Common use of Intern kvalitetssikring Clause in Contracts

Intern kvalitetssikring. Banedanmark følger løbende op på de faste anlægs driftsstabilitet og afhjælper fejl således, at gentagne hændelser så vidt muligt undgås. Jernbanevirksomheden følger løbende op på de mobile anlægs driftsstabilitet og afhjælper fejl således, at gentagne hændelser og udkobling af ATC så vidt muligt undgås. Banedanmark og Jernbanevirksomheden redegør for gentagne hændelser opstået siden sidste driftserfaringsmøde ved førstkommende driftserfaringsmøde. Der er, som følge af Banedanmarks Signalprogram, behov for at få udstyret Jernbanevirksomhedens rullende materiel, som befærder fjernbanen, med ERTMS/ETCS, og Jernbanevirksomhedens rullende materiel, som befærder S-banen, med CBTC eller ICI. Jernbanevirksomhederne skal udskifte mobile ATC-anlæg med ERTMS-anlæg med dansk STM. Banedanmark ejer og udlåner ERTMS-DK, STM-DK og CBTC-udstyr til jernbanevirksomheder, der udfører passagerbefordring på grundlag af aftale med staten/regionerne. Ved Jernbanevirksomhedens nye anskaffelser af rullende materiel skal Jernbanevirksomheden selv betale for nyt ERTMS, STM, ICI og CBTC-udstyr til det rullende materiel. De nærmere vilkår i forhold til udlånet af udstyret og samarbejdet mellem Banedanmark og ovennævnte jernbanevirksomheder er reguleret mellem parterne i en samarbejdsaftale om Signalprogrammets gennemførelse og udlånsaftaler. Banedanmark har systemansvaret for det ombordudstyr, der indkøbes via Banedanmarks leverandørkontrakter om ERTMS, STM, ICI og CBTC. For ERTMS/ETCS-ombordudrustninger, der ikke er indkøbt via Banedanmarks Onboard-kontrakt, er Jernbanevirksomheden selv systemansvarlig for ombordudrustningen, herunder softwareopdateringer. Trafikstyrelsen opstiller krav til dokumentation af ERTMS/ETCS- ombordudrustningers korrekte integration med ERTMS/ETCS-infrastrukturen, og Banedanmark tilbyder Jernbanevirksomheden på nærmere vilkår at hjælpe med at teste nye typer ombordudrustning i Banedanmarks ”Joint Test Lab” i henhold til kravene om ETCS System Compatibility test fra TSI 2016/919 og forordning 2019/776. Banedanmark betaler for udvikling og godkendelse af ny CBTC-software til brug for rullende materiel, som anvendes til trafik udført som offentlig tjeneste, men kan i særlige tilfælde, f.eks. hvor Jernbanevirksomheden alene har ønsket omfattende ændringer, stille krav om dækning fra Jernbanevirksomhedens side af hele eller dele af disse omkostninger. Ved fremførelse af et sådant krav skal dette rejses af Banedanmark før iværksættelse af udviklingsprojektet. Jernbanevirksomheden skal stå inde for, at de mobile ERTMS/STM/ICI/CBTC-anlæg er monterede i togene og opdateret med den til enhver tid gyldige software. Banedanmark stiller i forbindelse med indførelse af ny ERTMS/STM/ICI/CBTC-software på udstyr udlånt fra Banedanmark til Jernbanevirksomheden den godkendte udgave gratis til rådighed for Jernbanevirksomheden. Jernbanevirksomheden afholder selv alle omkostninger knyttet til installation af denne software i sit rullende materiel, dog vil den praktiske installation foretages af Banedanmarks leverandører i overensstemmelse med Banedanmarks leverancekontrakt vedr. CBTC-udstyr til S-banen og ERTMS/STM-udstyr til fjernbanen. Jernbanevirksomheden skal betale for leverandørens arbejde i den sammenhæng. Tidspunktet for installationen fastsættes af Banedanmark efter koordinering med leverandøren og Jernbanevirksomheden. I forbindelse med kompatibilitetstest og prøvedrift af evt. ny