Common use of Protección de Usuarios cuando el Conductor pierde el control del Vehículo Clause in Contracts

Protección de Usuarios cuando el Conductor pierde el control del Vehículo. El Concesionario debe tener especial cuidado con las pilas, estribos, aletas de los puentes y los muros de contención los cuales son considerados un riesgo cuando se encuentran dentro de la zona despejada y por lo tanto deben ser evaluados cuidadosamente los siguientes riesgos: • La probabilidad que la estructura cause lesiones graves a los ocupantes del vehículo cuando sea golpeada por éste. • La probabilidad que el vehículo errante o la propia estructura presenten daños significativos y costosas reparaciones. • El riesgo que un vehículo que choca el elemento comprometa la integridad estructural del último. El Concesionario deberá ejecutar diseños libres de obstáculos mediante la colocación de las aletas y muros de contención fuera de la zona despejada. Sin embargo, en las ocasiones donde una estructura tiene que estar situada dentro de la zona de seguridad o zona despejada el Concesionario deberá proteger la estructura con un sistema de contención vehicular adecuado. Para lo anterior, deberá tenerse en cuenta los resultados obtenidos de la aplicación de técnicas para la definición de medidas de Intervención para mejorar la seguridad vial, bajo el desarrollo del SGSV.

Protección de Usuarios cuando el Conductor pierde el control del Vehículo. El Concesionario debe tener especial cuidado con las pilas, estribos, aletas de los puentes y los muros de contención los cuales son considerados un riesgo cuando se encuentran dentro de la zona despejada y por lo tanto deben ser evaluados cuidadosamente los siguientes riesgos: • La probabilidad que la estructura cause lesiones graves a los ocupantes del vehículo cuando sea golpeada por éste. • La probabilidad que el vehículo errante o la propia estructura presenten daños significativos y costosas reparaciones. • El riesgo que un vehículo que choca el elemento comprometa la integridad estructural del último. El Concesionario deberá ejecutar diseños libres de obstáculos mediante la colocación de las aletas y muros de contención fuera de la zona despejada. Sin embargo, en las ocasiones donde una estructura tiene que estar situada dentro de la zona de seguridad o zona despejada el Concesionario deberá proteger la estructura con un sistema de contención vehicular adecuado. Para lo anterior, deberá tenerse en cuenta los resultados obtenidos de la aplicación de técnicas para la definición de medidas de Intervención intervención para mejorar la seguridad vial, bajo el desarrollo del SGSV.