Indberetning af oplysninger om gods. Inden ankomst fra anden infrastruktur, afsendelse eller opstilling (henstilling) af gods på Banedanmarks infrastruktur og/eller arealer skal Jernbanevirksomheden indberette alle nødvendige oplysninger til Banedanmark i et af Banedanmark godkendt format således, at RID 1.4.3.6 og den til enhver tid gældende risikobekendtgørelse, SR, ORS, ORF og SIN overholdes. Indberetningen skal omfatte alle godsvogne med eller uden farligt gods, herunder eventuelt fremtidig planlagt opstilling (henstilling) af vogne. Denne oplysningspligt over for Banedanmark er ikke gældende ved opstilling (henstilling) på områder tilhørende kombiterminaler, som efter aftale med Banedanmark administreres af anden terminaloperatør. I de kommende år skal der bygges en ny jernbane i Danmark, og den eksisterende infrastruktur skal opgraderes i betydeligt omfang samtidigt med, at der skal afvikles trafik på den eksisterende infrastruktur. Det er i den samlede jernbanesektors interesse, at planlægning af kapacitetsrestriktioner kan planlægges så tidligt som muligt. Banedanmark har, som infrastrukturforvalter af det statslige jernbanenet, et ønske om at fremme alle tiltag for rettidig planlægning. Jernbanevirksomhederne har, af hensyn til passagerer og godskunder, et tilsvarende ønske. Samlet set har parterne et sektoransvar, som kun kan løftes, hvis planlægning af spærringer i forbindelse med arbejde på banen tilrettelægges i samarbejde. Det stiller store krav til planlægning og dialogen på tværs af sektoren.
Indberetning af oplysninger om gods. Inden ankomst fra anden infrastruktur, afsendelse eller opstilling (henstilling) af gods på ØSBs infrastruktur og/eller arealer skal Jernbanevirksomheden indberette alle nødvendige oplysninger til Banedanmark i et af Banedanmark godkendt format således, at RID 1.4.3.6 og den til enhver tid gældende risikobekendtgørelse, SR, OR-S, OR-F og SIN overholdes. Indberetningen skal omfatte alle godsvogne med eller uden farligt gods, herunder eventuelt fremtidig planlagt opstilling (henstilling) af vogne. ØSB planlægger og gennemfører kapacitetsrestriktioner i henhold til XXXx til enhver tid gældende Netredegørelse. Det påhviler Banedanmark, på vegne af ØSB, løbende at varsle Jernbanevirksomheden om planlagte kapacitetsrestriktioner. Når omfattende uorden i trafikken falder sammen med planlagte kapacitetsrestriktioner på ØSBs infrastruktur, skal Banedanmark inddrage ØSB i dialogen om trafikafviklingen. ØSB skal være indstillet på at udskyde eller aflyse kapacitetsrestriktioner for at mindske effekten af trafikal uorden. Banedanmark kan ikke uden ØSB’s accept udskyde/aflyse en kapacitetsrestriktion.
Indberetning af oplysninger om gods. Inden ankomst fra anden infrastruktur, afsendelse eller opstilling (henstilling) af gods på ØSBs infrastruktur og/eller arealer, skal Jernbanevirksomheden indberette alle nødvendige oplysninger til Banedanmark i et af Banedanmark godkendt format således, at RID 1.4.3.6 og den til enhver tid gældende risikobekendtgørelse, SR, OR-S, OR-F og SIN overholdes. Indberetningen skal omfatte alle godsvogne med eller uden farligt gods, herunder eventuelt fremtidig planlagt opstilling (henstilling) af vogne.
Indberetning af oplysninger om gods. Inden ankomst fra anden infrastruktur, afsendelse eller opstilling (henstilling) af gods på NJ’s infrastruktur og/eller arealer, skal Jernbanevirksomheden indberette alle nødvendige oplysninger til NJ, således at RID, den til enhver tid gældende risikobekendtgørelse samt øvrige gældende regler og instruktioner overholdes. Der henvises specielt til RID 2021 kapitel 1.4, herunder at jernbanevirksomheden skal sikre, at NJ til enhver tid har uhindret adgang til oplysninger angivet i RID 2021 1.4.3.6. Indberetningen skal omfatte alle godsvogne med eller uden farligt gods, herunder eventuelt fremtidig planlagt opstilling (henstilling) af vogne. Det er i den samlede jernbanesektors interesse, at planlægning af kapacitetsrestriktioner kan planlægges så tidligt som muligt. Samlet set har parterne et sektoransvar, som kun kan løftes, hvis planlægning af spærringer i forbindelse med arbejde på banen tilrettelægges i samarbejde. Det stiller store krav til planlægning og dialogen på tværs af sektoren.