ERTMS/STM/ICI/CBTC-software deltager Jernbanevirksomheden vederlagsfrit i denne prøvedrift med materiel og personale (bl.a. til udlæsning af data fra logsystemer). Jernbanevirksomheden forpligter sig til, ved anvendelse af materiel med mobil ERTMS/STM/ICI/CBTC, at opretholde en af Trafikstyrelsen godkendt sikkerhedsorganisation med en ERTMS/STM/ICI/CBTC-køretøjsansvarlig. Den køretøjsansvarlige er overordnet ansvarlig for opretholdelse af et forsvarligt vedligeholdelsesniveau for de mobile ERTMS/STM/ICI/CBTC-anlæg ved Jernbanevirksomheden i overensstemmelse med sikkerhedsgodkendelsen for ERTMS/STM/ICI/CBTC. Den køretøjsansvarlige indbydes til at deltage i Banedanmarks ERTMS-, henholdsvis CBTC-driftserfaringsforum. Banedanmark er berettiget til at pålægge Jernbanevirksomheden at ændre i komponentsammensætning, komponentudgaver eller installationsprincipper vedrørende CBTC, når dette er påkrævet på grund af sikkerheds- eller tekniske kompatibilitetsforhold baseret på krav i den gældende lovgivning på det pågældende tidspunkt. I disse tilfælde skal Jernbanevirksomheden for egne midler gennemføre anskaffelsen af komponenterne samt installation og hertil knyttede aktiviteter i samarbejde med Banedanmark inden for en rimelig tidsfrist, der er fastsat af Banedanmark efter drøftelse med Jernbanevirksomheden. Hvor Jernbanevirksomheden har behov for at udføre en særlig grænsefladetilpasning mellem køretøj og CBTC-udstyr, er det Jernbanevirksomhedens anliggende at bære udgifter og gennemføre et projekt, der enten munder ud i en køretøjsrelateret tilpasning eller fremsættelse af ønske om software-tilpasning af CBTC-udstyr over for Banedanmark, ligesom Jernbanevirksomheden afholder alle udgifter til opgradering og implementering.

Intern kvalitetssikring. Banedanmark følger løbende op på de faste anlægs driftsstabilitet og afhjælper fejl således, at gentagne hændelser så vidt muligt undgås. Jernbanevirksomheden følger løbende op på de mobile anlægs driftsstabilitet og afhjælper fejl således, at gentagne hændelser og udkobling af ATC ATC/HKT så vidt muligt undgås. Banedanmark og Jernbanevirksomheden redegør for gentagne hændelser opstået siden sidste driftserfaringsmøde ved førstkommende driftserfaringsmøde. Der er, som følge af Banedanmarks Signalprogram, behov for at få udstyret Jernbanevirksomhedens rullende materiel, som befærder fjernbanen, med ERTMS/ETCS, og Jernbanevirksomhedens rullende materiel, som befærder S-banen, med CBTC eller ICICBTC. Jernbanevirksomhederne skal udskifte mobile ATC-anlæg med ERTMS-anlæg med dansk STM, ligesom mobile HKT-anlæg er udskiftet med CBTC-anlæg integreret med HKT. Banedanmark ejer og udlåner ERTMS-DK, STM-DK og CBTC-udstyr til jernbanevirksomheder, der udfører passagerbefordring på grundlag af aftale med staten/regionerne. Ved Jernbanevirksomhedens nye anskaffelser af rullende materiel skal Jernbanevirksomheden selv betale for nyt ERTMS, STM, ICI STM og CBTC-udstyr til det rullende materiel. De nærmere vilkår i forhold til udlånet af udstyret og samarbejdet mellem Banedanmark og ovennævnte jernbanevirksomheder er reguleret mellem parterne i en samarbejdsaftale om Signalprogrammets gennemførelse og udlånsaftaler. Banedanmark har systemansvaret for det ombordudstyr, der indkøbes via Banedanmarks leverandørkontrakter om ERTMS, STM, ICI STM og CBTC. For ERTMS/ETCS-ombordudrustninger, der ikke er indkøbt via Banedanmarks Onboard-kontrakt, er Jernbanevirksomheden selv systemansvarlig for ombordudrustningen, herunder softwareopdateringer. Trafikstyrelsen