Adgangskontrakt
Adgangskontrakt mellem Nordjyske Jernbaner A/S og ”Jernbanevirksomhed”
Adgangskontrakt
mellem
Nordjyske Jernbaner A/S Xxxxxxxxxxxx 0X
9800 Hjørring (herefter kaldet NJ)
CVR nummer: 29 81 89 83
og
XXX
CVR nummer:
(herefter kaldet Jernbanevirksomheden)
om samarbejdsrelationer, gensidige rettigheder og forpligtelser m.v. i forbindelse med Jernbanevirksomhedens benyttelse af tildelte kanaler (herefter kaldet kontrakten).
Side 1 af 12
Adgangskontrakt mellem Nordjyske Jernbaner A/S og ”Jernbanevirksomhed”
Indhold
2.3 Trafikafvikling og disponeringsbeføjelser 5
2.4 Tekniske og trafikale regler og instruktioner 5
§ 3 Sporadgang til servicefaciliteter og levering af services 5
3.2 Vedligehold, renhold og glatførebekæmpelse/snerydning på NJ’s stationer
4.1 Forvarmning af togsæt, vognstammer og lokomotiver samt øvrig elektricitet fra fremmednet 5
4.2. Befordringstilladelse til usædvanlig transport 5
§ 5 Sikkerhed og tilladelser 5
5.1. Tilladelse og sikkerhedscertifikat m.v 5
5.2 Ulykker og forløbere til ulykker 6
5.3 Indberetning af oplysninger om gods 6
7.1 Varslingsterminer og procedure 6
9.1 Infrastrukturafgifter og øvrige omkostninger 7
9.2 NJ’s betalingsbetingelser 7
9.3 Jernbanevirksomhedens faktureringsadresse 7
Side 2 af 12
Adgangskontrakt mellem Nordjyske Jernbaner A/S og ”Jernbanevirksomhed”
§ 14 Betingelser for overdragelse 9
16.1 Samarbejde og orienteringspligt 9
17.1 Forhandling og mægling 10
Bilag 1 – Forhold vedrørende infrastruktur og materiel (spor og hjul) 11
Side 3 af 12
Adgangskontrakt mellem Nordjyske Jernbaner A/S og ”Jernbanevirksomhed”
§ 1 Grundlag og formål
Kontrakten indgås under henvisning til den til enhver tid gældende danske og EU-retslige lovgivning.
Kontrakten fastlægger samarbejdsrelationer, økonomi, gensidige rettigheder og forpligtelser, betingelser for benyttelse af infrastrukturen og krav til forsikring m.v. og er en forudsætning for, at der kan ansøges om kanaler og tildeles kanaler på strækningerne Hjørring – Hirtshals og Frederikshavn – Skagen.
§ 2 Minimumsadgangsydelser
NJ leverer minimumsadgangsydelser til Jernbanevirksomheden som defineret i Europa- Parlamentets og Rådets Direktiv 2012/34/EU.
Under § 2.1 - 2.8 beskrives parternes gensidige rettigheder og forpligtelser forbundet med minimumsadgangsydelserne.
Jernbanevirksomheden tildeles kapacitet til udførelse af jernbanevirksomhed. Tildelingen sker årligt på baggrund af konkret ansøgning fra Jernbanevirksomheden, og NJ giver skriftlig meddelelse om den tildelte kapacitet. Herudover kan der tildeles kapacitet til lejlighedsvis kørsel. Tidsfristen for ansøgning om kapacitet til den ordinære køreplan er minimum 8 måneder inden køreplanens ikrafttræden, forudsat, at der ansøges om tildeling og benyttelse af tidligere anvendte kanaler. For helt ny kørsel og dermed ny kanaltildeling vil ansøgningsfristen være længere, helt afhængig af omfang og kompleksitet. De eksakte tidsfrister for ansøgning og tildeling af kapacitet fremgår af NJ hjemmeside (nj@dk).
For at bevare retten til de tildelte kanaler skal Jernbanevirksomheden benytte disse. Hvis Jernbanevirksomheden helt eller delvist ophører med at anvende de tildelte kanaler, er Jernbanevirksomheden forpligtet til straks at meddele NJ herom.
Hvis Jernbanevirksomheden ikke ønsker at benytte en tildelt kanal, skal den pågældende kanal afbestilles.
