dopravce (zejm. potvrzení konkrétních aktuálních kapacitních možností dopravce a dostupnosti prázdných kontejnerů). Zasílatel si proto vyhrazuje právo odmítnout obstarání přepravy zásilky. Příkazce je povinen zásilku zabalit, zajistit a vybavit tak, aby vyhovovala námořní přepravě v kontejnerech a nařízením/předpisům na daných přepravních destinací (fumigace, licence apod.). Nedodržení těchto podmínek ze strany příkazce může být zasílatelem finančně postihováno, včetně náhrady škody vzniklé zasílateli, námořnímu dopravci či eventuálně dalším subjektům. Cenové podmínky pro námořní FCL přepravy jsou zasílatelem sdělovány pouze na vyžádání příkazce na emailu xxx.xxx@xxxx.xx. Cenové nabídky a následné podmínky (údaje) uvedené na zasílatelském příkazu mají orientační charakter, protože skutečná (resp. konečná) cena přepravy může být ovlivněna jak následnými změnami palivových (BAF) a dalších příplatků (např. CAF, bezpečnostní) nebo zavedením sezonního příplatku PSS případně GRI v době realizace, tak i objemem přepravovaného zboží (např. nutnosti využití jiného typu kontejneru) či skutečně zjištěnou hmotností zásilky v době provádění přepravy.

Xxxxxxx přeprava FCL. Námořní přepravy FCL (Full Container Load) jsou přepravy celokontejnerových zásilek, kde je nejmenší přepravovaný kus je přepravovanou jednotkou (kusem) jeden kontejner ISO 1C (tj. 1 TEU, resp. 20´ kontejner). Námořní přeprava FCL zásilek přijatých zasílatelem k obstarání přepravy podléhá následnému potvrzení/akceptaci možnosti provedení přepravy ze strany námořního dopravce (zejm. potvrzení konkrétních aktuálních kapacitních možností dopravce a dostupnosti prázdných kontejnerů). Zasílatel si proto vyhrazuje právo odmítnout obstarání přepravy zásilky. Příkazce je povinen zásilku zabalit, zajistit a vybavit tak, aby vyhovovala námořní přepravě v kontejnerech a nařízením/předpisům na daných přepravních destinací (fumigace, licence apod.). Nedodržení těchto podmínek ze strany příkazce může být zasílatelem finančně postihováno, včetně náhrady škody vzniklé zasílateli, námořnímu dopravci či eventuálně dalším subjektům. Cenové podmínky pro námořní FCL přepravy jsou zasílatelem sdělovány pouze na vyžádání příkazce na emailu xxx.xxx@xxxx.xx. Cenové nabídky a následné podmínky (údaje) uvedené na zasílatelském příkazu mají orientační charakter, protože skutečná (resp. konečná) cena přepravy může být ovlivněna jak následnými změnami palivových (BAF) a dalších příplatků (např. CAF, bezpečnostní) nebo zavedením sezonního příplatku PSS případně GRI v době realizace, tak i objemem přepravovaného zboží (např. nutnosti využití jiného typu kontejneru) či skutečně zjištěnou hmotností zásilky v době provádění přepravy.

Xxxxxxx přeprava FCL. Námořní přepravy FCL (Full Container Load) jsou přepravy celokontejnerových zásilek, kde je nejmenší přepravovaný kus je přepravovanou jednotkou (kusem) jeden kontejner ISO 1C (tj. 1 TEU, resp. 20´ kontejner). Námořní přeprava FCL zásilek přijatých zasílatelem k obstarání přepravy podléhá následnému potvrzení/akceptaci možnosti provedení přepravy ze strany námořního dopravce (zejm. potvrzení konkrétních aktuálních kapacitních možností dopravce a dostupnosti prázdných kontejnerů). Zasílatel si proto vyhrazuje právo odmítnout obstarání přepravy zásilky. Příkazce je povinen zásilku zabalit, zajistit a vybavit tak, aby vyhovovala námořní přepravě v kontejnerech a nařízením/předpisům na daných přepravních destinací (fumigace, licence apod.). Nedodržení těchto podmínek ze strany příkazce může být zasílatelem finančně postihováno, včetně náhrady škody vzniklé zasílateli, námořnímu dopravci či eventuálně dalším subjektům. Cenové podmínky pro námořní FCL přepravy jsou zasílatelem sdělovány pouze na vyžádání příkazce na emailu xxx.xxx@xxxx.xx. Cenové nabídky a následné podmínky (údaje) uvedené na zasílatelském příkazu mají orientační charakter, protože skutečná (resp. konečná) cena přepravy může být ovlivněna jak např. následnými změnami palivových (BAF) a dalších příplatků (např. CAF, bezpečnostní) nebo zavedením sezonního příplatku PSS případně GRI v době realizace, tak i objemem přepravovaného zboží (např. nutnosti využití jiného typu kontejneru) či skutečně zjištěnou hmotností zásilky v době provádění přepravy. Silniční přepravou FTL (Full Truck Load) zásilek se rozumí přeprava celovozových zásilek, tzn. jde o přepravy, u kterých je nejmenší přepravovanou jednotkou (kusem) kapacita (přepravní objem) jedné návěsové či přívěsové soupravy. Silniční přeprava FTL zásilek přijatých zasílatelem k obstarání přepravy podléhá následnému potvrzení/akceptaci možnosti provedení přepravy ze strany silničního dopravce (zejm. potvrzení konkrétních aktuálních kapacitních možností dopravce, event. dostupnosti prázdných kontejnerů). Zasílatel si proto vyhrazuje právo odmítnout obstarání přepravy zásilky. Příkazce je povinen zásilku zabalit, zajistit a vybavit tak, aby vyhovovala silniční přepravě a eventuálně i nařízením/předpisům na daných přepravních destinací (fumigace, licence apod.). Nedodržení těchto podmínek ze strany příkazce může být zasílatelem finančně postihováno, včetně náhrady škody vzniklé zasílateli, silničnímu dopravci či eventuálně dalším subjektům. Cenové podmínky pro silniční FTL přepravy jsou zasílatelem sdělovány pouze na vyžádání příkazce na emailu xxx.xxx@xxxx.xx. Cenové nabídky a následné podmínky (údaje) uvedené na zasílatelském příkazu mají orientační charakter, protože skutečná (resp. konečná) cena přepravy může být ovlivněna jak např. následnými změnami palivových (BAF) a dalších příplatků (např. CAF) nebo zavedením sezonního příplatku PSS případně GRI v době realizace, tak i objemem přepravovaného zboží (např. nutnosti využití jiného typu silniční soupravy) či skutečně zjištěnou hmotností zásilky v době provádění přepravy.