Common use of Andet Clause in Contracts

Andet. På Banedanmarks ATC- og ATC-togstop-strækninger er der et minimumskrav til bremseprocent for at undgå, at lokomotivfører skal opleve, at togets fremførsel bliver generet. Eks: På ATC- strækninger er alle farepunkter (f.eks. overkørsler) varslet i mindst projekteringsafstand. Denne restriktive nedbremsning mod farepunktet er forsøgt imødekommet ved, at der i trafikgeneafstand er udlagt opdateringsbaliser, der kan fjerne unødig bremsning ned mod farepunktet. Der er for disse strækninger valgt et typetog, som normerer trafikgeneafstanden. I tilfælde, hvor et af Jernbanevirksomhedens tog ikke opfylder typetogets normerende bremseevne, vil man opleve at blive generet. På ATC-togstop-strækninger er baliserne projekteret og lagt ud til et typetog med en bremseprocent på 120 pct. I tog med lavere bremseprocent kan der opleves gener fra ATC- togstop-systemet. For at finde og rette fejl i infrastrukturen er Jernbanevirksomheden forpligtet til på anmodning at udlæse og fremsende de havarilogudskrifter, som Banedanmark måtte ønske, uden udgift for Banedanmark. Jernbanevirksomheden melder alle observerede ATC/ICI/CBTC/STM/ERTMS-fejlhændelser til Banedanmark ved angivelse af: • ATC/ICI/CBTC/STM/ERTMS-fejlkode/fejlbeskrivelse • Tid og sted, så vidt muligt inkl. signalnummer eller anden entydig identifikation • Fejlens konsekvens • Materielnummer

Andet. På Banedanmarks ATC- og ATC-togstop-strækninger er der et minimumskrav til bremseprocent for at undgå, at lokomotivfører skal opleve, at togets fremførsel bliver generet. Eks: På ATC- strækninger er alle farepunkter (f.eks. overkørsler) varslet i mindst projekteringsafstand. Denne restriktive nedbremsning mod farepunktet er forsøgt imødekommet ved, at der i trafikgeneafstand er udlagt opdateringsbaliser, der kan fjerne unødig bremsning ned mod farepunktet. Der er for disse strækninger valgt et typetog, som normerer trafikgeneafstanden. I tilfælde, hvor et af Jernbanevirksomhedens tog ikke opfylder typetogets normerende bremseevne, vil man opleve at blive generet. På ATC-togstop-strækninger er baliserne projekteret og lagt ud til et typetog med en bremseprocent på 120 pct. I tog med lavere bremseprocent kan der opleves gener fra ATC- togstop-systemet. For at finde og rette fejl i infrastrukturen er Jernbanevirksomheden forpligtet til på anmodning at udlæse og fremsende de havarilogudskrifter, som Banedanmark måtte ønske, uden udgift for Banedanmark. Jernbanevirksomheden melder alle observerede ATC/ICIHKT/CBTC/STM/ERTMS-fejlhændelser til Banedanmark ved angivelse af: • ATC/ICIHKT/CBTC/STM/ERTMS-ERTMS fejlkode/fejlbeskrivelse • Tid og sted, så vidt muligt inkl. signalnummer eller anden entydig identifikation • Fejlens konsekvens • Materielnummer

Andet. På Banedanmarks ATC- og ATC-togstop-strækninger er der et minimumskrav til bremseprocent for at undgå, at lokomotivfører skal opleve, at togets fremførsel bliver generet. Eks: På ATC- ATC-strækninger er alle farepunkter (f.eks. overkørsler) varslet i mindst projekteringsafstand. Denne restriktive nedbremsning mod farepunktet er forsøgt imødekommet ved, at der i trafikgeneafstand er udlagt opdateringsbaliser, der kan fjerne unødig bremsning ned mod farepunktet. Der er for disse strækninger valgt et typetog, som normerer trafikgeneafstanden. I tilfælde, hvor et af Jernbanevirksomhedens tog ikke opfylder typetogets normerende bremseevne, vil man opleve at blive generet. På ATC-togstop-strækninger er baliserne projekteret og lagt ud til et typetog med en bremseprocent på 120 pct%. I tog med lavere bremseprocent kan der opleves gener fra ATC- ATC-togstop-systemet. For at finde og rette fejl i infrastrukturen infrastrukturen, er Jernbanevirksomheden forpligtet til på anmodning at udlæse og fremsende de havarilogudskrifter, som Banedanmark måtte ønske, uden udgift for Banedanmark. Jernbanevirksomheden melder alle observerede ATC/ICI/CBTCHKT/STM/ERTMS-fejlhændelser til Banedanmark ved angivelse af: • ATC/ICIHKT/CBTC/STM/ERTMS-fejlkode/fejlbeskrivelse STM fejlkode • Tid og stedSted, så vidt muligt inkl. signalnummer eller anden entydig identifikation • Fejlens konsekvens • Materielnummer