Hver den 1. i en måned kan NJ opgøre omfanget af benyttet kapacitet sammenholdt med omfanget af tildelt kapacitet. Af hensyn til optimal udnyttelse af kapaciteten, kan NJ tilbagekalde en eller flere kanaler, hvis disse i mindst en måned er benyttet under 75 % af den tildelte kapacitet.
NJ’s ret til at tilbagekalde kanaler gælder ikke, hvis den manglende kapacitetsbenyttelse skyldes forhold, som Jernbanevirksomheden er uden indflydelse på.
For passager- og godstrafik, der ikke udføres som offentlig tjeneste, gælder i henhold til den til enhver tid gældende Bekendtgørelse om tildeling af jernbaneinfrastrukturkapacitet (kanaler) m.v., at Jernbanevirksomheden bevarer 90 pct. af sin kapacitet fra den foregående kanaltildelingsperiode på alle baneafsnit fra en tildelingsperiode til den næste, hvis der indgives ansøgning herom. Fakultative kanaler kan efter forudgående aftale med Jernbanevirksomheden tilbagekaldes af NJ. Dog kan NJ uden forudgående aftale med Jernbanevirksomheden tilbagekalde en given fakultativ kanal, hvis Jernbanevirksomheden ikke senest 5 døgn før det aktuelle driftstidspunkt for den pågældende kanal har fremsendt behørig bestilling til NJ.
Køreplanen skal koordineres med Banedanmark og NJ assisterer gerne i udarbejdelsen på NJ’s
strækninger.
Side 4 af 12
Adgangskontrakt mellem Nordjyske Jernbaner A/S og ”Jernbanevirksomhed”
2.3 Trafikafvikling og disponeringsbeføjelser
NJ har den koordinerende rolle og den endelige beslutningskompetence ifm. afvikling af trafikken ved uregelmæssigheder med eller uden nedsat kapacitet.
NJ kan i forbindelse med forstyrrelser i trafikken forlange, at Jernbanevirksomheden stiller dennes materiel og lokomotivfører til rådighed for fjernelse af andres materiel eller anden oprydning.
Dette sker mod betaling, der endeligt afholdes af den/de, der er ansvarlig for førnævnte forstyrrelser i trafikken.
NJ rekvirerer hjælpevognsberedskab til rydning af infrastrukturen i tilfælde, hvor Jernbanevirksomhedens materiel generer trafikafviklingen. Jernbanevirksomheden afholder omkostningerne hertil.
2.4 Tekniske og trafikale regler og instruktioner
NJ’s regler og instruktioner stilles til rådighed for Jernbanevirksomheden. Jernbanevirksomheden skal supplere disse med Jernbanevirksomhedens egne regler og instruktioner, før de nødvendige forudsætninger for Jernbanevirksomhedens kørsel er til stede. NJ’s regler og instruktioner stilles til rådighed.
Parterne er forpligtede til at følge disse regler og instruktioner.
§ 3 Sporadgang til servicefaciliteter og levering af services
NJ tildeler kapacitet til servicefaciliteter, i det omfang disse er beliggende på eller grænser op til
NJ’s infrastruktur. Tildelingen af kapacitet følger bestemmelserne i § 2, pkt. 2.1. Al rangering på infrastruktur forvaltet af NJ aftales med NJ.
3.2 Vedligehold, renhold og glatførebekæmpelse/snerydning på NJ’s stationer og arealer
NJ foretager renhold, vedligehold, arealpleje og glatførebekæmpelse/snerydning på NJ’s stationer og arealer.
Jernbanevirksomheden erklærer sig villig til, i muligt omfang, at medvirke til at begrænse mængden af affald på perroner og øvrige af NJ’s arealer samt i spor.
Parterne aftaler efter behov formen for samarbejdet omkring ovenstående i bilag 4.
§ 4 Ekstra ydelser
På anmodning fra Jernbanevirksomheden leverer NJ ekstra ydelser til Jernbanevirksomheden.
4.1 Forvarmning af togsæt, vognstammer og lokomotiver samt øvrig elektricitet fra fremmednet Efter aftale og mod betaling leverer NJ elektricitet til klargøring af tog via anlæg ejet af NJ.
4.2. Befordringstilladelse til usædvanlig transport
Hvis Jernbanevirksomheden ønsker at gennemføre transporter, der ikke opfylder de gældende normer, skal der ansøges om befordringstilladelse til en usædvanlig transport. Hvis befordring er mulig, udsteder NJ, mod betaling, en befordringstilladelse.
