Brændstof. Midttrafik har til hensigt at fremme den mindst forurenende busdrift. Midttrafik kræver derfor enten brug af svovlfri dieselolie (svovlindhold højst 0,001 pct.) i hht. EU- direktiv 2008/50/EF artikel 22 (PM10) eller andet brændstof, der totalt set forurener mindre end dette. Midttrafik kan kræve dokumentation herfor. Mod betaling af busselskabets meromkostninger kan Midttrafik kræve, at der anvendes biobrændstof eller andre alternative drivmidler.
Brændstof. Olie (leveret med skib eller via rørledning) 15,59 DKK pr. ton Træpiller 15,59 DKK pr. ton Gas, inklusiv LNG, LBNG og PNG (leveret med skib eller via rørledning) 15,59 DKK pr. ton Uforarbejdet træ, der anvendes til brændsel 6,15 DKK pr. ton
Brændstof. Aarstiderne har indgået aftale med Hydro Texaco. Medarbejdere kan få lavet et benzinkort ved henvendelse til bogholderiet. Rabatten er 25 øre pr. liter benzin og 95 øre pr. liter diesel på listeprisen. Der er 25 pct. rabat på vask – 450 kr. på 1000 liter fyringsolie. Købet fratrækkes den næste løn.
Brændstof. Operatøren skal anvende svovlfri dieselolie eller andet drivmiddel, der forurener mindre end dette, jf. bilag 4, og skal endvidere sikre adgang til et brændstoflager, som altid har en kapa- citet til mindst 20 dages forbrug.
Brændstof. Operatøren skal anvende svovlfri dieselolie i hht. EU-direktiv 2008/50/EF artikel 22 (PM10) eller andet drivmiddel, der totalt set forurener mindre end dette og skal endvidere sikre adgang til et brændstoflager, som altid har en kapacitet til mindst 20 dages forbrug.
Brændstof. Ved anvendelse af brændstoffer gælder, at svovlindholdet skal følge gældende standard for brændstofkvalitet. • EN 590 for diesel • EN 15940 for syntetisk diesel (HVO, BtL, GtL) • EN 14214 for FAME Ved anvendelse af andre brændstoffer må svovlindholdet højst være 10 ppm. Uanset typen af drivmiddel der anvendes, skal operatøren altid sikre adgang til et brændstoflager, som altid har en kapacitet til mindst 20 dages forbrug. Undtaget er dog drivmiddel, som leveres via et fysisk etableret forsyningsnet, hvorpå operatøren er tilkoblet. For brint gælder, at operatøren til hver en tid har adgang til et brændstoflager, som har en kapacitet, der mindst svarer til 3 dages forbrug såfremt operatøren har udarbejdet en plan for leverancesikkerhed ved evt. strejke eller lignende situationer, som er godkendt af Movia. Planen kan bl.a. indeholde, at der f.eks. ved strejker kan køres til et fjernlager for at tanke brintbusserne op.
Brændstof. Du får udleveret din leje atv med fuld tank. Husk at fylde tanken op, før du returnerer atvén. Du kan også få tanken fyldt af xxx.xxxxxxxxxxxx.xx. Der bliver faktureret et gebyr for denne service. Alternativt kan du købe en fuld tank brændstof til prisen; 10 kr./pr.ltr. Du skal derefter ikke tænke på at tanke atvén, inden du returnerer den.
Brændstof. Brændstoffet skal i alle klasser være i overensstemmelse med brændstof nævnt i CIK appendiks no. 6 og må udelukkende bestå af en blanding af blyfri benzin og olie. Teknisk kontrol kan ved løb foretage stikprøvekontrol af benzinens oktantal m.v. fra deltagerens benzin. En dom baseret på resultatet af denne stikprøvekontrol er en faktadom og kan ikke appelleres. Ved protest over ulovligt brændstof, som ikke kan afgøres ved ovennævnte stikprøvekontrol, eller ved at stikprøvekontrollen ikke kan foretages ved arrangementet, opkræves et depositumsbeløb. Beløbets størrelse fremgår af adm. cir. H4. Af hensyn til muligheden for at udtage benzinprøver skal alle deltagere ved arrangementet på et hvilket som helst tidspunkt, også efter heatafvikling, have mindst 0.5 liter benzin i benzintanken på karten. Deltageren er ligeledes forpligtet til at oplyse arrangøren om benzinfabrikat og type, oliefabrikat og type samt blandingsforholdet. Brug af ulovlig benzin kan medføre udelukkelse fra hele arrangementet.
Brændstof. Leverandør – DCC & SHELL Aviation.