opstiller krav til dokumentation af ERTMS/ETCS- ETCS ombordudrustningers korrekte integration med ERTMS/ETCS-infrastrukturen, og Banedanmark tilbyder Jernbanevirksomheden på nærmere vilkår at hjælpe med at teste nye typer ombordudrustning i Banedanmarks ”Joint Test Lab” i henhold til kravene om ETCS System Compatibility test fra TSI 2016/919 og forordning 2019/776. Banedanmark betaler for udvikling og godkendelse af ny CBTC-software til brug for rullende materiel, som anvendes til trafik udført som offentlig tjeneste, men kan i særlige tilfælde, f.eks. hvor Jernbanevirksomheden alene har ønsket omfattende ændringer, stille krav om dækning fra Jernbanevirksomhedens side af hele eller dele af disse omkostninger. Ved fremførelse af et sådant krav skal dette rejses af Banedanmark før iværksættelse af udviklingsprojektet. Jernbanevirksomheden skal stå inde for, at de mobile ERTMS/STM/ICI/CBTC-anlæg er monterede i togene og opdateret med den til enhver tid gyldige software. Banedanmark stiller i forbindelse med indførelse af ny ERTMS/STM/ICI/CBTC-software på udstyr udlånt fra Banedanmark til Jernbanevirksomheden den godkendte udgave gratis til rådighed for Jernbanevirksomheden. Jernbanevirksomheden afholder selv alle omkostninger knyttet til installation af denne software i sit rullende materiel, dog vil den praktiske installation foretages af Banedanmarks leverandører i overensstemmelse med Banedanmarks leverancekontrakt vedr. CBTC-udstyr til S-banen og ERTMS/STM-udstyr til fjernbanen. Jernbanevirksomheden skal betale for leverandørens arbejde i den sammenhæng. Tidspunktet for installationen fastsættes af Banedanmark efter koordinering med leverandøren og Jernbanevirksomheden. I forbindelse med kompatibilitetstest og prøvedrift af evt. ny ERTMS/STM/ICI/CBTC-software deltager Jernbanevirksomheden vederlagsfrit i denne prøvedrift med materiel og personale (bl.a. til udlæsning af data fra logsystemer). Jernbanevirksomheden forpligter sig til, ved anvendelse af materiel med mobil ERTMS/STM/ICI/CBTC, at opretholde en af Trafikstyrelsen godkendt sikkerhedsorganisation med en ERTMS/STM/ICI/CBTC-køretøjsansvarlig. Den køretøjsansvarlige er overordnet ansvarlig for opretholdelse af et forsvarligt vedligeholdelsesniveau for de mobile ERTMS/STM/ICI/CBTC-anlæg ved Jernbanevirksomheden i overensstemmelse med sikkerhedsgodkendelsen for ERTMS/STM/ICI/CBTC. Den køretøjsansvarlige indbydes til at deltage i Banedanmarks ERTMS-, henholdsvis CBTC-driftserfaringsforum. Banedanmark er berettiget til at pålægge Jernbanevirksomheden at ændre i komponentsammensætning, komponentudgaver eller installationsprincipper vedrørende CBTC, når dette er påkrævet på grund af sikkerheds- eller tekniske kompatibilitetsforhold baseret på krav i den gældende lovgivning på det pågældende tidspunkt. I disse tilfælde skal Jernbanevirksomheden for egne midler gennemføre anskaffelsen af komponenterne samt installation og hertil knyttede aktiviteter i samarbejde med Banedanmark inden for en rimelig tidsfrist, der er fastsat af Banedanmark efter drøftelse med Jernbanevirksomheden. Hvor Jernbanevirksomheden har behov for at udføre en særlig grænsefladetilpasning mellem køretøj og CBTC-udstyr, er det Jernbanevirksomhedens anliggende at bære udgifter og gennemføre et projekt, der enten munder ud i en køretøjsrelateret tilpasning eller fremsættelse af ønske om software-tilpasning af CBTC-udstyr over for Banedanmark, ligesom Jernbanevirksomheden afholder alle udgifter til opgradering og implementering.