§ 5 Sikkerhed og tilladelser
5.1. Tilladelse og sikkerhedscertifikat m.v.
Jernbanevirksomheden indestår for, at denne har gyldig tilladelse til at drive jernbanevirksomhed samt sikkerhedscertificering udstedt af Certificeringsmyndigheden (ERA eller TBST).
Side 5 af 12
Adgangskontrakt mellem Nordjyske Jernbaner A/S og ”Jernbanevirksomhed”
NJ indestår for, at denne har den påkrævede tilladelse og sikkerhedsgodkendelse som infrastrukturforvalter.
5.2 Ulykker og forløbere til ulykker
Ved ulykker og forløbere til ulykker som defineret i den altid gældende bekendtgørelse om indberetning af data på jernbaneområdet vedrørende ulykker og forløbere til ulykker m.v. til Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen, gælder bestemmelserne i NJ’s jernbanesikkerhedsregler. Jernbanevirksomheden og NJ er forpligtede til at samarbejde og udveksle data ved undersøgelse af ulykker og forløbere til ulykker.
5.3 Indberetning af oplysninger om gods
Inden ankomst fra anden infrastruktur, afsendelse eller opstilling (henstilling) af gods på NJ’s infrastruktur og/eller arealer, skal Jernbanevirksomheden indberette alle nødvendige oplysninger til NJ, således at RID, den til enhver tid gældende risikobekendtgørelse samt øvrige gældende regler og instruktioner overholdes. Der henvises specielt til RID 2021 kapitel 1.4, herunder at jernbanevirksomheden skal sikre, at NJ til enhver tid har uhindret adgang til oplysninger angivet i RID 2021 1.4.3.6.
Indberetningen skal omfatte alle godsvogne med eller uden farligt gods, herunder eventuelt fremtidig planlagt opstilling (henstilling) af vogne.
§ 6 Kapacitetsrestriktioner
Det er i den samlede jernbanesektors interesse, at planlægning af kapacitetsrestriktioner kan planlægges så tidligt som muligt.
Samlet set har parterne et sektoransvar, som kun kan løftes, hvis planlægning af spærringer i forbindelse med arbejde på banen tilrettelægges i samarbejde. Det stiller store krav til planlægning og dialogen på tværs af sektoren.
7.1 Varslingsterminer og procedure
NJ varsler Jernbanevirksomheden om kapacitetsrestriktioner via mail og hjemmeside, så hurtigt som muligt.
NJ er ikke pålagt at varsle kapacitetsrestriktioner til udbedring af fejl. Fejl defineres i denne sammenhæng som situationer, hvor hændelser med udspring i teknisk nedbrud, uheld eller hærværk samt særlige vejr- eller naturforhold, forårsager (eller kan forårsage) driftsmæssige forstyrrelser og/eller ulykker og forløbere til ulykker.
Eventuelle varslinger, eller ændringer til allerede givne varslinger, skal planlægges i dialog mellem parterne.
Når en sporspærring er varslet til Jernbanevirksomheden, har Jernbanevirksomheden i den planlagte arbejdsperiode ikke rådighed over de kanaler, der er omfattet af arbejdet, selvom Jernbanevirksomheden har fået tildelt kanalerne i forbindelse med kanaltildelingen for den pågældende køreplansperiode.
§ 8 Miljø
Parterne indestår for, at gældende miljølovgivning overholdes og bærer hver især ansvaret for eventuelle forurenings- eller miljø skader, der kan henføres til den pågældende virksomhed.
Side 6 af 12
Adgangskontrakt mellem Nordjyske Jernbaner A/S og ”Jernbanevirksomhed”
Ved nyopstået spild af olie og kemikalier forvoldt af Jernbanevirksomheden på NJ’s arealer, skal Jernbanevirksomheden straks informere FC Hjørring. Efterfølgende orienterer NJ den berørte kommunes miljøafdeling.
Jernbanevirksomheden skal oplyse, hvor olien er spildt samt, hvilken mængde der er tale om. Når oliespildet opdages, skal Jernbanevirksomheden dels stoppe udslippet, dels påbegynde opsamling af olien. Det aftales mellem den berørte kommune, NJ og Jernbanevirksomheden, hvilke undersøgelser og afværgeforanstaltninger, der er nødvendige eller praktisk mulige. Disse betales af Jernbanevirksomheden.
Parterne skal søge at minimere støjen. Miljølovgivningen opererer med to forskellige støjbegreber for støj fra jernbanen; støj fra forbi kørende tog (strækningsstøj) og støj fra andre aktiviteter (terminalstøj).
Miljølovgivningen indeholder ikke grænseværdier for strækningsstøj fra eksisterende jernbaner. Kørsel til og fra depot (til og fra drift) og vendespor er omfattet af reglerne om strækningsstøj.
Støj fra tog i depotspor, herunder i tomgang, kan være omfattet af reglerne om støj fra virksomheder og kan reguleres af kommunerne. Jernbanevirksomheden er forpligtiget til at overholde gældende lovgivning omkring støj.
Parterne er forpligtet til at involvere hinanden i enhver kontakt med relevante myndigheder, hvis drøftelserne potentielt kan føre til, at en af parterne eller begge parter måtte blive adressat for et påbud efter miljøloven og nærværende bestemmelse.
Jernbanevirksomheden er indstillet på i muligt og rimeligt omfang at medvirke til, at NJ kan efterleve konkrete påbud fra de relevante myndigheder om støjreduktion relateret til terminalstøj. I det omfang støjen direkte er forårsaget af Jernbanevirksomheden, er Jernbanevirksomheden ansvarlig for, at de konkrete påbud efterleves.
§ 9 Betaling
9.1 Infrastrukturafgifter og øvrige omkostninger
For benyttelse af NJ’s jernbaneinfrastruktur, skal Jernbanevirksonheden betale infrastrukturafgifter til NJ i overensstemmelse med den til enhver tid gældende prisliste (jf. bilag 2). Derudover påhviler det Jernbanevirksomheden at betale for ekstra omkostninger i direkte forbindelse med kørslen på NJ’s infrastruktur, herunder, men ikke begrænset til, omkostninger i bemanding af FC udenfor normal åbningstid m.v.
Samtidig betales for øvrige ydelser i henhold til §4.
NJ fremsender faktura for infrastrukturafgifter inden den 20 i den efterfølgende måned. 9.2 NJ’s betalingsbetingelser
30 dage netto
9.3 Jernbanevirksomhedens faktureringsadresse XX
XXXXX XXXXXXX
Side 7 af 12
Adgangskontrakt mellem Nordjyske Jernbaner A/S og ”Jernbanevirksomhed”
§ 10 Forsikring
Jernbanevirksomheden er forpligtet til at tegne lovpligtig forsikring.
§ 11 Erstatning
En part er erstatningsansvarlig over for den anden part i det omfang, denne har pådraget sig ansvar eller medansvar for skaden, eller efter dansk rets almindelige regler for manglende medvirken til rigtig opfyldelse af kontrakten. I øvrigt finder dansk rets almindelige regler anvendelse.
Hvis en af parterne ifalder erstatningsansvar for skader på tredjemand, har parten regres over for den anden part i det omfang, denne har pådraget sig ansvar eller medansvar for skaden. Hvad angår Jernbanevirksomhedens ret til regres henvises til jernbaneloven.
Erstatning for person- og tingskade opgøres efter dansk rets almindelige regler. Indirekte tab, driftstab, herunder blandt andet, men ikke udelukkende, afsavnstab og avancetab, kan dog ikke kræves erstattet. Dette gælder også, når NJ i henhold til gældende regler herom lukker dele af infrastrukturen af hensyn til opretholdelse af det nødvendige sikkerhedsmæssige niveau. Udgifter til erstatningsbefordring dækkes i alle tilfælde af Jernbanevirksomheden, uanset årsagen hertil.
• Tabsposter, der kan kræves erstattet af skadevolderen:
- Erstatning for personskade eller tab af forsørger.
- Tingskade, herunder reparationsudgifter, uanset om reparationer foretages af skadelidtes egne ansatte eller på tredjemands værksted
- Interne meromkostninger til f.eks. overarbejde, ekstra mandskab, materiel etc.
• Tabsposter, der ikke kan kræves dækket hos skadevolderen:
- Indirekte tab, herunder driftstab og mistet avance
- Udgifter til erstatningsbefordring
- Udgifter til vurdering og konstatering af skaden
- Udgifter til redningsomkostninger
§ 12 Misligholdelse
Kontrakten kan ophæves i tilfælde af væsentlig misligholdelse.
Hvis en af parterne ønsker at påberåbe sig misligholdelse, skal den forurettede part uden ugrundet ophold gøre den anden part opmærksom på misligholdelsen.
Hvis den part som er i misligholdelse ikke inden for rimelig tid afhjælper det forhold som begrunder misligholdelsen, kan den forurettede part straks ophæve kontrakten.
En aftalt bod er ikke til hinder for, at parterne kan kræve erstatning for et eventuelt yderligere tab. Dette gælder dog ikke, hvis bodens funktion er at træde i stedet for erstatning.
I øvrigt gælder dansk rets almindelige regler om misligholdelsesbeføjelser.
§ 13 Force majeure
Hverken NJ eller Jernbanevirksomheden skal i henhold til denne kontrakt anses for ansvarlig overfor den anden part, for så vidt ansvaret skyldes forhold, der ligger uden for partens kontrol, og som parten ikke ved kontraktens underskrift burde have taget i betragtning, eller burde have undgået eller overvundet.
Side 8 af 12
Adgangskontrakt mellem Nordjyske Jernbaner A/S og ”Jernbanevirksomhed”
Den part, som ønsker at påberåbe sig force majeure, skal uden ugrundet ophold skriftligt underrette den anden part om begivenhedens opståen og ophør.
Parterne skal, i overensstemmelse med dansk rets almindelige regler om tabsbegrænsningspligt, søge begivenheden, skaden eller forsinkelsen hindret eller mindsket.
§ 14 Betingelser for overdragelse
Jernbanevirksomheden kan ikke uden NJ’s skriftlige samtykke overdrage sine rettigheder og forpligtelser ifølge kontrakten til tredjemand.
I tilfælde hvor der indgås aftale med andre jernbanevirksomheder efter kapacitetstildelingsfristens udløb, skal Jernbanevirksomheden godtgøre, f.eks. ved kopi af aftale, at der ikke er tale om handel eller overdragelse af kapacitet.
Jernbanevirksomheden er berettiget til at benytte underleverandører. En forudsætning herfor er, at underleverandører har eller kan opnå de nødvendige godkendelser. Jernbanevirksomheden har
– så vidt det er muligt inden kapacitetstildeling finder sted – pligt til at meddele NJ, i hvilket omfang der anvendes andre jernbanevirksomheder som underleverandører til kørsel af Jernbanevirksomhedens trafik.
I det omfang parterne anvender underleverandører, hæfter den pågældende part for disse underleverandører og disses ydelser, i relation til eventuelle krav fra den anden part, på samme måde som for sine egne forhold.
§ 16 Samarbejdsrelationer
16.1 Samarbejde og orienteringspligt
Parterne er enige om, i relevant omfang, at deltage i møder mellem parterne for at sikre det nødvendige samarbejde.
Parterne forpligter sig til at orientere hinanden uden ugrundet ophold om forhold af betydning for parternes rettigheder og forpligtelser jf. kontrakten.
Parterne og deres ansatte er forpligtede til at opretholde fortrolighed omkring enhver viden og oplysning, som måtte komme i deres besiddelse, om den anden parts kommercielle og tekniske forhold og ekspertise, kundekreds, samarbejdspartnere, underleverandører etc.
Denne fortrolighed påhviler også parterne efter kontraktens ophør uanset årsagen hertil.
Uanset det ovenfor anførte er en part berettiget til at videregive oplysninger, der ellers er fortrolige, hvis og i det omfang:
• Videregivelsen er påkrævet i henhold til lovgivningen eller en afgørelse truffet af en domstol eller en offentlig myndighed, herunder Transport - og Boligministeriet, Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen og de danske konkurrencemyndigheder eller EU-myndigheder
• Parterne skønner det nødvendigt og hensigtsmæssigt, at parten videregiver oplysningerne til sine rådgivere, under forudsætning af, at de pågældende rådgivere er eller bliver pålagt en tilsvarende fortrolighedsforpligtigelse
• Oplysningerne er offentligt tilgængelige eller retmæssigt modtaget af tredjemand
• Oplysningerne indgår i anonymiseret form i generelle branchestatistikker, årsrapporter eller lignende.
En parts videregivelse af oplysninger udover de ovenfor opregnede situationer kræver den anden parts forudgående skriftlige samtykke.
Side 9 af 12
Adgangskontrakt mellem Nordjyske Jernbaner A/S og ”Jernbanevirksomhed”
§ 17 Tvister
Kontrakten er undergivet dansk ret. Hvis der opstår en uoverensstemmelse i forbindelse med kontrakten, skal parterne søge denne løst via forhandlinger.
Hvis der ikke herved opnås en løsning, kan parterne i fællesskab udpege en uafhængig og sagkyndig mægler, der kan mægle og komme med ikke-bindende forslag til tvistens løsning.
Ethvert spørgsmål om fortolkning eller opfyldelse af kontrakten, som ikke kan ordnes i mindelighed mellem parterne efter § 17.1, henvises til voldgift.
Den part, som ønsker voldgift, udpeger en voldgiftsdommer og opfordrer den anden part til, inden 14 dage, at udpege sin voldgiftsdommer. Sker dette ikke, udpeges han af præsidenten for Østre Landsret.
De udpegede voldgiftsdommere udpeger i forening en formand for voldgiftsretten. Kan voldgiftsdommerne ikke enes om valget af formand, udpeges denne af præsidenten for Østre Landsret.
Voldgiftsretten fastsætter selv regler for sin behandling af sagen i overensstemmelse med sædvanlige retsplejeprincipper.
Voldgiftsrettens sæde skal være i København.
Voldgiftsretten skal træffe afgørelse på grundlag af danske retsregler.
§ 18 Ikrafttræden og ophør
Kontrakten træder i kraft den xxx og udløber uden videre den xxx. Kontrakten er således gældende i køreplansperioden Kxx.
To eksemplarer af kontrakten er underskrevet af parterne, der hver har fået udleveret et eksemplar.
For NJ | For Jernbanevirksomheden | |
Dato | Dato | |
Navn | Navn | |
Titel | Titel | |
Evt. navn | ||
Evt. titel |
Side 10 af 12
Adgangskontrakt mellem Nordjyske Jernbaner A/S og ”Jernbanevirksomhed”
Bilag 1 – Forhold vedrørende infrastruktur og materiel (spor og hjul)
1. Spor og hjul
1.1 NJ’s forpligtelser
Sporkvalitet
Sporet skal vedligeholdes i henhold til gældende Banenormer og øvrige normer/regler.
Sporets fysiske tilstand
For alle spørgsmål som vedrører sporets fysiske tilstand i forbindelse med ønsker om ændringer i TIB-hastigheden og/eller dennes indvirkning på miljø og komfort kan henvendelse rettes til NJ, der sikrer kontakten til den rette sektion i NJ.
1.2 Jernbanevirksomhedens forpligtelser
Jernbanevirksomhedens rullende materiel skal overholde krav beskrevet i den til enhver tid gældende Bekendtgørelse om køretøjers tekniske kompatibilitet med jernbanenettet.
Vedligeholdelsestilstand af materiel (dynamisk påvirkning af sporet)
Jernbanevirksomhedens rullende materiel skal til enhver tid være vedligeholdt i henhold til internationale standarder, kravene beskrevet i den til enhver tid gældende Bekendtgørelse om køretøjers tekniske kompatibilitet med jernbanenettet samt leverandørens vedligeholdelsesinstruktioner. Dog sådan at der tages fornødent hensyn til at standarder og regler har udviklet sig, siden en række af jernbanevirksomhedens køretøjer er sat i drift og derfor at køretøjerne ikke nødvendigvis kan overholde disse (f.eks. ændrede krav til sporkræfter o. lign.).
Jernbanevirksomheden er forpligtet til at udlevere relevante afsnit af materielstandarder og vedligeholdelsesmanualer til NJ på forespørgsel.
Hjulprofiler
Jernbanevirksomhedens rullende materiel skal anvende hjulprofiler tilpasset skinnehældning 1:40. Hjulprofilerne skal overholde kravene i EN13715 medmindre andet aftales mellem parterne.
Hjulvedligeholdelse
Jernbanevirksomhedens rullende materiel skal som minimum overholde krav i EN15313. Større tilfælde af hjulflader, ovalitet eller andre former af ikke-runde hjul skal straks meldes til NJ.
Side 11 af 12
Adgangskontrakt mellem Nordjyske Jernbaner A/S og ”Jernbanevirksomhed”
Bilag 2 – Prisliste
Side 12 af 12